Accrochage freinage d'urgence

[camore]

J'ai bien dit quand j'en ai parlé la première fois que ce n'était valable que si la responsabilité de l'autre était incontestable. 

 

Les 5 jours, c'est pour rester dans les délais pour une déclaration à ton assurance si jamais ton dossier n'était pas assez solide. 

 

J'en parle car j'aurais aimé être au courant il y a quelques années, où j'ai subi en trois mois un bris de glace et deux chocs arrière : ça démarre au feu rouge puis celui devant freine pour laisser passer un piéton, je freine et me fait percuter ; la deuxième fois je tournais pour rentrer dans ma rue et j'avais mon clignotant. 

 

Je me suis fait résilier alors que je n'avais pas eu de sinistre depuis 12 ans (mais j'avais changé d'assureur), et je n'en ai pas eu depuis.

 

Je travaille dans le secteur des assurances aujourd'hui et il m'est déjà arrivé de traiter des recours directs, ca fonctionne bien si le dossier est carré est simple. Pour un choc arrière avec constat bien rédigé, personnellement je n'hésiterais pas. 

[Stan41]

il y a 1 minute, camore a dit :

J'ai bien dit quand j'en ai parlé la première fois que ce n'était valable que si la responsabilité de l'autre était incontestable. 

 

Les 5 jours, c'est pour rester dans les délais pour une déclaration à ton assurance si jamais ton dossier n'était pas assez solide. 

 

J'en parle car j'aurais aimé être au courant il y a quelques années, où j'ai subi en trois mois un bris de glace et deux chocs arrière : ça démarre au feu rouge puis celui devant freine pour laisser passer un piéton, je freine et me fait percuter ; la deuxième fois je tournais pour rentrer dans ma rue et j'avais mon clignotant. 

 

Je me suis fait résilier alors que je n'avais pas eu de sinistre depuis 12 ans (mais j'avais changé d'assureur), et je n'en ai pas eu depuis.

 

Je travaille dans le secteur des assurances aujourd'hui et il m'est déjà arrivé de traiter des recours directs, ca fonctionne bien si le dossier est carré est simple. Pour un choc arrière avec constat bien rédigé, personnellement je n'hésiterais pas. 

Il me semble vraiment que le recours direct doit être fait dans les 5 jours y compris rapport d expert. 

[CAC72]

Finalement pour éviter tout problème il vaut mieux prendre un peu plus de marge devant, pour avoir le temps de freiner avant le freinage d'urgence et gérer la distance avec le gars derrière (comme on fait d'habitude en fait  ).

[mnml]

un peu plus de 11000€ de réparation sur mon véhicule (dont 3000€ de pièces) ça me paraît hallucinant vous en pensez quoi ?

[Busquet2]

il y a 3 minutes, mnml a dit :

un peu plus de 11000€ de réparation sur mon véhicule (dont 3000€ de pièces) ça me paraît hallucinant vous en pensez quoi ?

Comme toi. Donc tu veux dire qu'il y a 8000 euros de MO ? Ca en fait des heures ! Si on prend la moyenne haute de carrosserie à 100euros/h ça fait 80 heures. J'ai l'impression que y en a qui sont bien en train de faire de la tune rapidos.

Tu as des détails ? Un devis ? Doit-elle passer au marbre ? Qui fait ça ? Quelle carrosserie ? Tu fais jouer ton assurance ?

[mnml]

il y a 1 minute, Busquet2 a dit :

Comme toi. Donc tu veux dire qu'il y a 8000 euros de MO ? Ca en fait des heures ! Si on prend la moyenne haute de carrosserie à 100euros/h ça fait 80 heures. J'ai l'impression que y en a qui sont bien en train de faire de la tune rapidos.

Tu as des détails ? Un devis ? Doit-elle passer au marbre ? Qui fait ça ? Quelle carrosserie ? Tu fais jouer ton assurance ?

J'ai pas trop de détails, c'est LeCoq, ils me disent simplement que comme il faut remplacer le coffre/le parre-choc et l'aile arrière qui est un gros élément structurel cela chiffre vite 🤣

Après il me disent aussi que dans une semaine elle est prête ...

Modifié décembre 5, 2019 par mnml

[Busquet2]

Bon ils se gavent car c'est l'assurance qui paie (?) et que t'es chez LeCoq et qu'ils ont l'habitude des devis énormes sur les Ferrari. Mon avis : ils abusent. Après ce sera bien fait.

