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Batterie de 82 kWh sur la Model 3 Grande Autonomie version 2021

Messages recommandés

{LIENS SUPPRIMÉS} 

Merci du partage @TomaGo cela donne un éclairage très précieux notamment sur l existance des packs 82kWh.

 

Edit: A contre cœur, @TomaGo j ai retiré comme tu me l as demandé le lien vers ton blog, mais je le remets quand tu veux 😉

Il y a un modérateur ici, et sans vouloir trop m avancer je pense qu il était tout à fait persuadé de l intérêt de conserver des infos pertinentes provenant de ton site ou un autre d ailleurs.

Modifié par FredMt

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Au regard de la distribution des pack en Allemagne sur les livraisons depuis octobre, il y a eu globalement autant de pack 82 que de pack 77 livrés sur LR et Perf, avec même sur les 27 Perf seulement 10 avec un pack 82...

Ma conclusion intermédiaire est que tout ça, comme pour les optiques dont nous parlions sur un topic voisin, c est que c est une grande pagaille.😁

 

Ce qui est certain c est que les 2 modèles tirent bénéfice de l amélioration de l efficience (comme la PAC) , mais en l état c est le loto pour bénéficier aussi de l augmentation de capacité de la batterie. 

 

Probablement l effet transition. A quand la full refresh 2021 ? 

 

Pas glop toutefois pour ceux qui sont livrés (et encore maintenant) avec le pack 77 alors que d autres le sont en 82.

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Il y a 6 heures, TomaGo a dit :

Si, il y a de plus en plus de 82kWh avec les VIN récents (2eme onglet) mais je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas de 74kWh dans leur tableau.

C est que les 74 sont que pour la France 😢😋

Modifié par FredMt

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à l’instant, Sylap a dit :

Mais la différence devrait sauter au yeux en termes d'autonomie ?

580 km avec 77 kWh, ca devient 617 avec 82... même si on parle WLTP, le valeur indiqué sur la voiture doit se voir aussi, non ?

Tout à fait, c est bien ce que j attends, la "LR full refresh" 2021 🥳

 

Non mais sérieusement c est inexplicables, Tesla livre avec ce qui vient...  Il affiche 580 WLTP pour la LR, c est un mini, personne ne viendra rien lui dire si ça fait plus.

Par contre pour la Perf en 77 peut-être que ça fait juste... mais qui arrivera à prouver quoi que ce soit ? En prenant un expert et en faisant passer le test WLTP à sa voiture. 🤣

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@TomaGo

 

Attention concernant les LR et Perf, aux US et en europe, elles viennent toutes de Fremont avec une batterie Panasonic de 77 ou 82 kWh.

 

La batterie LG de 74 kWh est spécifique à la LR Made In China qui n’est pas exportée pour le moment en dehors de chine.

 

Seule les SR+ sont exportées pour l’europe. Et la batterie CATL LFP n’est en production que depuis octobre et n’a pas été exportée pour le moment

 

Sinon je trouve dommage de multiplier les information ici et là .. A mon avis, l’objectif n’est pas de faire un lien vers ton blog en éparpillant les infos mais plutôt de regrouper ici.

 

 

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Il y a 3 heures, TomaGo a dit :

Si, il y a de plus en plus de 82kWh avec les VIN récents (2eme onglet) mais je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas de 74kWh dans leur tableau.

 

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HKarje2d3RNL76tZmi0t4empGUmB1dvl49wLRqyRmyQ/edit#gid=0

74 kWh ce sont les packs LG c’est uniquement la LR Made in China qui n’est pas exportée à ce jour

Modifié par Arnaudc06

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il y a 6 minutes, Arnaudc06 a dit :

74 kWh c’est LG c’est uniquement la LR Made in China qui n’est pas exportée à ce jour

Et les LR 2021 mesurées à 74,5kWh par des gens du forum avec scan my tesla, on les classe dans quelle catégorie ?

Modifié par charlesc

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On parle de la capacté brute, nette, utilisable ? Est-ce que les packs 2021 sont entièrement débridés ?

Est-ce que Tesla veut un retour sur les charges pour ajuster la partie utile des packs dans l’avenir ?

 

Scan my Tesla c’est très bien, mais le BMS peut être ajusté de manière logiciel avec les mises à jour

Modifié par Arnaudc06

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Il y a 4 heures, Elkalpine a dit :

je suis en 831xxx et elles ont toutes 77 ou ne sont pas renseignées 😥

Perf en 840xxx et également toutes celles qui sont renseignées dans le fichier sont des 77😥. Et elles sont toutes produites le même jour (15/11). Et le lendemain (16/11), c'est moitié 82, moitié 77....

