Achat comptant ou LOA

[Federico]

Il y a 2 heures, Louishbr a dit :

Bonjour, tant qu’on est sur le sujet du prêt auto BNP à 0,99% : 

- Est-ce qu’il y a des pénalités de remboursement anticipées ?

- Doit-on obligatoirement domicilier ses comptes pour y souscrire ? Merci !

Salut 

J’ai fait le prêt BNP 

aucune domiciliation ni client chez eux 

J’ai ouvert un compte basique à 2 € par mois et j’ai ensuite fait la demande de crédit.

Les seuls contraintes sont l’obligation d’assurances et la limite à 84 mois dans mon cas (32k emprunt )

[St3rtrix]

il y a 5 minutes, Federico a dit :

Salut 

J’ai fait le prêt BNP 

aucune domiciliation ni client chez eux 

J’ai ouvert un compte basique à 2 € par mois et j’ai ensuite fait la demande de crédit.

Les seuls contraintes sont l’obligation d’assurances et la limite à 84 mois dans mon cas (32k emprunt )

Si tu as ouvert un compte tu es client 😉

Si bon client pas d obligation d assurance pour mon cas 😉

Modifié août 5, 2021 par St3rtrix

[LouisF]

En février, j'ai fait un crédit 0.75 % au crédit mutuel. Durée 3ans maxi cependant.

[macphistoo]

J'ai une question sur l'achat comptant, comment cela se passe avec la prime écologique ? Est-elle versé sur notre compte ou bien déduite du prix de vente et versée à Tesla ? Comment cela fonctionne et à quel moment ?

[teslamarc]

il y a 12 minutes, macphistoo a dit :

J'ai une question sur l'achat comptant, comment cela se passe avec la prime écologique ? Est-elle versé sur notre compte ou bien déduite du prix de vente et versée à Tesla ? Comment cela fonctionne et à quel moment ?

Perso, véhicule payé comptant. J'ai payé le "net" . La prime c'est tesla qui s'en occupe vu que c'est tesla qui s'occupe de l'immatriculation du véhicule.

[St3rtrix]

il y a 14 minutes, macphistoo a dit :

J'ai une question sur l'achat comptant, comment cela se passe avec la prime écologique ? Est-elle versé sur notre compte ou bien déduite du prix de vente et versée à Tesla ? Comment cela fonctionne et à quel moment ?

Tu parle bien des 6000€? si c'est ça oui déduit directement de ton prix d'achat, c'est Tesla qui se chargera de la récupérée en ton nom.

[macphistoo]

ok parfait, car je pense faire un crédit (vu les taux je préfère placer mon épargne) donc je considère le prix "net" pour emprunter.

[Vince41]

Il y a 23 heures, Tzoreol a dit :

Hello tout le monde !

Je ne sais pas si la question a déjà été posée mais si on fait un prêt pour lever l'option d'achat en LOA, peut-on bénéficier du taux à 0,99% de la BNPP ?

Hello @Tzoreol,

Ce cas pratique ne s'est pas encore rencontré, les contrats de LOA n'étant pas encore arrivés à échéance sur la TM3, et je suis pas sûr que ca soit l'intention de la plupart d'acheter le véhicule en fin de contrat, mais je pense que c'est envisageable d'utiliser ce type de prêt.

Surtout qu'il écrit sur leur site à propos de ce prêt : "financement de l'achat d'un véhicule neuf ou d'occasion...".

En plus, le véhicule sera encore sous garantie, puisque la garantie sur la batterie et le groupe motopropulseur est de 8 ans. Par contre, je ne suis pas sûr qu'il soit possible d'étaler les remboursements au delà de cette période de garantie, et encore cela n'a peut-être aucune incidence (dans ce cas ferait un échéancier sur les années restantes soit 8 ans - durée de la LOA).

Tout ca est à confirmer auprès de la BNP, mais c'est un montage envisageable à mon avis.

[Tzoreol]

Sur le simulateur je vois que c'est uniquement pur du neuf visiblement :

 

De toute manière ils devraient me rappeler d'ici peu, j'en profiterai pour poser la question.
Je demande car je me vois mal ne pas conserver la voiture à la fin de la LOA. Cela voudrait dire racheter un véhicule neuf sans apport (éventuellement le bonus écologique s'il existe encore). Par conséquent l'objectif serait de garder le véhicule sur le long terme.

Mais bon la LOA c'est uniquement dans le cas où le crédit ne passerait pas. Je vous tiens au courant !

[Remy]

il y a 35 minutes, Vince41 a dit :

Par contre, je ne suis pas sûr qu'il soit possible d'étaler les remboursements au delà de cette période de garantie

Je ne vois pas pourquoi ce serait une limite.

 

Il est bien possible d'utiliser le prêt pour acheter une voiture d'occasion qui n'est déjà plus garantie ?

 

[LeLutin]

Il y a 2 heures, Vince41 a dit :

(...)