[bobjouy]

Le 25/11/2019 à 20:17, CAC72 a dit :

Finalement pour éviter tout problème il vaut mieux prendre un peu plus de marge devant, pour avoir le temps de freiner avant le freinage d'urgence et gérer la distance avec le gars derrière (comme on fait d'habitude en fait  ).

J'ai testé ça ahah 

 

[Invité]

Quand on voit l’état de l’arrière, on est devant un(e) habitué(e) des chocs -_-

[mnml]

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Bon ils se gavent car c'est l'assurance qui paie (?) et que t'es chez LeCoq et qu'ils ont l'habitude des devis énormes sur les Ferrari. Mon avis : ils abusent. Après ce sera bien fait.

yes c'est l'assurance je ne suis pas en tord mais bon... je comprends pas pourquoi l'expert laisse passer un montant pareil

[BloWeR]

Il y a 1 heure, mnml a dit :

un peu plus de 11000€ de réparation sur mon véhicule (dont 3000€ de pièces) ça me paraît hallucinant vous en pensez quoi ?

Je trouve ça hallucinant aussi. Pour un choc arrière subit sur une citadine (valeur neuve environ 10 000€) ma compagne en a eu pour 3000 € de devis et il y avait des dommages structurels caché. Alors la 11000 meme si c'est c'est une voiture plus chère à la base ça me parait un gros devis quand même.

[BloWeR]

C'est peut-être les tarifs en région parisienne mais j'ai fait repeindre un pare choc pour 300 € cette année et il y a 5 an j'ai fait redresser une aile complètement tordue suite à un choc + remise en peinture pour 300 € également (en province mais dans 2 régions et deux garage Renault différents) ... Après c'est sur j'avais pas fait appel à l'assurance pour ce type de montant.

[camore]

Bon, 

Je vais pouvoir passer de la théorie à la pratique concernant le recours direct suite à un choc arrière, pas envie de déclarer un sinistre non responsable moins d'un mois avant d'assurer les deux VE neufs qu'on attend.

Je vous tiendrai au courant.

[LuDi]

Le 18/01/2020 à 18:31, camore a dit :

Bon, 

Je vais pouvoir passer de la théorie à la pratique concernant le recours direct suite à un choc arrière, pas envie de déclarer un sinistre non responsable moins d'un mois avant d'assurer les deux VE neufs qu'on attend.

Je vous tiendrai au courant.

est ce que tu peux nous faire un retour sur ton experience stp

[jpsurlaroute]

Le 05/12/2019 à 12:41, mnml a dit :

J'ai pas trop de détails, c'est LeCoq, ils me disent simplement que comme il faut remplacer le coffre/le parre-choc et l'aile arrière qui est un gros élément structurel cela chiffre vite 🤣

Après il me disent aussi que dans une semaine elle est prête ...

Je me suis fait rentré par derrière aussi et ODS m'a changé le parechoc arrière + remplacement de l'attelage complètement plié + bac du coffre arrière + petite retouche sur l'aile arrière droite avec un petit poc = 7000€

 

Je trouvais ça déjà cher mais là 10k€? Clairement, ils se gavent de chez gavent!

[tech60]

il y a 4 minutes, jpsurlaroute a dit :

Je me suis fait rentré par derrière aussi et ODS m'a changé le parechoc arrière + remplacement de l'attelage complètement plié + bac du coffre arrière + petite retouche sur l'aile arrière droite avec un petit poc = 7000€

 

Je trouvais ça déjà cher mais là 10k€? Clairement, ils se gavent de chez gavent!

J'espère que ce n'est pas Olivier qui passe sur RMC découverte qui s'en est chargé car il a l'air de sacrément trembler le pauvre

[jpsurlaroute]

il y a 1 minute, tech60 a dit :

J'espère que ce n'est pas Olivier qui passe sur RMC découverte qui s'en est chargé car il a l'air de sacrément trembler le pauvre

Désolé, je ne connais pas la référence...

[tech60]

il y a 7 minutes, jpsurlaroute a dit :

Désolé, je ne connais pas la référence...

Vintage Mécanique sur RMC Découverte, une émission sur la restauration de voitures de collection et le patron du garage ODS y participe mais je doute qu'il bosse encore beaucoup dans son garage car chaque fois qu'on le voit visser quelque chose ou faire quelque chose il tremble énormément (j'espère pour lui que ce n'est pas parkinson d'ailleurs)

[jpsurlaroute]

à l’instant, tech60 a dit :

Vintage Mécanique sur RMC Découverte, une émission sur la restauration de voitures de collection et le patron du garage ODS y participe mais je doute qu'il bosse encore beaucoup dans son garage car chaque fois qu'on le voit visser quelque chose ou faire quelque chose il tremble énormément (j'espère pour lui que ce n'est pas parkinson d'ailleurs)

Ah OK.

