Aller au contenu
Inyourfayce

Cable de recharge universelle offert

Messages recommandés

Le 03/07/2020 à 14:26, Inyourfayce a dit :

Effectivement un bouquet Offert par la cc opel.

Je ne suis pas sûr qu’ils le font partout 😅

Et le tapis de coffre 3D(type bac) offert, il fait 50€ à lui tout seul.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 18/07/2020 à 13:59, jolindien a dit :

Pour pouvoir charger à 32a tu passes directement par ta prise P17 32a? Ou tu as mis une wallbox en intermédiaire? 

J'ai commandé un socle P17 32a qui sera relié à mon tableau sur un disjoncteur 32a +30ma et je me demande à quelle amperage je pourrai charger avec ce chargeur.

Pour le moment je charge sur prise 16a classique et le chargeur me propose seulement 6a ou 8a. J'ai pas réussi à mettre 10a ou plus.

 

Salut, alors oui c’est normal qu’il ne te propose que 8A en te branchant sur une prise classique, car il respecte la norme .

Si tu le branche sur une prise green’up, il t’autorisera à aller jusqu’à 13 (ou 16A mais je ne suis pas sûr).

Et oui en étant branché sur la p17 32A, je peux charger directement à 32A sans rien d’autre.

En fait le chargeur reconnaît le type de connecteur et s’adapte tout seul à la puissance max autorisée.

Modifié par Inyourfayce

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 42 minutes, Inyourfayce a dit :

Salut, alors oui c’est normal qu’il ne te propose que 8A en te branchant sur une prise classique, car il respecte la norme .

Si tu le branche sur une prise green’up, il t’autorisera à aller jusqu’à 13 (ou 16A mais je ne suis pas sûr).

Et oui en étant branché sur la p17 32A, je peux charger directement à 32A sans rien d’autre.

En fait le chargeur reconnaît le type de connecteur et s’adapte tout seul à la puissance max autorisée.

Les constructeurs et installateurs de wallboxes sont en PLS si tout le monde qui a déjà un CRO qui pousse, se met à installer une prise P17 32a mono dans son garage pour charger en 7kW...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, Inyourfayce a dit :

Salut, alors oui c’est normal qu’il ne te propose que 8A en te branchant sur une prise classique, car il respecte la norme .

Si tu le branche sur une prise green’up, il t’autorisera à aller jusqu’à 13 (ou 16A mais je ne suis pas sûr).

Et oui en étant branché sur la p17 32A, je peux charger directement à 32A sans rien d’autre.

En fait le chargeur reconnaît le type de connecteur et s’adapte tout seul à la puissance max autorisée.

Merci pour les précisions ça me rassure.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 26 minutes, afterburner a dit :

Les constructeurs et installateurs de wallboxes sont en PLS si tout le monde qui a déjà un CRO qui pousse, se met à installer une prise P17 32a mono dans son garage pour charger en 7kW...

Je suis pas sûre que tout le monde ai les compétences/envie pour réaliser soit même l'installation d'une prise P17.

Cela dit si c'est suffisant pourquoi mettre une wallbox ou faire appel à un installateur.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 2 minutes, jolindien a dit :

Je suis pas sûre que tout le monde ai les compétences/envie pour réaliser soit même l'installation d'une prise P17.

Cela dit si c'est suffisant pourquoi mettre une wallbox ou faire appel à un installateur.

C'est clair et net il faut avoir la motivation pour le faire, mais vu la différence de prix, je pense que beaucoup seraient tentés... Uniquement si tu as déjà une wallbox portative dans ton CRO comme le JuiceBooster 2 :)

En tout ca chez les proprios Tesla, ça pullule. Tesla vend même officiellement les adaptateurs P17 32A pour leur UMC!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est pas non plus insurmontable. On dépense du temps pour s'informer au lieu de dépenser de l'argent, c'est tout !

Je n'y connaissais pas grand chose en elec et j'ai trouvé toute l'info sur le forum pour tirer une ligne 32A  en 6mm² avec disjoncteur et prise P17.

 

J'ai juste découvert récemment qu'il fallait un différentiel type A et non type AC. Visiblement le type A detecte aussi les fuites de CC. Je n'ai toujours pas compris comment il pourrait y avoir une fuite de CC sachant la conversion AC/CC se fait dans la voiture mais bon je vais le changer au cas où je rate un truc...

 

 

Modifié par Truella

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

Je pense que c'est au niveau du redressement de la tension secteur, on va se retrouver avec des tensions continues qui peuvent varier  suivant le mode de redressement, par exemple si on a  +260 V en tension continu et un défaut d'isolement avec la terre de  260 ohms on aura un courant de défaut de 1 A , avec différentiel 30 mA classique il n'y aura pas de   déclenchement et un différentiel type A  il déclenchera

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Vous mettez quand même un différentiel malgrès le fait que le cable en intègre un?

 

J'hésite encore entre solutions:

1°/ prise P17 32A femelle, derrière un disjoncteur 32a ou 40a? et éventuellement un différentiel

Puis le cable de recharge universel avec l'adaptateur P17 32A (gros bleu) avec la charge bridée à 20A pou 25A pour ne pas flinguer ma batterie à la longue avec ma recharge quotidienne

2°/ prise E/F domestique 16A femelle déjà sur mon tableau tableau électrique + un adaptateur prise E/F male (domestique) vers P17 16A femelle

Puis le cable de recharge universel avec l'adaptateur P17 16A (petit bleu)

Je ne sais pas dire si la solution 2 est safe, normalement charger en 16A me suffirait pour recharger la nuit ce que je dépense en énergie le jour.

