Application MyDs et Etense commande à distance

[am-technix]

Nouvelle mise a jour !!!
C'est pire.
Perdu le pré conditionnement et la charge.
Bien DS, bravo.

J'ai la même ! Déjà que je n'avais ces maigres infos qu'auprès du véhicule (génial...), je n'ai carrément plus rien !

[jch@11]

Je crois que niveau développement de l'application, PSA doit utiliser les mêmes stagiaires que Renault 🤣

[Invité]

Il y a 9 heures, jch@11 a dit :

Je crois que niveau développement de l'application, PSA doit utiliser les mêmes stagiaires que Renault 🤣

mise en commun des ressources, ça coute moins cher🤣

[jch@11]

Certaines marques créent un consortium pour les bornes rapides, d'autres le font pour les stagiaires de 3ème 🤣

[TTN44973]

Pour info, je viens d'avoir le service client DS "produits connectés" au téléphone qui m'a indiqué que:

- contrairement à ce qu'indiquent les conditions tarifaires, l'alerte zone de danger à toujours été payante pour eux... (no comment). Ceux qui l'ont gratuitement ont certainement bénéficié d'une aide de leur commercial (ce sont ses mots) 

- il n'y aura jamais de remonté d'historique des trajets dans l'appli pour les véhicules électriques pour cause d'incompatibilité avec les services électriques à distance (je ne vois pas bien le lien mais bon, je ne suis qu'un modeste ingénieur 😉). Ils l'ont soi-disant appris ce jour par le service technique

 

Je suis quand même déçu de DS dans l'ensemble, même si la voiture est ultra plaisante à conduire. 

[ACMC]

L'appli c'est comme pour la e208, un vrai binz qui fonctionne mal et qui a été pensé par des gens ne s 'étant jamais servi d'un VE

 

Si tu es déçu de DS, tu devrais lire mon retour sur la réception de ma 208, tu changerais d'avis

Modifié février 14, 2020 par ACMC

[ACMC]

Matt

 

une appli qui fonctionne et qui te permette de suivre et gérer facilement tes recharges ça facilite la vie non ?

Ensuite le pas suivant c'est une vraie intégration de tess parcours au niveau du gps avec proposition des bornes accessibles en fonction de l'autonomie ça serait pas mal aussi

 

On en est très loin

[Timon62]

Il y a 2 heures, TTN44973 a dit :

Pour info, je viens d'avoir le service client DS "produits connectés" au téléphone qui m'a indiqué que:

- contrairement à ce qu'indiquent les conditions tarifaires, l'alerte zone de danger à toujours été payante pour eux... (no comment). Ceux qui l'ont gratuitement ont certainement bénéficié d'une aide de leur commercial (ce sont ses mots) 

- il n'y aura jamais de remonté d'historique des trajets dans l'appli pour les véhicules électriques pour cause d'incompatibilité avec les services électriques à distance (je ne vois pas bien le lien mais bon, je ne suis qu'un modeste ingénieur 😉). Ils l'ont soi-disant appris ce jour par le service technique

 

Je suis quand même déçu de DS dans l'ensemble, même si la voiture est ultra plaisante à conduire. 

Je suis passé chez DS cet après-midi. Pour mon conseiller les zones de danger ne seront activable gratuitement que pour les versions la première et la grand chic. Pour les autres finitions, c’est payant

[TTN44973]

il y a une heure, Timon62 a dit :

Je suis passé chez DS cet après-midi. Pour mon conseiller les zones de danger ne seront activable gratuitement que pour les versions la première et la grand chic. Pour les autres finitions, c’est payant

J'ai justement une La Première. Et il semble que ce ne soit pas possible, même pour ces versions haut de gamme. Vraiment au top les commerciaux... 😂

Modifié février 14, 2020 par TTN44973

[dhdrake]

Moi grand chic et je l'ai eu gratuitement

Activé pour 3 ans

Modifié février 14, 2020 par dhdrake

[Aegwyns]

il y a 56 minutes, dhdrake a dit :

Moi grand chic et je l'ai eu gratuitement

Activé pour 3 ans

moi une so chic alors bon les conseillers DS vraiment zéro...

