Autonomie théorique en baisse au fil des recharges

[thomas73]

Le 18/11/2021 à 13:52, bouddha41 a dit :

mais utilisation 2 matins à -1° et -2°  et là, la batterie apprécie encore moins qu'en début d'année, exemple les 11 premiers kms ont chûté de 24 après ça s'est calmé .

Tout à fait normal, notre résistance peut consommer jusqu'à 5kW (?), et forcément + au début. D'où ma remarque sur les petits trajets. La PAC en mode Eco consomme bien sûr beaucoup moins, mais à -1°C elle ne va pas y arriver... Peugeot ne s'est pas trop trompé à améliorer ce point sur les nouveaux véhicules livrés en ce moment.

 

Le 18/11/2021 à 13:52, bouddha41 a dit :

arrivé au portail reste 18kms

En réalité il doit te rester environ 40km, 50 en été jusqu'à la "tortue". Mon petit doigt me dit que c'est également pris sur la capacité de batterie utile...

 

Bien sûr ce fonctionnement serait moins visible avec une batterie de meilleure capacité, car tout supplément serait "tout bénéfice" la réserve ne serait pas augmentée proportionnellement.
Ce fonctionnement est le même chez tous les constructeurs.

[MobilE]

Petit test ce jour sur 100km en mode éco

 

Trajet mixte 70 % route de campagne donc à 80 km/h, 30 % agglomération

 

Conso 14 kw/100 en moyenne après quelques km, température habitacle réglée sur 19,5 ° (très efficace le chauffage sur cette VE) température extérieure 8°
 

Je trouve cela plutôt honorable 

Modifié novembre 18, 2021 par MobilE

[Tech21]

Le 18/11/2021 à 06:01, bouddha41 a dit :

Et non Tech 21, je n'ai pas pu avoir le SOH, ils sont trop forts. Suite à tous mes problèmes la révision a été réalisée gratuitement à titre commercial et du coup pas eu.

Ce que je viens d'apprendre, il est possible de procéder à une reprogrammation des calculateurs  liés au BMS (Battery Management System) pour remonter le SOH s'il est trop faible.

Lorsqu'ils m'ont restitué la e208, ils m'ont qu'elle était comme neuve et ce par 2 fois.

En as-tu connaissance ? Je crois que Renault est pionnier en la matière

Pour moi c'est de la tromperie  mais la seule réalité l'indication  de la moyenne KW/100km indiquée au compteur, elle prouve l'état de la batterie.

Mon dernier constat: 222kms parcourus  avec une moyenne de 16,2KW/100, en clair : 46,2KW x 100 : 16,2 soit 285 km que j'aurais dû faire si la batterie avait toutes ses capacités

Oui j'en parlais il y a peu de temps en pointant vers ce lien/

https://www.labellebatterie.com/soh-batterie-et-capacite-ce-quil-faut-comprendre/

Qui indique à la fin que le SOH n'est pas suffisant, il faut voir aussi les reprogrammations BMS/

Contrôler le SOH de la batterie, mais pas seulement 

 Le SOH seul n’est pas suffisant pour qualifier l’état d’une batterie. En effet, la plupart des constructeurs prévoient des “capacité tampon”, permettant de diminuer, en apparence, la vitesse de dégradation des batteries. Par exemple, les Renault Zoé de première génération disposent officiellement d’une batterie de 22 kWh. En pratique, les batteries font plutôt aux alentours de 25 kWh. Lorsque le SOH, calculé sur une base de 22 kWh, diminue trop et passe en dessous de la barre des 75%, Renault réalise une “reprogrammation” des calculateurs liés au BMS (Battery Management System) pour remonter le SOH. Concrètement, Renault puise dans la capacité tampon des batteries. 

Kia, pour ses SoulEV, prévoit aussi une capacité tampon afin de maintenir le SOH à un niveau élevé le plus longtemps possible. 

Selon les modèles, il faut donc regarder, en plus du SOH, le nombre de reprogrammations du BMS, ou encore la capacité tampon restante. Le certificat La Belle Batterie précise ces indicateurs, pour restituer l’état de vieillissement de la batterie le plus proche de la réalité. 

[bouddha41]

Oui j'en avais pris connaissance, même principe que le diesel gate PSA , j'y avais eu droit " défaut systèmeanti pollution, faites réparer", bloqué 2H30 chez Citroën à Lisbonne puis ensuite aucune trace de l'intervention.

Ce qui serait utile , savoir si toutes les mises à jour et reprogrammations restent en mémoire.Si on branche la valise pouvoir ensuite récupérer les références, le sais-tu ?

[olivierdel]

Bonjour

Je suis dans le maine et loire et possesseur d'un E208 GT line achetée en Juin avec 22KM.

pour un usage du quotidien , nous avons en plus un grand scenic

Tres contents jusqu'à la première révision ( elle est offcielement de 2019)

Depuis j'ai eu un blocage de la boite de vitesse , une perte d'autonomie ...

