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Agfa

110 chevaux...90 km...5 k$...

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Ouais ... faut y croire fort alors.

 

Même si c'était 45000 €, je ne vois pas où est le delta de 30000 €.

Sauf à être d'une profonde mauvaise foi en comparant systématiquement le prix d'une Model 3 toutes options avec le model de base d'une Ioniq, d'une Bmw i3 ou d'une Zoé.

Et ce alors même que la Model 3 de base affiche une autonomie supérieure à ses concurrentes...

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Moi j'attends quand même de voir les prix réels et la disponibilité réele de cette voiture en France, car je pense qu'on va avoir des mauvaises surprises

Le truc c'est que quand la Model 3 va etre dispo ici je pense qu'il y aura d'autres VE qui vont se développer entre temps avec une haute autonomie et à moins cher que la Model 3...

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quand la Model 3 va etre dispo ici je pense qu'il y aura d'autres VE qui vont se développer entre temps avec une haute autonomie et à moins cher que la Model 3...

 

Faut y croire fort aussi.

 

Bien que ce soit fortement souhaitable.

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Ca ramène le delta a 30000€. Une paille
Si je ne me trompe, le prix de la Model 3 sera inférieur à 40000€ bonus déduit.
"Si je ne me trompe"... ben oui tu te trompes vu qu'aucun prix n'a été annoncé pour la TM3 en France, aucune date de livraison et le bonus reste totalement inconnu vu que les lois de finance de 2018, 2019 voir 2020 sont inconnues aussi...

Ca fait beaucoup d'inconnues non pour un VE pas près d'arriver en France, donc faut arrêter de raconter n'importe quoi... et d'être de mauvaise foi...

Donc aujourd'hui le delta est d'au moins 50.000€ entre un VE "populaire" avec une autonomie nécessaire et suffisant pour tous les jours et un VE de luxe pour certains qui veulent une grande autonomie pour quelque fois dans l'année et avoir "l'esprit tranquille"... A une époque, certains roulaient en 2CV et d'autres en DS...

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quand la Model 3 va etre dispo ici je pense qu'il y aura d'autres VE qui vont se développer entre temps avec une haute autonomie et à moins cher que la Model 3...

 

Faut y croire fort aussi.

 

Bien que ce soit fortement souhaitable.

 

D'ici 2019 je pense que la Ioniq va voir sa batterie grossir et là elle va être redoutable avec son efficience... la Leaf 2 pareil à mon avis elle va faire mal surtout si elle une batterie de 60 kwh en option (attendons quand même de voir le 6 septembre...)

PSA va aussi falloir qu'ils se bougent... et la Ampera-E sera disponible aussi (en petite quantité, certes, mais quand même)

Bref, il risque de se passer beaucoup de choses d'ici à ce que la Model 3 soit dispo en France.

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Ca ramène le delta a 30000€. Une paille
Si je ne me trompe, le prix de la Model 3 sera inférieur à 40000€ bonus déduit.
"Si je ne me trompe"... ben oui tu te trompes vu qu'aucun prix n'a été annoncé pour la TM3 en France, aucune date de livraison et le bonus reste totalement inconnu vu que les lois de finance de 2018, 2019 voir 2020 sont inconnues aussi...

Ca fait beaucoup d'inconnues non pour un VE pas près d'arriver en France, donc faut arrêter de raconter n'importe quoi... et d'être de mauvaise foi...

Donc aujourd'hui le delta est d'au moins 50.000€ entre un VE "populaire" avec une autonomie nécessaire et suffisant pour tous les jours et un VE de luxe pour certains qui veulent une grande autonomie pour quelque fois dans l'année et avoir "l'esprit tranquille"... A une époque, certains roulaient en 2CV et d'autres en DS...

 

C'est sûr que laisser entendre que la Model 3 sera 50000 € (ou 30000 €) plus chère que les autres voitures électriques en traversant l'Atlantique, c'est pas de la mauvaise foi ? Ben tiens...

