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Assistance conducteur (AP) - Utilisation

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Il y a 13 heures, fge a dit :

 

Alors, selon toi, les améliorations de la v9 comptent pour du beurre ? :shock:

 

 

Lesquelles ? Concernant l'AP je n'ai strictement rien décelé par rapport à avant. J'ai mes trajets tests et j'ai systématiquement le même comportement depuis un bon moment.

 

D'ailleurs depuis la mise à jour de la vitesse à 80 je n'utilise que très peu l'AP (uniquement le régulateur).

Sa gestion des limitations (GPS) est complètement loufoque sur les portions avec zones de dépassement qui font 80, 90, 80, 90, etc ... Les changements ne sont pas bien répertoriés donc je me retrouve à 80 en plein milieu de la zone à 90 et à 90 au lieu de 80 ... juste devant un radar !!!

 

Avant tout autre chose, réseau neuronal, ordinateur à 15 GPU ou je ne sais quoi, si seulement on pouvait déjà avoir une reconnaissance des panneaux standards. Ça fonctionne chez les autres avec 8 fois moins de caméras !

 

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C'est vrai que chez Tesla la notion de priorité est relative, la mise en place de jeux vidéo alors que l'on réclame depuis toujours la "bird View" et utilisations des caméras latérales pour les manœuvres en est un exemple...De temps en temps il faudrait que Tesla s'occupe de ce qui nous facilite la vie de tous les jours...

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Je suis toujours en 48.1 et il y a un changement de comportement qui m'énerve passablement depuis cette version... Pour ceux qui sont en version supérieure, j'aimerais savoir si vous avez aussi le problème ?

 

Le scénario est que si la limitation reconnue est à une vitesse que nous appellerons vl, que je roule à une vitesse vc < vl avec AP, et que je désactive l'AP par un couple sur le volant (et uniquement dans ce cas), alors si je réactive le régulateur après coup ou l'AP, la vitesse sera vc et non vl... C'est très chiant, car cela se passe en général dans des situations où, par obligation, j'ai les yeux rivés sur mon environnement et pas le combiné d'instruments...

 

Sinon, j'ai remarqué que la 48.1 corrigeait les camions sur les voies adjacentes vus "en double". Mais aussi, si par exemple l'AP voit un camion "de loin", même hors de portée du radar, il le matérialisera à l'écran.

 

J'adorerais, par contre, avoir la possibilité d'avoir une alerte sonore quand le "capteur d'angle mort" de la voiture (ie, la voie en rouge quand on essaie de changer de voie) s'active. Pour la même raison que plus haut, d'ailleurs : dans ce genre de situations, on est quasiment toujours à repérer son environnement, pas les yeux vissés sur le combiné. Avec la Model 3 et son positionnement d'écran, c'est sans doute moins un problème, mais là c'est la Model S/X.

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L'AP ne corrige que vers le bas ou si la limitation à changée ou plus exactement si on change de type de route.
Donc sur une nationale qui traverse un village si on choisit 70 la voiture ralentira à 50 pour traverser le village puis repassera à 70.
Si on desenclenche l'AP avant de rentrer dans la zone à 50 il garde en mémoire le 70.
Par contre si on passe sur une double voie ou une autoroute il passera à 90 ou 130.

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il y a une heure, nicamargrue a dit :

L'AP ne corrige que vers le bas ou si la limitation à changée ou plus exactement si on change de type de route.
Donc sur une nationale qui traverse un village si on choisit 70 la voiture ralentira à 50 pour traverser le village puis repassera à 70.
Si on desenclenche l'AP avant de rentrer dans la zone à 50 il garde en mémoire le 70.
Par contre si on passe sur une double voie ou une autoroute il passera à 90 ou 130.

 

Ce n'est pas du tout ce dont je parlais. Je sais tout ça.

 

Relis mon message.

Modifié par fge

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Le 27/12/2018 à 12:52, nicamargrue a dit :

Si 70=vc et 80=vl, dans mon exemple c'est exactement ce qui est décrit.
Si tu roule à 70 ça ne montera pas à 80 quand tu remets l'AP...
Par contre si tu rentres dans une zone à 50 il réduira la vitesse.

 

Non.

 

Je répète, donc : le phénomène que je décris arrive uniquement quand on désactive l'AP en appliquant un couple sur le volant et où on circule, à ce moment-là, à une vitesse vc strictement inférieure à vl. Il n'est pas question d'un changement de vl ici.

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Il y a toujours un truc avec la reconnaissance latérale. Je l'avais vu en premier dans une vidéo et depuis j'y ai fait attention, mais effectivement j'ai aussi vu le phénomène : quand vous dépassez un camion, n'avez-vous jamais vu celui-ci apparaître en double sur sa voie sur le combiné d'instruments ?

