Bug de mise à jour 24.4 avec erreur et depuis plus de régulateur ou auto pilote

[Busquet2]

il y a 34 minutes, Mimosa45 a dit :

Faut-il demander à l'assistance ou bien attendre ?

Je suis dans le même cas que toi sauf que la mienne est à 99%, le résultat est le même puisque toi et moi ne pouvons télécharger cet OS.

Le mieux est d'appeler mais faut être patient (j'ai abandonné). L'autre chose est de prendre r vs, pour ma part cela a été un échec puisque Chambourcy m'a demandé de payer. J'ai retenté avec Boissy sans succès jusqu'à maintenant.

...

 

[Epeac]

il y a 10 minutes, Busquet2 a dit :

cela a été un échec puisque Chambourcy m'a demandé de payer

C'est toujours aussi lamentable à Chambourcy, demander de payer pour un bug dont on est pas responsable ! si tu as l'occasion de passer à Madeleine ou Velizy, n'hésite pas à frotter les oreilles d'un responsable (ça doit exister quelque part)

[Busquet2]

Bon je suis dans m voiture qui est garée depuis lundi soir, la MaJ a disparu ainsi que son avancement (le trait vert) et je suis toujours en 2019.20.2.1.
MAIS j’ai perdu 5% en moins de 2 jours
Tout est déclenché : pas de sentinelle, pas d anti surchauffe, pas de consultation via mon appli.
Je ne comprends pas et ça m’embête sérieusement, je n’ai pas de prise dans mon garage parisien.
Je vais poster dans le bon sujet pour éviter le HS.

[Stan41]

il y a 5 minutes, Busquet2 a dit :

Bon je suis dans m voiture qui est garée depuis lundi soir, la MaJ a disparu ainsi que son avancement (le trait vert) et je suis toujours en 2019.20.2.1.
MAIS j’ai perdu 5% en moins de 2 jours
Tout est déclenché : pas de sentinelle, pas d anti surchauffe, pas de consultation via mon appli.
Je ne comprends pas et ça m’embête sérieusement, je n’ai pas de prise dans mon garage parisien.
Je vais poster dans le bon sujet pour éviter le HS.

De toute façon dans ton garage ça doit pas surchauffer. 

[Busquet2]

C'est toujours aussi lamentable à Chambourcy, demander de payer pour un bug dont on est pas responsable ! si tu as l'occasion de passer à Madeleine ou Velizy, n'hésite pas à frotter les oreilles d'un responsable (ça doit exister quelque part)

Madeleine, c’est pire : ils te disent de voir avec Chambourcy, eux c’est qu’un show room ils ne peuvent rien faire. Je me suis fritté avec l’un des vendeurs pour mon cable T2, le type a fini par me dire je m’en occupe personnellement et je vous rappelle. Vous imaginez bien que l’on ne m’a jamais rappelé.

[Stan41]

il y a 12 minutes, Busquet2 a dit :

Bon je suis dans m voiture qui est garée depuis lundi soir, la MaJ a disparu ainsi que son avancement (le trait vert) et je suis toujours en 2019.20.2.1.
MAIS j’ai perdu 5% en moins de 2 jours
Tout est déclenché : pas de sentinelle, pas d anti surchauffe, pas de consultation via mon appli.
Je ne comprends pas et ça m’embête sérieusement, je n’ai pas de prise dans mon garage parisien.
Je vais poster dans le bon sujet pour éviter le HS.

Demander de payer quoi?

[limandea]

Il y a 8 heures, limandea a dit :

Et bien pour moi, la mise à jour s'est très bien passé, régulateur et autopilot qui fonctionnent à merveille depuis cette mise à jour.

Depuis ce matin, plus de régulateur d'activable ni d'autopilot.

J'ai essayé les reboot sans frein puis avec le frein mais rien n'y fait.

J'ai aussi remarqué que la voiture ne reconnaît plus les lignes sur la route.

J'ai planifié un rendez vous pour septembre (après mes vacances), j'espère que Tesla me rappellera pour régler le problème ou alors que la voiture se répare tout seul.

 

Comme je l'ai mis sur mon post, la voiture s'est réparé tout seul : régulateur de vitesse et autopilot à nouveau fonctionnel.

