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Billbass555

Forum • Bientot en Model 3 , ou pas....

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#Doutes : LOA mois pour 15 000 km, apport de 7000 € (donc 13 000 € - 6000 €)

-> AWD : 656 € / mois <-> 7872 € / an

-> RWD : 600 € / mois <-> 7200 € / an

 

Selon le barème kilométrique 2019, les indemnités kilométriques (IK) en utilisant son véhicule perso quand on a sa boite :

-> 9 cv (0,337 x km) + 1 288 : 6343 € remboursés

... AWD = 1529 € de ma poche / an
... RWD >/= 7 cv : 857 € de ma poche / an

 

-> 4 cv (0,291 x km) + 1 136 : 5501 € remboursés -> 1699 € de ma poche / an

 

==> Delta RWD >/= 7cv vs 4 cv : + 842 € / an !!!

==> Delta RWD 4 cv vs AWD 9 cv : -170 € / an

J'ai retrouvé un post de @Broom qui a fait son calcul dans son cas particulier

 

Dans son cas c'était une LOA

Mais c'est juste pour montrer qu'effectivement un calcul me parait judicieux en fonction des CV de la voiture dans le cas d'une utilisation professionnel avec remboursement des frais kilométriques.

 

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Il y a 22 heures, Billbass555 a dit :

Je dois l'essayer vendredi 14/06 lors du Tesla on Tour à Clermont Ferrand

Peux tu me dire où ça se passe et les horaires ?  Peut-être au Suc du Novotel ? Je passerai peut-être y faire un tour avec ma belle. C'est pas loin du bureau...

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il y a 9 minutes, Syed a dit :

Peux tu me dire où ça se passe et les horaires ?  Peut-être au Suc du Novotel ? Je passerai peut-être y faire un tour avec ma belle. C'est pas loin du bureau...

Tesla Superchargeur Clermont-Ferrand
38 Rue Georges Besse
Clermont-Ferrand, France
63100
14 juin
09h00 - 18h00

La Model 3 est arrivée en France et nous vous invitons à venir en prendre le volant.

Pour réserver votre essai, inscrivez-vous dès à présent via ce formulaire. 

  • Un membre de l’équipe Tesla vous accompagnera durant votre essai afin de répondre à toutes vos questions et vous permettre d’optimiser votre temps à bord de la Tesla Model 3
  • Vous pouvez venir accompagné(e) de 2 passagers maximum
  • Merci 1

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il y a 31 minutes, Mia a dit :

J'ai retrouvé un post de @Broom qui a fait son calcul dans son cas particulier

 

Dans son cas c'était une LOA

Mais c'est juste pour montrer qu'effectivement un calcul me parait judicieux en fonction des CV de la voiture dans le cas d'une utilisation professionnel avec remboursement des frais kilométriques.

 

Attention pour ceux qui vont étudier ces calculs : je vois passer du 7CV donc j'imagine que ça date de la période où la puissance fiscale de la LR RWD n'était pas connue, et supposée de 7CV.

Or, il n'y a que 2 puissances : 4CV (SR+ et LR RWD) ou 9 CV (AWD)

 

Juste pour éviter que certains se trompent ;)

 

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Posté(e) (modifié)

oui c'est au Suc du  Novotel , j'ai rdv a 10h30.

Sinon pour les IK j'ai environ 1200 euros d'écart par an  entre la 4CV et la 9CV , ça ne compense pas les 150 euros de differences en LOA entre la S+ et la AWD , mais c'est toujours ça.

Modifié par Billbass555
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Juste pour vous faire rire : suite a la vente de ma Zoé , je fait actuellement ma tournée avec mon Smax 2.5L T (preparation Stage 2 , 285 Cv 43 Nm de couple ) , la conso sur la tournée avoisine les 20L/100kms...…….soit un budget essence de 270 euros par semaine de travail………………….ça va pas être possible longtemps………...

  • Haha 2

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il y a 25 minutes, AlexaRom a dit :

Attention pour ceux qui vont étudier ces calculs : je vois passer du 7CV donc j'imagine que ça date de la période où la puissance fiscale de la LR RWD n'était pas connue, et supposée de 7CV.

