Avis avant achat/échange Kona électrique

[AlexaRom]

Il y a 1 heure, leafvsniro a dit :

Je ne suis pas d accord sur ce qui à été dit plus haut

Le chargeur 11KWh, n est pas utile à la maison, sauf pour les très très gros rouleur

J’aime cette réponse :

- tu n’es pas d’accord : je ne sais pas avec quoi ni avec qui mais personne (il me semble) n’a dit qu’il fallait absolument le chargeur embarqué triphasé à 11kw, nous lui avons juste expliqué les rares différences qui existent en fonction des années et des modèles concernant la vitesse de recharge. Du coup, ne pas être d’accord avec un fait, c’est renier la vérité...

- « le chargeur 11kwh », ça par exemple c’est faux : 11kwh c’est une capacité stockage (comme la batterie 39 ou 64 kwh). Une vitesse de recharge, c’est en kw

 

 

 

Il y a 1 heure, leafvsniro a dit :

Je dis au pif, mais il doit bien avoir 75% de bornes 22kwh

22 kw

[philou44300]

Euh... je viens d'aller voir sur le site hyundai la nouvelle gamme 2021, ses prix et ses options et je vois :

"Prise Combo Type 2 - 100 kW
. Prise Type 2 - 7,2 kW".

 

Ce n'est pas 11?

 

Edit: j'avais pas vu il y a une autre ligne pour creative et executive en plus qui parle d'un chargeur embarqué de 11 kW sur la version 64 uniquement.

Modifié mars 13, 2021 par philou44300

[AlexaRom]

il y a 13 minutes, philou44300 a dit :

Euh... je viens d'aller voir sur le site hyundai la nouvelle gamme 2021, ses prix et ses options et je vois :

"Prise Combo Type 2 - 100 kW
. Prise Type 2 - 7,2 kW".

 

Ce n'est pas 11?

Comme déjà mentionné à plusieurs reprises, ça dépend du niveau de finition

 

Modifié mars 13, 2021 par AlexaRom

[graffiti86]

Il y a 4 heures, philou44300 a dit :

Merci pour vos retours.

 

Donc en fait pour moi la charge ne changera pas grand chose car comme je fais peu de kms chaque jours (50 kms) je pourrai recharger tous les jours ou 1 jour sur 2 sur une prise classique sans que ca dépasse la nuit ou quelques heures si je fais tous les jours (comme actuellement avec mon hybride rechargeable). Quand j'ai besoin de faire plus de route, je peux recharger en combo sur les bornes sans utiliser le chargeur type 2 qui ne me servira que le jour où j'installerai une wallbox chez moi qui sera de toute facon limitées à 7.2 max.

 

Sur un kona de 2019 il me semble qu'ils font juste une mise à jour lors du rappel et pas un remplacement systématique. Donc pas forcément de nouvelle batterie et en tout cas pas tout de suite.

D'ailleurs ils remplacent par quoi?

Même un Kona 39 te suffira.

[sarti]

Il y a 3 heures, leafvsniro a dit :

Je ne suis pas d accord sur ce qui à été dit plus haut

Le chargeur 11KWh, n est pas utile à la maison, sauf pour les très très gros rouleur

Effectivement, à la maison on peut recharger en une petite nuit complètement. Si on arrive à 10% et qu'on repart le lendemain avec la batterie pleine de 64kWh, c'est rechargé en 8 heures. Donc on est bon.

 

Mais si comme j'ai dit on roule un minimum, ensuite quelques heures à destination puis retour au domicile, le chargeur de 11kW est quasi-indispensable.

 

Exemple typique d'un trajet que je fais régulièrement : trajet de 240kms. Je pars avec 100% de batterie, j'arrive à destination il ne me reste plus que 29% (3/4 de voie rapide puis départementale). En général je reste sur place environ 3 heures. Donc au moment de reprendre la voiture j'ai 80% de batterie. Je peux repartir sereinement, rentrer chez moi avec 9% de batterie et recharger la voiture.

Si j'avais le chargeur embarqué de 7,2kW, ne j'aurais que 63% au moment de repartir donc obligé de m'arrêter quelque part en espérant trouver une borne CCS fonctionnelle et disponible.

