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Bigfoot

Bonus 7000€ Model 3 SR+ AVEC attelage terminé !

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il y a 58 minutes, KOLA45 a dit :

Bah moi j'ai déjà

 Et hors de question de perdre les 4ke de bonus !

Le prix de l'attelage est inscrit sur ton bon de commande. Ils ne peuvent pas le changer sans que tu sois d'accord ?

 

Ils ne répercutent pas la baisse car ils perdraient une commande ... et que tu es bien évidemment en accord.
Mais une hausse, ils ne doivent pas pouvoir.

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j'allais commander en fin de semaine avec l'attelage car il m'en faut absolument un pour transporter les vélos mais maintenant que le bonus passe de 7000 à 3000 €, je vais me tourner vers un autre véhicule électrique, dommage à 200 € près ! 

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il y a 3 minutes, Vincenzo a dit :

j'allais commander en fin de semaine avec l'attelage car il m'en faut absolument un pour transporter les vélos mais maintenant que le bonus passe de 7000 à 3000 €, je vais me tourner vers un autre véhicule électrique, dommage à 200 € près ! 

Il y a moultes autres solutions post-production (moins chères) pour installer un attelage si tu ne veux qu'installer un porte vélo...

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à l’instant, supervedro a dit :

Il y a moultes autres solutions post-production (moins chères) pour installer un attelage si tu ne veux qu'installer un porte vélo...

je croyais qu'il fallait faire l'installation à la production et que c'était impossible après.

 

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il y a 9 minutes, Vincenzo a dit :

je croyais qu'il fallait faire l'installation à la production et que c'était impossible après.

 

Hello @Vincenzo,

J'ai des personnes que je connais qui on rajouté un attelage après (pas sur une TM3, mais c'est pareil sur les autres voitures).

Le hic, c'est que cet attelage n'est pas mentionné sur la carte grise, et que tu n'es donc pas sensé tracter avec. Donc tu peux à priori mettre des vélos en toute légalité (à faire confirmer par un spécialiste juridique quand même), mais pour tracter, cela pose un problème d'assurance (car si pas de carte grise avec remorque possible, pas d'assurance en cas de trajet avec remorque).

Donc tout dépend de l'usage pour lequel tu avais envisagé ce crochet d'attelage ?

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A priori même les voitures en stock prennent l'augmentation pénalisante. Donc le truc de la gestion des stock ne tient pas. Y a t il quelqu'un qui est rentré en contact avec un commercial à ce sujet. Je ne veux pas croire qu'un effort de 150 € ne peux pas être fait en remise pour faire bénéficier leurs client 3000 €.

Si c'est le cas on toucherait là à l'absurdité et à la deshumanisation total de la relation client. Je n'y crois pas.....ou pas encore.🙄

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c'est tellement deshumanisé qu'ils te conseil d annuler ta commande et perdre 100 euros pour reprendre la meme qui est en stock mais qui ne t ai pas assigné alors que tu as commandé il y a quelque temps, ca pour le coup, c'est vraiment une pratique incroyablement stupide et méprisante pour un client qui va sortir 37 à 65 000 euros pour un véhicule.

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il y a 17 minutes, VictorBOY a dit :

Je ne veux pas croire qu'un effort de 150 € ne peux pas être fait en remise pour faire bénéficier leurs client 3000 €.

Si c'est le cas on toucherait là à l'absurdité et à la deshumanisation total de la relation client. Je n'y crois pas.....ou pas encore.🙄

 

Pourtant j'en mettrais ma main à couper.

 

Pas plus tard qu'hier, j'ai reçu un appel de mon TA "si on n'a pas les fonds vendredi 12/02 on attribue votre LR à quelqu'un d'autre et vous serez livré fin mars au lieu du 17/02" alors que :

1) Je les ai informés il y a 10 jours que je vendais ma voiture actuelle le 11/02, que ce serait juste pour les payer pour le 17/02, et que de toute façon je n'étais pas dispo à la date et heure à laquelle ils ont fixé d'office mon RDV : "OK, aucun problème pour décaler le RDV de quelques jours pour que les fonds transitent."

2) Je suis passé au Store samedi 06/02, j'ai rappelé à mon TA les dates, et tout était encore en ordre et il m'a dit qu'on décalerait le RDV quand j'aurais effectué le virement.

3) Je ne suis pas sûr qu'en mettant ma voiture disponible le 13/02 ils trouvent quelqu'un pour la payer dans la journée, sachant que pour moi c'est une question d'un jour ou deux pour que les fonds transitent.