Or, il n'y a que 2 puissances : 4CV (SR+ et LR RWD) ou 9 CV (AWD)

 

Juste pour éviter que certains se trompent ;)

 

Pour info, les barêmes vont de 3cv à 7cv :

https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A13288

Au dessus de 7cv, on n'en retient que 7.

 

Donc à l'époque des spéculations, je suppose que les différences venaient seulement du prix d'achat.

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Encore une question (désolé…..) pouvez vous me dire comment est le maintien latéral des sieges , car pour moi avec une tenu de route excellente il faut un très bon maintien.

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Personnellement ça me semble très bien, mais j'ai une conduite cool la plupart du temps. Et ça dépend sûrement de notre propre gabarit aussi.

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c'était un gros point noir de la Zoé : aucun maintien , j'étais obligé de me tenir au levier de vitesse d'un coté et de mettre le coude contre la portière de l'autre………..bon j'avoue que ma conduite était un peu exagéré….. : 8000kms avec un train de pneus…...

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il y a 5 minutes, Billbass555 a dit :

c'était un gros point noir de la Zoé : aucun maintien , j'étais obligé de me tenir au levier de vitesse d'un coté et de mettre le coude contre la portière de l'autre………..bon j'avoue que ma conduite était un peu exagéré….. : 8000kms avec un train de pneus…...

J'en ai fait 10 fois plus avec ma Laguna première génération. Mais c'était un veau...

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Je n’en ai pas mais mon avis si pas trop serré en budget :

Propulsion car 4 roues motrices n’ont pas trop d’intérêt

- On se laisse tenter par les 19" pour l’esthétique, ça claque !

- Vu qu’on a pris les 19" ( qui fait perdre un peu d’autonomie ) et qu’on aime les chevaux, la grande autonomie sera mieux qu’une SR+, et c’est une tranquillité supplémentaire, et on aime bien avoir la plus grosse ... 🤪

 

Pas le plus « écolo » mais bon ... on peut travailler d’autres points de sa vie quotidienne.

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Posté(e) (modifié)

Bonjour @Billbass555

 

Propulsion ou 4 roues motrices

La propulsion a un meilleur rendement km/Wh que la 4 roues motrices. Mais que tu payes sur la pèche. Pour la tenue de route, les model 3 sont excellentes de toute manière. Mais avoir la traction en plus permettra peut être de corriger des glissades. C'est surtout un argument de sportivité qui peut être en faveur du AWD... Mais en défaveur du prix et de la consommation.

 

18" aero ou 19" sport

 

Les 19" sont effectivement bien plus belles.

Elles sont aussi censées permettre une conduite plus sportive, mais à moins de faire du circuit, ça ne justifie à mon avis pas les 1600€.

La conséquence est aussi de réduire le confort puisque l'épaisseur de pneumatique est plus faible (les périmètres des 2 roues sont les mêmes), d'augmenter la consommation, et augmenter le bruit de manière non négligeable.

Capture.thumb.JPG.b1398fc4f2ec351779683ad5fb6c6585.JPG

Pour rappel, la puissance du bruit perçu double environ tous les 3 dB.

 

Autre point non négligeable, le prix des pneumatiques quand tu les changeras. Le 19" est bien plus cher que le 18".

De ce qu'on en lit, les 18" aero sont moins moches en vrai qu'en photo à coté des 19". Je trouve qu'on s'y fait pour finir par les apprécier.

 

LR ou SR+

Si tu fais une économie à l'achat avec la SR+ au détriment de l'autonomie, il y a aussi d'autres critères à considérer.

Les débits de charge maximale ne sont pas les mêmes. Ca n'aura pas d'impact sur ton débit de recharge à domicile, mais ça en aura en superchargeur, surtout avec les dernières mises à jour annoncées. Ainsi, la SR+ mettra plus de temps à recharger 200km que la LR.

Aussi, la SR+ n'a pas le même intérieur que la LR qui bénéficie d'une excellente installation audio :

Capture.PNG.69344747f29a0184d57d759d0e6e691b.PNG

(ne me demande pas pourquoi certaines descriptions sont dans les 2 intérieurs, je ne sais pas :D)

 

Autre point qu'on évoque peu, c'est que les batteries ont un nombre de cycle de recharge limitée autour de 1500.