 

olivier

 

 

 

[Tech21]

Blocage de boite de vitesse ? du réducteur ?

[Calico]

Petit update par rapport à la situation initiale : le véhicule m’annonce maintenant 280 km maintenant quand la batterie est chargée à 100%.

 

La valeur revient à son maximum (320 km environ) quand on utilise la technique du débranchement/rebranchement du câble T2 et qu’on attend que le véhicule recharge jusqu’au plafond.

Je ferai une mesure dans Diagbox pour voir si la valeur du SoH a bougé.

[Krys91]

Petit update par rapport à la situation initiale : le véhicule m’annonce maintenant 280 km maintenant quand la batterie est chargée à 100%.
 
La valeur revient à son maximum (320 km environ) quand on utilise la technique du débranchement/rebranchement du câble T2 et qu’on attend que le véhicule recharge jusqu’au plafond.

Je ferai une mesure dans Diagbox pour voir si la valeur du SoH a bougé.

Quel version de diagbox utilises tu? As tu la possibilité de faire des mise à jour avec?

[murphy]

Bonjour,

 

Pour l'instant je recharge dans mon garage avec le chargeur à 16A. J'arrive à une autonomie de 320/324km. C'est pas mal surtout avec une température extérieure ce matin de -2°.

 

Par contre en roulage pour 60km parcouru j'ai une conso du double soit entre 18 à 22kw/100 ce qui fait que je recharge tous les 3/4 jours alors qu'avant je faisait quasiment 15 jours avec la même conso.

 

Bref l'hiver c'est pas le mieux pour une VE.  

Modifié novembre 26, 2021 par murphy

[Stefback]

Le 26/11/2021 à 12:06, murphy a dit :

 

 

Bref l'hiver c'est pas le mieux pour une VE.  

Je confirme 😅

[ericf13]

110 km d'autonomie à 85 % ...Il y a un problème là  non ?

 

ma e208 affiche 246 km d'autonomie à 85 %

elle a 14 000 km et 11 mois

recharge quotidienne en semaine entre 50 et 85 %

un 100 % tout les 15 jours  (310 km affichés  la semaine dernière)

Modifié novembre 27, 2021 par ericf13

[bouddha41]

Bonjour

Plus froid cette semaine ?

Si oui, normal.

Regarde ta moyenne kwh/100km par rapport au 46,2de la batterie, si peu de différence aucun problème,

 

 

[thomas73]

Le 27/11/2021 à 16:59, ericf13 a dit :

110 km d'autonomie à 85 %

Après une bonne portion d'autoroute sûrement ?

[Stefback]

Le 28/11/2021 à 13:03, thomas73 a dit :

Après une bonne portion d'autoroute sûrement ?

Lol je ne prends jamais l’autoroute que de la ville. Vitesse moyenne sur l’odomètre 26km/h. Température extérieure en ce moment en région Parisienne autour de 0-4 degrés. Préconditionnement le matin avant de partir et le soir. Mode éco et B, chauffage à 19 degrés dans l’habitacle et siège chauffant à 1 point. Le véhicule dort en exterieur.

C’est à mon avis la combinaison répétée de multiples petits trajets (avec au passage une perte de 10km à chaque redémarrage du véhicule déjà signalée par plusieurs personnes sur ce forum).

 

bref je ne me fie absolument pas à l’autonomie en kilomètre et privilégie plutôt le niveau de la batterie qui est un indicateur beaucoup plus fiable. Preuve en est, je suis partie cet après-midi pour un trajet de 20 km à 95% et 110 affiché au compteur. Et je suis revenu à la maison à 85% et 150km d’autonomie restante….c’est magique. Comme dirait Toyota, la voiture se recharge en roulant 😂

[bouddha41]

Tout à  fait  d'accord, l'autonomie n'est pas fiable.

Entre chaque rechargement, je mets un compteur journalier à  zéro et au rechargement suivant je calcule avec la conso moyenne au 100km l'autonomie que j'aurais dû avoir et le kilométrage parcouru et le reste.  Là c'est fiable .

Mais le reste varie d' x kms car semble t-il avec "la capacité  tampon" que les techniciens en Concession ignorent totalement, seul Peugeot sait.

Ta voiture couchant dehors, le froid ne fait pas de cadeau à la batterie et Peugeot le sait bien puisque pour les prochains véhicules une modif est faite.

De mon côté le mienne dort au garage mais l'utilisation ces jours entre -2 et + 4, la baisse d' autonomie est pire que l'hiver dernier, l'as-tu vérifié ?

