Achat e-NV200 EVALIA

[rickobotics]

N'attends rien avant 2017 au plus tôt pur la future techno LG concernant l'augmentation de l'autonomie. Perso je n'attends rien avant 2019 pour l'env ... Non, je parlais juste de l'amélioration de la durée de vie notamment face à la chaleur ...

Modifié novembre 5, 2014 par Invité

[Kroninge]

Bonjour à tous,

 

Afin de partager avec la communauté les informations d'achat, voici ce que j'ai pu obtenir et ce que je vais signer :

Nissan E-NV200 EVALIA Flex (donc batteries en location) toutes options (PM, Pack Style, Chargeur 6,6kW) en Location avec Option d'Achat 36 mois, 10000 km/an:

Prix catalogue 32190 EUR, plus quelques accessoires et Immat. (bac de coffre, tapis,...) 411,86 EUR, moins 2915,86 EUR de remise soit prix 29686 EUR TTC.

Financement : 6300+6000 EUR de 1ier loyer majoré (bonus éco + apport), 36 loyers de 218,49 EUR + 88 EUR de loc de batteries soit 306,49 EUR par mois; Option d'achat finale 13808,21 EUR. Aucune assurance facultative.

Livraison fin janvier 2015 (aucun véhicule dispo en France avec ces options, dommage).

[Kratus]

En cas d'achat du véhicule à l'issue du contrat, la batterie restera en location, donc ?

[Kroninge]

En cas d'achat du véhicule à l'issue du contrat, la batterie restera en location, donc ?

Oui.

Mais je n'ai pas l'intention de l'acheter à l'issue, à moins que le prix de revente dans 3 ans soit nettement intéressant (courbe de décote des VE beaucoup plus intéressante que celle des VT), ce qui n'est pas encore connu aujourd'hui.

[Kroninge]

Bonjour,

 

Je vous annonce que la livraison de mon E-NV200 Evalia est prévue pour le 9 mars 2015 chez le concessionnaire (après moult retards). Le châssis est déjà produit (dixit le garage).

 

Nous sommes en train de nous organiser pour aller le réceptionner, au plus tôt ce sera vendredi 13/03/2015.

 

J'essaierai de faire un petit CR puis une visite exhaustive après.

 

JOIE !

[Axone]

J'espère que tu nous feras plein de photos.

[Kroninge]

Faudra que je trouve comment poster les photos ici.

[Kroninge]

Bonsoir à tous,

 

Donc E-NV200 Evalia livrée aujourd'hui. Désolé, pas eu le temps de faire des photos (et pas pensé aussi, il y avait tellement de questions à poser et tellement d'angoisse pour le retour).

 

Premier trajet effectué, et l'on commence par faire fort.

 

Lyon-Grenoble à la mi-journée:

Au paramétrage du GPS 98km de prévu, au compteur environ 120km annoncés d'autonomie, ça s'annonce bien.

Lors du trajet des cols à gravir (Rossatière alt. 573m par exemple) et donc des angoisses à la vue de l'autonomie qui chute en deçà du kilométrage prévu par le GPS. puis la délivrance lors de la descente à Voiron et arrivée avec 20km d'autonomie restante.

 

Conditions: beau soleil, température moyenne (environ 15°C), chauffage coupé, consommations électriques annexes que Carwings et les feux de jour.

 

Un plus long CR bientôt.

 

Recharge lente ce soir, puis utilisation dans la montagne pour de courts trajets mais qui montent forts.

 

Quelle belle couleur ce bleu oxygène !

Carte Nissan de recharge en cours,

Tampon pour offre Hertz obtenu

Aide à l'installation d'une recharge a domicile demandée, en attente retour garage.

Auto-train demandé, en attente retour garage.

 

Il en reste des choses à faire !

[Zek]

Que 120 annoncés au démarrage , il etait chargé a bloc ?

 

avec ces températures, la Leaf annonce 150 quand on met le contact , mais ca dépends comment s est passé les deniers kilométres, peut être qu ils ont modifié le calcul sur l evalia aussi ( pas la meme resistance au vent, poids, ect )

 

tu as conduit en mode normal ? as tu le ECO et le B comme la leaf ?