La Loi de Finance vaut pour n'importe quel VE, ça ne modifiera pas le delta.

Ici t'es sur le forum de la model 3, pas de la model S ou X, donc si tu veux te plaindre du prix trop élevé des autres modèles, tu n'es pas au bon endroit...

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Si je ne me trompe, le prix de la Model 3 sera inférieur à 40000€ bonus déduit.
"Si je ne me trompe"... ben oui tu te trompes vu qu'aucun prix n'a été annoncé pour la TM3 en France, aucune date de livraison et le bonus reste totalement inconnu vu que les lois de finance de 2018, 2019 voir 2020 sont inconnues aussi...

Ca fait beaucoup d'inconnues non pour un VE pas près d'arriver en France, donc faut arrêter de raconter n'importe quoi... et d'être de mauvaise foi...

Donc aujourd'hui le delta est d'au moins 50.000€ entre un VE "populaire" avec une autonomie nécessaire et suffisant pour tous les jours et un VE de luxe pour certains qui veulent une grande autonomie pour quelque fois dans l'année et avoir "l'esprit tranquille"... A une époque, certains roulaient en 2CV et d'autres en DS...

 

C'est sûr que laisser entendre que la Model 3 sera 50000 € (ou 30000 €) plus chère que les autres voitures électriques en traversant l'Atlantique, c'est pas de la mauvaise foi ? Ben tiens...

La Loi de Finance vaut pour n'importe quel VE, ça ne modifiera pas le delta.

Ici t'es sur le forum de la model 3, pas de la model S ou X, donc si tu veux te plaindre du prix trop élevé des autres modèles, tu n'es pas au bon endroit...

Mr Benoit.C, avant d'intervenir sur un post, on se doit de lire un certain nombre de messages pour comprendre de quoi on va parler...

Et puis au moins dans le titre de ce pot, il est écrit (parlant de la TM3) "5 k$" ce qui est juste à comparer à vos "40000€ bonus déduit" sachant que le prix de la TM3 n'a jamais été donné par Tesla en Euros !...

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J ai peut etre un peu chargé la différence, mais même si on prend 20000€ pour le modèle de base à 350km epa, ca fait chère les 150km d autonomie face à une ioniq soit un arret en moins ou 2 sur long trajet tout au plus (arret certe moins long)

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J ai peut etre un peu chargé la différence, mais même si on prend 20000€ pour le modèle de base à 350km epa, ca fait chère les 150km d autonomie face à une ioniq soit un arret en moins ou 2 sur long trajet tout au plus (arret certe moins long)

 

Ca fait environ 10000 € de différence avec une Ioniq.

 

@Jeric: Ne t'en fais pas, j'ai pris le temps de lire tes interventions et ton obsession à vouloir parler des modèles S et X sur ce forum et ce sujet qui n'a rien à voir.

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Patience , la prochaine grosse info est pour septembre avec la présentation de la nouvelle Leaf !

 

Info importante , mais aussi cela dessinera la nouvelle tendance en terme de batterie et prix , car la leaf est un leader du marché.

 

une nouvelle Leaf avec

- 35kWh et on va stagner pendant 5 ans.

- 70kWh et on aura un best seller et une concurrence qui va se réveiller.

NB : il y a aussi une histoire de prix .....

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J ai peut etre un peu chargé la différence, mais même si on prend 20000€ pour le modèle de base à 350km epa, ca fait chère les 150km d autonomie face à une ioniq soit un arret en moins ou 2 sur long trajet tout au plus (arret certe moins long)

 

Il n'y a pas que 150 km d'autonomie en plus, il y aussi les superchargeurs et surtout ce n'est pas la même catégorie de véhicule

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À tous ceux qui disent que d'ici l'arrivée de la Model 3 il y aura déjà de la concurrence...

 

Comme dirait l'autre, "l'espoir fait vivre" ! Citez-moi un seul VE dans cette gamme de prix avec des prestations similaires, autonomie compris... Et ça comprend la nouvelle Leaf dont le pack de batterie de base ne sera que de 40 kWh.

