Accidentologie véhicules électriques: prudence

[JPMain]

Ca ne concerne pas que les M3 évidemment mais comme il y en a de plus en plus...

Trouvé ici: https://www.lesechos.fr/finance-marches/banque-assurances/les-vehicules-electriques-dans-le-viseur-des-assurances-1127265

Perso en ce qui concerne les piétons, circulant dans une petite ville avec nombreuses rues étroites je ne suis pas plus vigilant que naguère, considérant que le comportement du piéton est parfaitement imprévisible et que c'est à moi d'anticiper.

Je reprends le texte intégral n'étant pas certain que le lien soit durable:

 

[Reproduction de l'article supprimée par le modérateur]

 

[Mitchell77400]

Si les piétons étaient plus attentifs à leur environnement au lieu d'avoir la tête dans leur portables, de nombreux accident pourraient être evités

[njul]

Si les AUTOMOBILISTES étaient plus attentifs à leur environnement au lieu d'avoir la tête dans leur portables, de nombreux accident pourraient être evités

[Patrick-S]

Si CHACUN faisait attention aux autres au lieu de se croire seul au monde et se moquer éperdument de se qui ne le concerne pas, presque tous les accidents pourraient être évités

[Jerme34]

Si tout le monde roulait en Tesla, tous les accidents seraient évités. Voilà voilà, on a fait le tour de la question en 4 posts ! ?

[discipulus]

il y a 24 minutes, Patrick42720 a dit :

Si CHACUN faisait attention aux autres au lieu de se croire seul au monde et se moquer éperdument de se qui ne le concerne pas, presque tous les accidents pourraient être évités

Le truc est de réduire considérablement les accidents techniquement pas psychologiquement ?

Nous savons que l'humain  par nature est froussard pourquoi ne pas générer un son atroce de 90 dB a l'approche du piéton ?? ou alors le truc classique le klaxon ?

Non franchement les assurances on fond des recherches pour le business uniquement 

[3615nulsi]

Cela me fait penser à une après-midi où je passais en roulant au pas en Twizy (totem-mobi) dans ma rue (une rue piétonne très fréquentée de Montpellier),

Une dame m'a interpellé pour me dire que j'étais dangereux, car on ne pouvait pas m'entendre ... ce à quoi je lui ai répondu que je l'avais bien vu, et que, bien conscient qu'on ne m'entend pas arriver, c'est à moi de faire attention sur qui je roule  

[boreus]

Il y a quand même un truc que je ne comprend pas: un piéton ne va normalement sur la chaussée que pour traverser. Or, avant de traverser une route, on regarde si la voie est libre, même sur un passage piéton. Ca ne me viendrait jamais à l'idée de traverser "à l'oreille". Et quand on conduit, si on voit un piéton sur la chaussée, ou aux abords d'un passage protégé, on anticipe. Donc, à moins que l'automobiliste regarde ailleurs ou que le piéton se jette sur la chaussée d'un coup sans regarder, je ne vois pas comment on peut renverser un piéton.

Pour les vélos, c'est plus compliqué, parce qu'ils circulent aussi sur la chaussée, vont plus vite et peuvent changer de direction très rapidement. Ceci dit, là encore, quand je fais du vélo et que je veux tourner à gauche, je ne me contente pas de mettre le bras et de tourner, je regarde derrière. Et quand je conduis, je me "méfie" des vélos.

Ils parlent aussi de la puissance et de l'accélération électriques qui surprend les conducteurs, m'enfin, si on n'est pas capable de doser le pied sur l'accélérateur (et sur le frein), on n'est pas capable de conduire tout court. Alors, après avoir imposé un son artificiel aux VE, il va falloir aussi brider artificiellement leur accélération? On marche sur la tête... ou alors instaurer un permis de conduire spécial, ou un "stage" obligatoire pour la conduite d'un VE? Ce serait peut-être encore le moindre mal.

Les conducteurs qui ne sauront pas apprécier les limites de l'auto-pilot et des nouvelles fonctions d'assistance à la conduite m'inquiètent aussi, ca risque de faire des dégâts...dont on paiera le prix en assurance ou en options bridées ou interdites.

[Patrick-S]

il y a 30 minutes, Jerme34 a dit :

Si tout le monde roulait en Tesla, tous les accidents seraient évités. Voilà voilà, on a fait le tour de la question en 4 posts ! ?