 

dommage que j ai pas su que tu allais le chercher, je serais venu le voir , car c est pas évident de trouver des evalia ... tu dois etre le seul de rhone alpes

[Kroninge]

Que 120 annoncés au démarrage , il etait chargé a bloc ?

 

avec ces températures, la Leaf annonce 150 quand on met le contact , mais ca dépends comment s est passé les deniers kilométres, peut être qu ils ont modifié le calcul sur l evalia aussi ( pas la meme resistance au vent, poids, ect )

 

Lors de la premiere mise sous tension dans la concession 150km d'autonomie annoncée au TDB. Le vendeur a sorti le véhicule, j'ai reconduit ma femme au tramway, puis me suis mis en route. Cest là qu'il y'avait 120km d'autonomie au compteur (peut etre un peu plus, me souviens plus bien 124??). Donc autonomie réelle environ 120km avec autoroute au milieu (100km de trajet, 20 restant à l'arrivée 4 ou 5 fait auparavant).

 

tu as conduit en mode normal ? as tu le ECO et le B comme la leaf ?

 

dommage que j ai pas su que tu allais le chercher, je serais venu le voir , car c est pas évident de trouver des evalia ... tu dois etre le seul de rhone alpes

 

Conduit en mode normal, chauffage et clim coupée. Mode Eco présent dans l'Evalia, et position Brake sur le levier aussi.

 

Lors du trajet enclencher le mode eco ne rajoutais pas d'autonomie. Sur autoroute ça doit pas servir a grand chose etant donné le peu d'accélération effectuées, a part pour la reduction des consos de la ventil.

 

J'ai le seul E-NV200 Evalia de la galaxie, un peu comme un "Faucon Millenium" ameliore personnellement.

[Kroninge]

Bonjour,

 

Je serai à la rencontre LFC du dimanche 03/05/2015 à Valence, avec le véhicule bien sur !

[battista]

Quelles sont tes impressions après 1 mois d'utilisation ?

 

Personnellement, j'ai renoncé à remplacer mon vieux minibus Toyota Lite Ace diesel agé de 22 ans, par cet EVALIA, malgré la prime de 10 000 € ... à cause de l'autonomie beaucoup trop faible. La Zoe permet de rouler quand même au moins 30 ou 40 km de plus, mais nous trouvons quand même aussi cette autonomie trop faible, après deux années d'utilisation.

 

Je vais attendre la sortie de la version 2 de l'EVALIA avec une grosse batterie de 48 kWh ou mieux, 60 kWh (et un chargeur embarqué AC en 22 kW, pas en 7 kW ...) ou attendre la sortie du VW Combi 100 % électrique, lui aussi, je l'espère, avec une grosse batterie !

[Kroninge]

Bonjour,

 

voici un début de réponse, car nous n'en sommes qu'au début et n'avons pas pu encore "expérimenter" tout ce que nous voulons.

 

Nous sommes enchantés par l'Evalia :

- grand volume du coffre qui simplifie la vie et qui est très adapté à nos usages (transport de skis dans le véhicule), plus grand que celui du Peugeot 5008 que nous avions avant,

- plaisir de la conduite (grande maniabilité, vision surplombante de la chaussée), plaisir de l'électrique,

- plaisir de la gestion de l'énergie consommée (modes D/B), "concours" permanent à la maison pour le moins consommer, le plus récupérer, essais des bornes de recharge, inventaire de toutes les fonctionnalités, bref le plaisir de la nouveauté, bien plus que lors de la prise de possession d'un nouveau véhicule thermique.

 

Par contre, nous avons vraiment le sentiment de ne pas avoir assez de recul pour me prononcer quant à son autonomie. Évidemment que plus les véhicules électriques en auront, mieux ce sera, mais nous ne saurions dire à l'heure actuelle si l'autonomie de l'Evalia correspond ou non à ce à quoi nous nous attendions, aux difficultés que nous avions imaginé rencontrer. En fait, nous pensons que nous pourrons nous faire une véritable opinion à l'issue de la prochaine saison d'hiver, avec les déplacements en montagne, par temps froid, sur route enneigée. C'est là, dans ces conditions difficiles, que nous allons vraiment savoir si elle répond à nos attentes et à ce que nous avions imaginé.

