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Kratus

A Better Route Planner (ABRP) : application mobile

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l'appli a été mise à jour depuis le 27 décembre et semble fonctionner correctement maintenant. Par contre, il est visiblement impossible d'utiliser le live data comme c'est le cas sur la version Web. J'ai envoyé un mail à l'équipe ABRP à ce sujet, je vous fais part de leur réponse...

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Il y a une mise à jour de l’appli IOS depuis hier où ils parlent de Tesla mais comme je n’ai pas encore la mienne, je ne peux pas voir ce qui change

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l'appli a été mise à jour depuis le 27 décembre et semble fonctionner correctement maintenant. Par contre, il est visiblement impossible d'utiliser le live data comme c'est le cas sur la version Web. J'ai envoyé un mail à l'équipe ABRP à ce sujet, je vous fais part de leur réponse...


C’est possible mais c’est peu évident à trouver


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Il y a 9 heures, matts a dit :

 


C’est possible mais c’est peu évident à trouver

 

 

 

 

 

 

 

Je ne vois pas la réponse

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Je viens d'essayer ABRP sur le téléphone ce matin et une màj avait été faite automatiquement vers la version: 3.9.2.

L'écran d'annonce parlait notamment de "Live data" et d'autres améliorations.

Après l'avoir lancé, j'ai été dans les menus et ai vu des champs supplémentaires concernant le "Live data". Lorsque j'en suis ressorti, elle a planté et depuis plus moyen de la lancer, elle donne systématiquement un écran blanc 😐

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Je ne vois pas la réponse

Plutôt que de choisir un voiture générique, tu as un menu « add my car » en dessous

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Il y a 6 heures, matts a dit :

Plutôt que de choisir un voiture générique, tu as un menu « add my car » en dessous

Aucune réponse de l'équipe ABRP mais j'ai bien constaté la nouvelle mise à jour avec le Live Data. lorsque tu crées ta voiture perso tu as alors accès à la doc pour configurer Torque ou EVnotify. C'est exactement la même démarche que sur la version Web. Si l'appli fonctionne bien, il n'y a plus aucune raison d'utiliser la version web 😀 Je n'ai pas encore testé mais ça ne va pas tarder...

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Bonjour,

A priori depuis aujourd'hui ABRP (web et appli) calcul le prix d'une charge sur IONITY a un tarif de 0.79€.

Cela permet de bien voir le coût a ce tarif du voyage. :) 

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Dommage qu'on ne puisse pas renseigner dans l'appli les cartes et abonnement que l'on possède pour que l'appli calcule au plus juste les coûts.

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Il y a 1 heure, Lagachette a dit :

Dommage qu'on ne puisse pas renseigner dans l'appli les cartes et abonnement que l'on possède pour que l'appli calcule au plus juste les coûts.

Elle a quand même déjà pas mal de fonctionnalités. Je pense aussi qu'on peut espérer que d'autres y seront ajoutées dans le futur et pourquoi pas un calcul plus précis du cout réel pour chaque utilisateur 🙂

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J'ai pas trouvé dans cette dernière version:

  1. comment ne pas s'arrêter à un point de charge pour forcer un peu le trajet d'une autre manière que ce qui est proposé par défaut
  2. lorsqu'on est en roulage le current vs planned est très utile, mais si un décallage apparait, le % à l'arrivée est pas MAJ et il faut forcer une replanification, un peu dommage.

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La version 3.9.4 de ABRP mobile vient de sortir avec une nouveauté intéressante: Elle se calibre automatiquement désormais sur la consommation de la voiture, si on utilise la transmission des données en temps réel (live data).

C'est une option qui, si on la choisit, elle crée un modèle individuel calculé pour notre propre véhicule qui évolue en s'ajustant continuellement le long du parcours. Pour l'activer, il faut cliquer sur le dessin avec la voiture à droite de "Reference consuption".

 

ABRP-3-9-4.jpg.b119303590e84f206b605074789d0176.jpgABRP-ref-cons.jpg.bbc66cb163d7c55795be3db76afc4601.jpg

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Moi je trouve que les temps de charge indiqués sont trop optimistes, qu'en pensez-vous ?
Notamment en 50 kW. (Cela concerne au moins le Kona)

 

J'ai par ailleurs besoin d'un conseil. Pour utiliser les fonctions de communication avec la voiture, de quoi ai-je besoin ?
Je peux acheter n'importe quel clé ODB2 et ça suffira ? (Toujours pour le Kona)

Modifié par Yannou78

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L’idée est intéressante mais à n’utiliser que sur un parcours idéal pour créer ce profil (pas de vent, peu de trafic), sans quoi cette consommation sera fausse.