 

Fin 2019 on avait eu un témoignage de quelqu'un qui perdait 8 000 € (de mémoire, c'était la prime + la PAC) parce que sa voiture était à 60 050 € au lieu de 60 000 €, et qui avait eu beau s'agiter Tesla l'avait envoyé bouler.

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Il y a 6 heures, WTFrunk? a dit :

Les tarifs de Tesla font le yoyo permanent, ce n'est pas sérieux 😖

Dites merci au gouvernement et aux différents seuils pour le bonus écologique !

Je vote pour la suppression du bonus écologique, et une mise à jour des prix réaliste de la part des constructeurs !

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il y a 3 minutes, e-Lionel a dit :

Dites merci au gouvernement et aux différents seuils pour le bonus écologique !

Je vote pour la suppression du bonus écologique, et une mise à jour des prix réaliste de la part des constructeurs !

Ca amplifie les choses mais le problème c'est bien le changements continuels de tarifs de base.

Et ça le gouvernement n'y est pour rien, non ?

PS : merci le gouvernement pour les primes 👍 (payées avec mes impôts 😇)

Modifié par WTFrunk?

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il y a 11 minutes, e-Lionel a dit :

Dites merci au gouvernement et aux différents seuils pour le bonus écologique !

Je vote pour la suppression du bonus écologique, et une mise à jour des prix réaliste de la part des constructeurs !

il n'y aura pas de changement, au mieux un tassement relatif des prix lié a la réduction du cout de fabrication des batteries... et peut etre même des VE de "seconde mains" moins chère avec des batteries reconditionnés. Un équivalent Tesla 3 en thermique avec un équipement correct coute au moins aussi chère.

 

Je suis de mon coté content pour ceux qui peuvent accéder à la SR+ a tarif réduit, de meme je suis content d'avoir 3000 euros de bonus sur ma LR. La fête sera fini d'ici 2-3 ans et nous seront heureux d'avoir pu bénéficier de ces aides.

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A priori même les voitures en stock prennent l'augmentation pénalisante. Donc le truc de la gestion des stock ne tient pas. Y a t il quelqu'un qui est rentré en contact avec un commercial à ce sujet. Je ne veux pas croire qu'un effort de 150 € ne peux pas être fait en remise pour faire bénéficier leurs client 3000 €.
Si c'est le cas on toucherait là à l'absurdité et à la deshumanisation total de la relation client. Je n'y crois pas.....ou pas encore.

Bonsoir, pour moi aussi, tu n’auras droit à rien sinon, ils ne l’auraient pas appliqué ...

Et suffit de voir le nombre de commande passée depuis la baisse de prix du 20 janvier ...

Ils n’ont jamais vendus autant en si peu de temps ... et sur la quantité vendue, très peu d’attelage, en tout cas sur les personnes qui ont commandé et sont sur le forum.

La grosse majorité prend soit la couleur soit les sièges. Et puis pour le moment tu parles de 3000€ mais dès juillet cela ne sera plus que de 2000€ et ensuite 1000€ en janvier donc là aussi, les prix vont beaucoup bouger sans que Tesla ne changent rien ...

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il y a 16 minutes, WTFrunk? a dit :

Ca amplifie les choses mais le problème c'est bien le changements continuels de tarifs de base.

Et ça le gouvernement n'y est pour rien, non ?

PS : merci le gouvernement pour les primes 👍 (payées avec mes impôts 😇)

si j'ai bien suivi, la SR+ avec attelage est passée de 44870€ à 45150€ (hors bonus).

Soit 280€ d'augmentation.

En prix bonus déduit, on passe de :

44870-7000=37870€

à:

45150-3000=42150€

soit un écart de 4280€...

DONC OUI: le gouvernement est pleinement responsable de ces effets de seuil.

A MINIMA, le gouvernement aurait du proposer que le bonus s'applique au prix final HORS OPTION, et si possible supprimer les différents paliers.

...et je ne changerai pas d'avis sur CE point !😜

Modifié par e-Lionel

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... et pour appuyer mon argumentation, je soulignerai qu'un VE plus cher remplace, en général, un VT plus imposant et plus polluant/emissif en CO2.. (en caricaturant, il vaut mieux financer le remplacement des gros suv et des berlines diesel que des citadines essence)...

je suis un peu HS , non ?

Modifié par e-Lionel

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On peut aussi considérer que le gouvernement fixe des règles et que c'est aux constructeurs d'en tenir compte.