 

Moi si. Et la dernière MAJ que j'ai (2018.46.12.1) n'a rien changé à ça.

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Pour le "clone" du camion: oui en effet, je vois cela parfois (je pense à la combinaison des cams qui ne doit pas être tout le temps bonne lors du merge pour la detection finale). 

Certaines fois dans mon garage :) (il détecte des rangements comme un gros camion).

Une autre fois : un miroir dans un parking souterrain qui lance une detection danger/collision. 

"Normal" vu le système de détection mais il faut apprendre "à filtrer" au quotidien. 

 

 

 

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Non.
 
Je répète, donc : le phénomène que je décris arrive uniquement quand on désactive l'AP en appliquant un couple sur le volant et où on circule, à ce moment-là, à une vitesse vc strictement inférieure à vl. Il n'est pas question d'un changement de vl ici.
J'ai noté un phénomène plus ou moins correspondant à ce qui tu décris.
On roule en AP à VL, un véhicule est détecté devant et la voiture ralenti à VC (Chose qui il me semble n'existait pas avant.
Donc en résumé si l'AP détecte des conditions de circulation qui font baisser la vitesse par rapport à celle initialement sélectionnée et que dans cette phase on coupe l'AP par un couple sur le volant alors c'est cette vitesse "réduite" qui est gardée en mémoire. (pour revenir à VL il faut maintenir un appuis sur le comodo pendant une ou deux secondes)
Par contre si on coupe l'AP par le comodo la vitesse d'origine est gardée en mémoire.
Là on est bien dans une phase où VL ne varie pas.

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Il y a 3 heures, nicamargrue a dit :

J'ai noté un phénomène plus ou moins correspondant à ce qui tu décris.
On roule en AP à VL, un véhicule est détecté devant et la voiture ralenti à VC (Chose qui il me semble n'existait pas avant.
Donc en résumé si l'AP détecte des conditions de circulation qui font baisser la vitesse par rapport à celle initialement sélectionnée et que dans cette phase on coupe l'AP par un couple sur le volant alors c'est cette vitesse "réduite" qui est gardée en mémoire. (pour revenir à VL il faut maintenir un appuis sur le comodo pendant une ou deux secondes)
Par contre si on coupe l'AP par le comodo la vitesse d'origine est gardée en mémoire.
Là on est bien dans une phase où VL ne varie pas.

 

C'est exactement ça !

 

Et ce n'est que depuis la 46.2 que je vois ça. Et c'est très ch*ant. Du moins, pour moi.

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(note : AP2.0)

 

Eh ben j'ai un autre problème depuis hier qui, apparemment, affecte pas mal de voitures car dès que je l'ai mentionné au support, les deux premiers mots de mon interlocuteur ont été : "On connaît".

 

Je suis en 2018.48.12.1 et hier, un message est apparu : "Fonctionnalités de l'autopilot limitées -- Contactez Tesla si le problème persiste".

 

Comme il a persisté pendant deux heures et autant de trajets, j'ai tout d'abord vérifié qu'aucune obstruction n'était présente sur les caméras et capteurs ultrasons... N'en ayant constaté aucune, j'ai téléphoné en expliquant le problème et un diagnostic à distance a révélé que la caméra gauche dans le montant B était en défaut, et doit être changée. Et c'est uniquement depuis la mise à jour. Comme j'ai déjà un rendez-vous pris pour autre chose, on va en profiter. Ils ont même commandé un nouvel ASIC !

 

Le symptôme principale de ces limitations est la désactivation du changement de voie... Et autant que j'aie pu voir, cela n'affecte aucunement la reconnaissance des véhicules et piétons. Même, dans mon cas, quand lesdits objets sont sur la gauche. Va comprendre, Charles.

 

Curieusement, le message a disparu aujourd'hui et tout fonctionne normalement...

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@fge j'ai eu aussi le problème une fois un matin lors de mes vacances. Mais le problème semblait être lié au froid important (températures négatives à ce moment là). Le MCU (MCU1 / 2018.48.12.1) n'était pas au mieux de sa forme non plus.

Dès que les températures sont remontées plus de problème (problème de givre sur les caméras/détecteurs sans doute). 

 

Je me suis posé la question de les contacter mais j'ai préféré voir si cela se reproduisait. Rien depuis. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Je confirme : ce soir, nous rentrons d’un cinéma de nuit sur rocade de Rouen sous neige. Sans intervention de ma part la voiture partait dans un séparateur de sortie

Malgré tout, la maîtrise est impressionnante et la voiture « voit » mieux que moi (quand il n’y a pas de sortie )

 

Ps : suis allé voir qu’est ce qu’on a encore fait au bon Dieu

 

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