En plus, le véhicule sera encore sous garantie, puisque la garantie sur la batterie et le groupe motopropulseur est de 8 ans.(...)

Non, pas forcément. C'est 8 ans ou 160 000 km. Au premier des 2 atteint. 

[Vince41]

Il y a 2 heures, Remy a dit :

Je ne vois pas pourquoi ce serait une limite.

 

Il est bien possible d'utiliser le prêt pour acheter une voiture d'occasion qui n'est déjà plus garantie ?

 

effectivement, tu as raison, je ne sais pas pourquoi j'ai pensé à cette "limite"...

La durée de garantie de la voiture n'a probablement que peu d'importance dans le dossier.

[Vince41]

Il y a 2 heures, Tzoreol a dit :

Sur le simulateur je vois que c'est uniquement pur du neuf visiblement :

 

De toute manière ils devraient me rappeler d'ici peu, j'en profiterai pour poser la question.
Je demande car je me vois mal ne pas conserver la voiture à la fin de la LOA. Cela voudrait dire racheter un véhicule neuf sans apport (éventuellement le bonus écologique s'il existe encore). Par conséquent l'objectif serait de garder le véhicule sur le long terme.

Mais bon la LOA c'est uniquement dans le cas où le crédit ne passerait pas. Je vous tiens au courant !

ou tu peux repartir sur une autre LOA à la fin de la 1ere, c'est ce que font la plupart, ca permet de rouler avec un véhicule quasi neuf et avec les dernières technologies tout le temps, et avec quasiment aucun entretien à gérer, surtout sur les TM3 ou il n'y a pas grand-chose à faire en atelier. Mais il y a des inconnues sur le bonus écologique dans 3/4 ans et cela sera peut-être plus intéressant d'avoir acheté maintenant en effet ! dur de savoir à moins d'avoir une boule de cristal.

 

sinon, je te joins la capture d'écran, je te confirme que les VO sont bien concernés aussi, pas seulement le neuf

 

 

[Vince41]

il y a 11 minutes, LeLutin a dit :

Non, pas forcément. C'est 8 ans ou 160 000 km. Au premier des 2 atteint. 

tout à fait, j'ai fait un "raccourci" avec les 8 ans, mais on peut aussi faire 160 000 km bien avant, ce qui risque de m'arriver d'ailleurs... en même temps, cette voiture encourage à multiplier les balades le we !

Modifié août 6, 2021 par Vince41
faute

[Vince41]

Le 06/08/2021 à 11:19, macphistoo a dit :

ok parfait, car je pense faire un crédit (vu les taux je préfère placer mon épargne) donc je considère le prix "net" pour emprunter.

Tout a fait @macphistoo, je te confirme aussi que c'est bien le prix net qui a été retenu pour mon emprunt. Tesla récupère la prime auprès de l'état et ne demande que le versement du montant prime déduite

[macphistoo]

Je sais que c'est une question un peu "boule de cristal" mais à votre avis combien pourra t-on revendre une SR+ avec 45 000km de 3 ans avec EAP ?

[LeLutin]

il y a une heure, macphistoo a dit :

Je sais que c'est une question un peu "boule de cristal" mais à votre avis combien pourra t-on revendre une SR+ avec 45 000km de 3 ans avec EAP ?

On est sur le topic mode d’achat de la voiture ....

Modifié août 8, 2021 par LeLutin

[pbayou]

Commande réalisé en loa 4 ans - 20000 kms / ans. (M3 sr+)

Via viaxel ( Partenaire Tesla ) y a le pour et le contre mais celà me convient pour une première expérience VE. On changera peut être de modèle en 2025

par contre c est super simple

[macphistoo]

il y a 45 minutes, LeLutin a dit :

On est sur le topic mode d’achat de la voiture ....

Justement cette question me permet de choisir entre l'achat comptant ou bien la location. C'est la décote du véhicule après 3 ans qui peut faire pencher la balance d'un coté comme de l'autre (pour le moment je suis plutôt pour l'achat, la LOA étant tellement stressante).

Modifié août 8, 2021 par macphistoo

[Batmat86]

il y a 15 minutes, macphistoo a dit :

Justement cette question me permet de choisir entre l'achat comptant ou bien la location. C'est la décote du véhicule après 3 ans qui peut faire pencher la balance d'un coté comme de l'autre (pour le moment je suis plutôt pour l'achat, la LOA étant tellement stressante).

En quoi la LOA est stressante ? Le risque d'un accrochage et autres ? En achat, c'est pareil, tu auras soit les réparations à faire, soit baisser ton prix de vente, si ton choix est de vendre dans 3 ans.

 

La LOA, tu as dès le début, ton prix d'option d'achat, donc tu pourras voir dans 3 ans si cela est en effet rentable ou non de faire l'achat.

 

Sur un achat, comme tu le dis, nous ne pouvons pas savoir comment va évoluer le marché d'ici là, entre les bonus écologique inconnu, peut être d'ici 3 ans l'arrivée d'un nouveau modèle plus abordable de Tesla ... Et qu'actuellement la vente de Tesla par les Français à l'étranger est avantageux, mais là aussi, iconnu total dans 3 ans. Le Danemark et autre pays, auront peut être changé de tarification de leur côté aussi ...

