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Billbass555

Forum • Bientot en Model 3 , ou pas....

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il y a 29 minutes, Ocala a dit :

C'est vrai que lorsque l'on roule, on ne voit pas les jantes, mais à l'arrêt les jantes 19", à mon goût sont largement plus belle et de plus nous trouvons qu'elles embellissent la TM3. Donc on a pris des 19"

Ca résume bien pourquoi il faut prendre des jantes 18"! 😁

Quant tu roules on ne voit pas les jantes, ni toi ni les véhicules qui sont devant ou derrière. Donc à part à l'arrêt ou à très faible allure en ville personne ne les verra tes jantes. De toute façon j'achète une voiture pour moi, pas pour ce qu'en disent les gens. A toi de voir ce qui compte le plus, ton ressenti ou l'opinion des autres. Personnellement je ne reste pas chez moi dans le garage à contempler mes jantes en me disant "ouah qu'elles sont belles".

Par contre là où tu passeras 99% de ton temps au contact de ta Tesla (donc à l'intérieur du véhicule), les jantes 18" apporteront plus de confort, moins de bruit et surtout plus d'autonomie (voir tableau ci-dessous 535 km pour une LR RW en 18" aero contre 503 km pour une LR RW 19" et 467 km pour une LR AWD 19"). Sans parler du prix largement inférieur à la fois à l'achat et au changement de pneus!

 

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il y a 42 minutes, Billbass555 a dit :

J'ai le cerveau qui fume ...je ne dort plus ……ma priorité au reveille c'est d'allumer le pc pour voir le forum…..puis j'y reviens toutes les 5mn...……….. 🤢🤢c'est grave Doc?.....

@dockyz est docteur... Mais il a l'air aussi bien atteint, je ne sais pas s'il pourra t'aider ou aggraver ton cas en fait.

 

il y a 42 minutes, Billbass555 a dit :

Je n'ai jamais eu de propulsion , mais je sais qu'un VE est bien plus efficient sur la gestion de la trajectoire qu'un VT

J'ai posté un lien vers un canadien qui essaye de faire des Donuts en LR RWD dans la neige avec des pneus hiver... Sans succès.

 

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il y a 40 minutes, Billbass555 a dit :

Merci Ocala 

Je pense prendre la voiture sur 5 ans , ma femme change tous les 2 ans , mais moi quand une voiture me plait cela ne me derange pas de la garder , du coup ça vaut le coup de prendre le FSD , mais c'est un sacré surcout…..

clair que c'est un sacré surcout, 10% du prix du véhicule, c'est pour cela, que si on est pas un passionné de voiture et vouloir toutes les options, il faut de mon point de vue voir sur du long terme. Parceque pour ce que cela apporte pour le moment, je ne suis pas persuadé que ce soit nécessaire.

En tout cas à choisir entre AWD et RWD et FSD. je prend le AWD sans hésiter. Comme le dit Mia, je crois, le deuxième moteur tu ne pourrais pas le rajouter après, le FSD oui. Une 4 roue motrice intégrale, c'est un plus, même si une propulsion électrique est mieux géré qu'une propulsion thermique, il n'en demeure pas moins que dans des conditions de neige ou de verglas, la propulsion va partir dans tous les sens, c'est bien le problème des BMW. Donc pour moi AWD c'est mandatory

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il y a 23 minutes, Ocala a dit :

il n'en demeure pas moins que dans des conditions de neige ou de verglas, la propulsion va partir dans tous les sens, c'est bien le problème des BMW. Donc pour moi AWD c'est mandatory

Quelqu'un avait posté un article ou une vidéo montrant que la grosse différence se faisait au niveau des pneus. Une AWD en pneus été dérapait autant dans la neige qu'une RW, par contre avec des pneus neige les 2 se comportaient très bien. Rien à voir avec le comportement des BMW.

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Posté(e) (modifié)
Il y a 9 heures, Ocala a dit :

clair que c'est un sacré surcout, 10% du prix du véhicule, c'est pour cela, que si on est pas un passionné de voiture et vouloir toutes les options, il faut de mon point de vue voir sur du long terme. Parceque pour ce que cela apporte pour le moment, je ne suis pas persuadé que ce soit nécessaire.

En tout cas à choisir entre AWD et RWD et FSD. je prend le AWD sans hésiter. Comme le dit Mia, je crois, le deuxième moteur tu ne pourrais pas le rajouter après, le FSD oui. Une 4 roue motrice intégrale, c'est un plus, même si une propulsion électrique est mieux géré qu'une propulsion thermique, il n'en demeure pas moins que dans des conditions de neige ou de verglas, la propulsion va partir dans tous les sens, c'est bien le problème des BMW. Donc pour moi AWD c'est mandatory

J'ai, enfin j'avais une Jaguar XF, donc propulsion, et comme dit plus haut, avec de bons pneus hiver, ça ne bouge pas d'un poil... L'AWD c'est bon pour le grand nord, où il neige 6 mois par an, mais moins utile dans nos contrées...

