Bientôt en Model 3 , ou pas.... et ben si !!! + retour d'expérience à 1 mois

[dockyz]

Il y a 5 heures, Billbass555 a dit :

la je commence a perdre le sommeil!!!!!!!!

Haha ! Bienvenue !!

tu verras quand ça fera plusieurs mois que tu attends ?

progressivement, tu te rendras compte que electrek et le forum sont dans les favoris de ton smartphone, et que finalement tu les consultes plus que facebook. 

Ca va devenir tes nouveaux sites porno de référence, que tu consultes dès le réveil et au milieu de la nuit au moment d’aller pisser. 

Puis, On perd le contact avec la réalité.

Dans 3 mois, les model 3 deviennent le centre de tes rêves érotiques, en même temps que commence les hallucinations visuelles. Tu les cherches partout, persuadé de les avoir vues du coin de l’oeil.

Et si tu tombes sur une, tu la prends en chasse frénétiquement, comme un zombie sprinteur derrière une bimbo de série B. 

 

Ne fais pas comme j’ai essayé. Accepte de l’aide avant que ça détruise ta vie. 

 

[jpsurlaroute]

il y a 39 minutes, dockyz a dit :

Ca va devenir tes nouveaux sites porno de référence, que tu consultes dès le réveil et au milieu de la nuit au moment d’aller pisser. 

L'un des mauvais côtés de Tesla : il n'y a pas de pot d'échappement...

 

Ca devient graveleux. J'arrête. ?

[dockyz]

Il y a 4 heures, pfg a dit :

Non, tu as dit "puissance du bruit perçu

C'est un peu HS, et très loin du sujet de la discussion.

J'ai surtout parlé de puissance en expliquant des notions de physiques. Je parlais de puissance de bruits perçus par l'oreille, et tu l’interprètes comme le bruit entendu par le cerveau. Peu importe.

Quand ce sera possible, je ferai des mesures subjectives et objectives que je partagerai sur le forum.

Voici la vidéo d'où est extraite ma capture d'écran

 

Modifié juin 11, 2019 par dockyz

[Billbass555]

Bon je pense que ça sera une AWD ( avec 4 roues!!!!????) , noire , en 18p , sans autopilote pour le moment.

[Blackounet]

Il y a 3 heures, jpsurlaroute a dit :

L'un des mauvais côtés de Tesla : il n'y a pas de pot d'échappement...

 

Ca devient graveleux. J'arrête. ?

 

[jpsurlaroute]

Il y a 2 heures, Billbass555 a dit :

Bon je pense que ça sera une AWD ( avec 4 roues!!!!????) , noire , en 18p , sans autopilote pour le moment.

Sans AutoPilot ce sera difficile vu que c'est de série. N'espères pas récupérer 3200 €! ?

 

Je pense que tu voulais parler du FSD qui est en option pour 6300 €.

 

Tesla, c'est parfois compliqué...

[pailler]

Puisque tu veux l'avis de tous voici le mien, celui d'un primo-acheteur d'une Model 3 LRD noire avec jantes 19" et AP de base.

Les bonnes questions sont les suivantes : 

- Si c'était à refaire avec le même budget, que ferais-je ?

- Si j'étais prêt à casser ma tirelire que ferais-je ?

- Si j'étais vraiment limité en budget, quel serait mon choix ?

- Et quid des jantes et pourquoi ?

 A la question n° 1 je répondrais que je prendrais une LR RWD avec FSD de la même couleur (à condition de faire le traitement céramique qui est obligatoire sur le noir qui est vraiment fragile et salissant) avec les jantes 19.

 A la n°2 : la même, une LRD, sûrement pas une P qui n'apporte pas grand-chose dans la vie de tous les jours, avec une peinture métallisée, le FSD et les jantes 19.

Si limité en budget, j'essaierais quand-même de prendre la LR RWD sans options.

 Pour ce qui concerne les jantes 19, il faut savoir qu'elles ne t'apporteront rien en tenue de route et te feront perdre environ 30 km d'autonomie. Pour moi elles étaient indispensables car trop belles et je trouve les aéro vraiment hideuses. Pour moi, elles défigurent cette bagnole qui est une vraie oeuvre d'art. Mais cet avis n'engage que moi.