 

Et même avec le pack 60 soi-disant prévu en option, on ne sait toujours pas 1. quelle sera sa vitesse de recharge max, 2. quand cette vitesse de recharge sera dispo, et 3. où.

 

Et ce n'est pas d'ici peu ou prou 2 ans que ça va changer...

 

Oh, mais tiens donc, Tesla a proposé que les SuC puissent être utilisés par d'autres... Ah mais oui, NIH.

 

Sauf si les constructeurs se sortent vraiment les doigts du *biiiip*, désolé, mais la Model 3, même quand elle sortira, sera tout simplement sans concurrence.

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Trop drôle la discution! Les oppositions Stupides et complètements ridicules qui ne sont pas la réalités en faite. Je prend quelques exemples plus haut qui oppose une DS et une 2CV. Cela me dit quelques choses mes parents avait une "vielle" DS et ma première voiture était une 2CV. j'ai rouler dans les deux y compris au volant. comme quoi c'est possible!

J'aime bien aussi les oppositions sur les diffèrents VE. Les capacités des batteries ext...

notre premier VE était une i3 puis nous avons acheter d'occasion une C-Zero surtout pour les enfants puis changer l'i3 avec la nouvelle batterie 94 Ah. Et nous avons commander la model3 avant même de changer l'i3 en nous disant que de tout les façons nous n'auront pas la model3 avant 2 ans et que la nouvelle i3 avec l'autonomie améliorer sera toujours plus souple d'utilisation.

Finalement nous sommes bien conscient qu'actuellement la meilleur des solutions actuellement c'est bien Tesla qui la propose et que d'ici pas mal d'année les autres constructeurs font plus que de la résistance pour offrir de vrais solutions aux consomateurs. seul Carlors Goshn a une vision plus éclairé sur le sujet. Donc la realitè depuis que je suis activement le marché 2012 c'est bien Tesla qui l'offre actuellement. Apres cela bien évidement cela ne correspond pas à tous les besoins qui sont tres vastes.

 

Petites remarques sur l'occupation des SC en Amérique du Nord je suis au US et au Canada depuis 3 semaines et les SC sont tres peu occuper actuellement cela va rapidement évoluer avec l'arrivé de la model 3 mais Tesla anticipé déjà le sujet. Alors il reste quand même à Tesla a bien gérer l'après vente et les solution de réparation en cas de sinistre car pour le moment en France ce n'est pas encore bien maîtriser.

 

Allez opposer vous encore mais vous feriez mieux de comprendre et surtout de vous unir pour le VE.

 

J'en conclus seulement deux choses on peut avoir 2 VE tres different dans le foyer et plus jamais nous repasserons pas la case thermique

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@Roadrunner

 

Tu as une source fiable ,pour cette information ?

 

Pour ma part, le site de Tesla m'indique "fin 2018" pour une Model 3 que j'ai réservée le 31 mars 2016, sachant que je suis prioritaire, étant déjà client Tesla.

J'ai donc quelques doutes quant à ce type d'affirmation.

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@Roadrunner

 

Tu as une source fiable ,pour cette information ?

 

Pour ma part, le site de Tesla m'indique "fin 2018" pour une Model 3 que j'ai réservée le 31 mars 2016, sachant que je suis prioritaire, étant déjà client Tesla.

J'ai donc quelques doutes quant à ce type d'affirmation.

Itou

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C'est marqué

"Les livraisons internationales de véhicules en conduite à gauche commencent dans la seconde moitié de l'année 2018"

 

Pour moi c'est plutôt en été que seront livrées les premières voitures et à mon avis la France sera pas servie en premier... plutôt les pays scandinave, bien plus avancés sur les VE

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c'est terrible quand même, les réservations en France ont été faites le 1er avril 2016... les premières livraisons auront lieu pas avant fin 2018 au mieux, plus de 2ans et demi d'attente, faut vraiment être patient... honnêtement j'ai hésité à réserver mais au final j'ai bien fait de pas le faire...

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