Autonomie Taycan

[Francg]

il y a 14 minutes, Hart a dit :

etit comparatif Taycan VS Model 3 à 150 km/h en condition hivernal sur la Deutsche Autobahn

Eh ben elle se débrouille très bien la Porsche, avec 314 km contre 332 km d'autonomie pour la Model 3.

 

Je dirais que la Porsche perd moins d'autonomie que la Model 3 en hivers et est plus efficace dans les vitesse au delà de 130 km/h.

Belle prestation, belle voiture, bravo Porsche.

C'est vrai la Porsche Taycan n'est pas loin derrière la Model 3.

Juste un petit rappel :. quels prix pour les véhicules respectifs ? ... Bon d'accord on a le droit de rire un peu, non...

[chgros1]

Comparez la modèle 3 avec la Porsche, pas de rapport à mon avis. Avec la tesla S peut être... 

On attend toujours le record du tour de tesla au Nurburgring ... 

Modifié février 2, 2020 par chgros1

[Corpsomium]

Il serait intéressant d'avoir la consommation et le temps de recharge pour repartir faire la même chose.

[Dordrecht]

Ça fait tout de même le 3ème test où la Model 3 LR fait beaucoup moins bien que la performance EPA : 300 et quelques km contre près de 500. Du coup une autonomie comparable à la Kona ou à la Taycan. Est-ce dû à l’hiver ? Est-ce dû à la vitesse pour ce dernier ?

[Samsaggace]

il y a 30 minutes, Dordrecht a dit :

Est-ce dû à la vitesse pour ce dernier ?

Bien évidemment ce sont des tests purement allemand pour des vitesses à 150 km/h.

Cela dépasse les tables et la certification EPA.

Mais il faut bien trouver quelque chose à se mettre sous la dent pour nos amis allemands qui pourront dépenser le double du prix pour un VE qui ne pourra relever le défi que sur leurs seules autoroutes jusqu’au moment où les Grüne mettront leur holà !

[E-golf18]

Pour ceux qui l'ont loupé, voir le test du Taycan fait par des Américains sur la page précédente. Ils obtiennent autonomie 25% supérieure à celle annoncée par l'EPA sans vraiment essayer à rouler économiquement et dans des conditions climatiques pas très favorables. On explique dans l'article aussi en détail la façon d'homologuer d'EPA.

L'article est au superlatif pour le Taycan qui est sans doute "la meilleure voiture électrique sport en ce moment".

 

En ce qui concerne la vidéo Taycan vs. Model 3, ils expliquent qu'ils n'ont pas trouvé de Modèle S pour tester et c'est pour cela qu'ils se sont rabattus sur la 3. Mais effectivement, la comparaison ne vaut pas grand chose.

Edit: ce qu'il faut retenir je pense, c'est 300km d'autonomie pour Taycan à grande vitesse en hiver.

Modifié février 3, 2020 par E-golf18
ortographe

[Agfa]

Il y a 15 heures, Hart a dit :

Petit comparatif Taycan VS Model 3 à 150 km/h en condition hivernal sur la Deutsche Autobahn

Eh ben elle se débrouille très bien la Porsche, avec 314 km contre 332 km d'autonomie pour la Model 3.

 

Je dirais que la Porsche perd moins d'autonomie que la Model 3 en hivers et est plus efficace dans les vitesse au delà de 130 km/h.

Belle prestation, belle voiture, bravo Porsche.

https://www.youtube.com/watch?v=8Gzrz2GsNho

Compte tenu des travaux sur ces autoroutes allemandes, je n'ai jamais pu rouler plus de 8 minutes à plus de 150 km/h. 

Il faut bien trouver un croûton de pain tout sec à grignoter pour que les Porschistes ne meurent pas de faim dans les comparaisons Porsche - Tesla

[Invité]

Ils semblent avoir pu mener un test dans des conditions potentiellement très maîtrisées (piste ovale), vraiment dommage de ne pas avoir mené le test jusqu'au bout ! On sait très bien que selon les marques et modèles la fin de charge peut réserver des surprises.

 

Un youtuber se cogne des tests sur 1000km/10h mini et de multiples recharges mais les médias spécialisés "since 1956" s'arrêtent après 160km avec 50% de charge restante ? C'est du boulot bâclé et c'est bien dommage.

[Loth]

En plein hiver, assez rigoureux cette année c'est vrai, si j'atteins les 270 km en mixte ville/périph, avec la Taycan, c'est le bout du monde.

 

Je n'ai pas encore fait de trajet autoroutier notable avec.

 

[Apades]

Parlant consommation, une idée de l'influence des pneumatiques en situation réelle? Genre les 21 pouces en 305 vs les 20 en pneus hiver 285? Quelqu'un possède la Taycan avec des 19 pouces, les plus efficients en théorie?

Merci!