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godibo

achat e niro

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Le 24/12/2019 à 17:34, godibo a dit :

Appel de mon cc ce jour . Nouvelle tarification et options cad la e niro premium est a 47000 euros mais sans le toit ouvrant . Il existe une option "cool" incluant TO plus sieges ventiles à 800 euros et un chargeur  embarqué tri 11kw à 500 euros soit 48300 pour l'ensemble .De serie il existe la surveillance d'angle mort et le detecteur de traffic arriere .

Vu l'équipement je suppose que tu parles d'un eniro belge ? 

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Il y a 3 heures, godibo a dit :

interet du tri 11 kw ?

De pouvoir charger à 11 kw sur les bornes qui n'ont pas de prise combo courant continu, c'est à dire pas mal en France je pense.

11 kw triphasé à domicile cela doit être possible, avec du tri et une grosse puissance souscrite. pas forcément indispensable à la maison, tout en restant modeste pour une recharge itinérante...

Modifié par akene56

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Le 13/12/2019 à 20:14, Claude Bay a dit :

Bonsoir

signature cet après midi E Niro blanc pretium c’est bourg en Bresse .

livraison fin janvier

ce ne sera pas un modèle 2020 

claude

Le kia montagna t’a fait une remise de fin d’année? J’hésite bcp car pour le moment je flash sur l’id3

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Il y a 4 heures, Wass a dit :

Le kia montagna t’a fait une remise de fin d’année? J’hésite bcp car pour le moment je flash sur l’id3

Bonjour.

 Id3 équivalent au Kona non ? Donc plus petit que le e-niro.

Modifié par Electriser

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il y a 18 minutes, Electriser a dit :

Bonjour.

 Id3 équivalent au Kona non ? Donc plus petit que le e-niro.

Non id3 est plus l’équivalent d’une leaf. Le kona est un suv citadine comparaison à une Renault captur 

Modifié par Wass

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Il y a 17 heures, godibo a dit :

autonomie pas terrible pour l'id 3

Bonjour. Théoriquement la VW id3 a une autonomie de 420 km pour une batterie de 58 kWh.

La e Niro a une autonomie de 455 km pour une batterie de 64 kWh.

je vous laisse faire le calcul...

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Il y a 9 heures, Wass a dit :

Bonjour. Théoriquement la VW id3 a une autonomie de 420 km pour une batterie de 58 kWh.

La e Niro a une autonomie de 455 km pour une batterie de 64 kWh.

je vous laisse faire le calcul...

Théoriquement, c'est toujours 455 km et 420 km... 🤔

Modifié par Pzucchel

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Il y a 6 heures, Wass a dit :

8 kWh de plus pour la e Niro pour 35 km d’autonomie. 

Mais ça change quoi la dimension de la batterie NOMINALE ? la chose importante est l'autonomie, et les performances...pour les acheteurs (pas en LoA) j'ajouterai la durée de vie de la batterie... Par rapport au prix, évidemment.

 

Je fais remarquer que fréquemment les capacités nominales sont données pour des vmax de cellule différente, audi par éxemple, et alors c'est impossible/incorrecte de comparer les capacités nominales. 

 

L'exemple tesla, est intéressant, ne te donnent même pas les capacités batteries (comme Apple) ... Et techniquement ils ont forte raison, aussi wltp (le standard mondial) et epa (le standard américain) sont arrivés à la même conclusion... 

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Il y a 2 heures, Pzucchel a dit :

Mais ça change quoi la dimension de la batterie NOMINALE ? la chose importante est l'autonomie, et les performances...pour les acheteurs (pas en LoA) j'ajouterai la durée de vie de la batterie... Par rapport au prix, évidemment.

 

Je fais remarquer que fréquemment les capacités nominales sont données pour des vmax de cellule différente, audi par éxemple, et alors c'est impossible/incorrecte de comparer les capacités nominales. 

 

L'exemple tesla, est intéressant, ne te donnent même pas les capacités batteries (comme Apple) ... Et techniquement ils ont forte raison, aussi wltp (le standard mondial) et epa (le standard américain) sont arrivés à la même conclusion... 

Je pense me tromper mais dans mon post précédent je parle de la capacité utile et non nominale. Dans ts les cas le kia e Niro a eu les éloges de la presse mais surtout des utilisateurs... je vais patienter tranquillement les futurs essais de la VW id.3 avant de faire un choix.

Modifié par Wass

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Il y a 8 heures, Pzucchel a dit :

 

L'exemple tesla, est intéressant, ne te donnent même pas les capacités batteries (comme Apple) ... Et techniquement ils ont forte raison, aussi wltp (le standard mondial) et epa (le standard américain) sont arrivés à la même conclusion... 

Alors comment justifier la perte de capacité batterie pour le client dans le cadre de la garantie ? 

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Il y a 7 heures, chgros1 a dit :

Alors comment justifier la perte de capacité batterie pour le client dans le cadre de la garantie ? 

Sur tesla c'est perte de l'autonomie à charge complete, l'autonomie n'est pas adaptive...

 

Malin de mettre une autonomie adaptive, c'est quoi 100%? Voir discussion sur la charge :-)

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Il y a 3 heures, godibo a dit :

vu la CC hier pour l'achat de barres de toit ( 299 euros ....) mise en production de mon vehicule le 20 janvier pour une livraison fin mars debut avril ....

Demande un geste pour les barres, moi ils me l'ont fait.

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Le 04/01/2020 à 09:03, godibo a dit :

vu la CC hier pour l'achat de barres de toit ( 299 euros ....) mise en production de mon vehicule le 20 janvier pour une livraison fin mars debut avril ....

Contact au CC Luxembourgeois ! Pour ma commande d’Aout également .. même discours ! Mise en production janvier sans précisions et idem pour la livraison fin mars debut avril....

 

De la cohérence !! 

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