Autonomie hivernale

[FFF3347]

il y a une heure, christchakam a dit :

Du coup @FFF3347 je viens de faire un petit test ce début d'aprèm. En sortant de l'hôpital au lieu de rentrer directement chez moi, j'ai fait un gros détour pour pourvoir faire quelques km et voir ma conso.

 

Oui, beaucoup plus cohérent, on en conviendra tous les deux 😁

Pour le bouton, oui, j'ai vu ça sur ALIEXPRESS : je comprends, perso, le kiff 😉

 

Une remarque, à propos de la première photo avec les histogrammes : la partie conso est bridée à 30 kW (3ieme bargraph bleu), mais elle est en réalité plus grande... En effet, lors de la dernière MAJ du NAC, PSA a augmenté l'ordonnée (axe vertical) en la passant de 30 à 45, mais les graph sont toujours bridés à 30... Prochaine MAJ peut être !? 😅

[christchakam]

il y a 23 minutes, FFF3347 a dit :

 

Oui, beaucoup plus cohérent, on en conviendra tous les deux 😁

Pour le bouton, oui, j'ai vu ça sur ALIEXPRESS : je comprends, perso, le kiff 😉

 

Une remarque, à propos de la première photo avec les histogrammes : la partie conso est bridée à 30 kW (3ieme bargraph bleu), mais elle est en réalité plus grande... En effet, lors de la dernière MAJ du NAC, PSA a augmenté l'ordonnée (axe vertical) en la passant de 30 à 45, mais les graph sont toujours bridés à 30... Prochaine MAJ peut être !? 😅

C'est effectivement sur ce site que je l'ai commandé. Ça coûte que quelques euros et pourtant ça rajoute beaucoup de style au tableau de bord ! 👌

 

Effectivement j'avais remarqué que ça ne montait pas au dessus de 30 🤔, merci pour l'info 😜 On espère qu'on aura la conso non bridée à la prochaine maj, c'est toujours intéressant d'avoir ces données ! 

 

D'ailleurs, en ce qui concerne l'histogramme, j'avais une question qui va te sembler bête. Comment il s'interprète ? (c'est la première fois que je l'utilise)

En abscisse, ça va jusqu'à 30 sur ma photo, donc ça signifie que mon trajet a duré environ 30min (ce qui signifie que pour chaque trajet, les valeurs en abscisse augmentent toutes les 30min). Et du coup ça me donne en ordonnée la conso moyenne (bleu) et la régénération (vert) sur chaques intervalle de 5min. Est-ce que j'ai bien compris le fonctionnement ? 

[FFF3347]

Il y a 16 heures, christchakam a dit :

C'est effectivement sur ce site que je l'ai commandé. Ça coûte que quelques euros et pourtant ça rajoute beaucoup de style au tableau de bord ! 👌

 

Effectivement j'avais remarqué que ça ne montait pas au dessus de 30 🤔, merci pour l'info 😜 On espère qu'on aura la conso non bridée à la prochaine maj, c'est toujours intéressant d'avoir ces données ! 

 

D'ailleurs, en ce qui concerne l'histogramme, j'avais une question qui va te sembler bête. Comment il s'interprète ? (c'est la première fois que je l'utilise)

En abscisse, ça va jusqu'à 30 sur ma photo, donc ça signifie que mon trajet a duré environ 30min (ce qui signifie que pour chaque trajet, les valeurs en abscisse augmentent toutes les 30min). Et du coup ça me donne en ordonnée la conso moyenne (bleu) et la régénération (vert) sur chaques intervalle de 5min. Est-ce que j'ai bien compris le fonctionnement ? 

 

Oui

 

La consommation au 100 km sera la consommation effective (bleu) - la régénération (vert).

Il y a à ce jour un doute que la partie conso embarque les accessoires (AC, sièges chauffants, etc.)

 

De plus, il y a un"+" à droite, qui permet d'augmenter la durée d'affichage, de mémoire, jusqu'à 180 min soit 3h.

Ca ne s'adapte pas automatiquement à la durée du trajet, mais au choix de l'utilisateur.

 

 

 

 

Modifié avril 15, 2021 par FFF3347

[christchakam]

il y a 8 minutes, FFF3347 a dit :

 

Oui

 

La consommation au 100 km sera la consommation effective (bleu) - la régénération (vert).

Il y a à ce jour un doute que la partie conso embarque les accessoires (AC, sièges chauffants, etc.)

 

De plus, il y a un"+" à droite, qui permet d'augmenter la durée d'affichage, de mémoire, jusqu'à 180 min soit 3h.

Ca ne s'adapte pas automatiquement à la durée du trajet, mais au choix de l'utilisateur.

 

 

 

 

Ok, je vois ! 

Merci beaucoup ! 😉👌

[christchakam]

Je fais un petit retour d'autonomie car j'ai été très agréablement surpris ! 

