Bornes 36 kVA signalées sur Chargemap?

[Remy]

Ce serait bien (mais pas forcément facile ?) de n'afficher que celle qui est accessible, justement.

 

Puisque l'autre, en fait, se situe à une distance de 20 ou 30 km... par la route.

 

[JEFF85]

Moi j'aime mieux voir les 2, parfois celle réputée en panne fonctionne quand même, au moins pour certaines parties. 

Et dans tous les cas les commentaires sur chacune sont importants. 

On pourrait peut être imaginer un léger décalage des icônes, ou un gonflement permettant de sélectionner celle qui nous intéresse ? 

[zadene]

il y a 28 minutes, Remy a dit :

Ce serait bien (mais pas forcément facile ?) de n'afficher que celle qui est accessible, justement.

 

Puisque l'autre, en fait, se situe à une distance de 20 ou 30 km... par la route.

 

Dans certains cas, les 2 aires sont du même côté de l’autoroute, avec une petite barrière entre les 2 espaces. Donc, l'autre peut faire plan B.

Dans certains cas, les aires sont très proches d'une sortie. Donc l'autre peut faire plan C.

Dans certains cas, tu as prévu de revenir. Donc, l'autre te sert au retour.

[Remy]

il y a 22 minutes, zadene a dit :

Dans certains cas, les 2 aires sont du même côté de l’autoroute, avec une petite barrière entre les 2 espaces. Donc, l'autre peut faire plan B.

Ah bon, on peut traverser les barrières en VE ❓

 

il y a 22 minutes, zadene a dit :

Dans certains cas, les aires sont très proches d'une sortie. Donc l'autre peut faire plan C.

Oui, admettons.

Quoi que si l'aire est proche d'une sortie dans un sens, elle est souvent loin de la suivante dans l'autre sens, le total du détour nécessaire sera à peu près le même... quelques dizaines de km au bas mot.

 

il y a 22 minutes, zadene a dit :

Dans certains cas, tu as prévu de revenir. Donc, l'autre te sert au retour.

Et dans certains cas, j'ai prévu de continuer jusqu'en Belgique, alors pourquoi ne pas me montrer les bornes de Bruxelles ❓

 

Si je donne un itinéraire, c'est pour voir les bornes utilisables sur cet itinéraire, pas sur le retour ou dans l'autre sens, sinon il me suffit de regarder la carte sans préciser de départ ni d'arrivée.

 

C'est quand même terrible de faire une simple proposition et de se faire expliquer par A + B + C qu'en fait, non, il ne faut rien changer...

Modifié février 12, 2019 par Remy

[chgros1]

Peut être une petite flèche de chaque côté pour montrer le sens de circulation

[Sebcestbien]

Un vieux gps Tomtom sur PDA (ça date début 2000) me proposait d’afficher les POI uniquement sur le trajet.....

[zadene]

il y a une heure, Remy a dit :

Ah bon, on peut traverser les barrières en VE ❓...

C'est ce que m'a dit Sodetrel en assistance. On peut demander au gérant d'ouvrir. Jamais essayé.

 

il y a une heure, Remy a dit :

...Oui, admettons.

Quoi que si l'aire est proche d'une sortie dans un sens, elle est souvent loin de la suivante dans l'autre sens, le total du détour nécessaire sera à peu près le même... quelques dizaines de km au bas mot...

 

C'est bien pour ça que j'ai parlé de plan C (et pas de plan B). Au cas par cas, selon les distances, les autres bornes dispo dans les environs, le niveau de charge... Ce n'est clairement pas la panacée.

 

il y a une heure, Remy a dit :

...Et dans certains cas, j'ai prévu de continuer jusqu'en Belgique, alors pourquoi ne pas me montrer les bornes de Bruxelles ❓...

Sauf si tu vas à Rome, même si tous les chemins y mènent. J'ai mis un exemple probable et fréquent.

 

il y a une heure, Remy a dit :

...Si je donne un itinéraire, c'est pour voir les bornes utilisables sur cet itinéraire, pas sur le retour ou dans l'autre sens, sinon il me suffit de regarder la carte sans préciser de départ ni d'arrivée...

Ce n'est pas le principe de Chargemap actuellement. Tu définis une distance autour de ton itinéraire pour voir TOUTES les bornes à proximité. Vu la pénurie de bornes et leur fiabilité, je ne trouve pas que ce soit un luxe.

Chargemap n'est pas un planificateur.

 

il y a une heure, Remy a dit :

...C'est quand même terrible de faire une simple proposition et de se faire expliquer par A + B + C qu'en fait, non, il ne faut rien changer...

Tu as fait une proposition, j'ai expliqué les limites de la modification que tu envisages, qui peut ne pas correspondre aux besoins des autres que toi.

C'est un petit peu le principe d'un fil de discussion. Sinon, chacun dit un truc et les autres disent amen? Ben non.

 

[Remy]

il y a une heure, zadene a dit :

Tu as fait une proposition, j'ai expliqué les limites de la modification que tu envisages, qui peut ne pas correspondre aux besoins des autres que toi.

C'est un petit peu le principe d'un fil de discussion. Sinon, chacun dit un truc et les autres disent amen? Ben non.

Je regrette juste qu'"expliquer les limites" revienne à dire "la solution actuelle est parfaite, il ne faut rien toucher" plutôt que d'essayer d'avancer.

Je ne me mêlerai plus de vos discussions, désolé d'être venu vous déranger.

[zadene]

Désolée que tu le prennes comme ça.

Tu as souligné ce que tu considères comme un défaut, et c'est légitime. Je n'ai pas dit que tout était parfait et qu'il ne fallait rien toucher. Je pense juste qu'il ne faut pas que la solution passe par la suppression de fonctionnalités qui peuvent être utiles.

Je trouve la proposition de Jeff intéressante : grossir celles qui sont strictement sur le trajet, de façon à ce qu'elles soient plus facilement cliquables sans zoomer. Ça permettrait de répondre à ta demande (que d'autres doivent aussi certainement avoir), sans pénaliser les autres.