Modifié par Escarbille

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Moi je viens de chez Subaru , c'est pour ça que je suis attaché au 4 roues motrices ….  et de toute façon ce qui est sur c'est que  les voitures modernes ( traction , propulsion , 4 roues motrices inclue ) on besoin de pneus adaptés pour rouler sur la neige , sinon c'est une catastrophe à mon gout , il n' y a que ma bonne vieille 205 qui passe partout même en pneu " normal"😂😂

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il y a 55 minutes, Escarbille a dit :

J'ai, enfin j'avais une Jaguar XF, donc propulsion, et comme dit plus haut, avec de bons pneus hivers, ça ne bouge pas d'un poil...

Dans ce cas c'est que tu ne roules pas assez vite !

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Il y a 2 heures, pfg a dit :

Dans ce cas c'est que tu ne roules pas assez vite !

Ça c'est malin comme réponse lol

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non c'est notre première 4 roues motrices, elle est encore en pneu d'origine, donc été.

Mis à part que c'est de la balle à conduire !!! je ne suis pas sure que l'effet 4 roues motrices servent à quelque chose ???

faudrait essayer une propulsion pour voir....

 

En hiver, ca fait 10 ans qu'on a emménagé dans le coin, pas loin des montagnes, au premier hiver en 206 j'ai compris.... je me suis faite une frayeur sans conséquence heureusement, la semaine d'après j'étais chaussée en pneu hiver. Non, les pneus hiver ca ne sert pas que quand il neige...

Depuis, la BMW (propulsion donc) et la Classe A ont toujours été équipées hiver/été. Et on a toujours été très content de leur tenue de route, y compris la BMW et y compris pour les accès en station (pourtant plus d'une fois on a eu des doutes....)

Déjà quand la route est enneigée, de toute manière on ne fait pas les malins sur la route.... Pas envie de finir dans le fossé, encore moins en Tesla !

 

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c'est pour ça que je garde une vielle bagnole en secours qui sert a tracter la remorque et lorsqu' il y a de la neige , car une jante de 205 ça coute moins chère qu'une 19p de la M3…..

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il y a 7 minutes, Billbass555 a dit :

c'est pour ça que je garde une vielle bagnole en secours qui sert a tracter la remorque et lorsqu' il y a de la neige , car une jante de 205 ça coute moins chère qu'une 19p de la M3…..

Une 205 coute moins cher qu'une jante 19" de M3! 😂

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il y a 23 minutes, Raymes a dit :

Une 205 coute moins cher qu'une jante 19" de M3! 😂

c'est ça!!!!🤣🤣

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Posté(e) (modifié)

Tu as le droit de prendre les 18 pouces, mais stp, brûle moi ces horribles enjoliveurs🤣, et roule avec les jantes en dessous qui sont assez sympa, même si loin du rendu des 19"  

Modifié par yohann.d

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il y a 3 minutes, yohann.d a dit :

mais stp, brûle moi ces horribles enjoliveurs

Ils ont quand même l'intérêt de réduire la conso de 6 à 8%, pour les grands trajets ça vaut le coup

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il y a 52 minutes, StepB13 a dit :

Ils ont quand même l'intérêt de réduire la conso de 6 à 8%, pour les grands trajets ça vaut le coup

Et certains les trouvent beaux et aussi futuristes que la voiture 😁

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Il y a 8 heures, jpsurlaroute a dit :

@dockyz est docteur... Mais il a l'air aussi bien atteint, je ne sais pas s'il pourra t'aider ou aggraver ton cas en fait.

Tu dis ça parce que je me suis fait tatouer Tesla sur le front ?

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Bonjour à tous

Essai du Model 3 réalisé hier lors du Tesla on tour à Clermont -ferrand , un peu déçu car l'équipe était venu avec 2 performances…. pas de AWD ni RWD , alors certes pas déçu d'essayé une Performance , mais moi c'est un AWD qui m'intéresse …... 

Par contre c'est sûr ,  la performance c'est une tuerie !!!!!! C'est clairement pas à mettre entre toute les mains !!!!!  (D'ailleurs je tiens a m'excuser pour ma conduite auprès de Thomas-Louis de chez Tesla , désolé mais bon il fallait voir ce qu'elle avait dans le ventre... )

Les perfs au Top , une tenu de route magistrale , la gestion de la motricité infaillible , reprise tonitruante sur autoroute  et un confort en 20P Top ( par rapport à mes Bilsteins B12 y'a pas photo!!!) , bref  impossible d'avoir envie d'une VT après ça !!!!!!!

Du coup pour moi ça sera une Grande Autonomie AWD noire en 19P .

mais malheureusement pour moi 2 jours avant l'essai , l'URSSAF m'a envoyé une petite lettre pour la régularisation de cette année ….. du coup le budget de la Tesla part à l'Etat jusqu'en  décembre…… C'est normal et je l'accepte , mais j'avoue que j'ai grave les b...es

donc projet repoussé , mais pas abandonné !!!!!!!!!!! 

En tout cas merci à tous pour vos échanges .

