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Campagne mondiale de rappel des Kona électric

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Il y a 10 heures, michelleaf2.0 a dit :

Avez-vous changé vos habitudes depuis ces annonces qui finalement ne concernent peut être pas nos modèles?

Comme je recharge à 5 kW max et 3,5 kW en moyenne, je ne pense pas prendre beaucoup de risque, même si je charge toujours à 100%. La voiture est sous un abri extérieur.

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Il y a 12 heures, michelleaf2.0 a dit :

Avez-vous changé vos habitudes depuis ces annonces qui finalement ne concernent peut être pas nos modèles?

Quand je recharge jusqu'à 100% je laisse la voiture dehors depuis ces annonces. Sinon, je m'arrête la plupart de temps à 80% et là c'est dans le garage.

Selon les informations publiées et que j'ai pu lire, les soucis sont chaque fois arrivés quand les voitures étaient en train de charger et que le niveau de charge était proche des 100%.

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Infos collectées sur un forum Kona EV actif (ancien d'ici ;-) merci à eux :

Traduction du site Hyundai Corée :

https://www.hyundai.com/kr/ko/e
 

Citation


"Certains de nos véhicules Kona Electric ont été fournis avec des cellules de batterie produites à l'usine LG Chem de Nanjing en Chine pendant un certain temps, et un problème est survenu dans certains véhicules équipés de blocs-batteries assemblés à l'usine de Chungju de Green Power.
En conséquence, Hyundai Motor Company procède à des rappels volontaires pour protéger les clients et assurer la sécurité des clients.
Ce rappel est une mise à jour du `` système de gestion de la batterie '' pour vérifier activement la possibilité d'un problème et déterminer s'il faut remplacer le module de batterie.Le véhicule cible est un véhicule fabriqué avant le 13 mars 2020, et MMS et navigation Nous vous guidons à travers un message pop-up.
"

 

Traduction du site Net Korea :

https://zdnet.co.kr/view/?no=20201020171657

 

Citation

À partir du 16, Hyundai Motor Company a lancé un rappel pour prévenir les incendies dans les véhicules électriques Kona Electric. Cependant, peu de consommateurs de véhicules électriques Kona se plaignent du fait que la vitesse de charge a beaucoup ralenti après le rappel.
Lorsque de telles plaintes ont été soulevées, Hyundai Motor Company a expliqué la raison pour laquelle la vitesse de charge du véhicule électrique Kona était lente grâce aux informations client.
Un responsable de Hyundai Motors a déclaré: «Après ce rappel, une logique de vérification de la batterie lors du chargement à 80% a été ajoutée.» Si les résultats du test sont diagnostiqués comme étant normaux, la charge se poursuit à la vitesse d'origine. »
Avec l'introduction de la technologie de logique d'inspection de la batterie par rappel, on s'attend à ce que les utilisateurs de véhicules électriques Kona qui ont été rappelés à l'avenir ne puissent pas charger la batterie souhaitée dans un court laps de temps.
Un responsable de Hyundai Motors a expliqué: «Il y a une partie qui augmente le temps de charge après la logique de test, mais aucune partie ne limite la capacité de la batterie disponible.» De plus, si la batterie est anormale, des mesures sont prises pour que le moteur ne puisse pas du tout démarrer.

La Hyundai Motor Company s'est excusée de ne pas avoir fourni suffisamment d'informations à l'avance car le rappel était en cours d'urgence.


Il semblerai donc, qu'il y ai bien un soucis avec certaines batteries chinoises. Le problème se pose lors d'une charge à puissance forte à modérée.
 

Modifié par Dan11300

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La procédure de rappel n'est pas encore engagée pour la France.

Le correctif doit être d'abord évalué en Corée, là où la majorité des incendies ont été répertoriés.

A ce jour elle ne serait pas engagée en Europe avant décembre.

 

(source Hyundai Fr.)

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Il y a 22 heures, de smet a dit :

J'ai contacté ma concession, ils ne sont pas au courant !!!!!!

En attendant le rappel officiel, j'ai fait faire le correctif et la vérification des cellules de ma batterie par mon concessionnaire; je suis plus en confiance pour les futures recharges

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Le correctif BMS testé en Corée inclut un arrêt de le recharge AC/DC à partir de 80% pour un diagnostic batterie avant de reprendre la recharge.

Cet arrêt + diagnostic reprend après chaque incrément de 5% de recharge jusqu'à 100% (si on doit aller jusque là).

Le temps de diagnostic est  ~ 10 mn.

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J'ai probablement eu cette mise à jour critique car mon concessionaire m'a dit que normalement je n'aurai plus dû pouvoir rouler avec mon kona 64 kWh. En même temps je n'ai pas eu de lettre de rappel cette fois-ci (je l'avais eu la première fois pour la correction direction assistée).

 

Modifié par xixou

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 Je suis actuellement à ma concession pour ma révision des 30 000 km ( 177€ pour info) 
il n’y a pas de mise à jours de prévue pour l’instant et l’on me dit que l’on sera certainement averti par Hyundai France avant les concessionnaires si cela doit se faire.

ils n’ont aucune information au sujet d’un rappel pour le gestionnaire de batterie...

Modifié par Yebelha

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