Accessoires : Insonorisation (joints, feutrine, ...)

[Yann73]

à l’instant, TomaGo a dit :

Je suis intéressé par ton retour sur le joint de bas de pare-brise si tu décides de l'installer.

J'ai fini l'installation hormis les "Pillar A" (joints verticaux à l'avant des portières avant) et le joint intérieur (je vais essayer de trouver des vidéos ou forums qui en parlent avant, savoir si ça fait réellement quelque chose), ça sonne autrement mieux quand on ferme les portes, et clairement ça va protéger "l'entre porte" des cochonneries 

Pour le truc du toit je pense qu'il faut être 2 c'est mieux, c'est un genre de grand anneau élastique, il m'est revenu une fois dans la tronche je me suis dit que je verrais plus tard

[dpp]

il y a une heure, Yann73 a dit :

Pour le truc du toit je pense qu'il faut être 2 c'est mieux, c'est un genre de grand anneau élastique, il m'est revenu une fois dans la tronche je me suis dit que je verrais plus tard

Non pas besoin, je l'ai fait tout seul. Tu as un mode d'emploi. Il faut scotcher par portion au fur et à mesure pour éviter le désagrément que tu cites!

[Yann73]

il y a 4 minutes, dpp a dit :

Non pas besoin, je l'ai fait tout seul. Tu as un mode d'emploi. Il faut scotcher par portion au fur et à mesure pour éviter le désagrément que tu cites!

Il n'y a pas de partie collante sur le "tube" en fait, ils fournissent une spatule pour l'enfoncer mais à quel point. J'ai eu l'impression qu'il l'était suffisament, mais non

[dpp]

il y a 3 minutes, Yann73 a dit :

Il n'y a pas de partie collante sur le "tube" en fait, ils fournissent une spatule pour l'enfoncer mais à quel point. J'ai eu l'impression qu'il l'était suffisament, mais non

Il faut vraiment bien l'enfoncer et le coincer sous le rebord formé par la vitre. Le mien est positionné depuis septembre et n'a pas bougé. Après il y a peut-être différents modèles plus ou moins bien réalisés (un peu trop long ou trop court par exemple)?

[Yann73]

à l’instant, dpp a dit :

Il faut vraiment bien l'enfoncer et le coincer sous le rebord formé par la vitre. Le mien est positionné depuis septembre et n'a pas bougé. Après il y a peut-être différents modèles plus ou moins bien réalisés (un peu trop long ou trop court par exemple)?

Ouai c'est possible, j'ai l'impression qu'il faut vachement le tendre. Disons que j'suis pas emballé pour l'instant par le truc, j'ai peur qu'il saute comme un élastique quand je roulerais avec, je vais quand même retenter à l'occasion !

[dpp]

il y a 7 minutes, Yann73 a dit :

Ouai c'est possible, j'ai l'impression qu'il faut vachement le tendre. Disons que j'suis pas emballé pour l'instant par le truc, j'ai peur qu'il saute comme un élastique quand je roulerais avec, je vais quand même retenter à l'occasion !

Honnêtement, si tu t'appliques pour bien le poser et le tendre sous le rebord vitré, il n'y a pas de risque. Après je pense que l'utilité est à peu près nulle si ce n'est d'éviter les saletés dans les rainures...

[Yann73]

C'est sûr que niveau insonorisation ça changera surement rien (les dalles de verre ont l'air bien alignée et je n'ai rien remarqué de spécial sur les petits 130km que j'ai pu faire avec pour l'instant :p), c'est surtout pour l'écart à cause du petit joint en caoutchouc sur ma photo ci-dessus, j'aimerais pas que de l'eau rentre, même si je pense que ça fera rien d'après ce que j'ai pu lire sur le net

On va dire que c'est plus esthétique qu'autre chose !

[BRETON38]

J'ai posé un kit joint de qualité (celui de ma Zoe d'un autre fournisseur s'est décollé au bout de 2 mois...) Bilan perso: je pense que ça sert pas à grand chose car ça ne change rien niveau bruit et il y a quand même des saletés sur les bas de portes intérieures. 