 

Évidemment, le confort interne du véhicule ne vaut pas celui du 5008 (suspension, finition,...). Mais le véhicule est étonnamment grand et agréable. Il possède un équipement électrique et électronique haut de gamme (à priori identique à la Leaf finition haute). De plus, pour les 3 enfants à la maison c'était la "Révolution".

 

Pour résumer, une agréable surprise, surtout pour moi qui avait acheté sur catalogue.

[battista]

Merci pour tes impressions; nous aussi, nous aimerions bien pouvoir aller au ski ou au ski de fond l'hiver avec ce véhicule. Depuis Mulhouse, un aller / retour dans les stations du massif vosgien est hors de portée avec la batterie de 24 kWh. J'ai une bonne expérience avec la Zoe pour me rendre au Grand-Ballon A/R ou au Markstein, mais au delà, cela serait trop "limite".

 

Je suis prêt à acheter la version 2 du e-NV200, mais avec une grosse batterie !

[Kroninge]

Pour l'instant la seule évolution du e-NV200 EVALIA annoncée par Nissan est la mise à disposition d'une version 7 places (et peut-être l'homologation avec attelage). Je n'ai jamais vu de version 2 ???

 

D’où tiens tu cette info ? Et l'augmentation de la capacité ?

 

merci

[battista]

Tous les constructeurs annoncent une évolution de la capacité des batteries dans 3 ou 4 ans, ou moins ? C'est à dire que pour le même encombrement de la batterie, et pratiquement la même masse, on aurait 50 % d'autonomie en plus. Cela sera facile à faire car ne nécessitant pas de modification importante du châssis du véhicule.

Concernant le e-NV200 EVALIA, je pense que Nissan est conscient que c'est un bide commercial en France : seulement quelques exemplaires vendus chaque mois pour toute la France - les doigts d'une seule main suffisent pour les compter - alors que la version utilitaire rencontre un succès certain avec une vingtaine ou une trentaine de ventes chaque mois.

 

Il faut donc modifier la version tourisme en réhaussant légèrement le plancher pour y loger une double ou triple batterie : il y a largement la place. La version 5 places suffit pour les familles. 7 places, OK, c'est toujours cela de pris, mais il faut absolument des sièges amovibles totalement modulables.

 

Et pour une grosse batterie, un chargeur 22 kW AC embarqué à la place du 7 kW en option ! Et mettre la pompe à chaleur comme celle qui est sur la Leaf. Pourquoi avoir fait l' impasse sur celle-ci ?!

 

Il me semble que c'est sur ce site automobile-propre.com qu'on nous a annoncé il y a déjà quelques mois ces futures batteries.

[Kroninge]

La pompe à chaleur c'est déjà le cas elle est de série dans la finition proposée actuellement en France. On sent son efficacité car lors de sa mise en route, l'autonomie affichée par le véhicule varie peu.

 

Concernant les batteries, effectivement on a des annonces générales d'augmentation de capacité, de réduction du poids/taille...Mais rien de concret pour l'instant, même pour la Leaf. Donc, je comprends, ce sont des vœux que tu adresses à Nissan. Pour un doublement je pense que l'on va pouvoir attendre pendant environ 5 ans, à moins d'une rupture technologique. A moyen terme on peut supposer une évolution plus modérée genre +30, voire +50%.

Pour l'intégration d'une batterie double actuellement, outre le volume utilisé, et là je pense que tu surestimes la place disponible dans le véhicule (rehausser, ce ne sera pas de quelques cm mais plutôt de 10 voire 20 cm et là on ne passe plus en hauteur), il faut aussi penser au poids. Doubler les batteries c'est rajouter environ 250kg soit +20%, avec la baisse d'autonomie qui correspond. Sans compter le problème de la recharge complète.

 

Concernant un chargeur triphasé, je ne pense pas que nous aurons cela sur les Nissan. Ils sont plutôt à fond pour le développement du Chademo.

