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lolo06

Aide pour choix du mode de recharge

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Le 14/04/2021 à 08:41, Remy a dit :

Une prise de courant ne limite jamais le courant qui la traverse. S'il est trop fort, elle fond ou elle brûle.

 

C'est le CRO branché sur cette prise qui décide de l'intensité maximale de charge, et c'est le chargeur de la voiture qui au final décide de l'intensité réelle.

 

Et comment fonctionne la green up alors pour pouvoir fluidifier le courant à 16A d'intensité avec un chargeur compatible 16A... ?

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il y a 9 minutes, Chris91 a dit :

Effectivement moi c'est pas tellement pour exploiter les 16 A, mais pour sécurisée la ligne d'une manière optimale.. Par contre je galère à trouver des revendeurs qui ont cette prise à la référence française ( 090476) à des prix raisonnables...... Il existe des revendeurs qui ont un pack avec le différentiel en plus pour un montant de 240 euros ! (Ca fait cher le différentiel, sachant que la prise au détail se vend couramment autour de 80 euros!) Je pense chercher une prise renforcée du même genre mais un peut plus accessible, du type : Hager.

Tu trouveras ça chez manomano par exemple

https://www.manomano.fr/recherche/Witty

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il y a 3 minutes, Chris91 a dit :

J'aimerai quand même trouver une prise renforcée

la Witty Hager à 49€ (Hors FDP) https://www.electrissime.fr/prise-witty-ip55-3kw-2pt-m2-saillie-xev080-a33325.html

il y a 6 minutes, Chris91 a dit :

refaire une installation unique avec un différentiel 30 ma / 20A dédiée qu'à la charge du véhicule.

ou en pack : https://www.electrissime.fr/prise-witty-ip55-3kw-2pt-m2-protection-differentielle-xev080p-a47893.html

Mais ils y collent un Inter différentiel HPI, un type A suffit, donc possiblement gratter quelques euros en faisant ton propre pack sauf si bien sur tu as déjà un inter diff 30mA type A et un disjoncteur 20A courbe C déjà entre les mains. 

 

Et c'est une sage décision de ta part que de faire une ligne dédiée pour la prise de recharge 😊

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il y a 14 minutes, Rikium a dit :

la Witty Hager à 49€ (Hors FDP) https://www.electrissime.fr/prise-witty-ip55-3kw-2pt-m2-saillie-xev080-a33325.html

ou en pack : https://www.electrissime.fr/prise-witty-ip55-3kw-2pt-m2-protection-differentielle-xev080p-a47893.html

Mais ils y collent un Inter différentiel HPI, un type A suffit, donc possiblement gratter quelques euros en faisant ton propre pack sauf si bien sur tu as déjà un inter diff 30mA type A et un disjoncteur 20A courbe C déjà entre les mains. 

 

Et c'est une sage décision de ta part que de faire une ligne dédiée pour la prise de recharge 😊

Super prix mais pas de stock. 😢

 

Edit : stock dans 6 jours, je n'ai pas vu 😅

Modifié par EddyOops

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Le 13/04/2021 à 11:46, Ben_TM3 a dit :

Je ne connais aucun CRO permettant d'aller au-delà de 16a sur une prise type E (qui - même renforcée - ne pourrait de toute façon pas supporter plus de 16a; qui est déjà une intensité bien trop élevée pour une prise non renforcée).

Il y a ce modèle trouvé sur Aliexpress.

Mais ils font qu'en même une recommandation:

Citation
Courant:Courant réglable de 10A/13A/16A/20A.La valeur par défaut est 16A.
 
(Conseil chaud:Notre chargeur supporte 20A. Mais nécessite que votre voiture puisse supporter une charge de 20A, et nécessite également l'alimentation de la prise ca peut atteindre 20A.)

 

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Il y a 2 heures, Chris91 a dit :

Et comment fonctionne la green up alors pour pouvoir fluidifier le courant à 16A d'intensité avec un chargeur compatible 16A... ?

Les contacts sont recouverts d'argent, ils peuvent être raccordés jusqu'à une section de 6 mm², un aimant est présent dans la prise que le CRO compatible détecte pour passer en 16 ampères en sachant que la prise pourra les supporter.

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il y a 21 minutes, id3 a dit :

Il y a ce modèle trouvé sur Aliexpress.

