Suivi collaboratif de l'équipement CCS des superchargeurs Tesla

[les3gujanais]

il y a 12 minutes, Kratus a dit :

Qui a décidé que l'objectif était fin mai ?

Le rédacteur de la feuille j'imagine. 

Moi j'aurais mis avril....?

Modifié janvier 27, 2019 par les3gujanais
oui la feuille du graphique est protégée

[AUGUSTE]

si j'ai bien compris, priorité aux TM3 sur les bornes doubles vis vis des TMS et X qui elles ont encore les bornes simples et à cet effet on limite la puissance pour les en dissuader...............?

[Unam]

il y a 16 minutes, AUGUSTE a dit :

si j'ai bien compris, priorité aux TM3 sur les bornes doubles vis vis des TMS et X qui elles ont encore les bornes simples et à cet effet on limite la puissance pour les en dissuader...............?

Je ne pense pas que Tesla ferait cela sans en parler ... je veux dire Elon aurait forcement mis un tweet sur ce sujet ... c'est trop "gros" ..

 

Par contre, en attendant d'autre témoignage dans ce sens, moi je pencherai plus pour éventuellement une erreur de connexion lors du placement du CCS ... ou quelque chose du genre ....

 

De toute façon à terme je pense que TOUS les SUC seront changés ... prévoir un nombre minimum de borne pour la voiture que l'on souhaite comme la plus vendue ... c'est un peu contre-productif. J'imagine que dans une première phase, Tesla préfère mettre du CCS sur tous les sites SUC de façon a couvrir les premières livraisons ... pour ensuite tout compléter. En plus n'oublions pas que Tesla prévois aussi l'upgrade des SUC ... peut-être est-ce inutile de tous changer dans l'immédiat. Wait & See !

 

 

[jfbourguignon]

 Par contre, en attendant d'autre témoignage dans ce sens, moi je pencherai plus pour éventuellement une erreur de connexion lors du placement du CCS ... ou quelque chose du genre ....

Une « erreur de connexion lors du placement du CCS » ? Qu’est ce que ça veut dire ?


Tesla Model X 2017

[Unam]

il y a 9 minutes, jfbourguignon a dit :

 

Une « erreur de connexion lors du placement du CCS » ? Qu’est ce que ça veut dire ?


Tesla Model X 2017

 

 

Je suppose que dans le SUC, il doit y avoir des cartes mères et autres truc électroniques du style .... cela pourrait être mal connectés ou grillés ou .... une mauvaise manip ça peut arriver ... et comme pour l'instant on a qu'un seul retour sur ce problème ... bah je tirerai pas trop vite une conclusion présentant cela comme une volonté de Tesla de diminuer sa qualité de service envers ses véhicules les plus haut de gamme et qui lui ont permis de vendre sa model 3 aujourd'hui ...

 

Maintenant dès que le SUC prés de chez moi sera changé, compte sur moi pour faire le même test et j'espère alors pour Tesla que ma vitesse sera comme d'habitude et non diminuée parce que le SUC est réservé M3 .....

 

Si d'autre font le même test, et je n'en doute pas, on aura la réponse à la question ... fait exprès ou non .... (sauf si c'est le même techos manchos qui connecte les SUC lol ... mais là je pousse un peu loin ? )

 

[jfbourguignon]

Je n’ai tiré aucune conclusion, personnellement.

Enfin, il y a 12 stèles sur ce SuC. Que la puissance délivrée aux X/S sur les 3 stèles CCS soit moindre pour inciter les propriétaires à utiliser les bornes type 2 qui leur sont réservées, ça ne me choquerait pas. En attendant que 100% des stèles soient équipées et délivrent le même service à tous bien entendu.
Ça reste bien entendu mon avis, et il faudrait effectivement que ce comportement soit confirmé par d’autres.


Tesla Model X 2017

[Lord_Casque_Noir]

Il y a 3 heures, les3gujanais a dit :

Ca fout les chocottes ce truc , j'ai pas envie de finir chez Ikea ou chez LIDDL pour charger ma Tesla pendant mes prochaines vacances 

 

Sinon, plus sérieusement, on parle de la mise a jour des SuC mais qu'en est il des chargeurs a destination ?

[Unam]

il y a une heure, jfbourguignon a dit :

Je n’ai tiré aucune conclusion, personnellement.

 

Je ne voulais pas insinuer cela  je parlais d'une maniere generale sans plus.

[Unam]

il y a 4 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

Ca fout les chocottes ce truc , j'ai pas envie de finir chez Ikea ou chez LIDDL pour charger ma Tesla pendant mes prochaines vacances 

 

Sinon, plus sérieusement, on parle de la mise a jour des SuC mais qu'en est il des chargeurs a destination ?

 

bah chez Ikea tu pourras recharger egalement ton quota boulette ?

 

Plus serieusement les charges a destinations ne sont pas du ressort de Tesla, il s'agit juste de partenariat. Du coups ca depend de la borne que le lieu mets a disposition ... et donc si celle-ci a un cable type 2 pré-installé ou pas ...