 Enfin, à propos du FSD, sache que s'il ne t'apportera pas énormément dans tes tournées quotidiennes, tu peux compter que rapidement, il te permettra de les faire sans avoir à conduire ta voiture.

 Et surtout, pense qu'en choisissant cette auto ton plaisir sera incomparable et que tu ne t'en lasseras pas.

 C'était l'avis très personnel d'un utilisateur de Model 3 depuis le 28 mars.

 

[Billbass555]

Il y a 3 heures, jpsurlaroute a dit :

Sans AutoPilot ce sera difficile vu que c'est de série. N'espères pas récupérer 3200 €! ?

 

Je pense que tu voulais parler du FSD qui est en option pour 6300 €.

 

Tesla, c'est parfois compliqué...

Oh la bourde…… oui bien sur je parler du FSD.....merci.?

[Billbass555]

Il y a 3 heures, pailler a dit :

Puisque tu veux l'avis de tous voici le mien, celui d'un primo-acheteur d'une Model 3 LRD noire avec jantes 19" et AP de base.

Les bonnes questions sont les suivantes : 

- Si c'était à refaire avec le même budget, que ferais-je ?

- Si j'étais prêt à casser ma tirelire que ferais-je ?

- Si j'étais vraiment limité en budget, quel serait mon choix ?

- Et quid des jantes et pourquoi ?

 A la question n° 1 je répondrais que je prendrais une LR RWD avec FSD de la même couleur (à condition de faire le traitement céramique qui est obligatoire sur le noir qui est vraiment fragile et salissant) avec les jantes 19.

 A la n°2 : la même, une LRD, sûrement pas une P qui n'apporte pas grand-chose dans la vie de tous les jours, avec une peinture métallisée, le FSD et les jantes 19.

Si limité en budget, j'essaierais quand-même de prendre la LR RWD sans options.

 Pour ce qui concerne les jantes 19, il faut savoir qu'elles ne t'apporteront rien en tenue de route et te feront perdre environ 30 km d'autonomie. Pour moi elles étaient indispensables car trop belles et je trouve les aéro vraiment hideuses. Pour moi, elles défigurent cette bagnole qui est une vraie oeuvre d'art. Mais cet avis n'engage que moi.

 Enfin, à propos du FSD, sache que s'il ne t'apportera pas énormément dans tes tournées quotidiennes, tu peux compter que rapidement, il te permettra de les faire sans avoir à conduire ta voiture.

 Et surtout, pense qu'en choisissant cette auto ton plaisir sera incomparable et que tu ne t'en lasseras pas.

 C'était l'avis très personnel d'un utilisateur de Model 3 depuis le 28 mars.

 

Merci pour ta contribution!!!

Je suis d accord sur l'esthétique des jantes , mais vu que je me gare 50 à 60 fois par jour j'ai un peu peur des trottoirs avec les 19p...

Sinon le budget passe sur une AWD  mais sans FSD..... ce qui est dommage …….. car pour moi c'est ce qui fait la force de Tesla.

 

Modifié juin 11, 2019 par Billbass555

[dockyz]

Autre argument à 1050€ pour la couleur, prend la en grise ou bleue métallisée. Ca t'économisera la céramique (même s'il est bien de la faire aussi) comme le dit sagement @pailler, et je trouve que ca fait un peu plus sobre pour aller faire des visites à domicile (mais ça, c'est une affaire de gout). Et puis normalement, ca cuit un peu moins au soleil quand ta voiture t'attends pendant que tu fais des soins.

Je te dirais qu'il est même légitime de se poser la question de sacrifier le AWD au profit du FSD.

Je pense que c'est ce que je ferai à ta place.

Modifié juin 11, 2019 par dockyz

[Mia]

perso, j'ai une AWD et je ne suis pas convaincue de son utilité.... A mon avis, j'adorerai autant la RWD, c'est juste qu'on était trop impatient.