 

L’outil fait automatiquement ce que je faisais à la main sur des trajets fluides et sans vent: ajustement en roulant puis replanification jusqu’à ce que l’estimé de abrp et la voiture progressent en même temps.

 

Pour cela l’application est très utile car on garde facilement un œil dessus tout le temps.

 

C’est ainsi que je suis arrivé à affiner la valeur de consommation de référence pour mon train de roues hiver 19 pouces (197Wh/km).

 

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il y a 33 minutes, matts a dit :

197kWh/km

Il n'y aurait pas une erreur (kWh au lieu de Wh) ?

 

Modifié par npir

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Il n'y aurait pas une erreur (kWh au lieu de Wh) ?
 

Exact. Trop tôt ;) corrigé

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J'ai acheté une clé chez Ali (bleu elm 327 7€). Je récupère les infos dans la version web de abrp

Modifié par Lilipfem

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J'ai effacé l'ancienne appli puis réinstallé. 

On ne peut toujours pas choisir les options: 

- refus d'utiliser une borne

- arrêt long sur une borne

- lien avec evnotify ou torque 

J'en ai profité pour signaler l'absence des bornes Total. 

J'ai oublié de signaler qu'ils indiquent souvent 2 bornes 50 alors qu'il n'y en a qu'une (Sodetrel + cooridoor pour eux) 

Modifié par chgros1

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Il y a 7 heures, chgros1 a dit :

J'ai effacé l'ancienne appli puis réinstallé. 

On ne peut toujours pas choisir les options: 

- refus d'utiliser une borne

- arrêt long sur une borne

- lien avec evnotify ou torque 

J'en ai profité pour signaler l'absence des bornes Total. 

J'ai oublié de signaler qu'ils indiquent souvent 2 bornes 50 alors qu'il n'y en a qu'une (Sodetrel + cooridoor pour eux) 

- Refus d'utiliser une borne: En effet cette possibilité n'existe plus alors qu'elle était bien présente auparavant. J'irai même plus loin: J'ai comme l'impression que cette nouvelle version a tendance à vouloir absolument me faire charger sur les bornes Ionity.... Accord commercial ?? 🤑

- Arrêt long sur une borne: ça c'est tout à fait possible, il suffit de sélectionner la borne en question et de lui dire combien de temps on veut rester ou jusqu'à quel SOC on veut charger.

- Lien avec torque: ça marche très bien sauf que j'ai un gros bug si j'essaye d'ouvrir ABRP sur Android sans que mon véhicule perso ne soit connecté via Torque: Gros plantage d'ABRP et écran blanc! impossible de redémarrer l'appli. Je dois la désinstaller et la réinstaller... Pas top tout de même...

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J'ai utilisé l'appli hier. 

1er point, c'est quand même un super outil ! On peut prévoir d'arriver à une borne avec 10% et adapter sa vitesse en permanence pour que le SOC réel corresponde au SOC prévu. Et comme ça, pas de sueurs froides ! 

 

Mais j'ai relevé 2 problèmes :

Faire fonctionner ABRP en même temps que AndroidAuto semble poser problème. Arrêts de l'appli ABRP incessants... 

 

Si on passe dans un tunnel sans internet, l'itinéraire est recalculé à la sortie, et le % de SOC réinitialisé. SOC prévu avant le tunnel : 42%. Après le tunnel : 90% 😵

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ça avance fort chez ABRP. Dernière version 3.9.6 avec corrections de bugs et surtout à nouveau la possibilité de choisir son réseau ou d'éliminer un réseau ou une borne particulière. Le bug du plantage "écran blanc" semble avoir disparu.

Très franchement, cette dernière version est Top🤩. En duo avec Torque ou Evnotify on est proche de l'outil parfait pour rouler sereinement. J'attends mon support de tablette et j'aurai une solution complète avec Torque sur mon portable et ABRP sur la tablette! je vous fait une photo de l'instal dès que possible..

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Toujours le même bug pour moi, si j'enlève les péages il me dit qu'il est impossible de trouver une route.

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Invité
Il y a 6 heures, npir a dit :

Toujours le même bug pour moi, si j'enlève les péages il me dit qu'il est impossible de trouver une route.

+1 

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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