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Forum • Baisse d'autonomie sur long trajet

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1058219706_Capturedecran2019-03-1116_07_07.thumb.png.cd8c9a5438bd1f3599d0ea1edf3b09d6.pngDans la famille vampire  on va pouvoir rajouter bientôt (mais quand ?) le mode Sentinelle.

Test réalisé ici qui montre la perte d'autonomie lors de la veille 

 

 

 

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Posté(e) (modifié)
Le ‎10‎/‎03‎/‎2019 à 09:34, neoflex a dit :

Val de Meuse serait donc équipé en CCS??

par moins 6° et au-delà, la perte d'autonomie peut atteindre -40%? Info automobile propre? En plus d'une température négative, incidence du Chauffage, essuie glace, pluie etc.

Par précaution, lors d'une recharge, double l'autonomie au regard de tes besoins. S'il te reste 100 Km à parcourir, recharge à 200Km, qui peu le plus, peu le moins, l'inverse relève du miracle...

D'après TESLA, ne jamais arriver et encore moins circuler dans la zone rouge (5% de l'autonomie globale 560 Km. Ma TM3, je n'ai jamais réussi à dépasser 492 Km de recharge), qui représente environ 30 Km d'autonomie dans des conditions normale de météo + 15/20°. Circuler dans cette zone, c'est prendre le risque d'une réinitialisation dans les ateliers chez TESLA, non pris en garantie et dans le pire des cas une batterie définitivement HS, non pris en garantie.

Dans les deux cas, financièrement c'est une journée qui demeurera inoubliable.

Modifié par soleilbleu

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Je sais, c'est dangeureux... mais j'utilise souvent l'aspiration des poids lourd avec Zoé et je me posais la question de sa faisabilité avec une Tesla.

Est ce possible? Car cela peut permettre de se sortir d'une situation très limité.

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il y a 4 minutes, Gwladys a dit :

Je sais, c'est dangeureux... mais j'utilise souvent l'aspiration des poids lourd avec Zoé et je me posais la question de sa faisabilité avec une Tesla.

Est ce possible? Car cela peut permettre de se sortir d'une situation très limité.

tu n'as pas une 2CV tu as assez de répondant pour ne pas avoir à te servir de l'aspiration et comme tu le dis c'est dangereux

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Entre cette solution et la poussette... chacun choisira 

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Toujours pas de réponse à la question sur l'intervention du ranger. Ce serait pourtant très intéressant de savoir à quoi s'en tenir. A croire que personne encore n'en est arrivé à cette extrémité !

Dans le club des anxieux nous ne descendons jamais en-dessous de 20%.

Gardez en tête, c'est très commode car il y en a presque toujours un dans les environs que Lidl vous permet de charger gratuitement sur ses parkings avec un câble T2-T2 à au moins 11kW.

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Posté(e) (modifié)
Il y a 8 heures, pailler a dit :

Toujours pas de réponse à la question sur l'intervention du ranger. Ce serait pourtant très intéressant de savoir à quoi s'en tenir. A croire que personne encore n'en est arrivé à cette extrémité !

Dans le club des anxieux nous ne descendons jamais en-dessous de 20%.

Gardez en tête, c'est très commode car il y en a presque toujours un dans les environs que Lidl vous permet de charger gratuitement sur ses parkings avec un câble T2-T2 à au moins 11kW.

En cas de panne sèche (ou autre panne) tu peux appeler l'assistance routière Tesla. Voir ton application mobile (petite roue en haut à gauche -> Assistance Routière) ou le site pour les numéros: https://www.tesla.com/fr_FR/roadside-assistance?redirect=no: ils t'envoient un dépanneur agréé véhicule électrique pour t'amener au prochain Superchargeur ou autre chargeur proche si tu préfères. Le remorquage pour panne sèche n'est pas compris dans les conditions de couverture Tesla donc il te sera facturé (cf les conditions: https://www.tesla.com/fr_FR/support/roadside-assistance).

À voir avec ton assureur, souvent ils t'obligent à passer par eux et leur propre partenaire de dépannage pour être remboursé.

Modifié par Teslanaute
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