 

Et si c'est des bornes Tesla, bahhhh esperons que Tesla fasse un nouveau WC CCS parce que sinon ..... ca pue ;(

[V4013]

il y a 12 minutes, Unam a dit :

 

Et si c'est des bornes Tesla, bahhhh esperons que Tesla fasse un nouveau WC CCS parce que sinon ..... ca pue ;(

Pas besoin.

Les Model 3 vont utiliser les chargeurs à destination sans problème puisque c'est la partie supérieur de la prise CCS qui est utilisée.

[Unam]

il y a 36 minutes, V4013 a dit :

Pas besoin.

Les Model 3 vont utiliser les chargeurs à destination sans problème puisque c'est la partie supérieur de la prise CCS qui est utilisée.

ah oki je savais pas

 

merci pour l'info mais du coups je pense que rien ne devrait changer pour cette offre alors .... ?

[les3gujanais]

Mise à jour : https://goo.gl/xJ3jYe

 

Modifié janvier 27, 2019 par les3gujanais

[Kratus]

 

 

 

on parle de la mise a jour des SuC mais qu'en est il des chargeurs a destination ?

 

Pour la dixième fois, au moins: les recharges à destination sont en courant alternatif. Il n'y a donc rien à changer. Les Model 3 sont parfaitement compatibles.

 

[Hart]

j'ai trouvé cette map avec tout les SuC Européen, ceux déjà équipés, ceux à venir en 2019 etc..

Ca fait peut-etre doublon mais il me semble pas l'avoir vu sur le forum..

 

http://umap.openstreetmap.fr/fr/map/tesla-supercharger-europa_18351#6/47.040/6.328

[adrien3781]

De passage devant celui de tours à l’instant, pas de mise à jour faite. 

[AUGUSTE]

a priori rien à clermont

[Lemimi]

On a dit qu'on indiquait seulement les SuC nouvellement modifiés. C'est plus simple et... plus encourageant. 

[AUGUSTE]

pour les futurs possesseurs de TM3 il va falloir se creuser la tête lors de vos prochains longs déplacements...?

[Hellau]

il y a une heure, AUGUSTE a dit :

pour les futurs possesseurs de TM3 il va falloir se creuser la tête lors de vos prochains longs déplacements...?

Ma plaie commençait à se fermer ?

[AUGUSTE]

desolé......

[Ulr]

Il y a 22 heures, Kratus a dit :

Qui a décidé que l'objectif était fin mai ?

J'ai lu cette info quelque part sur FB (je ne retrouve plus le post) ,une info donnée par un employé Tesla : Fin de déploiement des CCS prévu pour fin mai 2019.

Modifié janvier 28, 2019 par Ulr

[bourvil0]

moi je pense qu'il va y avoir une opération coup de poing en France. Ce n'est pas possible autrement. La France est au centre de l'Europe et un lieu de passage important. Comment imaginer que les modèles 3 ne puissent pas correctement se charger... 

 

Encore un mois environ avant les premières livraisons... 

[Busquet2]

Ils ont commencé le 3 janvier, on est le 28 et 11% de CCS installées sur le nombre de prises disponibles mais si on regarde sur le nombre de SuCs il y a 80 SuCs équipés sur 384 soit 21 %. Franchement je suis confiant, ils y vont tranquilou bilou et je pense comme @bourvil0, s'ils veulent s'énerver ça peut aller très vite : l'installation reste simple.

Modifié janvier 28, 2019 par Busquet2

[Stan41]

On peut aussi imaginer que le bridage des superchargeurs sur borne ccs ne soit présent que si les autres bornes sans ccs sont libres pour demander aux s et x d aller sur les autres en priorité et si toutes sont prises le bridage Ne sera certainement plus présent. 

[Unam]

Il y a 9 heures, Stan41 a dit :

On peut aussi imaginer que le bridage des superchargeurs sur borne ccs ne soit présent que si les autres bornes sans ccs sont libres pour demander aux s et x d aller sur les autres en priorité et si toutes sont prises le bridage Ne sera certainement plus présent. 

On peut ... mais c'est un peu gros ...

 

Imagines, tu arrives et il ne reste qu'une place Type2/CCS ... tu t'y places pas de soucis ... voyage oblige, t'es très bas dans l'autonomie ...

 

Tu vas donc manger un bout vu que t'en as pour une bonne heure 30 .... voir faire du shopping pourquoi pas ....

 

Après X "petites" minutes ... une ou plusieurs place Type2 only se libére ....

 

1. Tesla décide unilatéralement de descendre ta vitesse ... (ce qui est contre-productif vu que tu monopoliseras donc la borne plus longtemps)

2. Notif dans l'app : "bouges ta caisse sinon je te ralentis volontairement !" (idem contre-productif)

3. Allez pour toi c'est bon quand tu t'es branché ,c'était full ... mais bon ca change rien ça pour la M3 qui attends la place ...

 

Trop complexe à gérer en ce qui me concerne ... 

Modifié janvier 29, 2019 par Unam