Yesss !

[fafa035]

La route est faite pour les voitures/vélos/etc, les piétons eux on le trottoir. Si besoin de passer sur la chaussée il doivent nécessairement être prudent, cela n'enlève en rien l'obligation pour le conducteur d'anticiper et de faire attention à tout ce qu'il l'entour, y compris les piétons qui peuvent traverser sans regarder, je pense notamment à un enfant. Mais en ville avec pas mal de véhicule qui circulent au alentour, ce n'est pas le bruit du véhicule qui approche qui va changer grand chose. J'ai déjà eu à bloquer les roues pour éviter de renverser une jeune fille qui allait traverser en courant, pourtant avec un VT (TDI bien bruyant), mais le reste de la circulation couvrait certainement le bruit de ma voiture. 

Au passage, la plus par des petits VT essences actuels sont ultra silencieux à bas régime. 

[cr1cr1]

Arrêtez de râler, vous les  propriétaires de véhicules électriques de luxe... il faut bien pondre des études qui justifieront les augmentations de nos primes d'assurances de véhicules de riches ... 

?

?

?

Je sens qu'il va falloir préparer la vaseline... surtout pour les propriétaires de versions AWD ou Perf comme moi... 

[aldbaran]

Il y a 3 heures, cr1cr1 a dit :

Arrêtez de râler, vous les  propriétaires de véhicules électriques de luxe... il faut bien pondre des études qui justifieront les augmentations de nos primes d'assurances de véhicules de riches ... 

?

?

?

Je sens qu'il va falloir préparer la vaseline... surtout pour les propriétaires de versions AWD ou Perf comme moi... 

Malheureusement, je pense un peu pareil... sans être complotiste, les assureurs voient un nouveau marché arriver et qui ne peut que se développer, alors pourquoi pas en profiter pour augmenter un peu leurs marges ?

 

Pour ce qui est des piétons, même si ils n'ont pas à passer leur code, ils ont quelques règles à respecter : https://www.securite-routiere.gouv.fr/sites/default/files/2019-01/defdepliant_pietons_2013_bd.pdf

Personnellement, je le rappelle régulièrement à mes enfants, on ne traverse jamais sans regarder des 2 côtés, surtout maintenant avec les véhicules électriques, il ne faut pas traverser "à l'oreille".

[bug35b]

les assurances recherchent par tous les moyens a augmenter leurs marges en augmentant les primes,la raison invoquée

Ne sert qu'a cela,de plus la compagnie citée j'ai testé super tarif d'appel et après la première année sans sinistre augmentation de 12/100, possibilité de négocier uniquement si nous leur attribuons tous nos contrats.

Faire jouer la concurrence,notre argent les intéresses .

Pour ce qui est du silence je roule en hybride depuis 10 ans et je redouble d'attention pour les piétons vélos etc ce qui augmente

La sécurité,car celui qui fera le plus de mal a l'autre c'est le conducteur de la voiture.?

[Raymes]

D'un autre côté à mon avis ce passage est assez vrai:

 

« L'accélération maximale est directement disponible, alors que pour les moteurs à combustion, même très puissants, il faut un moment avant de l'atteindre », explique Bettina Zahnd, responsable Recherche accidentologique et Prévention chez AXA. Un style de conduite qui surprend beaucoup de nouveaux convertis et augmente le nombre d'accidents.

 

On est quand même nombreux je pense à passer d'une termique qui fait le 0-100 km/h en 8 à 11 secondes à un VE (et en particulier Tesla) qui accélère très fort dès les premiers mètres et peut abattre le 0-100 km/h en à peine plus de 3 secondes. Il y a forcément un temps d'adaptation qui peut conduire à des situations dangereuses, voire des accidents.

[Jerme34]

Oui, mais pour voir la chose autrement, il y a des situations ou en thermique tu te dis "c'est bon ça passe", et pi.... non.

Alors qu'en Tesla ça passe et ça repasse ?

 

Plus sérieusement, quelle proportion d'accident a lieu au "démarrage" ? A part notre ami @Richardel avec son choc frontal contre l'armoire ?