J'ai chargé la voiture jusqu'à 80% pile poil et réinitialisé le "Trajet 1" pour suivre ma conso jusqu'à ce que je me retrouve à 30% d'autonomie. 

J'ai fait en début de semaine 40km de trajets de ville habituels, la conso moyenne au bout de ces 40km était de 11,5kWh/100 environ voir moins (mode normal, conduite souple mais dynamique ect... température le matin 8°c et 15 l'aprèm) 

Ensuite, j'ai fait aujourd'hui l'aller retour entre Saint-Étienne et Lyon (70km aller, 70km retour). Il faisait très beau, grand soleil 18°C-20°C (c'est pas une température hivernale je sais mdrr). Le trajet aller est composé principalement de route à 110 et 90km/h (je roulais généralement à 110km/h même dans les routes à 90). Et j'ai testé pour la première fois le pulse and glide mais sans le pulse. Je mettais sur neutre seulement quand ça descendait sur l'autoroute, c'était assez amusant. Mais je l'ai fait que 2-3 fois. 

À la fin de l'aller, la voiture m'affichait une conso de 12,5kWh/100. 

 

Puis le retour il y avait un peu plus de faux plat montant. J'avais mis la clim aussi parcque le soleil tapait fort. À la fin, la voiture m'a affiché une conso de 13,6kWh/100 et l'autonomie était à 23%. 

 

J'ai fait en tout 183km entre 80% et 23% (57% utilisés) avec une conso moyenne de 13,6kWh/100. Malgré le "long" trajet d'autoroute à 110km je suis pile poil dans les normes WLTP 👏👏👏

Modifié avril 23, 2021 par christchakam

[thomas73]

Le 10/04/2021 à 07:22, Tech21 a dit :

A propos de mode B quelqu'un qui habite en montagne a déjà vu remonter son niveau de jauge de batterie ou son autonomie grâce à la régénération?

Exemple Hier :

- 1000m de dénivelée de montée au petit matin (pour aller skier), 600m de montée légère, 400m de "vrai" montée en épingles, température extérieure 5°C quasiment tout le long (mon vh dort dehors sans prise). Conduite dynamique en mode Normal + D. Descente en conduite très rapide tout le long ou énervée c'est selon Mode Sport + B. Au pied de la descente, j'avais récupéré un poil par rapport à mon niveau d'arrivée de la montée. Le mode B est comme écrit ici ou ailleurs un régal en descente en montagne, que l'on conduise rapidement ou tranquille.
- en fin d'après-midi j'emmène cette fois mon gamin prendre l'air : 1100m de bonne montée régulière, 24°C à l'ombre au départ (17 à l'arrivée). Conduite dynamique en mode Normal + D. Descente en conduite tranquille Éco + B (sauf un dépassement de 4 voitures dans un mouchoir de poche entre deux épingles en mode Sport + B...). Au pied de la descente, j'avais récupéré le tiers de ma consommation de montée de l'aller ! 👏

À noter l'absence de perte de puissance en altitude par rapport à un moteur thermique, très sympa... À l'inverse il faut également gérer le silence vis-à-vis des autres... animaux, cyclistes... et même voitures qu'on peut surprendre en doublant fort. C'est un moindre mal

J'ai un gros monospace diesel "coupleux" au garage... qui prend la poussière... Et je n'ai pas de prise chez moi ! En plein hiver gros froid et quand j'emmène des potes loin avec tout le matos de ski, la question se pose (encore) un peu moins.

[Tech21]

Merci pour toutes ces infos, on dirait que tu as eu plus de plaisir à conduire qu'à skier 😀?

Les Michelin se sont bien comportés, pas trop d'usure ?

2,7 bars serait l'idéal et je le confirme sur les 4 pneus avec le poids des batteries

Tu loues les skis sur place ou tu as une galerie/coffre de toit ?

 

Modifié avril 25, 2021 par Tech21

[thomas73]

Ah non tout de même pas, le ski est une grande passion ! Sans raconter ma vie, j'ai acheté ma première voiture pour justement aller skier + librement...

Pour les pneus (17 pouces), je n'y ai jamais porté une grande attention jusque là (9000km), rien à signaler donc... Je ne les vois que en passant le gros câble de recharge autour en gros Ayant fait de la moto, je pense que ça me choquerait en un coup d’œil en coin si gros soucis. À noter qu'ils ont fait une bonne partie de leur vie tranquillement. Ayant maintenant passé la période d'essai, je les changerai pour des pneus hiver à la prochaine saison en 16 pouces et prendrai la voiture au maximum en toutes conditions. Là, je ne forcerai pas souvent pour le plaisir cf la tendresse de la gomme, taille un peu moins basse (+ appropriée) et couple instantané...
Pour la pression, je dirais que c'est pour moi un bon compromis pour mixer les différentes pratiques, mais je ne pense pas avoir un avis bien éclairé à ce sujet.