[MattKirby]

Matt
une appli qui fonctionne et qui te permette de suivre et gérer facilement tes recharges ça facilite la vie non ?

J'ai roulé en ioniq un an et demi, et elle ne dispose d'aucune connectivité. C'est sympa mais pas indispensable. Ca ne sert que lorsque tu te branches sur une borne publique pour éviter de rester plus que nécessaire et monopoliser la borne.
A domicile, ca ne sert a rien. Tu programmes ta charge le soir et le matin elle est chargée.

[jch@11]

Sûr que l'information sur la charge est le plus utile quand on est hors de la maison.

Mais le truc principal, pour ma part, c'est de pouvoir lancer un pré conditionnement de l'habitacle à distance.

[MattKirby]

Ah oui, sur la ioniq, je pouvais le programmer de manière fixe tous les matins.

Je n'ai pas regardé sur la DS. Pas de possibilité de faire de programmation fixe?

[Thomas Pré]

Ah oui, sur la ioniq, je pouvais le programmer de manière fixe tous les matins.
Je n'ai pas regardé sur la DS. Pas de possibilité de faire de programmation fixe?

La programmation horaire est bien possible

[Lord_Casque_Noir]

Il y a 6 heures, TTN44973 a dit :

Je suis quand même déçu de DS dans l'ensemble, même si la voiture est ultra plaisante à conduire. 

 

Il y a 5 heures, ACMC a dit :

Si tu es déçu de DS, tu devrais lire mon retour sur la réception de ma 208, tu changerais d'avis

 

Il y a 5 heures, MattKirby a dit :

Et on n'en est qu'au début donc des couacs, il y en aura.

Tout ce que je vois avec vos commentaires, c'est ce que le ressenti est plutôt négatif, je partage vos avis.

Pourtant PSA n'a pas le droit à l'erreur et le bouche à oreille fera le reste, autant je suis ravi à 200% (voir plus) de ma Tesla qui n'est pourtant pas parfaite, autant nous sommes assez amer au sujet de la motorisation électrique PSA

[Enreflexion]

il y a 15 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

Tout ce que je vois avec vos commentaires, c'est ce que le ressenti est plutôt négatif, je partage vos avis.

Pourtant PSA n'a pas le droit à l'erreur et le bouche à oreille fera le reste, autant je suis ravi à 200% (voir plus) de ma Tesla qui n'est pourtant pas parfaite, autant nous sommes assez amer au sujet de la motorisation électrique PSA

Aussi parce que tu peux justement comparer concrètement avec Tesla...qui a une bonne (grosse) avance...Au delà de la différence de prix et de catégorie.

Et sur l'efficience globale les coréennes sont des références aussi

Modifié février 14, 2020 par Enreflexion

[supervedro]

Oui je pense que je suis globalement content parce que je découvre sereinement l’électrique avec des parcours et des distances qui vont bien et sans anciens véhicules.

Je suis déçu par contre de la nullité des commerciaux.

[Sullivan6824]

Il y a 16 heures, ACMC a dit :

Matt

 

une appli qui fonctionne et qui te permette de suivre et gérer facilement tes recharges ça facilite la vie non ?

Ensuite le pas suivant c'est une vraie intégration de tess parcours au niveau du gps avec proposition des bornes accessibles en fonction de l'autonomie ça serait pas mal aussi

 

On en est très loin

Bien-sûr que si c’est possible avec Free2Move on peut programmer un itinéraire qu’on envoie dans la voiture 

Il y a 11 heures, MattKirby a dit :

Ah oui, sur la ioniq, je pouvais le programmer de manière fixe tous les matins.

Je n'ai pas regardé sur la DS. Pas de possibilité de faire de programmation fixe?