Juste celui du frunk uniquement pour l'esthétique car ça fait mieux fini. 

Pour le toit, bof, difficile de voir une différence. Je regrette d'avoir suivi cet engouement sur les joints. Vaut mieux garder son argent pour autre chose de plus utile car je pense que c'est un effet placebo avant tout.

Modifié avril 9, 2020 par BRETON38

[Yann73]

il y a 22 minutes, BRETON38 a dit :

J'ai posé un kit joint de qualité (celui de ma Zoe d'un autre fournisseur s'est décollé au bout de 2 mois...) Bilan perso: je pense que ça sert pas à grand chose car ça ne change rien niveau bruit et il y a quand même des saletés sur les bas de portes intérieures. 

Juste celui du frunk uniquement pour l'esthétique car ça fait mieux fini. 

Pour le toit, bof, difficile de voir une différence. Je regrette d'avoir suivi cet engouement sur les joints. Vaut mieux garder son argent pour autre chose de plus utile car je pense que c'est un effet placebo avant tout.

Pas sûr que ce ne soit qu'un effet Placebo :

 

 

D'après la video le gain mesuré est de -6db ce qui n'est pas insignifiant (faut voir le protocole de test et l'outil de mesure ceci dit), et si bien posé techniquement je doute que la saleté s’engouffre si facilement entre les pièces (par contre je pense qu'il faut que le kit soit bien complet : portes avant/arrière + pillar A et B qui je pense jouent beaucoup, et trunk + frunk en bonus).

En tout cas rien que pour le bruit de fermeture de porte c'est déjà beaucoup mieux que le "clack" un peu cheap sans, donc je valide déjà ce point là

Pour une 30aine d'€ on a quand même quelque chose qui n'est pas complètement inutile dans tous les cas après tout, ça ne peut pas être "pire" ! Et puis c'est relativement vite posé, le seul truc chiant ce sont les petites découpes à faire pour les sorties d'eau j'ai trouvé ^^

Modifié avril 9, 2020 par Yann73

[BRETON38]

-6 dB sur une échelle logarithmique, c'est énorme. Je n'y crois pas un instant. Les mesures de pression acoustiques avec un smartphone ne veulent rien dire devant la qualité des micros et des softs. Pour avoir bossé dans des labos avec des chambres acoustiques à 17dB en résiduel, les microphones, les caméras soniques utilisées, étalonnées  n'ont rien à voir et les gens qui les utilisent savent éliminer les facteurs parasites car ce sont des experts dans ce domaine.

Le kit que j'ai installé couvre toutes les ouvertures possibles et tout les éléments que tu cites. Seule une difference de confort sonore peut laisser penser que ça fait moins de bruit alors que seule la frequence a changée un peu. 

C'est ce qu'on fait dans nos labos, transformer un "bruit" en bruit qualitatif en jouant sur la fréquence, soit en jouant sur les matériaux ou le design alors que la pression acoustique est la même (ex d'une portiere avec un clonk travaillé). C'est aussi pour avoir des labels acoustiques.

C'est comme la thermographie, les incertitudes de mesure peuvent être énormes sans certaines précautions.

Modifié avril 9, 2020 par BRETON38

[Yann73]

Personnellement, et comme dirait un certain nain (certains comprendront la référence :)), la réduction du bruit je m'en tamponne l'oreille avec une babouche vu le confort sonore déjà présent (et je parle en venant d'un 6 cylindres en ligne essence qui chantait très bien donc le bruit...), ce sont plus les autres points qui m'intéressent et ça ne peut être que mieux que d'origine 

Et puis bon je ne suis pas là pour débattre, je verrais bien à l'usage  

Modifié avril 9, 2020 par Yann73

[FredMt]

Il y a 4 heures, BRETON38 a dit :

Bilan perso: je pense que ça sert pas à grand chose car ça ne change rien niveau bruit et il y a quand même des saletés sur les bas de portes intérieures. 