A ta place, j'opterai pour la RWD mais en prenant le FSD quitte à choisir, sauf si tu préfères le AWD quitte à attendre pour pouvoir se payer ensuite le FSD. 

Comme me le faisait remarquer un autre : c'est plus difficile de rajouter un second moteur ensuite....

 

Pour les jantes, chacun ses goûts. Je fais parti de ceux qui n'aiment vraiment pas les Aero... même en vrai, je n'arrive pas à m'y faire, pourtant j'aurai privilégié la consommation normalement, mais c'est l'esthétique qui l'a emporté.

 

 

 

[Njxt]

Si c'était à refaire, j'aurais commandé avant la baisse de prix, pour profiter de l'EAP. Et peut-être en blanc ou noir plutôt que gris. Par contre, aucun regret pour l'AWD (j'ai bien senti son utilité sur mes petites routes de campagne quand un tracteur se lâche un peu sur le fumier humide en sortie  de virage ) ni les aero, dont j'adore le look futuriste.

[Bigfoot]

Et des belles jantes 18" en option chez un « marchand » ça n’existe pas ?

[dpp]

J'ai commandé la mienne, mais je ne l'ai pas encore. Pourtant, je n'ai pas hésité un instant (en dehors de la couleur). A quoi va te servir la AWD par rapport à la RWD. Vu la puissance et les accélérations de la RWD (qui ne servent à mon sens déjà pas à grand chose, pour ne pas dire à rien), a-t-on vraiment besoin d'avoir encore plus de puissance avec la AWD, sauf si c'est pour régler un problème d'égo et d'affirmation de soi (avoir plus que le voisin!). Quant à la tenue de route, à moins de vouloir faire du circuit ou conduire dans des conditions extrêmes, ce sujet a déjà été abordé à de multiples endroits sur le forum et celle de la RWD est tout à fait remarquable.

Et la RWD a une meilleure autonomie que la AWD, ce qui est toujours intéressant pour une électrique, surtout pour quelqu'un qui roule beaucoup comme c'est ton cas.

Quant au FSD s'il n'apporte pas énormément à ce jour, il a pour moi un vrai potentiel et on voit déjà les améliorations au fil des mises à jour.

Donc je ne pourrais que te recommander la LR RWD avec FSD ou si tu veux diminuer le budget sans FSD en le prenant plus tard.

Quant aux jantes, comme je ne cultive aucun culte des objets quels qu'ils soient, que la voiture me sert à me déplacer et que tant qu'elle n'est pas entièrement autonome de niveau 5 je ne peux pas être dans la voiture en me penchant par la vitre pour observer mes jantes, je ne les vois pas en roulant donc je me fous totalement qu'elles soient moches ou non. Et comme les 18" aero peuvent me faire gagner 30 ou 40 km d'autonomie (et donc également avoir un impact sur l'environnement car si je roule en électrique ce n'est pas non plus pour gaspiller l'énergie!) ce sont elles que je choisis sans hésiter plutôt que les 19".

 

[dockyz]

Je te rappelle aussi qu'en tant que libéral, tu fais des IK. Et à 40 000 km/an, la différence entre les 4ch fiscaux de la RWD et les 9ch fiscaux de la AWD représente 2080€ de déduction supplémentaire par an en faveur de la AWD...

Pour le coups, laisse l'URSSAF te payer ton petit plaisir  

 

 

Indemnité kilométrique par an pour 40 000 km :

- AWD : 16 040 €

- RWD : 13 960€

 

En 2 ans, tu amorties la différence, et au dela, ca te rapporte...

Après réflexion, ca vaut le coup.

Modifié juin 11, 2019 par dockyz

[pailler]

@Billbass555 tu vois que si les avis sont très partagés, certaines choses reviennent souvent : une préférence pour le FSD sur les 4 roues motrices, l'unanimité sur l'intérêt des 18" en terme d'autonomie même si la plupart, comme moi, les trouvent horribles, et aussi le choix prudent de prendre une peinture métallisée car les peintures ne sont clairement pas le point fort de Tesla. Mais l'argument de @dockyz sur la fiscalité me paraît massue pour quelqu'un comme toi qui en auras un usage pro et relance donc le débat du choix entre AWD et RWD !