 

J'ai mes propres skis et je les ai toujours mis à l'intérieur de mes voitures. Avec le siège enfant à droite ("à demeure"), les manips sont très rapides, cf photos. Je ne suis pas gêné au niveau du coude, ouf, et sur la photo c'était mes skis les plus longs qui font 1m85. (Très peu de skieurs locaux très réguliers louent et/ou mettent en galerie s'ils ont le choix, sans rentrer dans les détails).

En bonus, une partie de la vue où j'ai pique-niqué samedi, montée "sans rejets" en e-208 puis à la force de mes mollets (en ski de rando)...

 

Modifié avril 25, 2021 par thomas73

[Tech21]

Bien vu et bien optimisé pour les skis plus le siège enfant 😉

Modifié avril 27, 2021 par Tech21

[olivierdel]

Bonjour

Depuis la revision des 2 ans , ma 208 n'a plus d'autonomie . le garagiste me dit que cela correspond au froid mais 42 KM avec plus de 1/3 de charge je ne trouve pas ca normal ...

Qu'en pensezvous ?

[j0007]

alors moi c'est pire que vous tous

la CC me dis que c'est normal

la charge complète  a 100% -de 300km 

je ne sais plus quoi faire quand je vois qu'à 50% plus de 200km d'autonomie cela me laisse reveur

 

Modifié novembre 21, 2021 par j0007

[Tech21]

Actuellement un prévisionnel de 86 Km pour 50% d'autonomie, conduite cool petites routes mais chauffage à 22° et il ne gèle pas encore.

Par contre c'est une majorité de petits parcours d'un peu plus 10 km 4 fois par jour.

Modifié novembre 21, 2021 par Tech21

[Thomas Pré]

Moi je fais principalement du 110km/h, chauffage 22°, de mémoire j'ai vu 86km d'autonomie a 50% dans le pire des cas.

L'année dernière ca indiquait plus mais je pense que c'était optimiste, depuis ils ont revu le calcul de la gauge

[ACMC]

Les dernières maj du calculateur ont clairement modifié l autonomie affichée en étant pessimiste à très pessimiste dès que la batterie est sous les 50% et au contraire très optiministe au dessus de 75%

 

et le phénomène de perte de 10 kms d’autonomie à chaque démarrage est devenu systématique

Un affichage de l autonomie qui devient donc  de moins en moins utile 

 

 

[Peanut]

Le 21/11/2021 à 21:56, ACMC a dit :

Les dernières maj du calculateur ont clairement modifié l autonomie affichée en étant pessimiste à très pessimiste dès que la batterie est sous les 50% et au contraire très optiministe au dessus de 75%

C'est un peu l'impression que j'ai également.

[thomas73]

Pess

Le 21/11/2021 à 18:56, j0007 a dit :

alors moi c'est pire que vous tous

Tu crois ? 😅

[Thomas Pré]

Eh ben !

[luc63]

ha oui mais régulateur à 130, il est fou, lui....

mais j'ai remarqué que dans le dernier 1/3 de batterie, l'autonomie est en ce moment d'une 60 de kms, mais ça ne bouge plus ...en tout cas sur plusieurs dizaines de kms

[luc63]

en fait ça dit un peu n'importe quoi dans le dernier 1/3 et dans le premier 1/3

et dans le 1/3 du milieu ...c'est pas mieux

 

[thomas73]

Oui, ça dit juste... n'importe quoi 😅 Heureusement la jauge n'a pas l'air trop fausse...

[luc63]

oui je ne me fie qu'à la jauge, en plus habitant une région moyennement montagneuse, entre les montées et les descentes...je vous dis pas.

Quand on connaît la voiture et avec la donnée de l'application ou de la jauge, on ne peut pas bien être surpris, le but étant de rester entre 20 et 80 % le plupart du temps.

En ce moment, on est plus sur une recharge systématique programmée pour 3h le matin (heures creuses) de façon à pouvoir lancer un pré-condionnement le matin et tourner autour de 80%

 

 

[Thomas Pré]

Ce soir 31% pour 46km affiché dans mypeugeot

[luc63]

Ce qui ferait une autonomie de 148 kms à 100%....

[Tech21]

Tout ça ne me fait pas peur, ce qui me ferait peur est que la batterie ne délivre plus la puissance suffisante pour les 136 chevaux du moteur ou décide de limiter la puissance lors d'un dépassement à cause la température/vieillissement de la batterie, j'y pense de plus en plus lors d'un dépassement "périlleux", car par rapport à un thermique pas possible de rétrograder pour reprendre de la pêche.

Ce qui voudrait dire que les caractéristiques ne seraient plus conformes comparées à celles du jour de l'achat.

[luc63]

un dépassement périlleux....je ne sais pas comment on peut en arriver à ce point, n'utilisant jamais le mode sport et les 100 CV délivrés en mode normal ne m'ont jamais paru insuffisants pour tout dépassement entrepris...