Je n'ai rien fait à part la laisser dormir sur mon lieu de travail entre 8h et 16h

[Did77]

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Je suis dans le même cas que toi sauf que la mienne est à 99%, le résultat est le même puisque toi et moi ne pouvons télécharger cet OS.

Le mieux est d'appeler mais faut être patient (j'ai abandonné). L'autre chose est de prendre r vs, pour ma part cela a été un échec puisque Chambourcy m'a demandé de payer. J'ai retenté avec Boissy sans succès jusqu'à maintenant.

...

 

Tu as essayé de couper l’alimentation ?

Boissy c’est surtout une carrosserie donc je ne pense pas qu’ils gèrent ça. C’est plus près de chez toi ?

Via l’application on ne peut pas demander à être rappelé pour ça ? C’est peut-être plus rapide qu’un rendez-vous en SC. 

[bArAkA01]

Le 31/07/2019 à 11:28, bArAkA01 a dit :

point de situation pour ma part : j'ai appelé l'assistance routière samedi, après un long moment d'attente prise en charge du ticket, envoi de la maj -> ça ne règle pas le problème de connexion 4G. On me rappelle 2 fois samedi et dimanche pour reconnecter le wifi.

Depuis dimanche je n'ai plus de nouvelles malgré de multiples réponses et relances aux SMS et mails reçus du support.

Appel de l'assistance hier, ils veulent récupérer des logs mais la voiture doit être connectée, forcément ce n'est pas simple.

Je leur explique qu'ils doivent me prévenir quand ils veulent intervenir car je doit connecter la voiture au Wifi (box ou hotspot suivant où je me trouve). Ok pour eux mais pas avant 18H car les techniciens US sont à l'heure californienne. donc pas avant 18h.

Ils me promettent un mail pour confirmer tout ça : rien. 

Bon à priori la voiture a dû se connecter au wifi de la maison quand je suis rentré vers 18h30.

 

Ce matin toujours pas de LTE en partant au boulot.

Il y a quelques minutes, je lance par hasard l'appli pour regarder mon kilométrage : connexion OK à la voiture. Je n'ai pas de Wifi là où je suis. Donc on peut espérer que c'est réglé.

 

Verdict dans 30 minutes quand je reprends la voiture.

 

Vu la chronologie, pas sûr que l'assistance y soit pour grand chose. Je resterai sur ma faim et ne saurais pas ce qu'il s'est passé.

A priori je ne suis pas le seul a avoir eu la connexion LTE out pendant quelques jours et qui est revenue "toute seule".

[Epeac]

Il y a 16 heures, Stan41 a dit :

Demander de payer quoi?

Chambourcy a demandé à @Busquet2 de payer pour écraser l'upload buggée de la V24.4 pour la lui recharger (sans bug).

 

Busquet, les boss de Tesla France ne sont pas dans les étages du showroom Madeleine ? Il doit être possible de les sortir de leur torpeur estivale (encore plus dur au mois d'août, certes) 

[Busquet2]

Demander de payer quoi?

La mise à jour.

 

De toute façon dans ton garage ça doit pas surchauffer. 

Certes mais sait on jamais...

 

Tu as essayé de couper l’alimentation ?

Non, je ne vois pas pourquoi je le ferais.

 

Boissy c’est surtout une carrosserie donc je ne pense pas qu’ils gèrent ça. C’est plus près de chez toi ?

Via l’application on ne peut pas demander à être rappelé pour ça ? C’est peut-être plus rapide qu’un rendez-vous en SC. 

Je sais qu'ils sont plutôt carrosserie mais je me dis qu'ils peuvent quand même intervenir pour les MàJ (ou pas puisqu'ils ne m'ont pas répondu la dessus). Qui ne tente rien n'a rien.

Non Boissy n'est pas forcément plus proche mais je perds vraiment confiance en Chambourcy :

- MàJ payante

- Mail non signé de la part de l'interlocuteur

- Plus de réponse une fois que je demande le document officiel qui parle de faire payer les MàJ

- Ils m'ont abîmé la baguette alu droite sans me le dire et je suis toujours en attente de cette réparation

- Mes attaches passage de roue manquantes, autant ceux de l'arrière semblent monnaie courante et venir de l'usine autant ceux du passage de roue avant gauche soit n'ont pas été remis lors du parallélisme soit s'ils étaient manquants lors du parallélisme ils auraient dû être remis à ce moment là.