 

Personnellement je roule pas mal, minimum 30 000kms par an. Dans ma région on trouve assez facilement des bornes avec des prises type 2 (comme un peu partout en France). Mais actuellement, les bornes avec prise CCS sont rares par chez moi. Sur ce fameux trajet que je fais régulièrement, seules 4 bornes : 2 à destinations en périphérie de la ville et 2 sur la route. La dernière fois que j'ai fait ce trajet : l'une des deux prises CCS était occupée et la seconde HS......... d'où l'importance du 11kW, qui est non négligeable et reste un sacré +. Ne pas oublier les plans B. C'est triste de devoir y penser, mais le réseau ne permet pas actuellement de rouler sans prévoir un minimum.

 

Pour en revenir à toi philou44300, fait comme bon te sembles. Si la voiture te plaît et que tu n'es pas un "gros rouleur", un modèle 2019 sera suffisant. Dans le cas contraire, mieux vaut privilégier un 2020 pour les fonctionnalités et surtout pour ce chargeur triphasé. De toute façon lors de longs trajets (>300kms), on ne recharge qu'en CCS tant qu'on est pas arrivé à destination. Donc le 7,2kW ou 11kW, on s'en fiche (sauf si y a que ça de disponible...). Car tous deux peuvent recharger jusqu'à 77kW en CCS.

Modifié mars 13, 2021 par sarti

[farenas]

Il y a 2 heures, AlexaRom a dit :

 

- « le chargeur 11kwh », ça par exemple c’est faux : 11kwh c’est une capacité stockage (comme la batterie 39 ou 64 kwh). Une vitesse de recharge, c’est en kw

 

 

Et même en kW

😉

Modifié mars 13, 2021 par farenas

[AlexaRom]

il y a 1 minute, farenas a dit :

Et même en kW

😉

La touche maj de mon iphone est cassée 🤪

[graffiti86]

Et ne pas oublier le bluelink que je trouve fort utile à partir de 2020 et créative.

[philou44300]

Il y a 23 heures, graffiti86 a dit :

Même un Kona 39 te suffira.

Merci pour le retour. Je me suis posé la question mais le 64 me permettrait de me déplacer avec les enfants dans un rayon de 150 km autour de Toulouse pour des activités quand ma compagne travaille ou qu'elle ne souhaite pas nous accompagner pour faire d'autres choses (et donc qu'on ne prend pas son berlingo). La version 39 kWh ne me le permettrait pas sans recharge pour revenir.

Après je ne sais pas si plein de petites charges tous les soirs sont bonnes pour la batterie.

 

Finalement je vais attendre un bon prix en occas pour un 2020 ou 2021 pour revendre mon hybride rechargeable. La recharge en 11kW sur les bornes type 2 sera un plus les quelques fois où j'aurai de la route à faire.

A Castres la concession Hyundai avait un kona Creative de 2021 modèle de démo avec 6000km à 29990 euros mais c'est parti dans la journée. Sinon j'aurais fais la route. Je surveille et j'ai informé les CC de Toulouse et Montauban de ma recherche si jamais ils en rentrent une.

Modifié mars 14, 2021 par philou44300

[Jeanmanu]

Il y a 3 heures, philou44300 a dit :

 

Après je ne sais pas si plein de petites charges tous les soirs sont bonnes pour la batterie.

 

 

C'est nettement meilleur que des charges à 77kW.

[chgros1]

oui et pareil qu'une charge à la même puissance que les petites tous les 3 ou 4 jours

[philou44300]

Ok je préfère tous les jours en tout cas quand il y a du soleil car j'ai des panneaux solaires et avec le télétravail je peux recharger en journée.

[graffiti86]

@philou44300n'attends pas trop si tu veux profiter des 7000€.

Pourquoi  ne veux tu  pas te faire reprendre ta voiture par le cc?

Modifié mars 15, 2021 par graffiti86

[philou44300]

Il y a 8 heures, graffiti86 a dit :

@philou44300n'attends pas trop si tu veux profiter des 7000€.

Pourquoi  ne veux tu  pas te faire reprendre ta voiture par le cc?

Si le concessionnaire m'a fait une offre raisonnable mëme si c'est 2000 euros en dessous du prix où je pourrais revendre (il faut bien qu'il fasse un bénéfice) mais il n'a pas de véhicule à me proposer dans mon budget avec la reprise (10000 euros pour une occasion et 12000 pour une neuve). Il n'a qu'une neuve en stock mais avec des options donc trop chère. Et en occasion des 2019 mais pas de 2020.

[graffiti86]

Patience, attends un 2020 et après 05. Il semblerait qu'il y ait des différences pour le même millésime.