 

Tu as donc plus de stress possible sur un achat, si ton optique est de changer de véhicule dans 3 ans, que cela soit en achat ou LOA.

 

Après ce n'est que mon point de vue, et je peux me tromper.

[teslamarc]

Il y a 2 heures, macphistoo a dit :

Justement cette question me permet de choisir entre l'achat comptant ou bien la location. C'est la décote du véhicule après 3 ans qui peut faire pencher la balance d'un coté comme de l'autre (pour le moment je suis plutôt pour l'achat, la LOA étant tellement stressante).

T'as le choix:

- les LOA, leasings...etc... et autres formules d'achats à crédit, c'est imputer les économies énergie sur les intérêts que tu vas payer.

- l'achat comptant (de ses propres deniers)  c'est imputer les économies énergie sur le prix d'acquisition du véhicule

 

[LeLutin]

Il y a 2 heures, macphistoo a dit :

Justement cette question me permet de choisir entre l'achat comptant ou bien la location. C'est la décote du véhicule après 3 ans qui peut faire pencher la balance d'un coté comme de l'autre (pour le moment je suis plutôt pour l'achat, la LOA étant tellement stressante).

Pour discuter de la décote, il y a déjà des sujets dédiés, merci de poursuivre dans l'un d'eux.

https://forums.automobile-propre.com/topic/décote-tesla-19885/?tab=comments#comment-487161

ou

https://forums.automobile-propre.com/topic/10-de-décote-en-3-ans-pour-la-model-3-24885/?tab=comments#comment-651710

 

[macphistoo]

Merci je vais regarder ça.

[macphistoo]

Il y a 2 heures, Batmat86 a dit :

En quoi la LOA est stressante ? Le risque d'un accrochage et autres ? En achat, c'est pareil, tu auras soit les réparations à faire, soit baisser ton prix de vente, si ton choix est de vendre dans 3 ans.

 

La LOA, tu as dès le début, ton prix d'option d'achat, donc tu pourras voir dans 3 ans si cela est en effet rentable ou non de faire l'achat.

 

Sur un achat, comme tu le dis, nous ne pouvons pas savoir comment va évoluer le marché d'ici là, entre les bonus écologique inconnu, peut être d'ici 3 ans l'arrivée d'un nouveau modèle plus abordable de Tesla ... Et qu'actuellement la vente de Tesla par les Français à l'étranger est avantageux, mais là aussi, iconnu total dans 3 ans. Le Danemark et autre pays, auront peut être changé de tarification de leur côté aussi ...

 

Tu as donc plus de stress possible sur un achat, si ton optique est de changer de véhicule dans 3 ans, que cela soit en achat ou LOA.

 

Après ce n'est que mon point de vue, et je peux me tromper.

C’est clair et j’entends bien tes arguments. Je suis passé par une LLD (Leaf) puis une LOA (CHR) donc je connais bien et c’est quand même assez stressant je le côté « je dois la rendre en état immaculé ». Ils ne laissent vraiment rien passer.

 

Mais le gros gros gros défaut est selon moi le fait d’être complètement bloqué pendant toute la durée du leasing. Je voulais me séparer de ma LOA mais c’est impossible (surtout avec Toyota finance chez qui le transfert ne peut se faire qu’uniquement vers une personne morale). J’avais déjà rendu la Nissan Leaf en anticipé et c’était plus facile (les pénalités étaient faibles après 2 ans). Bref ça dépend du loueur. Un achat via un prêt permet de vendre à n’importe quel moment, même si il y a l’inconnu de la décote et l’embêtement de la transaction.

Ce qui m’embête aussi avec la location c’est que des options comme l’EAP et le FSD sont achetés à perte là où c’est un petit plus lors d’une revente. J’aurai aimé que l’option soit disponible en abonnement ou alors liée au compte Tesla. De même, la voiture n’est pas nous et les petites modifications que je voudrais y apporter (vitres teintées, enjoliveurs, peut être covering…) sont en pure pertes.

 

Il y a vraiment du pour et du contre dans chacune des options.

 

Sinon, question sans doute idiote, mais il y vraiment aucun moyen d’avoir les options intérieur blanc et une couleur de peinture en même temps tout en gardant la prime écologique de 6000€ ? Il y a aucune négociation possible chez Tesla ?

Modifié août 8, 2021 par macphistoo

[docjl]

il y a 54 minutes, macphistoo a dit :

Sinon, question sans doute idiote, mais il y vraiment aucun moyen d’avoir les options intérieur blanc et une couleur de peinture en même temps tout en gardant la prime écologique de 6000€ ? Il y a aucune négociation possible chez Tesla ?

Non. Au mieux, tu peux avoir un stylo Tesla quand tu signes, si tu es sympa avec le TA 😉