Modifié septembre 6, 2019 par Jerme34

[Jerme34]

Il y a 6 heures, 3615nulsi a dit :

Cela me fait penser à une après-midi où je passais en roulant au pas en Twizy (totem-mobi) dans ma rue (une rue piétonne très fréquentée de Montpellier),

Une dame m'a interpellé pour me dire que j'étais dangereux, car on ne pouvait pas m'entendre ... ce à quoi je lui ai répondu que je l'avais bien vu, et que, bien conscient qu'on ne m'entend pas arriver, c'est à moi de faire attention sur qui je roule  

Tu aurais du lui répondre qu'elle aussi était dangereuse car tu pouvais également ne pas l'entendre arriver !! Non mais !?

[Patrick-S]

Il y a 2 heures, aldbaran a dit :

.../..., il ne faut pas traverser "à l'oreille".

... surtout avec les écouteurs et la musique à fond les décibels...

[Patrick-S]

Il y a 6 heures, 3615nulsi a dit :

Une dame m'a interpellé pour me dire que j'étais dangereux, car on ne pouvait pas m'entendre ... 

A une époque où on a déclaré la guerre aux nuisances sonores qui sont considérées comme un danger pour la santé, un tel reproche est complètement à contre courant !

et donc  tu lui as parfaitement répondu 

 

Il y a 6 heures, 3615nulsi a dit :

que je l'avais bien vu, et que, bien conscient qu'on ne m'entend pas arriver, c'est à moi de faire attention sur qui je roule  

 

[Whynot]

Je suis assurée chez AXA pour ma voiture électrique, livrée début avril. C'était le devis le moins cher. J'espère que la prime ne va pas bondir l'an prochain...

[Richardel]

Citation

A part notre ami @Richardel avec son choc frontal contre l'armoire

Salaud... ??

[Richardel]

Citation

Tu aurais du lui répondre qu'elle aussi était dangereuse car tu pouvais également ne pas l'entendre arriver !!

C'est vrai, ça, Pourquoi l'Europe n'impose-t-elle pas a tous les piétons d'avoir un petit klaxon a manipuler avant de traverser ?

Un train il allume bien des lumières aux passages a niveau, non ?.

Citation

surtout avec les écouteurs et la musique à fond les décibels...

Moi je dis, arrêtons d'imposer des choses aberrantes et laissons faire la sélection naturelle...

le problème ne durera qu'un temps...

Modifié septembre 6, 2019 par Richardel

[Phil63]

Contre les assureurs trop cupides, il y a une solution simple : ne pas s'assurer chez eux. 

C'est valable aussi pour les sites marchands qui font tout pour ne pas payer leurs impôts en France, ou les réseaux sociaux qui n'ont aucun respect pour nos données privés, ou les fabricants de sportswear qui n'ont aucun scrupule à faire travailler des enfants, ou les industriels qui utilisent du soja brésilien ou de l'huile de palme indonésienne, etc etc etc.

N'oubliez jamais qu'en tant que consommateur, vous avez toujours le choix à qui vous donner votre argent. Si vous avez des principes, mettez les en pratique, ou assumez vos choix ?

[Mochkiki]

Parfaitement d’accord : ce sont les consommateurs qui guident le marché et non l’inverse !
Je dis souvent à mes clients : ne vous plaignez pas de la fermeture des commerces de proximité si vous achetez tout en ligne et en grande surface !

[BRETON38]

Au moins c'était l'était l'avantage des vieux diesel bien bruyants. Mais quand on blâme une électrique pour son silence, c'est un peu se moquer du monde car j'ai eu une Lexus V6 essence et en arrivant en roue libre en ville, elle ne faisait pas plus de bruit qu'une électrique car le moteur était inaudible. D'ailleurs beaucoup de modèles essence récents sont pareils. Ca va être un sacré bordel dans les villes car chaque constructeur va customiser le bruit pour se différencier. Quelle cacophonie a venir.

On va arriver dans une situation comme Hong Kong ou pour d'hypothétiques malvoyants, tous les feux de circulation sont équipés de signaux sonores stridents, les escalators aussi. Les habitants au pied de ces feux apprécient....

Modifié septembre 7, 2019 par BRETON38

[Kratus]

 

 

 

Je reprends le texte intégral n'étant pas certain que le lien soit durable

 

Cela part d'une bonne intention, mais la reproduction intégrale d'un article est interdite par la législation sur les droits d'auteur. Seule une courte citation est possible.