Je suppose qu'on ne peut pas avoir accès à la date de fabrication avant d'avoir réceptionné le véhicule, non??

 

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il y a 14 minutes, Kuks a dit :

Y a un truc que je ne comprends pas, j'attends ma TM3P qui a un vin 835, et dans le fichier y a déjà des vin 845 qui connaissent leur batterie ? Comment ils font ? C'est pas livré dans l'ordre des vin ?

corrigez moi si je me trompe. 
C’est livré dans l’ordre des dates de commande, à peu de chose près.

La génération des vin suit le processus de fabrication qui est fait par lots de configurations. 

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Il y a 2 heures, Arnaudc06 a dit :

Sinon je trouve dommage de multiplier les information ici et là .. A mon avis, l’objectif n’est pas de faire un lien vers ton blog en éparpillant les infos mais plutôt de regrouper ici.

 

 

Je ne viens pas ici pour me prendre la tête mais justement je vous partageais mon article. C'est réglé, j'ai supprimé mes messages et je vous souhaite de bonne recherches.

 

@FredMt peux-tu supprimer les citations de mon message dans tes messages s'il te plait ?

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il y a 7 minutes, TomaGo a dit :

Je ne viens pas ici pour me prendre la tête mais justement je vous partageais mon article. C'est réglé, j'ai supprimé mes messages et je vous souhaite de bonne recherches.

 

@FredMt peux-tu supprimer les citations de mon message dans tes messages s'il te plait ?

je trouve ça vraiment dommage parce que tu nous aides beaucoup pour essayer de comprendre et les liens sont une mine d'information... Après personne ne peut t'interdire de le faire, je respecte mais c'est ça l'entraide et la discussion...

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J'y perds mon latin : les messages de @TomaGo sur la batterie de 82 kWh ils sont où maintenant ? C'est quoi le bon thread pour la batterie de 82 kWh, puisque ce n'est plus "Batterie de 82 kWh sur la Model 3 Grande Autonomie version 2021" ?

 

C'est vrai que c'était éparpillé sur 3 sujets, mais maintenant je retrouve plus le bon.

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il y a 23 minutes, TomaGo a dit :

Je ne viens pas ici pour me prendre la tête mais justement je vous partageais mon article. C'est réglé, j'ai supprimé mes messages et je vous souhaite de bonne recherches.

@FredMt

 

Dommage que tu aies supprimé 😔

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Oui c'est complétement con de ma part mais je ne suis pas fan des gars qui me disent ce que je dois faire ou pas alors que je venais pour vous partager des informations après avoir passé du temps à essayer de tout rassembler.

 

Je vais aller faire un tour sur d'autres sujets, bye bye :-)

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il y a 27 minutes, Arnaudc06 a dit :

@tomago Je proposais de regrouper ici pour qu’il y ait l’ensemble des infos ... c’est le but de ce forum qui touche une audience plus large que ton blog

Il faut de tout pour faire un monde, chaque canal est respectable, y'a pas qu'AP dans la vie...

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il y a 22 minutes, Enreflexion a dit :

Il faut de tout pour faire un monde, chaque canal est respectable, y'a pas qu'AP dans la vie...

Oui mais on était contents d'avoir ça ici. Chaque canal est respectable, mais chaque canal prend des heures à lire...

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Il y a 1 heure, Dordrecht a dit :

J'y perds mon latin : les messages de @TomaGo sur la batterie de 82 kWh ils sont où maintenant ? C'est quoi le bon thread pour la batterie de 82 kWh, puisque ce n'est plus "Batterie de 82 kWh sur la Model 3 Grande Autonomie version 2021" ?

 

C'est vrai que c'était éparpillé sur 3 sujets, mais maintenant je retrouve plus le bon.

C est que @TomaGo a un blog/forum  https://www.blogtesla.fr/forum/index.php

et que suite à une remarque sur son post ici, comme il ne souhaitait pas se prendre la tête, il a supprimé ses messages.  Je trouve cela dommage également. 

Modifié par FredMt

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il y a 42 minutes, Dordrecht a dit :

Oui mais on était contents d'avoir ça ici. Chaque canal est respectable, mais chaque canal prend des heures à lire...

Ben oui on est d accord,  et en l occurrence il ne s agissait que de liens vers un topic/post externe.

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