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J'ai aussi essayé cette version performance aujourd'hui. C'est sûr cela arrache. Par contre le confort (notion subjective) je l'ai trouvé correct mais sans plus. Les 20 pouces se sentent bien sur les défauts de la route. Cela doit être bien meilleur en 18 (donc RWD) . 

Les sièges avant sont excellent. Les pneus 4 saisons étaient très sonores. 

 

 

Modifié par Thematrix18

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il y a 33 minutes, Thematrix18 a dit :

Cela doit être bien meilleur en 18 (donc RWD)

On peut avoir du 18" en AWD également, ce n'est pas réservé à la RWD ;)

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il y a 2 minutes, AlexaRom a dit :

On peut avoir du 18" en AWD également, ce n'est pas réservé à la RWD ;)

Ok.

 

Est ce que RWD n'est pas réglé un peu plus souple compte tenu de la puissance moindre ? 

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Il y a 16 heures, Billbass555 a dit :

Essai du Model 3 réalisé hier lors du Tesla on tour à Clermont -ferrand , un peu déçu car l'équipe était venu avec 2 performances…. pas de AWD ni RWD , alors certes pas déçu d'essayé une Performance , mais moi c'est un AWD qui m'intéresse …... 

Tesla ne fait essayer que des Performance. C'est un choix volontaire : proposer ce qu'ils ont de mieux.

Mais en cherchant un peu, tu trouveras un parrain très sympa proche de Clermont-Ferrand qui a une AWD ;) 

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il y a une heure, Phil63 a dit :

Tesla ne fait essayer que des Performance. C'est un choix volontaire : proposer ce qu'ils ont de mieux.

Je ne suis pas d’accord pour dire que la performance est ce qu’il y a de mieux chez Tesla.

On a tous des attentes différentes concernant notre voiture : certains veulent un look, certains de la performance, d’autre du confort, ou bien certain s’en foutent le but c’est juste de se déplacer (bon ces derniers n’achètent pas une tesla évidemment)

 

Du coup, perso, la performance, je la trouve complètement inutile (autant de puissance pour rouler à 80 (ou 130 sur autoroute), bien trop chère, et pas confortable.

Si je n'étais pas renseigné et que je me basais uniquement sur le petit test réalisé avec une performance, je n’acheterais pas une Tesla. De mon point de vue (car je le répète, les attentes sont différentes pour chacun), je préfère un modèle moins cher, sans puissance superflue, plus autonome, et plus confortable et donc pour moi, ce que Tesla fait de mieux, c’est la LR RWD.

(en gros, c’est comme si le groupe wolskvagen faisait tester une porsche à quelqu’un qui veut juste faire un trajet maison-boulot de 5 km et qui a un petit budget, alors qu’une polo suffirait largement)

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J'aurais du préciser : proposer ce qu'ils ont de mieux en terme d'effet Waouuuuuuh :) 

Evidemment qu'on a tous des attentes différentes. Perso j'ai estimé que la SR+ me suffirait. Tu préfères la LR RWD. Ca pourrait se discuter 😉

Mais pour le client lambda qui descend de sa thermique et essaye une Tesla pour la première fois avec beaucoup d'à-prioris sur l'électrique, lui faire faire un 0 à 100 est le moyen le plus facile pour le faire changer d'avis qu'une meilleure autonomie ou un confort supérieur, tu ne penses pas ? Et après l'essai, à tete réfléchie, il aura tout le temps d'affiner son choix vers la version la plus adaptée à ses besoins et ses attentes sur des critères plus rationnels, mais il ne pourra s'empecher de repenser au coup de pied au cul qu'il a pris et d'en sourire (c'est d'ailleurs mon cas en ce moment, j'ai aussi pu essayer une Performance vendredi).

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il y a 9 minutes, Phil63 a dit :

s'empecher de repenser au coup de pied au cul qu'il a pris et d'en sourire

en effet, la clientèle a bien changer

de mon temps, l'essais d'une 2cv étais le "must" avec de série son toit ouvrant

une décapotable pour tous

c'est ensuite qu'on s'apercevais que pour doubler un camion qui avais le vent de face , c'était un peu plus difficile

lors du débord voiture lancée, c'étais le freinage pourtant en accélération totale et retour derrière, il fallait attendre une bonne descente pour y parvenir

mais que de bons souvenirs dans cette voiture extraordinaire

 

 

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il y a 33 minutes, gepeliste62 a dit :

en effet, la clientèle a bien changer

de mon temps, l'essais d'une 2cv étais le "must" avec de série son toit ouvrant

une décapotable pour tous

c'est ensuite qu'on s'apercevais que pour doubler un camion qui avais le vent de face , c'était un peu plus difficile

lors du débord voiture lancée, c'étais le freinage pourtant en accélération totale et retour derrière, il fallait attendre une bonne descente pour y parvenir

mais que de bons souvenirs dans cette voiture extraordinaire

 

 

Oui de bon souvenirs avec la deudeuch !!! 

Sûrement que les jeunes feront leurs souvenirs avec des Tesla M3 et diront"ils fallait tenir un volant à l'époque c'était le bon vieux temps ou les voitures étaient entièrement manuelle " 

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