 

Ce que tu dis peut se comprendre lorsque les règles changent, mais le bonus et ses seuils n'ont pas changé depuis le 1er janvier que je sache... pourtant les tarifs de Tesla en France jouent au yoyo depuis, et ça le gouvernement n'y est pour rien.

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Hum ... question bête, mais ceux qui ont vu l'attelage passer à 1350€, est-ce après avoir utiliser un lien de parrainage ?

Je demande ça car j'allais passer commande à l'instant et le prix du crochet était bien à 1040€. En appliquant le lien de parrainage, il est passé à 1350€ ... Youpi, commande reportée le temps d’éclaircir ça. 😅

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Ahlala ces centaines de français qui devaient acheter une model 3 et qui vont annuler à cause de l’absence d’attelage

Avant c’était l’augmentation de prix, maintenant l’attelage.

La prochaine fois qu’ils vont supprimer une couleur on aura quelqu’un pour venir dire qu’il voulait à tout prix une voiture bleue et que c’est inadmissible et qu’il va plutôt s’acheter un Kona alors qu’il était à deux doigts de cliquer...

Toutes les excuses sont bonnes pour ne pas claquer 40 000 euros

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Je voulais juste souligner que TESLA n'empochera que 280€ supplémentaires sur l'attelage ! De même qu'il n'a baissé la SR+ que de 6000€, ce qui doit correspondre à peu près à la ristourne que l'on peut obtenir chez un autre constructeur (à la tête du client!).

Donc non, le bonus écologique ne me plaît vraiment pas du tout... du moins dans sa forme actuelle . Et fin du HS.

Modifié par e-Lionel

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il y a 7 minutes, Narcoz a dit :

Je demande ça car j'allais passer commande à l'instant et le prix du crochet était bien à 1040€. En appliquant le lien de parrainage, il est passé à 1350€ ...

oh non, tu compliques les choses, là !😁

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il y a 5 minutes, e-Lionel a dit :

Donc non, le bonus écologique ne me plaît vraiment pas du tout... du moins dans sa forme actuelle . Et fin du HS.

C'est les impôts qui vont être content quand tu vas le rembourser 😋 Quel homme 😇

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ça a été moultes fois précisé sur d'autres threads mais je préfère cette politique de prix à celle des autres constructeurs.

à un moment T il y a un prix, tu cliques ou tu cliques pas, tu assumes ton risque et tu rages pas en te disant que ton voisin a payé XXX € de moins pour je sais pas quelle raison au même moment ou le même jour avec le même vendeur (ou pas)

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    • Par nfkb
      Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum. Arrivé grâce aux excellentes vidéos YT de Maxime. 
      Je me suis présenté sur le forum ad hoc là : 
       
      Ma question concerne les amis du vélo, cyclotouristes, coursiers ou triathlètes. J'aime le vélo, et je suis enclin à transporter régulièrement mon vélo de course pour des compétitions ou des we cyclotouristes. 
      Sur ma vieille diesel (bouh) je transportais les vélos sur une boule de remorquage. S'il y avait une surconsommation, l'impact pratique sur l'autonomie du véhicule n'existait pas pour moi. 
       
      J'envisage d'acheter une Model Y, et j'imagine que ça n'est pas la même mayonnaise. 
       
      En terme de cout, il me parait clair que mettre le vélo sur le toit à l'aide de barres de toit ou d'un système type TreeFrog est le bon choix. Surtout que je n'ai pas besoin de remorquer quoi que ce soit. (coût attelage important chez Tesla)
      En terme aéro et donc d'autonomie, je pense qu'un vélo moderne bien aligné sur le toit devrait moins impacter l'autonomie que sur un porte vélo sur une boule d'attelage. (Surface frontale moindre et zone de turbulence à l'arrière du véhicule)
      Avez-vous des données sur votre autonomie en ayant transporté un ou des vélos ? pour m'aider à guider mon choix... 
       
      Merci
    • Par didier_85
      Bonjour à tous,
      Je vais vous expliquer dans les lignes suivantes comment assembler un attelage sur l'e-Niro (voir certificat de conformité du véhicule, ici homologué pour le remorquage)
       

       
      L'objet en question a été acheté chez Attelage-Accessoire-Auto :
      https://attelage-accessoire-auto.com/3141-e-niro-electrique
       
      Pour info, l'attelage est similaire chez France attelage :
      https://www.france-attelage.com/kia/kia-niro/electrique-a-partir-d-aout-2018/attelage-kia-e-niro-0818-rdsov-46486
       
      Il s'agit donc d'un attelage à démontage vertical rapide, invisible.