Non, je n'ai eu affaire qu'au sous-fifres, Vincent et Antoine (je crois). Tous deux aimables et serviables mais que la note est salée.

 

Mais apparemment, LeCoq est pire!

 

Comme c'était pris en charge pas l'assurance, j'ai pas trop pleuré mais c'est quand même exorbitant comme prix...

Maintenant le résultat final est très bien...

[tech60]

il y a 2 minutes, jpsurlaroute a dit :

Ah OK.

Non, je n'ai eu affaire qu'au sous-fifres, Vincent et Antoine (je crois). Tous deux aimables et serviables mais que la note est salée.

 

Mais apparemment, LeCoq est pire!

 

Comme c'était pris en charge pas l'assurance, j'ai pas trop pleuré mais c'est quand même exorbitant comme prix...

Maintenant le résultat final est très bien...

Je ne suis pas étonné du prix rien que pour mon ex vieille C5 pour un petit pet sur le parechoc arrière sans choc sur la carrosserie et sans changement des amortisseurs de choc du parechoc il y en avait eu pour 1000€ alors dans ton cas avec du redressage + soudure + peinture + éléments ça chiffre vite.

[jpsurlaroute]

il y a 2 minutes, tech60 a dit :

ton cas avec du redressage + soudure + peinture + éléments ça chiffre vite.

Même pas : changement du parechoc entier : rien à redresser, juste la peinture à remettre (Pare choc prix neuf = 280€ HT)

Juste un petit poc à redresser, mais mon garagiste du coin aurait facturé dans les 200€ TTC.

L'attelage coûte plus cher : 450€ HT. Mais bon...

 

[tech60]

il y a 2 minutes, jpsurlaroute a dit :

Même pas : changement du parechoc entier : rien à redresser, juste la peinture à remettre (Pare choc prix neuf = 280€ HT)

Juste un petit poc à redresser, mais mon garagiste du coin aurait facturé dans les 200€ TTC.

L'attelage coûte plus cher : 450€ HT. Mais bon...

 

Ce qu'ils appellent bac de coffre ce n'est pas la partie en tôle ? Car si ta zone d'attelage est pliée et qu'ils ont remplacé le bac de coffre je pensais que c'était la zone en métal et qu'ils avaient dû retirer l'ancien et en souder un nouveau.

[jpsurlaroute]

il y a 7 minutes, tech60 a dit :

Ce qu'ils appellent bac de coffre ce n'est pas la partie en tôle ? Car si ta zone d'attelage est pliée et qu'ils ont remplacé le bac de coffre je pensais que c'était la zone en métal et qu'ils avaient dû retirer l'ancien et en souder un nouveau.

Non, je pense qu'ils ont tout remplacé. Ils n'ont rien récupéré / redressé (à part l'aile).

C'est le prix du remplacement + peinture.

 

3800€ de Main d'Oeuvre et 2500€ de pièces TTC + d'autres bricoles.

Modifié avril 2, 2021 par jpsurlaroute

[camore]

Il y a 1 heure, LuDi a dit :

est ce que tu peux nous faire un retour sur ton experience stp

 

J'ai été percuté à l'arrière avec mon ancienne C5.

J'ai fait un recours direct, en passant par les Affranchis.

Ils ont missionné un expert, j'ai amené la voiture au garage pour évaluer les réparations, la voiture était économiquement irréparable.

Ils m'ont avancé les 3/4 de la valeur de la voiture et j'ai pu souscrire ma nouvelle assurance sans sinistre sur mon relevé d'informations.

Pour le reste de l'indemnisation ça traine car l'assureur adverse fait le mort, et les Affranchis ne sont pas très actifs.

J'aurais mieux fait de prendre un expert indépendant.

Mais globalement je ne regrette pas, j'ai été indemnisé pour la valeur que j'aurais pu vendre ma voiture, et ça m'a évité d'afficher un sinistre non responsable pour ma nouvelle voiture.

[tech60]

il y a 12 minutes, jpsurlaroute a dit :

Non, je pense qu'ils ont tout remplacé. Ils n'ont rien récupéré / redressé (à part l'aile).

C'est le prix du remplacement + peinture.

 

3800€ de Main d'Oeuvre et 2500€ de pièces TTC + d'autres bricoles.

On s'est mal compris je pense.

Qu'appelles tu "bac de coffre" ?

Car s'il s'agit de la partie métallique qui est sous le coffre (la partie qu'on voit à droite de l'image)le tarif est normal car il y a un gros boulot de soudure