Bref, si je peux éviter d'aller là bas j'éviterai.

 

[Stan41]

à l’instant, Busquet2 a dit :

La mise à jour.

 

Certes mais sais t on jamais...

 

Non, je ne vois pas pourquoi je le ferais.

 

Je sais qu'ils sont plutôt carrosserie mais je me dis qu'ils peuvent quand même intervenir pour les MàJ (ou pas puisqu'ils ne m'ont pas répondu la dessus). Qui ne tente rien n'a rien.

Non Boissy n'est pas forcément plus proche mais je perds vraiment confiance en Chambourcy :

- MàJ payante

- Mail non signé de la part de l'interlocuteur

- Plus de réponse une fois que je demande le document officiel qui parle de faire payer les MàJ

- Ils m'ont abîmé la baguette alu droite sans me le dire et je suis toujours en attente de cette réparation

- Mes attaches passage de roue manquantes, autant ceux de l'arrière semblent monnaie courante et venir de l'usine autant ceux du passage de roue avant gauche soit n'ont pas été remis lors du parallélisme soit s'ils étaient manquants lors du parallélisme ils auraient dû être remis à ce moment là.

Bref, si je peux éviter d'aller là bas j'éviterai.

Je me demande comment sont facturées les réparations à distance hors garantie?

[atoidvoir]

Pour info le bug de la clé usb qui n'enregistrait plus à cause de la vitesse d'enregistrement a été résolu.... avec une clé usb "3.0".

Apparemment les usb 2.0 ne fonctionnent plus !

[Stan41]

Je viens d avoir un nouveau bug sur la recharge en 32A mono chez moi. Habituellement je recharge en 16A la nuit en bridant mais la j avais besoin de plus et ça va jusqu à 16 et après ça retourne à 0 et ça recommence indéfiniment, est ce que quelqu un a déjà eu ça?

[Njxt]

Il y a 5 heures, Stan41 a dit :

Je viens d avoir un nouveau bug sur la recharge en 32A mono chez moi. Habituellement je recharge en 16A la nuit en bridant mais la j avais besoin de plus et ça va jusqu à 16 et après ça retourne à 0 et ça recommence indéfiniment, est ce que quelqu un a déjà eu ça?

Oui. C'est ce que j'ai en ce moment, depuis quelques semaines, après des mois de charge à 32A sans problème.

J'ai fait passer un électricien pour vérifier le serrage des bornes et la terre (qui, avec la sécheresse, serait dégradée).

La piste de la terre semble se confirmer (j'ai pas tout compris, ce serait un problème de terre sur le neutre et pas sur la phase ... ?).

Il va m'en faire une deuxième, et je resterai à ce moment là.

[Invité]

Il y a 2 heures, Njxt a dit :

ce serait un problème de terre sur le neutre et pas sur la phase ... ?).

????

dans une installation il y a , fourni par le réseau 

1 neutre et une ou trois phases

la terre fait partie de l'installation sans rapport ni avec le neutre, ni avec les phases

et sa mesure peu se faire de 2 manières classique avec un mesureur de terre, pas avec un contrôleur universel en mode ohm-metre

soit la méthode des 3 piquets, terre de la maison débranchée,

 soit

la mesure de boucle, terre de la maison branchée et sous tension du réseau.

 

soit ton électricien s'est mal exprimé, soit tu a mal compris

 

[denisvic]

Comme on est sur le sujet du bug des assistances à la conduite, je confirme que tout est rentré dans l'ordre depuis que l'assistance Tesla a poussé une mise à jour sur ma voiture qui est pourtant restée en 24.4. J'ai utilisé le mode sentinelle depuis sans difficulté.

[Stan41]

Il y a 4 heures, Njxt a dit :

Oui. C'est ce que j'ai en ce moment, depuis quelques semaines, après des mois de charge à 32A sans problème.

J'ai fait passer un électricien pour vérifier le serrage des bornes et la terre (qui, avec la sécheresse, serait dégradée).

La piste de la terre semble se confirmer (j'ai pas tout compris, ce serait un problème de terre sur le neutre et pas sur la phase ... ?).

Il va m'en faire une deuxième, et je resterai à ce moment là.