      Au 04/01/22 :
      Attelage 315€ + port 15€. Délai 5 jours. (ce n'est déjà plus le même prix sur la photo ci-dessous, prise plus tard)
      Faisceau spécifique e-niro 128€ + port 15€. Délai 3 à 4 semaines car fabrication sur commande.
      Compte tenu des délais différents entre les 2 articles, j'ai préféré séparer les livraisons pour anticiper par le montage de l'attelage...
       


       
      A la réception.
       

       
      L'ensemble pèse 19kg (dont boule 4kg), un lest non négligeable pour nos VE...
       

       
      Grosso modo, le montage n'a rien d'insurmontable surtout avec toutes les infos que vous trouverez ci-dessous, elles vous feront certainement gagner quelques dizaines de mn. Le plus compliqué et délicat étant le démontage du pare-chocs.

      Évidemment, il faut un minimum d'outillage pour s’acquitter de la tâche, ainsi que pas mal de temps et de motivation.

      Nul besoin de débrancher la batterie pour cette opération (le contact doit être coupé tout de même !)
       
      Il faut commencer par enlever les 2 feux arrières pour accéder aux fixations supérieures du pare-chocs.
      Pour accéder aux fixations du feu, il faut enlever le cache en plastique en faisant levier (fort) dans une des 2 encoches du cache.
       

       
      Après avoir enlevé les 2 vis de fixation du feu, faire levier sur la partie supérieure du bloc optique.
       

       
      Tirer ensuite fermement sur l'optique pour dégager les 3 points de maintien.
      Enlever l'ampoule et le petit connecteur.
       
       

       
      Enlever ensuite le grand capot inférieur sous la voiture. 7 rivets démontables + 6 écrous de 10mm. Tirer au niveau des 2 écrous prisonniers au centre du cache (c'est bien foutu cette combine pour éviter de se prendre le cache sur le museau quand il n'y a plus d'éléments de maintien)
      Profitez de l'occasion pour admirer le beau plancher électrique de cette auto !
       

       
      Désolidariser ensuite les contre-ailes, 2 rivets démontables + 3 vis de chaque côté.
       

       
      Enlever les maintiens au niveau du feu AR, 1 vis + 1 rivet démontable de chaque côté.
      Enlever les 2 + 2 vis principales (13mm) de maintien du pare-chocs, sous la voiture.
       

       
      Là, si ce n'est déjà fait, faire une pause liquide de votre choix ! Le plat de résistance (ce n'est pas peu dire) arrive !
      Il s'agit de libérer latéralement et enfin définitivement le pare-chocs.
      Pour s'acquitter de la tâche sans dommage, je conseille de protéger la carrosserie à l'aide de scotch de masquage.
       

       
      Ensuite faire sauter les 2 clips supérieurs en introduisant verticalement un tournevis, exactement comme sur la photo suivante.
       

       
      Il va s'agir ensuite, délicatement, de faire sauter 1 à 1 tous les clips de maintien du bord du pare-chocs (x7 par côté). Il faut procéder de la partie basse en remontant vers le feu. Ecarter d'une main le pare-chocs et faire sauter chaque crochet avec un petit tournevis.
      Attention, pas de faux mouvement, la peinture est proche... C'est l'opération la plus ch. et là, c'est plutôt mal conçu.
       

       

       
      Une fois ceci fait (ouf) il faut tirer en arrière le pare-chocs en faisant levier avec un objet assez plat entre le pare-chocs et la carrosserie (à 2 endroits), après avoir enlevé une partie du joint d'étanchéité du hayon. C'est TRES costaud, ne pas hésiter à y aller comme un bourrin !
      Le pare-chocs étant libéré, il va être maintenu provisoirement en position intermédiaire, grâce à 2 tiges prévues (ça, c'est un vrai cadeau, merci Kia).
      Libérer le connecteur électrique principal du pare-chocs.
       

       

       

       
      L'objet est enfin à terre !
       

       
      Enlever ensuite la garniture de pare-chocs. pour ce faire, débrancher les 4 connecteurs de radar de recul, les 2 connecteurs de feux de brouillard et recul et les 2 connecteurs de feux de plaque.
      Libérer les 4 colliers de bridage du faisceau à l'aide d'une fine lame de couteau glissée sous le petit verrou du collier. Délicat mais faisable.
       