En espérant que nous tous t'aidons utilement dans ton choix.

[dockyz]

Pour alourdir encore un peu le dilemme, l'assurance pour l'AWD sera un peu plus élevé que la RWD... 

Mais bon l'avantage fiscale l'emporte quand même

 

[Miche-Miche]

Comme les avis sont divergents pour te compliquer encore un peu ta réflexion, je vais donner le mien.

D'abord à ta place je ferais un bilan précis des trajets que je compte faire avec la TM3 en évaluant le type de route empruntée (Autoroute, petite route ou routes sinueuses de l'Auvergne) et le nombre de grands trajets longue distance par an.

Si  ton utilisation est principalement des petits trajets entre 2 patients avec une utilisation quotidienne de 150 à 200 km, je privilégiai le modèle SR+ qui te donnera au moins la même satisfaction que ta Zoé. En rechargeant ta voiture tous les soirs, tu pourras récupérer tes 200 km d'autonomie, même sur une prise ordinaire.

Maintenant si tu fais fréquemment des longs trajets et que tu souhaites avoir une plus grande autonomie, je choisirai le modèle AWD pour être plus serein l'hiver sur les routes d'Auvergne et sans FSD. L'avenir de Tesla est surement dans le FSD, mais dans combien de temps cette option sera homologuée et quelle la durée de ta location.

 

 

Comme j'étais impatient et que je n'avais le choix qu'entre le modèle AWD et le modèle performance.

Si je devais choisir aujourd'hui, j'hésiterai entre la SR+ et l'AWD. Comme je fais peu de long trajet la SR+ est suffisante pour mon utilisation quotidienne et offre un grand écart de prix avec l'AWD. Si je souhaite privilégier l'autonomie et que je n'ai pas de problème de budget, il y a peu d'écart entre les modèles RWD et AWD avec l'AP. 

[youpla007]

En ce qui me concerne, je suis habitué à rouler en 4 roues motrices depuis des années et je n'ai pas voulu changer, étant donné que j'habite une région où les hivers peuvent être rigoureux, même si depuis quelques années, ce n'est plus vraiment le cas.

Ensuite pour la couleur, j'ai pris noir pour des raisons budgétaires (même si une céramique est prévue). Et maintenant que je l'ai, je ne regrette absolument pas mon choix. A Chambourcy, j'ai vu les autres couleurs, et bien, à part la blanche, aucune ne me convenaient. 

Et enfin, concernant les aero wheel, lors de la commande je les trouvais... bof bof. Je les ai pris là aussi pour des raisons budgétaire. Mais maintenant, je m'y habitue et ils sont pas mal, finalement, je trouve. J'avais même acheté les cache-écrous et le logo à mettre au milieu de la jante mais je crois que je vais laisser les aéro...?

[Enreflexion]

il y a 20 minutes, youpla007 a dit :

En ce qui me concerne, je suis habitué à rouler en 4 roues motrices depuis des années et je n'ai pas voulu changer, étant donné que j'habite une région où les hivers peuvent être rigoureux, même si depuis quelques années, ce n'est plus vraiment le cas.

Ensuite pour la couleur, j'ai pris noir pour des raisons budgétaires (même si une céramique est prévue). Et maintenant que je l'ai, je ne regrette absolument pas mon choix. A Chambourcy, j'ai vu les autres couleurs, et bien, à part la blanche, aucune ne me convenaient. 

Et enfin, concernant les aero wheel, lors de la commande je les trouvais... bof bof. Je les ai pris là aussi pour des raisons budgétaire. Mais maintenant, je m'y habitue et ils sont pas mal, finalement, je trouve. J'avais même acheté les cache-écrous et le logo à mettre au milieu de la jante mais je crois que je vais laisser les aéro...?

Jantes 18 aéro et couleur noire pour raisons financières comme une certaine (bonne?) part des acheteurs je dirai (dont moi). Qui avaient pas forcément prévu d'acheter si tôt mais finalement font l'effort aujourd'hui (car SR+ ou LR R)

Et en même temps çà fera bien le job, plus discret en noir peut être...

