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Bonjour à tous, J'ouvre ce sujet parce que ma Mégane a plus de 23k km et la question du changement de pneus du train avant va se poser. J'aimerais avoir un peu vos retours sur les différents pneus disponibles. Je partirai davantage sur des pneus été (pas forcément d'utilité aux pneus 4 saisons). J'ai récupéré ma Mégane avec déjà 10k km et je dois dire que je suis plutôt déçu de la tenue de route sur chaussée humide avec la monte d'origine. D'où mes questions : - Avez-vous le même sentiment que moi sur chaussée mouillée avec les Goodyear d'origine? - Quoi penser des Michelin e-primacy (A en conso et B en tenue de route)? - Et surtout est ce que l'un d'entre vous a testé les continental (A en conso et A en tenue de route). Si oui, quid de l'usure? Petite question bonus également : ma Mégane est en LOA, pensez vous qu'il soit judicieux de monter totalement la voiture en 18 pouces (réduction de conso, meilleur confort et plus large choix de pneumatiques + pneumatiques moins chers)? Merci d'avance pour vos contributions et n'hésitez pas à me réorienter vers des sujets du forum si ceux-ci ont déjà été traités !

Bonjour à toutes et à tous, je compte bien aller au ski en Ioniq... J'ai demandé un devis avec des jantes tôles et Michelin A6 à l'atelier de la concession Hyundai, la réponse m'a laissé dubitatif... : Pour les 4 roues complètes en jantes alu, le tarif est de 1935€ TTC posé. Il s’agit de roues complètes aluminium, en 205/60R16, avec valves TPMS et pneus hiver Hankook. Suite à ma demande de précisions (ayant trouvé sur le site Hyundai cette seule possibilité : Kit hiver 15" Ioniq en aluminium avec TPMS - Michelin : 1347 euros), la réponse : La monte en 15 pouces (195/65R15) est uniquement compatible avec les Ioniq équipées de pneus en 205/55R16 d’origine, ce qui n’est pas le cas de votre véhicule. Je me suis renseigné auprès du service homologation de Hyundai qui m’a confirmé que votre véhicule ne pouvais être équipé en 15 pouces. Comme je vous ai précisé, la seule offre roues complètes hiver Hyundai Ioniq existe en roue aluminium uniquement et avec pneus hiver Hankook. Il n’y a pas de roues tôles pour la Ioniq, sinon je vous aurait donné le tarif… Voilà, du coup j'avais pensé prendre des roues complètes ailleurs en tôles, mais j'ai un peu peur de ne pas être dans l'homologation, avec notamment la dimension du déport... Auraient-ils changé les dimensions de roues du modèle 38 car plus lourd que le 28 ? Existe-t-il des jantes tôle compatibles ?... J'ai aussi lu un propriétaire qui avait un gros problème de bruit de déformation (je crois au niveau du compartiment batteries) lors du changement d'altitude des ses aller-retour du plateau du Vercors à Grenoble... Quelqu'un sait-il si ce problème a été résolu lors du passage à la version 38 ? Je compte bien y aller skier dans le Vercors (voir plus loin) cet hiver... Environ 250 km A/R, est-ce que le froid me le permettra à votre avis ? J'ai cru comprendre que ça diminuait l'autonomie, en plus de la conso du chauffage... La voiture restant la journée à -10°C par exemple, la batterie restera-t-elle au même niveau qu'à l'arrivée... ? Quid aussi de la possibilité de mettre des galeries (le vendeur m'avait dit que non, mais j'ai vu que certains en mettaient il me semble...) ? Même si je ne pense pas le faire, nous sommes 3 donc je baisserai 1/3 banquette pour mettre les skis. Voilà... merci pour votre aide Sylvain