Donc je me dis pourquoi me galérer avec la solution 1 plus cher et plus compliquée?

Qu'en pensez-vous? Avez vous deja utilisé des adaptateur prsie domestique (E/F) vers P17 16A au quotidien, ca chauffe ou c'est cool?

Modifié par disable

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 52 minutes, disable a dit :

Vous mettez quand même un différentiel malgrès le fait que le cable en intègre un?

 

J'hésite encore entre solutions:

1°/ prise P17 32A femelle, derrière un disjoncteur 32a ou 40a? et éventuellement un différentiel

Puis le cable de recharge universel avec l'adaptateur P17 32A (gros bleu) avec la charge bridée à 20A pou 25A pour ne pas flinguer ma batterie à la longue avec ma recharge quotidienne

2°/ prise E/F domestique 16A femelle déjà sur mon tableau tableau électrique + un adaptateur prise E/F male (domestique) vers P17 16A femelle

Puis le cable de recharge universel avec l'adaptateur P17 16A (petit bleu)

Je ne sais pas dire si la solution 2 est safe, normalement charger en 16A me suffirait pour recharger la nuit ce que je dépense en énergie le jour.

Donc je me dis pourquoi me galérer avec la solution 1 plus cher et plus compliquée?

Qu'en pensez-vous? Avez vous deja utilisé des adaptateur prsie domestique (E/F) vers P17 16A au quotidien, ca chauffe ou c'est cool?

Je ne suis pas électricien pro mais j'ai une préférence pour la solution 1 (c'est celle que j'ai choisi).

Voici pourquoi: Avec la solution 2 tu as plus d'adaptateur (prise classique 16a, adaptateur classique/P17). En plus, tirer 16a en continu sur une prise 16a, de ce que j'ai lu sur ce forum ce n'est pas conseillé (risque de chauffe). Par contre tirer 16a sur une prise 32a, ça laisse plus de marge.

Sur mon installation j'ai mis disjoncteur différentiel 30ma type A (de ce que j'ai lu un type AC est plus adapté) puis disjoncteur 32A (sachant que comme toi je compte charger max à 20 ou 25a) au plus prés du différentiel, puis câble en 6mm2 multibrins (j'ai moins de 10m de câble), puis prise P17 32a femelle (j'ai mis celle là)

Edit:

En tout j'ai dû en avoir pour environ 50€ (câble, disjoncteur et prise P17) et j'ai utilisé le différentiel déjà sur la ligne du tableau

Modifié par jolindien

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tout pareil pour moi. J'en ai eu pour un peu moins de 100€ parce que j'ai une longueur de cable un peu plus importante...

Il faut quand même rajouter le prix du chargeur mobile pour comparer en terme de tarif avec une WB.

 

J'ai aussi fabriqué un adaptateur shucko/P17 qui me permet d'utiliser le chargeur mobile en 8A sur prise standard chez des amis ou en location de vacances. Ca évite de trimballer le CRO de base en plus... (Mais attention à bien paramétrer le chargeur en 8A avant la charge sinon vous faites cramer la prise !)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 03/07/2020 à 14:31, Inyourfayce a dit :

Installation terminé 😉
J’ai du bol, le cable T2 est juste assez long pour aller jusqu’à la voiture sans avoir à sortir le chargeur du coffret 👍🏽

 

 

BE724A04-0595-4125-B50B-E713EF12FE43.jpeg

Salut,

Question bête,. J'ai commandé le même socle prise P17 femelle que toi. Tu as réussi à rentrer du câble en 10mm2 dans cette prise ou tu as été obligé de réduire la connexion en 6mm2?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 10/08/2020 à 21:48, maez a dit :

Salut,

Question bête,. J'ai commandé le même socle prise P17 femelle que toi. Tu as réussi à rentrer du câble en 10mm2 dans cette prise ou tu as été obligé de réduire la connexion en 6mm2?

Salut, je suis resté en 6mm2, largement suffisant pour mon installation.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ca y'est j'ai reçu mon adaptateur P17/32A et mon électricien m'a fixé une prise 32A et un disjoncteur 40A. J'ai deja deux diffenrentiels type A dont un 30mA en debut de ligne et un 500mA sur le générale. Il m'a dit que ca ne servirait a rien dans mettre un 3eme.

Quel plaisir de diviser son temps de charge par 4. Cout de l'opération 180€ pièce et main d'oeuvre.

20200908_184951.jpg

20200908_184929.jpg

20200908_184914.jpg

20200908_185255.jpg

Modifié par disable

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 42 minutes, disable a dit :

Ca y'est j'ai reçu mon adaptateur P17/32A et mon électricien m'a fixé une prise 32A et un disjoncteur 40A. J'ai deja deux diffenrentiels type A dont un 30mA en debut de ligne et un 500mA sur le générale. Il m'a dit que ca ne servirait a rien dans mettre un 3eme.

Quel plaisir de diviser son temps de charge par 4. Cout de l'opération 180€ pièce et main d'oeuvre.

Vous avez vraiment toutes et tous touché le jackpot avec ce CRO. Je jalouse de fou! :D
Profitez en bien!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai aussi ce chargeur mais j'ai aussi qu'une prise witty du coup ça reste que sur 8A . A la base j'avais que le CRO de base mais une fois la prise installé j'ai mon CC qui m’appelle et qui me dis qu'il s'est trompé dans la livraison des câble et me refile ce chargeur la :p.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.