Aller au contenu
nova

Câbles de recharge vendus par Peugeot

Messages recommandés

Sinon pour les câbles y'a wattsattitde, ça fait travailler la France.

 

Par contre je suis étonné, ils ont pas mis de double fond dans le coffre donc du coup la rallonge secteur, le CRO et le câble T2 doivent se balader dans le coffre ! Pas super comme système et pas hyper optimisé. Va falloir mettre ça dans un sac a scratch qui va prendre une bonne partie du coffre. Alors qu'avec un double fond on aurait pu le mettre a plat...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le double fond réduit aussi la taille du coffre.

Après au quotidien juste pour faire les AR domicile/travail + quelques courses éventuelles puis recharger à la maison (bref, l'essentiel de l'utilisation normale), peut être pas la peine de toujours se trimbaler avec le cro, le câble T2 dans le coffre. 😉

Modifié par jch@11

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 24 minutes, Vantapen a dit :

Sinon pour les câbles y'a wattsattitde, ça fait travailler la France.

 

Par contre je suis étonné, ils ont pas mis de double fond dans le coffre donc du coup la rallonge secteur, le CRO et le câble T2 doivent se balader dans le coffre ! Pas super comme système et pas hyper optimisé. Va falloir mettre ça dans un sac a scratch qui va prendre une bonne partie du coffre. Alors qu'avec un double fond on aurait pu le mettre a plat...

Merci je ne connaissais pas ce site, Français et bien placé en terme de prix.

Pour le rangement je suis d'accord que ce n'est pas bien pensé ! Voir pas pris en compte du tout même s'ils proposent un double fond en accessoire chez peugeot.

En lien le sujet que j'avais ouvert sur le sujet Rangement câbles dans la voiture

Modifié par Dam38

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 2 minutes, jch@11 a dit :

Le double fond réduit aussi la taille du coffre.

Après au quotidien juste pour faire les AR domicile/travail + quelques courses éventuelles puis recharger à la maison (bref, l'essentiel de l'utilisation normale), peut être pas la peine de se trimbaler avec le cro, le câble T2 dans le coffre. 😉

Bah perso j'aurais besoin d'avoir le cro à demeure dans le coffre pour recharger au boulot.

Et le T2 T2 en cas de besoin même si pas forcement utile tous les jours en dehors de la recharge à la maison sur la wallbox

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 1 minute, jch@11 a dit :

Le double fond réduit aussi la taille du coffre.

Après au quotidien juste pour faire les AR domicile/travail + quelques courses éventuelles puis recharger à la maison (bref, l'essentiel de l'utilisation normale), peut être pas la peine de se trimbaler avec le cro, le câble T2 dans le coffre. 😉

Grand utilisateur de VE je vois ! 

Ça réduit en profondeur mais vu que le seuil de charge est haut puis bas, ça me dérange pas qu'il soit réduit par un double fond. 

Puis pour ceux qui n'en veulent pas alors ils peuvent le mettre en position basse et ne perdent pas la place. Je trouve donc dommage de pas prévoir un double fond ajustable comme tout le monde où presque le fait !  Même la nouvelle triplette vag en dispose pour les câbles alors que c'est bien plus petit .

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Sauf que vous avez il me semble une partie de la batterie à cet endroit là, ce qui justifie sur la e208 que tu ne puisses avoir de roue de secours. Donc tu ne dois pas avoir possibilité d'y ranger les câbles

 

batterie-e-208.jpg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, Thomas Pré a dit :

Quelqu'un aurait une photo de l'intérieur du coffre sans la planche moquette de fond ?
 

Bonjour,

Il faut fouiller le post Peugeot électric tour, de mémoire il y a une photo avec le cro . Désolé le Samedi le planning ici est chargé. Bon après midi.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 1 heure, jch@11 a dit :

Tu laisses le cro au boulot puisque tu as la WB à la maison ! 😁

Les prises sont à l'extérieur, je ne me vois pas faire l'aller retour au bureau à chaque fois que je souhaite recharger 😊

Donc non non à demeure dans le coffre, la solution de rangement semble la meilleure solution pour moi, reste à connaitre le prix de l'accessoire qui sera surement exorbitant, ou alors un simple organisateur (type bac tissu) ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 14/12/2019 à 11:01, Vantapen a dit :

Par contre je suis étonné, ils ont pas mis de double fond dans le coffre donc du coup la rallonge secteur, le CRO et le câble T2 doivent se balader dans le coffre ! Pas super comme système et pas hyper optimisé. Va falloir mettre ça dans un sac a scratch qui va prendre une bonne partie du coffre. Alors qu'avec un double fond on aurait pu le mettre a plat...

Pourquoi ne fabriques-tu pas le double fond toi même ? c'est très facile à faire.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Mon CC m'annonce que Peugeot a un problème de fabrication sur les câbles T2-T2, je ne savais pas qu'ils étaient devenus fabricant de câbles, et que du coup le câble inclus dans ma commande sera livré après la voiture

Modifié par ACMC

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Alors que j'avais fait part à mon CC de l'impératif de livrer le câble T2-T2, j'ai eu un mail assez surprenant qui m'informe

  • le câble CRO 8A sera livré avec la voiture
  • le cable CRO 14A sera livré dans un deuxième temps
  • le double fond est de série
  • dans mon cas il regarde comment me livrer le câble T2-T2 avec la voiture

Ça serait intéressant de voir ce que disent vos CC à vous

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Étonnant aussi la réponse sur le double-fond. De série uniquement sur les électriques ? 🤨

S'il était de série, il ne serait pas dans le catalogue des accessoires et on l'aurait sans doute vu dans le coffre des voitures de l'Electric tour (même si pré-série). De plus, je trouve bizarre que Peugeot grève de facto le volume de coffre alors qu'ils ne veulent pas de différence d'habitabilité entre les versions thermique et électrique.

Je pense qu'il y a sans doute confusion avec le "plancher" du coffre qu'on peut soulever et où se trouve le système anti-crevaison.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 3 heures, ACMC a dit :

Mon CC m'annonce que Peugeot a un problème de fabrication sur les câbles T2-T2, je ne savais pas qu'ils étaient devenus fabricant de câbles, et que du coup le câble inclus dans ma commande sera livré après la voiture

J'ai eu la même info vendredi, ou en tout cas que Peugeot avait du mal à se fournir/fabriquer la cable.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 10 heures, ACMC a dit :

Alors que j'avais fait part à mon CC de l'impératif de livrer le câble T2-T2, j'ai eu un mail assez surprenant qui m'informe

  • le câble CRO 8A sera livré avec la voiture
  • le cable CRO 14A sera livré dans un deuxième temps
  • le double fond est de série
  • dans mon cas il regarde comment me livrer le câble T2-T2 avec la voiture

Ça serait intéressant de voir ce que disent vos CC à vous

 

J'ai déjà lu cette histoire de cro 14A livré dans un deuxième temps mais la façon dont c'était écrit laissait penser que c'était à condition de prendre une green-up chez zeborne

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.