       
      Libérer la garniture en dévissant côté pattes de fixation après avoir enlevé les rivets démontables et en déclipsant à l'opposé.
      Le résultat.
       

       
      Enlever la patte centrale de la garniture.
       

       
      Tracer sur du scotch de masquage et scier à la scie sauteuse selon les dimensions de la notice. C'est hyper chaud ! Le plastique est très résistant et assez épais.
      Du coup, la fixation centrale disparait.
       

       

       
      Côté pare-chocs idem, scie sauteuse, tracé selon notice. Fastoche, le plastique est beaucoup plus fin.
       

       

       
      Découper également selon la notice, le capot inférieur. Vérifier avant sciage, la cohérence avec la découpe du pare-chocs.
       

       

       
      Bien ébavurer toutes ces découpes.
      Assembler maintenant de chaque côté du chassis les 2 supports attelage latéraux. Mettre du frein filet sur les vis mais ne pas les serrer.
       

       

       
      Assembler ensuite la barre d'attelage. Frein filet non indispensable car ce sont des écrous auto-freinés. J'ai quand même mis du FF...
       

       
      Serrer toutes les fixations au couples préconisés selon le type d'attelage. Le mien est de type E.
       

       

       
      Assembler le "Brink connector" avec du frein filet et serrer au couple préconisé (160Nm quand même !).
       

       
      Pas pû m'empêcher d'essayer la boule à ce moment là
       

       
      Remonter la garniture sur le pare-chocs (2 fixations inférieures et 2 maintiens supérieurs), rebrancher tous les connecteurs (x8) et serrer les câbles avec les 4 colliers.
      Remonter le pare-chocs sur la voiture, provisoirement sur les 2 tiges.
      Brancher le connecteur principal.
      VERIFIER A CE STADE LA FONCTIONALITE DE TOUS LES ELEMENTS ELECTRIQUES.
      Pousser le pare-chocs en position définitive au centre. Attention au bon positionnement côté feux AR.
      Reclipser les parties latérales. Oh que c'est simple dans ce sens !
      Visser les 4 vis inférieures de fixation du pare-chocs.
       

       

       
      Assembler ensuite le capot inférieur sous la voiture.
       

       
       

       
      Remonter les 2 feux AR et les caches respectifs.
      Replacer le joint d'étanchéité du hayon.
      Apposer la petite étiquette autocollante de rappel des références de l'attelage.
       

       
      Voilà ce que cela donne avec la boule.
       

       
      Et sans la boule, absolument invisible car le support prise est escamotable.
       

       
      C'est tout pour la partie mécanique. Je continuerais ce tuto avec l'installation du faisceau électrique dès réception de celui-ci.
      La notice indique 2h de montage. Pour ma part, partant de zéro + prise de notes et de photos, cela m'a pris environ 5h !
      Les différents tests routiers en configuration porte vélos (50kg) ou avec ma vénérable remorque, à vide (84kg), n'ont pas montrés la moindre défaillance.
       

       

       

       

       
      Petite vue avec la caméra de recul ou l'on peut constater qu'il subsiste une marge conséquente après la limite rouge...
       

       
      Ce kit est de très bonne qualité, une pochette de protection de la boule est même fournie.
      Bon bricolage et à bientôt.
    • Par UGLUK44
      Avec les nouveaux modèles arrivant sur le marché, la toute petite liste des VE pouvant tracter une remorque s'est elle agrandie? Le Hyudai Kona semble accepter un attelage pour tracter 300 kg. L ID4, pourrait également tracter jusqu'à 1200kg. Qu'en est il des autres modèles? 
    • Par Matech
      Bonjour,
      Je m'appelle Jean-Marc Frantz, j'ai 65 ans, j'habite Luxembourg et je viens de m'acheter une Peugeot électrique e-2008 qui m'a été livrée avant-hier. Je pense qu'en tant qu'habitant privilégié d'un pays riche il est de ma responsabilité de lutter contre le réchauffement climatique et le gaspillage des ressources naturelles, notament le pétrole. En 100 ans l'humanité a pratiquement consommé toutes les réserves qui manqueront cruellement aux générations futures. La voiture électrique telle qu'on nous la vend (batterie Lithium et nombreuses terres rares ) n'est certe pas la solution finale aux problèmes, mais c'est en tout cas un pas dans la bonne direction. Le moteur à combustion a lui aussi mis près de 100 ans pour en arriver au point où il en est maintenant, on peut espérer que le moteur électrique évolura plus vite.


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