Je confirme qu’on peut le faire via la tablette

[Sullivan6824]

Je ne mettrai pas tout le monde dans le même sachet mon commercial est bien au dessus de ce que j’ai connu avant chez BMW, Audi et ne parlons pas de comment j’ai été reçu chez Mercedes ...

Ce qui revient comme problème c’est l’application, ce n’est que logiciel, il faut laisser le temps au temps ça va s’améliorer. La voiture en tant que t’elle est réussie et puis il est toujours plus simple de dire ce qui ne va pas que ce qui va. 

Modifié février 15, 2020 par Sullivan6824

[jch@11]

Il y a 14 heures, MattKirby a dit :

Ah oui, sur la ioniq, je pouvais le programmer de manière fixe tous les matins.

Je n'ai pas regardé sur la DS. Pas de possibilité de faire de programmation fixe?

Le début d'un pré conditionnement n'est pas toujours une opération qui peut se programmer à l'avance.

Pour exemple, tu vas balader dans verte nature et la voiture garée en plein soleil. Tu ne sais pas forcement que tu seras de retour, ni l'heure bien précise qui permettra une programmation.

[Sullivan6824]

Il y a 7 heures, jch@11 a dit :

Le début d'un pré conditionnement n'est pas toujours une opération qui peut se programmer à l'avance.

Pour exemple, tu vas balader dans verte nature et la voiture garée en plein soleil. Tu ne sais pas forcement que tu seras de retour, ni l'heure bien précise qui permettra une programmation.

En effet sauf pour le départ du matin et après la journée (en tout cas si horaire fixe) je suis sur que d'ici quelques semaines ça sera de l'histoire ancienne !

[ACMC]

Le 15/02/2020 à 08:52, Sullivan6824 a dit :

Bien-sûr que si c’est possible avec Free2Move on peut programmer un itinéraire qu’on envoie dans la voiture 

Je confirme qu’on peut le faire via la tablette

Je ne parle pas de préparer tes parcours et de les envoyer dans la voiture' mais bien d'une intégration des fonctions dans la navigation de la voiture, comme l'affichage des bornes 

 

Petit point, j y reviendrai, le GPS t'indique ta durée et ton heure d'arrivée sans tenir compte des recharges que tu doies faire... 

Le GPS ne fait aucun lien avec un message d'avertissement de batterie bas pour te proposer des bornes

 

[Sullivan6824]

il y a une heure, ACMC a dit :

Je ne parle pas de préparer tes parcours et de les envoyer dans la voiture' mais bien d'une intégration des fonctions dans la navigation de la voiture, comme l'affichage des bornes 

 

Petit point, j y reviendrai, le GPS t'indique ta durée et ton heure d'arrivée sans tenir compte des recharges que tu doies faire... 

Le GPS ne fait aucun lien avec un message d'avertissement de batterie bas pour te proposer des bornes

 

Ça c’est étrange car dans la version thermique peut-être pas au premier avertissement mais il y a un moment quand l’autonomie est assez basse il m’indique les pompes aux alentours il devrait faire le même avec les bornes car elles sont dans le gps ! Peut-être n’êtes vous pas aller assez bas pour qu’elle les recherche ?

[jch@11]

Sauf qu'en VE lors de longs trajets, ce n'est pas en roulant au fil des kilomètres parcourus et du temps qui passe, qu'on s'interroge sur la présence d'une borne dans les environs pas loin du parcours pour pouvoir recharger.

Un voyage en VE, ça se prépare un minimum avant le départ et quand on part le matin, on sait déjà où l'on va s'arrêter, on a prévu un plan B au cas où....

C'est toute la différence entre un déplacement en VE et en VT 🤨

 

Après ça serait étonnant que les bornes ne soit pas répertoriées en POI comme le sont les station service, les restaurants, les centres commerciaux, les activités diverses et variées...

Modifié février 17, 2020 par jch@11