Tu ne penses pas que c est un autre bug logiciel? Car moi c est lorsque le deuxième 16A se met en route. Ça passe à 17A et ça revient à 0. Ça monte de 0 à 16 stagne puis 17A et revient à 0 et ça n arrête jamais. Pourquoi la terre poserait problème pour 32A et pas pour 16A? Je me demande plutôt si la voiture a pas plutôt un bug au lancement du deuxième 16A pour monter à 32A. Tu me diras ce que ça donne. Chez moi il y a encore de l eau dans mes fondations ou il y a ma terre. Donc ça m étonne un peu. 

[Njxt]

il y a 1 minute, Stan41 a dit :

Tu ne penses pas que c est un autre bug logiciel? Car moi c est lorsque le deuxième 16A se met en route. Ça passe à 17A et ça revient à 0. Ça monte de 0 à 16 stagne puis 17A et revient à 0 et ça n arrête jamais. Pourquoi la terre poserait problème pour 32A et pas pour 16A? Je me demande plutôt si la voiture a pas plutôt un bug au lancement du deuxième 16A pour monter à 32A. Tu me diras ce que ça donne. Chez moi il y a encore de l eau dans mes fondations ou il y a ma terre. Donc ça m étonne un peu. 

Bonne remarque et question, mais j'ai ce problème depuis fin juin/début juillet, après les premières semaines de  grandes chaleurs / sécheresses (je pensais à un problème de surchauffe au début ... Vite écarté), bien avant la dernière mise à jour.

Pour la partie électricité / terre, honnêtement je n'en sais rien, je suis quasi ignorant en la matière. Cependant, plusieurs personnes m'ont pointé vers cela.

On verra bien.

 

[Njxt]

Il y a 2 heures, gepeliste62 a dit :

soit ton électricien s'est mal exprimé, soit tu a mal compris

Probablement la deuxième solution car je n'y comprends pas grand chose (d'où mon point d'interrogation).

 

[Stan41]

à l’instant, Njxt a dit :

Bonne remarque et question, mais j'ai ce problème depuis fin juin/début juillet, après les premières semaines de  grandes chaleurs / sécheresses (je pensais à un problème de surchauffe au début ... Vite écarté), bien avant la dernière mise à jour.

Pour la partie électricité / terre, honnêtement je n'en sais rien, je suis quasi ignorant en la matière. Cependant, plusieurs personnes m'ont pointé vers cela.

On verra bien.

 

Il y a d autres personnes avec ce problème sur le forum qui chargent en 32A? Sinon demain j irai sur une borne 32A en ville et je serai fixé. Maintenant tesla doit m appeler demain matin à 7h pour voir pour ce problème. 

[Njxt]

il y a 1 minute, Stan41 a dit :

Il y a d autres personnes avec ce problème sur le forum qui chargent en 32A? Sinon demain j irai sur une borne 32A en ville et je serai fixé. Maintenant tesla doit m appeler demain matin à 7h pour voir pour ce problème. 

Oui, @matts me semble-t-il.

Je n'ai pas pu testé en 32A ailleurs me semble-t-il, depuis.

Mais je viens d'acheter l'adaptateur 32A Tesla (je chargeais - ou tentait de dernièrement ... - avec du matériel Evchargeking) pour tester avec l'UMC quand je serai rentré chez moi (en congés pour l'instant).

En tout cas, merci d'avance de nous tenir au jus de ce que Tesla t'en dira

[Stan41]

il y a 8 minutes, Njxt a dit :

Oui, @matts me semble-t-il.

Je n'ai pas pu testé en 32A ailleurs me semble-t-il, depuis.

Mais je viens d'acheter l'adaptateur 32A Tesla (je chargeais - ou tentait de dernièrement ... - avec du matériel Evchargeking) pour tester avec l'UMC quand je serai rentré chez moi (en congés pour l'instant).

En tout cas, merci d'avance de nous tenir au jus de ce que Tesla t'en dira

Moi j arrive à charger en 3x16A mais pas en 1x32A. 

[Stan41]

Depuis un mois je suis à une maintenance par semaine. Tesla fidélise bien ses clients. Je n ai même plus besoin de chercher le numéro, il est dans mes favoris. 

[chevalllier]

Je ne sais pas si c’est bien la question mais je charge à 32A en monophasé à la maison avec le wallcharger tesla. Pour l umc je n ai que 13A avec la shuko fournie d origine 

et cela avec la version logicielle 24,4 

Modifié août 4, 2019 par chevalllier