Je vois bien que les retours au niveau acoustique ne sont pas unanimes, maintenant pour ce qui concerne les salissures en bas de porte, pour moi, c est la nuit et le jour! On doit pas avoir le même kit, (car on doit avoir la même voiture forcément 😂). Après pose de l ensemble complet des joints des portes et montants, c est facilement 90 % des salissures et projections en moins. J ai encore nettoyé la voiture tout à  l heure (oui je sais, c est pas bien j aurais pu le faire avant comme on est en confinement...), j avais les bas de caisse nettement sale, et le bas intérieur des portes, mais alors rien à voir ! Je me rappelle avant la pose du kit, ça remontait jusqu'au joint d'origine et c était juste une horreur! Après je suis un peu un maniaque quand je nettoie donc je vais partout dont le dessous.

Le kit acheté sur Tesla-accessoires.nl est vraiment efficace pour les salissures au niveau latéral. Nb : Pour le coffre arrière, c est vrai pour en bas du coffre mais pas sur les côtés vu qu il y a  du vide sur les parties latérales, après c est pas une zone soumise aux projections comme le bas des portes non plus).

Voici le lien vers le kit que j'ai acheté. 

https://www.torque-alliance.com/collections/alle-model-3-accessoires/products/model-3-rubber-seal-strips-set-4-doors-frunk-trunk

 

[BRETON38]

Les salissures remontent un peu moins haut mais c'est pas la panacée non plus. Dans tous les cas il faut passer l'éponge. 

Par chez moi avec les routes enneigées, la soupe de neige n'est pas empêchée de passer.

[vince_007]

il y a 36 minutes, BRETON38 a dit :

Les salissures remontent un peu moins haut mais c'est pas la panacée non plus. Dans tous les cas il faut passer l'éponge. 

Par chez moi avec les routes enneigées, la soupe de neige n'est pas empêchée de passer.

Étonnant, soit c'est pas les bons joint, soit mal posés, soit autre chose mais chez moi le seuil reste nickel depuis la pose, ya plus rien qui passe. J'ai juste un trait de salissure au contact du joint sur le bas de caisse.

Tu est sûr que tes joints plaques bien ? T'as bien posé le joint entre l'aile avant et la portière ? 

[BRETON38]

Oui joints d'excellente qualité, les mêmes que ceux de Texla le taxi. A l'arrière, en bas de porte je les ai mis de façon à ne pas boucher les trous d'évacuations des portières. C'est peut-être la raison.

Je posterai des photos demain si je trouve un peu d'énergie entre mon lit, mon canapé et mon relax sur ma terrasse... Dur le confinement. J'ai jeté la balance pour éviter les frayeurs.

Modifié avril 10, 2020 par BRETON38

[vince_007]

Il y a 8 heures, BRETON38 a dit :

Oui joints d'excellente qualité, les mêmes que ceux de Texla le taxi. A l'arrière, en bas de porte je les ai mis de façon à ne pas boucher les trous d'évacuations des portières. C'est peut-être la raison.

Je posterai des photos demain si je trouve un peu d'énergie entre mon lit, mon canapé et mon relax sur ma terrasse... Dur le confinement. J'ai jeté la balance pour éviter les frayeurs.

Je pense placé trop haut, il faut coller le joint en dessous des trous d'évacuation pas au dessus et encore moins sur le trou.

J'ai pas eu besoin de couper le joint, il passe sous les trous.

[J0kers]

il y a 55 minutes, vince_007 a dit :

J'ai pas eu besoin de couper le joint, il passe sous les trous.

L'eau s'écoule quand même ? Par où ?

[Catequil]

J'ai moi aussi installé sous les trous à l'avant. Je n'ai pas encore eu l'occasion de "tester" l'écoulement de manière intense (à part 2 lavages et une petite pluie) pour voir comment s'écoulait l'eau via ce trou. Même si je pense que le volume ne doit pas être énorme non plus, c'est juste le surplus que le joint de la vitre en haut ne peut arrêter.

 

Par contre, le gain niveau salissures est indéniable ! Maintenant j'ai juste un trait de salissure tout en bas de la carrosserie alors qu'avant ça remontait jusqu'au logo /seuil.