Ah ouais ils sont chaud du boudin quand même. Déjà il suffit que le disjoncteur 20A sue un peu dans le tableau électrique  pour que ça saute (en plus de la prise elle même qui fera pas long feu au moindre jeu des fiches)

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il y a 27 minutes, EddyOops a dit :

Je te laisse essayer 😂😇

Non j'ai bien mieux, comme en Belgique on a pas la restriction de l'usage de P17 au domicile j'ai acheté celle-ci, avec je sais charger en 3x16A😋.

En plus les CRO fournit avec la voiture sont à 10A contrairement à la France qui sont limité à 8A.

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Le 15/04/2021 à 20:34, id3 a dit :
Citation

Je ne connais aucun CRO permettant d'aller au-delà de 16a sur une prise type E (qui - même renforcée - ne pourrait de toute façon pas supporter plus de 16a; qui est déjà une intensité bien trop élevée pour une prise non renforcée).

 

Il y a ce modèle trouvé sur Aliexpress.

Mais ils font qu'en même une recommandation:

 

Dans la même idée mais en pire, au point que je me demande si c'est pas une erreur.

🤔

H87ad432d34c9493d9763de24f0afadf05.jpg

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En ce qui me concerne, en maison particulière mais avec 90m entre la maison et la voiture (ce qui aurait nécessité un gros câble couteux) , j'ai carrément installé un 2ème compteur électrique pour la voiture. Avec une wallbox 7 Kw  près du véhicule: plus les voitures ont d'autonomie, plus la recharge complète (si nécessaire!) devient longue avec une prise simple. Cela me coûte un abonnement "fournisseur d'électricité" d'environ 80€ par an... une paille à côté du coût à l'usage d'une thermique! J'ai eu aussi droit à une réduction sur l'installation du compteur (prévue par un texte).

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il y a une heure, farenas a dit :

Alors 32A ????

Un truc que je comprends pas, la physique est identique dans toutes les parties du monde (et théoriquement de l'univers, mais je vais pas trop spéculer non plus 🤣).

 

Ils utilisent du 2.5mm2 (écrit sur le câble de recharge sur la photo). En 32A c'est largement au delà de la limite d'échauffement.

Donc c'est quoi l'objectif de ce produit ? Tuer des gens ? 

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Le diamètre des câbles et connecteurs doit dans tous les cas être compatible avec 32A... par sécurité. Soit sauf erreur en alternatif 6mm2 par câble en 7000w... jusqu'à 28m de longueur. Mais bien plus pour 90m!

 

Je ne connais pas grand chose à l'électricité, mais à l'époque  tous les électriciens qualifiés  (+ documentations sur internet) contactés dans mon étude m'ont indiqué que plus le câble est long plus la section doit être importante, ce qui aurait abouti, pour une wallbox avec 90m de longueur depuis la maison, à des câbles très lourds, et très coûteux.

https://www.domomat.com/blog/quelle-section-cable-electrique-choisir/

 

Par contre avec une alimentation 2ème compteur de proximité, où la longueur de câble est courte, et depuis la wallbox raisonnable, pas de problème. 

 

Cela dit, pendant quelques jours en attendant l'installation du nouveau compteur, j'ai utilisé un câble de 45m en 2.5 mm2 à partir d'une prise de jardin (donc 90m en tout) , en surveillant attentivement (uniquement de jour) . Je n'ai constaté aucun échauffement. Mais la charge "domestique" était très lente, il ne s'agissait pas d'une wallbox 7Kw...  et le câble était au frais sous puis sur le sol, pas en été.

 

Elle serait encore bien plus lente avec ma 62 kw, quasiment inutilisable au jour le jour si la recharge devait être complète (ce qui n'est pas heureusement le cas tous les jours! ).

On peut se recharger sans wallbox, mais il faut bien calculer son utilisation à venir, les temps de recharge...  Cela peut être une solution provisoire.

Modifié par domino48

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Il y a 1 heure, domino48 a dit :

Le diamètre des câbles et connecteurs doit dans tous les cas être compatible avec 32A... par sécurité. Soit sauf erreur en alternatif 6mm2 par câble en 7000w... jusqu'à 28m de longueur. Mais bien plus pour 90m!