Et les aéros sur une SR+ çà se justifie bien sur long trajet pour préserver l'autonomie plus faible qu'une LR

[Ocala]

Je vais apporter également mon point de vue sur le sujet vu que je me suis posé les mêmes questions également.

 

Je pense qu'il faut choisir en fonction de l'utilisation que l'on va en faire.

 

En ce qui nous concerne, c'est un véhicule qui est destiné à remplacer un très ancien qui ne passe plus au contrôle technique, mais que j'adore.

La TM3 est destinée à rouler 90% du temps en région parisienne pour un trajet quotidien d'environ 100KM/jour.

Les 10% restant c'est pour aller en province/vacances avec un mixte autoroute/départementale

Elle sera rechargé toutes les nuits à 80%, donc pas de soucis d'autonomie au quotidien.

Nous avons actuellement un véhicule de fonction Mercedes Classe A 220 4matic (AWD non permanent) ainsi qu'une 207 qui est utilisé par mon fils pour aller en cours.

En septembre je vais devoir rendre la Mercedes (fin du leasing) et prendre un autre véhicule ... un 2008 réduction budgétaire oblige... + le vehicule qui part à la casse.

 

C'est ma femme qui utilise la Mercedes au quotidien.

C'est elle qui va prendre la TM3, et pour optimiser les coûts mon fils va utiliser la 2008 de fonction et sa 207 va remplacer le vieux véhicule qui va partir à la casse et que j'utilise occasionnellement, je suis en moto pour aller au bureau.

 

#1 - Propulsion ou intégrale.

Nous avons choisi Intégrale (LR - AWD) car c'est une fonction que nous apprécions en hiver avec la Mercedes quand les conditions météo sont mauvaises ou qu'il neige, et vu que nous habitons au fin fond de la campagne dans les Yvelines, c'est pratique et rassurant pour ma femme qui va conduire ce véhicule au quotidien.

 

#2 - Couleur

 

Nous avons choisi le bleu, j'aimais bien le rouge et le blanc, mais ma femme trouve le rouge trop voyant et le blanc en campagne c'est compliqué. La Mercedes est grise donc du coup ce sera bleue pour changer.

 

#3 - Jantes 18" ou 19"

 

C'est vrai que les 18" font gagner 30 à 40 Km, mais au quotidien cela ne rentre pas en ligne de compte car la voiture a de l'autonomie et le plein est fait toutes les nuits. Du coup l'intérêt c'est pour les 10% du temps d'utilisation et la je pense que sans attendre de descendre en dessous des 10% de charge les SuperChargeurs permettent de gérer au mieux la situation.

 

C'est vrai que lorsque l'on roule, on ne voit pas les jantes, mais à l'arrêt les jantes 19", à mon goût sont largement plus belle et de plus nous trouvons qu'elles embellissent la TM3. Donc on a pris des 19"

 

# - Le FSD

 

Le plus gros dilemme, d'ailleurs j'avais fait un poste sur le sujet tant le choix est difficile. 

Nous avons choisi de le prendre pour plusieurs raison (à tort ou à raison).

 

Il garantit d'avoir toujours le dernier hardware sur la durée de vie du véhicule ainsi que toutes les mises à jour software proches et futures.

Nous sommes plutôt dans une optique de garder nos véhicules longtemps surtout si nous ne rencontrons pas de problème avec. 

Je dirai que pour une personne qui veut revendre sa TM3 dans 2 ou 3 ans le FSD, de mon point de vue au regard du coût ne sert à rien, sauf pour celui qui fait beaucoup d'autoroute, ce qui n'est pas notre cas.

 

En revanche pour celui qui veut garder son véhicule longtemps, alors oui il faut le prendre, car avec les prochaines évolutions, c'est une aide qui va devenir précieuse. Alors on se peut dire qu'on le prendra plus tard, oui mais non en ce qui nous concerne, car je ne me vois pas rajouter à minima 6.5K€ de plus dans un véhicule qui aura 4 ou 5 ans, et de plus Elon dit que le prix de l'option ne fera qu'augmenter (dilemme, le croire ou pas ...)