[ACMC]

bouddha

 

il ne faut oublier que depuis l'hiver dernier, d'une ta batterie s'est légèrement dégradée, mais surtout le logiciel de calcul de l'autonomie àn été mis à jour, avec ses multiples nouvelles fantaisies

 

de très optimiste après 75% de charge à très pessimiste dès que tu descends sous 50%

et le bug du moins 10 à chaque démarrage. donc tu pars avec 200 kms d'autonomie, tu fais 5-6 petites trajets de qqs kms et tu te retrouves avec 130 kms d'autonomie affichée 🤣

 

[Calico]

Pour info je l’ai déposé au garage vendredi pour traiter ce point parmi d’autres.

 

On verra bien ce qu’ils me disent mais ils reconnaissent qu’il y a un hic quand l’affichage annonce 80 km d’autonomie restantes à quasiment 75% de charge… et «- - -» avant même que l’avertissement de batterie faible n’apparaisse.

 

En coulisses, comme PCC n’indique pas de capacité moindre, pour moi c’est que ce n’est qu’une histoire de calcul d’autonomie restante mal géré par le soft.

[Stefback]

Le 28/11/2021 à 21:14, Calico a dit :

ce n’est qu’une histoire de calcul d’autonomie restante mal géré par le soft.

Voila 😀

[olivierdel]

Le 28/11/2021 à 21:14, Calico a dit :

Pour info je l’ai déposé au garage vendredi pour traiter ce point parmi d’autres.

 

On verra bien ce qu’ils me disent mais ils reconnaissent qu’il y a un hic quand l’affichage annonce 80 km d’autonomie restantes à quasiment 75% de charge… et «- - -» avant même que l’avertissement de batterie faible n’apparaisse.

 

En coulisses, comme PCC n’indique pas de capacité moindre, pour moi c’est que ce n’est qu’une histoire de calcul d’autonomie restante mal géré par le soft.

Bonjour Calico . Alors ils ont dit quoi au garage ?

[Calico]

Pour eux il n’y a pas de souci, ce serait les conditions climatiques qui sont à l’origine de ce changement de comportement.

Je me suis rendu compte que désormais, l’autonomie restante indiquée semblait désormais être celle jusqu’à l’avertissement niveau batterie faible, alors qu’avant celle ci était plus proche du niveau d’alerte critique.

Du coup, l’autonomie restante « - - - km » apparaît quasiment quand je suis « dans la réserve »

Modifié décembre 12, 2021 par Calico

[bouddha41]

Bonjour à tous,

Votre avis: d'après les essais effectués, "la réserve" de la batterie permet d'effectuer une trentaine de kms avant d'être en panne , je devrais faire demain matin  un déplacement de 26 kms et je peux recharger sans problème à destination, sauf qu'il devrait faire entre -4° et -6°, que feriez-vous, tenter ou recharger un peu avant ? La relation 23% et 32kms restant n'est pas banale, il devrait normalement rester au moins 55 kms  en hiver , qu'en pensez-vous?

[VFR-67500]

Bonjour bouddha41 , perso je n'ai jamais testé à -5°c , si le véhicule couche dehors c'est insuffisant. Il pompe 50Kw au début du parcourt , Je ferais un appoint jusqu'à 30% , c'est embêtant la panne sèche. Tiens nous au courant.😉

[olivierdel]

Le 05/01/2022 à 21:31, bouddha41 a dit :

Bonjour à tous,

Votre avis: d'après les essais effectués, "la réserve" de la batterie permet d'effectuer une trentaine de kms avant d'être en panne , je devrais faire demain matin  un déplacement de 26 kms et je peux recharger sans problème à destination, sauf qu'il devrait faire entre -4° et -6°, que feriez-vous, tenter ou recharger un peu avant ? La relation 23% et 32kms restant n'est pas banale, il devrait normalement rester au moins 55 kms  en hiver , qu'en pensez-vous?

Bonjour. Je sais pas si le mode eco gagne bcp... Perso quand il fait froid j'ai aucune confiance ça consomme tellement au démarrage. Peut-être juste brancher pour chauffer les batteries et la voiture

[papymomo]

Le 05/01/2022 à 22:18, olivierdel a dit :

Peut-être juste brancher pour chauffer les batteries et la voiture

Sur cette voiture, il n'y a pas de préchauffage de batterie. 😕 Mais, bon, préchauffer l'habitacle sur secteur, ça fait déjà gagner un peu d'énergie. 

Modifié janvier 5, 2022 par papymomo

[FFF3347]

Le 05/01/2022 à 22:18, olivierdel a dit :

Bonjour. Je sais pas si le mode eco gagne bcp... Perso quand il fait froid j'ai aucune confiance ça consomme tellement au démarrage. Peut-être juste brancher pour chauffer les batteries et la voiture

 

Le mode eco désactive la résistance de chauffage d'appoint de 5kW (qui complète la PAC quand il fait froid), donc potentiellement ça aide.