Pour un cycle de charge, j'entends cumuler 100% de recharge (par exemple, 4 fois 25%, ou 5 fois 20%, etc.)

La LR peut espérer une batterie vivant jusqu'à 750 000 km, alors que la LR+ se limite "à seulement" 580 000 km.

Ce qui va de paire avec une plus grande dégradation de la batterie de la SR+ pour le même fort kilométrage, et prédit logiquement une plus grosse décote. 

 

Pour rappel, il y a ce tableau qui te donne une bonne idée des autonomies théoriques attendues, et notamment les km acquis en 30min sur superchargeur en fonction des différentes config. les écarts sont loin d'être négligeables.

 

3-km-526.png

 

Fiscalité en libéral

J'avais répondu dans la discussion sur la fiscalité de la batterie sur les avantages d'être en frais réel ou en indemnité kilométrique.

Dans ta situation ou tu roules 40 000 km/an, tu as très clairement intérêt à être en IK, malgré les presque 50 000€ déductibles entre la voiture et la batterie. Ceci est d'autant plus vrai avec la AWD à 9ch fiscaux, qu'avec les RWD et SR+ à 4ch fiscaux (il me semble).

Lis bien ce qu j'ai précisé concernant le patrimoine professionnel et le patrimoine personnel dans le lien vers la discussion ci-joint.

J'ai fait un tableau Excel qui a probablement ses failles, mais qui peut t'aider à en faire la simulation et à comparer à une thermique ou une autre électrique.

 

 

Au total, et parce que tu dois faire des sacrifices devant tes contraintes financières, je te recommande une LR propulsion en 18".

Tu vas bosser avec, mise plutôt sur le confort d'utilisation et le silence (pour profiter de la belle sono), et une LR pour la vitesse de recharge, l'intérieur premium, et l'autonomie en partant en vacances.

Venant d'une Zoe, la propulsion te paraîtra déjà une fusée, et tu gagneras en autonomie tout en économisant tes sous.

 

Pour ma part, j'ai pris l'autopilot FSD parce que ca me parait juste indispensable pour une Tesla qui est de loin le plus performant et évolutif des autopilotes du marché, et parce que je compte garder longtemps cette voiture. Mais c'est un budget conséquent...

 

 

Modifié par dockyz
complément dans le chapitre fiscalité
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Merci @dockyz on voit que tu as bien réfléchi à tout ça longuement 😉

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il y a 25 minutes, Bigfoot a dit :

Merci @dockyz on voit que tu as bien réfléchi à tout ça longuement 😉

A défaut d'être livré :D

 

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il y a 17 minutes, dockyz a dit :

Pour rappel, la puissance du bruit perçu double environ tous les 3 dB.

Non, ça c'est faux (et malheureusement répété souvent). 

 

+3 dB correspond bien à doubler l'intensité sonore mais notre perception du son n'est pas linéaire. En pratique cela sera à peine perceptible. Il faut 10 dB pour doubler le bruit "entendu". 

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Posté(e) (modifié)
Il y a 2 heures, pfg a dit :

Il faut 10 dB pour doubler le bruit "entendu"

C'est pour ca que j'ai dit "puissance du bruit". 

 

Un petit HS pour expliquer ce que veut dire les décibels, puisque tu soulignes justement la confusion.

 

le décibel est définie comme dix fois le logarithme décimal du rapport entre deux puissances. 

En acoustique, il est utile tant l'amplitude de perception de variation de pression possible par l'oreille est importante : de 20 µPa à 200 Pa. Pour rappel, la pression athmosphérique est de 101 325 Pa (Pascal)

{\displaystyle X_{\mathrm {dB} }=10\,\log _{10}\left({P_{1} \over P_{0}}\right)}.

Quand on dit qu'un appareil émet 60dB, c'est donc par rapport à P0 étant la puissance minimale audible.