 

Bref, du coup nous l'avons pris pour les années à venir alors que nous ne l'avions pas prévu au budget.

 

Voilà j'espère que cela peut t'aider dans ton choix, en résumé, nous avons commandé :

Tesla Model 3 LR AWD, Bleue, 19", FSD livraison le 21Juin

 

Bon courage dans ta réflexion.

 

[Billbass555]

J'ai le cerveau qui fume ...je ne dort plus ……ma priorité au reveille c'est d'allumer le pc pour voir le forum…..puis j'y reviens toutes les 5mn...……….. ??c'est grave Doc?.....

En tout cas merci a tous , c'est vraiment sympa d'échanger avec vous , j'espère qu' il y a aura une AWD et une RWD vendredi pour l'essai .

C'est vrai que je préfère la AWD pour la puissance , j'ai toujours eu des voitures puissante  et j'ai du mal a réduire la pédale de droite…….(le syndrome  : a qui qu'a la plus grosse……..j'avoue…….mais je me soigne…….?) 

Je n'ai jamais eu de propulsion , mais je sais qu'un VE est bien plus efficient sur la gestion de la trajectoire qu'un VT , j'avais monté des Michelin Pilot SPort 4 sur ma Zoé et franchement même sur le mouillé en exagérant pour voir ,  la voiture compenser tout , c'était assez bluffant , mais pas très amusant ,mais  de toute façon si on veut s'amuser , c'est sur circuit !!!!!!! (quand tout le monde aura compris ça ……..)

Modifié juin 12, 2019 par Billbass555

[Billbass555]

Merci Ocala 

Je pense prendre la voiture sur 5 ans , ma femme change tous les 2 ans , mais moi quand une voiture me plait cela ne me derange pas de la garder , du coup ça vaut le coup de prendre le FSD , mais c'est un sacré surcout…..

[Raymes]

il y a 29 minutes, Ocala a dit :

C'est vrai que lorsque l'on roule, on ne voit pas les jantes, mais à l'arrêt les jantes 19", à mon goût sont largement plus belle et de plus nous trouvons qu'elles embellissent la TM3. Donc on a pris des 19"

Ca résume bien pourquoi il faut prendre des jantes 18"! ?

Quant tu roules on ne voit pas les jantes, ni toi ni les véhicules qui sont devant ou derrière. Donc à part à l'arrêt ou à très faible allure en ville personne ne les verra tes jantes. De toute façon j'achète une voiture pour moi, pas pour ce qu'en disent les gens. A toi de voir ce qui compte le plus, ton ressenti ou l'opinion des autres. Personnellement je ne reste pas chez moi dans le garage à contempler mes jantes en me disant "ouah qu'elles sont belles".

Par contre là où tu passeras 99% de ton temps au contact de ta Tesla (donc à l'intérieur du véhicule), les jantes 18" apporteront plus de confort, moins de bruit et surtout plus d'autonomie (voir tableau ci-dessous 535 km pour une LR RW en 18" aero contre 503 km pour une LR RW 19" et 467 km pour une LR AWD 19"). Sans parler du prix largement inférieur à la fois à l'achat et au changement de pneus!

 

 

 

[jpsurlaroute]

il y a 42 minutes, Billbass555 a dit :

J'ai le cerveau qui fume ...je ne dort plus ……ma priorité au reveille c'est d'allumer le pc pour voir le forum…..puis j'y reviens toutes les 5mn...……….. ??c'est grave Doc?.....

@dockyz est docteur... Mais il a l'air aussi bien atteint, je ne sais pas s'il pourra t'aider ou aggraver ton cas en fait.

 

il y a 42 minutes, Billbass555 a dit :

Je n'ai jamais eu de propulsion , mais je sais qu'un VE est bien plus efficient sur la gestion de la trajectoire qu'un VT

J'ai posté un lien vers un canadien qui essaye de faire des Donuts en LR RWD dans la neige avec des pneus hiver... Sans succès.