 

 

 

 

 

[vince_007]

Il y a 4 heures, J0kers a dit :

L'eau s'écoule quand même ? Par où ?

Par où je sais pas, sûrement quand j'ouvre la porte mais de toute façon c'est pas parfaitement étanche et ya très peu d'eau qui passe par là. En tout cas, j'ai eu des semaines de flottes cette hiver sans aucun problème.

Je pense que ça coule devant la portière au niveau de la charnière là où le joint s'arrête.

[Xav76]

Le 29/03/2020 à 12:08, J0kers a dit :

Bonjour @hioube,

 

De mon côté le coffre arrière ne m'a pas plus gêné que ça. Je n'ai pas posé de joint donc je ne saurai pas t'en conseiller un (mais des vidéos youtube doivent en parler).

 

Toutefois... Il y a eu au moins un gros lot de Model 3 livré avec le joint du coffre mal posé. Du coup je me demande si peut être ce n'est pas déjà ton cas. Je ne sais pas si c'est encore le cas sur les dernières.

Lors d'un petit rassemblement en Février, en présence du Tesla Ranger, ce dernier a repositionné le joint d'origine sur 8 Model 3.

Je n'ai que ces deux photos, de piètre qualité désolé ! Sur la première à droite on voit que le joint est rentré dedans alors que ça ne devrait pas être comme ça (et à gauche il est en train de l'arracher pour le remettre) Sur la second on voit comment ça doit être.

 

Merci pour cette info !

J'ai vérifié aujourd'hui mais ça m'a l'air d'être bon sur la mienne.

Néanmoins le sujet m'intéresse parce qu'avec le rajout de la protection du seuil et le joint d'insonorisation, le trunk ferme beaucoup plus difficilement !!!

Je m'interroge beaucoup sur l'utilité du joint...

Qu'en pensez-vous ?

[njul]

Je viens d'installer aujourd'hui le joint pour le frunk. Conclusion après avoir utilisé ma voiture pendant un an, 25.000 bornes donc connaissant bien les bruits parasites, je pense que c'est l'isolation la plus efficace à faire.
Je ne comprends pas pourquoi mais c'est vrai. Pas encore testé sur autoroute mais top sur voies secondaire.
Je voulais juste partager mon expérience

[AlexaRom]

Le 30/03/2020 à 06:04, dramces a dit :

Bonjour à tous,

J'apporte mon petit retour d'expérience et notamment sur un point à ne pas négliger : chauffer le joint à la pose.

En effet, j'avais bien nettoyer/dépolluer mes portes avant la pose, mais je n'avais pas pris soint de chauffer les joint. Résultat aprés 3 mois de pose, ils se décollent... parfois en se coinçant dans les charnières ce qui fait "dégueulasse" visuellement.

Au fur et à mesure, je découper ce qui se détache et m'en veux. 🙄

Rien de grave, mais voilà :

Comme précisé souvent, ne pas négliger la chauffe du joint au sèche cheveux ou décapeur thermique.

idem ici (je n’avais pas chauffé non plus)

bien nettoyé et tout mais ça commence à se décoller (et donc à se coincer lors de la fermeture des portières)

 

vu l’effet, je pense que je vais retirer au fur et à mesure que ça se décolle, sans remplacer. tant pis.

[vince_007]

Pour qu'un double face adhère correctement sur une peinture, il faut appliquer un primer, généralement en lingette. 

Un bon kit joint est livré avec des lingettes de primer. Ce n'est pas un nettoyant mais un produit d'accroche. 

 

Si ça se décolle, c'est qu'il n'y a pas eu de primer car avec c'est indecollable. 

Modifié avril 26, 2020 par vince_007

[AlexaRom]

Il n’y avait pas de lingettes dans mon kit en effet. 

[Xav76]

il y a une heure, AlexaRom a dit :

Il n’y avait pas de lingettes dans mon kit en effet. 

Pareil, kit acheté sur Greendrive et pas de primer fourni...

Vous parlez d'un produit utilisé pour poser des faux ongles par exemple ? 🤔

Modifié avril 26, 2020 par Xav76