Dire que le bruit entendu double tous les 10 dB est une simplification, puisque la sensibilité auditive dépend bien sur de chacun, mais aussi de la fréquence, et du fenêtrage de dB choisi. Entre 0 et 10dB, le bruit entendu serait théoriquement infiniment plus élevé.

 

Il y a 2 heures, pfg a dit :

En pratique cela sera à peine perceptible

Non, c'est excessif ;) 

Si je met 2 aspirateurs produisant chacun 80dB, la mesure sera de 83dB. Il me semble que tout le monde entend la différence entre 1 ou 2 aspirateurs fonctionnant simultanément sans que ce soit négligeable.

 

Pour revenir au sujet du forum concernant le bruit des roues de 18 et 19" que j'ai cité en exemple, il faut aussi considérer le type de pneumatique. Pour une même taille, on peut observer plusieurs décibels d'écart entre différents fabricants.

 

J'ai eu la chance de rencontrer @Tangui17 qui est également de La Rochelle. il a une model 3 en 19".

J'ai un appareil pour mesurer les décibels. Dès réception de ma model 3 en 18", je ferai des mesures le plus standardisées possible pour comparer.

Modifié par dockyz
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il y a 41 minutes, dockyz a dit :

Un petit HS pour expliquer ce que veut dire les décibels, puisque tu soulignes justement la confusion.

Vivement que @dockyz ait sa voiture... Il passera plus de temps au volant et moins de temps sur son ordinateur! 😋

 

 

il y a 42 minutes, dockyz a dit :

J'ai eu la chance de rencontrer @Tangui17 qui est également de La Rochelle. il a une model 3 en 19".

J'ai un appareil pour mesurer les décibels. Dès réception de ma model 3 en 18", je ferai des mesures le plus standardisées possible pour comparer.

Encore que... ??? 😋

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Posté(e) (modifié)
il y a 11 minutes, jpsurlaroute a dit :

Vivement que @dockyz ait sa voiture...

Je suis insupportable avec mon entourage. j'en peux plus de cette monomanie ! Je suis pas loin de me mettre sous lithium 😂

Modifié par dockyz
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Il y a 5 heures, dockyz a dit :

Je suis insupportable avec mon entourage. j'en peux plus de cette monomanie ! Je suis pas loin de me mettre sous lithium 😂

Prend plutôt une bonne dose d'électron⚡

Deux doigts dans la prise calme un bon moment🤣

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En tout cas un grand merci pour vos contributions!!!!! , j'avoue que je suis encore très  indécis , je pense que ça sera une LR , mais 4 roues ou pas ? noire ou grise ? 18 ou 19 ? ……… bref je vais me mettre le cerveau au repos jusqu'à vendredi , parce que la je commence a perdre le sommeil!!!!!!!!

Encore merci a tous

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Bonjour, je vois que tout le monde parle de la Model 3 LR RWD mais comment faites vous pour l’acheter? Sur le configurateur je ne la voie pas. 

Sur le site J’en ai vu sur les véhicules de présentation il me semble. Mais pour bénéficier de l’ensemble des avantages pour les sociétés, il faut un véhicule neuf...

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il y a 6 minutes, Jc27 a dit :

Bonjour, je vois que tout le monde parle de la Model 3 LR RWD mais comment faites vous pour l’acheter? Sur le configurateur je ne la voie pas. 

Cela a été dit plusieurs fois, mais il y a tellement de messages et de sujets sur le forum Model 3 qu'il est difficile de s'y retrouver.
Il faut commander une LR AWD sur le site puis envoyer un mail (à deliveryfr@tesla.com il me semble) pour demander à modifier la commande en RWD

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Ah ok merci bien, je lis au maximum le forum, mais parfois je passe au travers certaines infos, faut dire qu’on s’y perd! Tout change tout le temps on dirait! Merci pour votre réponse!

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il y a 3 minutes, Jc27 a dit :

Ah ok merci bien, je lis au maximum le forum, mais parfois je passe au travers certaines infos, faut dire qu’on s’y perd! Tout change tout le temps on dirait! Merci pour votre réponse!

Depuis quelques semaines, le forum Model 3 doit battre tous les records de fréquentation, tant en lecture qu'en post de messages, normale de ne pas s'y retrouver ;)

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