Il y a grosso modo deux point à retenir sur le choix de la section (et non pas le diamètre) de câble :

- la longueur à parcourir

 - l'intensité qui va passer au travers

(On pourrait aller plus loin avec les harmoniques,..., mais il y a plus expert que moi pour en parler)

 

L'intensité influencera l'échauffement dans le câble

La longueur influencera la chute de tension dans le câble

 

Des abaques existent pour pourvoir facilement savoir ce qui va ou pas. 

https://schema-electrique.net/section-cable-et-fil-electrique-abaques-tableau.html

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Mais à noter que pour le raccordement des bornes de recharges, il y a des sections minimums à respecter (2,5mm2 pour du 16A soit 3,7kW pour du monophasé et 10mm2 pour du 32A soit 7,4kW en monophasé).

https://fr.electrical-installation.org/frwiki/Norme_NF_C_15-100_:_section_des_conducteurs_et_calibre_des_protections

1171910614_Capturedcran2021-05-1214_00_06.thumb.png.5369486921acede4141d5904a7da45eb.png

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Il y a 3 heures, Rikium a dit :
Citation

Mais à noter que pour le raccordement des bornes de recharges, il y a des sections minimums à respecter (2,5mm2 pour du 16A soit 3,7kW pour du monophasé et 10mm2 pour du 32A soit 7,4kW en monophasé).

 

Comme dit plus haut je suis loin d'être spécialiste... Donc ok pour section, pas diamètre. La section 6mm2 je l'ai trouvée sur le tableau cité, c'est tout. Je n'ai pas mesuré les câbles, à la norme.

J'ai fait faire l'installation par un électricien qui s'est spécialisé (avec formations) sur les bornes de recharge, et j'ai fait vérifier les travaux  par un vérificateur spécialisé (puisqu'il y avait toute une nouvelle installation avec compteur...). alors que des "installateurs" précédents missionnés par ma marque automobile pour une mise en place avec aide de cette marque m'ont dit qu'ils n'y connaissaient rien: ils faisaient du "copier-coller" tel qu'appris, mais, non électriciens, étaient incapables de faire des calculs pour s'adapter! Donc j'ai préféré ne pas faire appel à eux quitte à ne pas bénéficier de l'aide... 

J'ai donc appris qu'il n'y avait pas que de la "cuisine à la photocopieuse" par des non cuisiniers. Il y a aussi de l'installation de 'borne de recharge à la photocopieuse". 

 

Modifié par domino48

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il y a 5 minutes, domino48 a dit :

Il y a aussi de l'installation de 'borne de recharge à la photocopieuse". 

Oui c'est ce qu'on discutait sur un autre fil à partir d'ici.

Il y a à boire et à manger chez les installateurs. D'ou l'importance de la qualification IRVE qui est sensé leur faire connaitre les subtilités de ce genre de matos. Mais entre la théorie et la pratique... Ce genre de qualif est plutôt fournie dans une pochette surprise si tu vois ce que je veux dire. 

Espérons que ça se tasse avec le temps, parce que ça risque de finir mal si certains installateurs font n'importe quoi.

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Bonsoir à tous,

 

je me permets de revenir sur le sujet suite à la réception prochaine de ma TM3.

Actuellement locataire, nous pensons installer une prise renforcée raccordée à notre tableau.

Ce ne doit pas être bien compliqué à réaliser pour un électricien.

Quelle est le meilleur rapport qualité prix pour ce type de prise et où l’acheter?

 

Dans un second temps, nous devons répondre à notre constructeur immobilier par rapport à notre souhait d’installation dans notre futur box.

Il nous a proposé de nous raccorder au compteur général de l’immeuble plutôt que de tirer trois étages de câbles depuis notre appartement.

Qu’en pensez-vous?

Ce branchement, avec un petit compteur dédié permet il de bénéficier des HC?

Pouvez-vous me dire quel est le tarif d’une borne correcte et les aides potentielles qui s’y rapportent ?

J’avoue hésiter avec une simple prise renforcée à nouveau…

 

Merci à tous pour votre aide

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Le 11/05/2021 à 19:22, domino48 a dit :

En ce qui me concerne, en maison particulière mais avec 90m entre la maison et la voiture (ce qui aurait nécessité un gros câble couteux) , j'ai carrément installé un 2ème compteur électrique pour la voiture.

Dommage que ca empechera une future install solaire....

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En séparant en 2 compteurs distincts, on ne pourra ensuite pas rassembler les 2 abonnement pour un PV en autoconsommation. Et les petites installs PV ne sont malheureusement rentables qu'en autoconso.

Modifié par f4eru

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