[philou44300]

il y a 40 minutes, graffiti86 a dit :

Patience, attends un 2020 et après 05. Il semblerait qu'il y ait des différences pour le même millésime.

Après Mai? Des différences de prix?

[graffiti86]

Sur le contenu des finitions, boutons (je n'ai plus le bouton vess. Mais je n'ai pas tout comparé.

Mais créative 2021 n'a plus le régulateur adaptatif. 

C'est pas simple de s'y retrouver.

[philou44300]

Oui j'ai vu pour le régulateur adaptatif c'est dommage.

[graffiti86]

il y a 35 minutes, philou44300 a dit :

Oui j'ai vu pour le régulateur adaptatif c'est dommage.

Si ton vendeur est bon donc honnête il devrait te le dire

[philou44300]

Est ce que sur l'édition 2020 il y avait la pompe à chaleur dès la version creative?

[graffiti86]

il y a une heure, philou44300 a dit :

Est ce que sur l'édition 2020 il y avait la pompe à chaleur dès la version creative?

Oui

[Dinky]

Tu es en région Occitanie apparemment, l’avantage c’est le très bon réseau public Reveo, que j’utilise quasi exclusivement pour la recharge de ma 64kw. Bornes très rarement hs, tarif imbattable (entre 20 et 25€ les 1000km). 

[philou44300]

Bonjour,

Je viens de voir ton retour merci. Effectivement je viens de regarder et le réseau Reveo est intéressant. Par contre pour un utilisateur occasionnel, le paiement par carte fonctionne t-il bien? J'ai vu qu'il y avait une caution de 50 euros + 1 euros à chaque charge pour les non abonnés (bizarre ils pourraient faire une empreinte de la carte seulement) mais c'est bien restitué (pas de bugs de facturation)? Si on passe par le charmap pass ca fonctionne bien?

Modifié avril 20, 2021 par philou44300

[Jeanmanu]

Il y a 3 heures, philou44300 a dit :

Bonjour,

Je viens de voir ton retour merci. Effectivement je viens de regarder et le réseau Reveo est intéressant. Par contre pour un utilisateur occasionnel, le paiement par carte fonctionne t-il bien? J'ai vu qu'il y avait une caution de 50 euros + 1 euros à chaque charge pour les non abonnés (bizarre ils pourraient faire une empreinte de la carte seulement) mais c'est bien restitué (pas de bugs de facturation)? Si on passe par le charmap pass ca fonctionne bien?

Tout ce que tu dis me paraît étrange.

J'ai la carte que j'ai payé 12 euros et quand je m'en sers pour une recharge "rapide" la facturation fonctionne de la manière suivante :

le premier 1/4 heure est à 2 euros, le 1/4 heure suivant est à 1 euros (en fait c'est un prix à la minute 1/15 d'euros).

Dans le premier 1/4 heure est compris le branchement qui revient à 1 euro.

Sans la carte abonné je crois que le coût du branchement est le double, si je ne dis pas de bêtise.

[philou44300]

Il y a 11 heures, Jeanmanu a dit :

Tout ce que tu dis me paraît étrange.

J'ai la carte que j'ai payé 12 euros et quand je m'en sers pour une recharge "rapide" la facturation fonctionne de la manière suivante :

le premier 1/4 heure est à 2 euros, le 1/4 heure suivant est à 1 euros (en fait c'est un prix à la minute 1/15 d'euros).

Dans le premier 1/4 heure est compris le branchement qui revient à 1 euro.

Sans la carte abonné je crois que le coût du branchement est le double, si je ne dis pas de bêtise.

Voici le lien pour la caution dont je parle pour un non abonné: https://support.reveocharge.com/support/solutions/articles/50000042427-vous-tes-pr-lev-de-50-et-1-en-d-but-de-recharge-avec-l-application-quoi-cela-correspond-

 

Tu n'as pas ca en payant par carte bancaire direct? Je ne sais pas si c'est aussi le cas avec le chargemap pass.

 

Pour les tarifs ils sont là: https://support.reveocharge.com/support/solutions/articles/50000042418-quels-sont-les-tarifs-de-recharge-

 

Ils sont effectivement intéressants. Légèrement plus chers si on utilise le chargemap pass dû à la commission mais ca reste peu cher.

 

Par contre j'ai lu des avis comme quoi le support est inexistant en cas de problème de charge et de facturation. As-tu déjà rencontré un problème?

Modifié avril 21, 2021 par philou44300