 

Conclusion, tout ce que tu proposes, cela ne correspond pas à une évolution du modèle actuel mais à un nouveau véhicule. Qui n'existe peut être pas encore.

[Kroninge]

Quelqu'un connaitrait-il, ou saurait ou trouver le sCx du e-NV200 (Evalia ou pas, car je pense que c'est le même) ?

 

J'ai rapidement cherché chez Nissan et le Net, et pas trouvé.

[battista]

Désolé pour le CX ...

Kroninge, es-tu toujours aussi satisfait de ton EVALIA ? Moi ... j'attends au moins qu'ils nous mettent la nouvelle batterie de 30 kWh au lieu de 24 kWh dans une nouvelle version, pour éventuellement acheter ... mais Volkswagen va paraît-il mettre en production au Mexique en 2017 une version 100 % électrique du mythique "COMBI", avec une grosse batterie, certainement au moins 50 ou 60 kWh ... Disponible en 2018 ou en 2019 en Europe ? Alors tout cela me pousse encore à l'attentisme ...

[Kroninge]

Bonjour Battista,

 

Oui toujours enchanté de l'e-NV200. Il répond parfaitement à notre attente. Bien sur, je ne cracherai pas sur quelques dizaines de km d'autonomie en plus, mais cette contrainte n'est pas souvent présente.

 

Concernant le futur Combi de VW ça a l'air bien, mais on va attendre les annonces officielles de sortie, les caractéristiques définitives.

 

Et nous, nous avons décidé de ne pas céder à l'attentisme et donc de franchir le pas immédiatement. Tant pis si les modèles évoluent beaucoup. Nous avons donc acheté en LOA et comme ça dans 2 ans 1/2 on verra ce qu'il y a sur le Marché. Nous aurons essuyé pendant 3 ans les débuts difficiles de la massification des VE. Nous sommes très motivés. Nous nous sentons l'âme de pionniers et donc prêts à surmonter les obstacles.

 

Dommage que tu sois si loin, sinon on aurait pu se rencontrer, et de voir le véhicule, l'essayer ailleurs que dans une concession aurait pu achever de te convaincre... En plus de partager les expériences.

[battista]

Ah ... si j'avais su. Nous sommes passés par le plateau de la Mûre et Grenoble en août en revenant des vacances à Super-Devoluy, la Joue du Loup. Nous nous sommes même arrêtés un peu à Grenoble voir des amis qui ont un garage en gérance à Saint-Martin d'Hères. Et ensuite, retour en Alsace par Lyon pour passer voir mes parents. (A l'aller, au plus court, nous avions traversé par la Suisse pour aller dans les Alpes).

La prochaine fois que nous passerons par Grenoble, cela me ferait plaisir de voir l'Evalia et de le montrer à Madame. Ici à Mulhouse, à la concession Nissan, ils ont deux exemplaires de la version utilitaire, mais toujours pas la version ludospace familiale. D'ailleurs, aucune concession Nissan en Alsace n'a un Evalia vitré visible ... ni à Belfort, ni à Montbéliard, ni à Saint-Dié ou Remiremont, ou Epinal ...

[seborg69]

C'est clair que l'Evalia ne court pas les rues. Même en dci de toutes façons on n'en voit pas.

Nissan semble mettre le paquet sur l'utilitaire et encore, je ne vois aucune pub papier, internet, tv...

En tous les cas, au club, nous sommes 48 Leafs et aucun Nv200 ni Evalia. On attend que Kroninge nous rejoigne, ce sera le premier!

Seb, président du Leaf France cafe

http://leaffrancecafe.jimdo.com

[Kroninge]

Battista je t'ai répondu en MP.

[Esunisen]

Salut,

 

Il est sympa ce camion mais 170km NEDC (ça fait quoi, 110 km réels ?), ils se tirent une balle dans le pied chez Nissan

 

Et en plus on peut pas tracter

 

En gros, quand on achète un e-NV200, faut aller faire un tour chez Tesla pour leur acheter une batterie et un chargeur

[Kratus]

Bonjour Esunisen, et bienvenue sur le forum.

 

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