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Christian B

Forum • Après le lance-flamme Tesla, le VE Kalachnikov!

Messages recommandés

Elle est pas mal celle-là

 

C'est peut être la prochaine que je vais acheter ... dans ce cas ethib, agfa et les autres planquez vous, je vais être moins tendre qu'avec une Leaf

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Les Russes encore en retard d'une guerre, ils n'ont pas inventé le teasing : pas une photo !

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Très belle voiture, dans son style. Style années 50. Ou 60, ça n'a pas d'importance, le design soviétique évolue lentement. Où en est la Russie dans les années 50 ? Khrouchtchev succède à Staline, Beria est liquidé, l'invasion de la Hongrie fait des dizaines de milliers de morts...

 

Et les dirigeants russes roulent en Zil, ici la Zil 117. La filiation est évidente !

 

18082406474424276215860269.jpg

 

Tout ça est délicieusement rétro. Mais la belle robe bleu pastel c'est pas un peu osé non ?

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https://www.moteurnature.com/29500-kalashnikov-cv1-est-ce-un-gag

 

On admirera pourtant la simplicité des serrures. On pense aux Tesla dont les poignées se rétractent dans la carrosserie. Et comment fait-on quand cela tombe en panne ? Il n'y aura pas ce problème avec cette Kalashnikov CV-1, dont à vue de nez, on pourra ouvrir les portières avec une épingle à cheveux

kalashnikov-cv1-3.jpg

 

Le moteur est à l'avant, mais étonnament volumineux, il a imposé de repositionner vers le bas tous les éléments du train avant. La garde au sol n'est ainsi que de 7/8 cm, ce qui est bien peu. Surtout considérant les mauvaises chaussées de la Russie... Mais on se réjouira de constater que ce train avant est considérablement plus sophistiqué que celui d'origine de la Moskvitch. Ensuite, nous ne sommes pas sûrs que ce soit bien normal, mais les pneus quasiment, touchent les ailes. On ne pourra donc pas tourner les roues... Sans doute que la Kalashnikov CV-1 est une voiture faite pour les gens qui veulent aller de l'avant ! Pourquoi perdre son temps à aller à gauche, ou à droite ?

kalashnikov-cv1-6.jpg

 

La batterie enfin, est logée dans le plancher du coffre, et parce qu'ils s'y connaissent les russes, ils ont prévu 2 gros ventilateurs pour éviter qu'elle ne chauffe. On voit là toute l'imagination des ingénieurs de Kalashnikov. Nous ne pensons pas qu'un ingénieur d'Europe de l'Ouest aurait jamais imaginé de mettre des ventilateurs sous une voiture... Ou s'agit-il d'un système qui voudrait faire le vide sous l'auto, pour la plaquer au sol ?

kalashnikov-cv1-7.jpg

 

La Kalashnikov CV-1 est annoncée avec une autonomie de 350 km, elle n'est cependant qu'un prototype, et le modèle de série qui en dérivera sera totalement différent. Mais très sérieusement, lors de la présentation de ce concept, près de Moscou, les responsables de Kalashnikov ont dit qu'avec cette CV-1 et sa technologie hautement sophistiquée, leur firme allait s'élever au niveau de Tesla. Ce qui prouve sans aucun doute possible qu'en Russie, ils ont de la bonne vodka.

 

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En fait ils ont repris un ancien modèle

La 225

Et contrairement a ce qu’indique moteurnature ce n’est pas une break mais u e 5 portes

La marque est Izhmash

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j'adore ce style, enfin un peu de fun et de design décalé avec un coté néo-rétro post soviétique, ça nous change des habituels SUV

bon de là à concurrencer Tesla, y a encore un peu de boulot

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j'adore ce style, enfin un peu de fun et de design décalé avec un coté néo-rétro post soviétique, ça nous change des habituels SUV

Un peu comme la Honda électrique mais en plus asiatique.

1200-L-salon-de-francfort-2017.jpg

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A la différence que la Honda est une nouvelle voiture avec un look rétro

 

La russe est la vraie voiture des années 70 et ils changes les soubassements comme un proto sur les routes avec le look de l’ancien modèle

Mais là en fait tu n’as pas dindiquation sur la forme finale contrairement au Honda

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Dyson est vraiment à prendre au sérieux, il rsique d'en surprendre plus d'un.

 

1- Il sait ce que c'est que l'optimisation d'un moteur électrique

2- Son industrie a déjà démontré sa faculté d'innovation

3- Contrairement à Elon Musk il connaît le processus industriel

4- Il n'est pas coté en bourse il peut donc gérer comme il l'entend son industrie (ce qui est une force, je comprenais très bien la volonté de Tesla de vouloir sortir de la bourse)

5- C'est son patrimoine et l'on ne joue pas avec son argent, il veut donc que son produit soit rentable rapidement

6- Ira-t-il aussi loin que Elon dans la création d'un réseau de surcharger ? A espérer que oui.

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J'aurai imaginé qu'une GAZ Volga aurai été un excellent choix pour une électrisation d'une bonne vielle voiture de l'est

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Dyson est vraiment à prendre au sérieux, il rsique d'en surprendre plus d'un.

 

1- Il sait ce que c'est que l'optimisation d'un moteur électrique

2- Son industrie a déjà démontré sa faculté d'innovation

3- Contrairement à Elon Musk il connaît le processus industriel

4- Il n'est pas coté en bourse il peut donc gérer comme il l'entend son industrie (ce qui est une force, je comprenais très bien la volonté de Tesla de vouloir sortir de la bourse)

5- C'est son patrimoine et l'on ne joue pas avec son argent, il veut donc que son produit soit rentable rapidement

6- Ira-t-il aussi loin que Elon dans la création d'un réseau de surcharger ? A espérer que oui.

 

7- Elle pourra aspirer les déchets sur la route pendant qu'elle roule et en plus sans sac

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Rira bien qui rira le dernier

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D'après les liens, malheureusement il s'agirait d'un VE prenium... Très peu d'intérêt pour le VE surtout quand d'autres marques s'en mêlent : Tesla, Porsche, Audi, Jaguar...

 

PS : j'ai un Dyson

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