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  1. Bonsoir Avec tout ce que j'ai lu et recherché sur ce forum, je me pose une dernière question avant de bloquer la commande avec la CB. Est-ce qu'il est possible de faire livrer l'auto dans un SC qui n'a rien à voir avec mon adresse de facturation ? Pour tout vous raconter, je suis en déplacement en Belgique. Habitant à côté du Mans, en temps normal, je ne sais pas si on va me livrer la voiture à Chambourcy (78) ou à Nantes (44) automatiquement, sans choix possible, ou si je peux demander à faire livrer au SC à Lille. Bien entendu, j'aurai une plaque FR (normal en même temps !), mais au moins, je pourrai rentrer à la maison, après plus de 600 bornes pour le trajet, et j'ai hâte Pour obtenir une réponse, j'ai tenté d'appeler le SC de Lille et de Nantes dans l'après-midi mais le SVI semblait dans les choux (reboot de la séquence vocale après avoir tapé 1). Merci beaucoup pour votre aide
  2. Bonsoir, J'ouvre un nouveau sujet sur la livraison de la FIAT. Je vais signer demain mon bon de commande pour une LA PRIMA BERLINE et je souhaite avoir vos retours d'expérience sur les questions et/ou les demandes à formuler auprès du concessionnaire.
  3. Elle s'est vraiment faite attendre celle là. Corsa e eleguance, pack hiver, pack sécurité, pack advanced 180,pack vision Matrix, vitres arrières surteintées, jantes 17. La grande surprise c'est de voir l'assistance au maintien de trajectoire avancé (le dive assist + de chez Peugeot) ainsi que la programmation de la charge / climatisation à distance (on avait fait l'impasse sur l'option pre conditionnement). A suivre pour la consommation mais la première balade est prometteuse
  4. Bonjour à tous, Attiré par la prime à la conversion et les aides actuelles, je me suis décidé à passer au véhicule électrique et j'ai commandé un KIA E-NIRO de 64KW finition E-ACTIVE. J'ai donc signé un bon de commande le 09/06/2020 pour ce véhicule. Ce matin, le vendeur m'appelle pour me dire qu'il faut que je passe à la concession pour faire annuler cette commande, car la livraison étant prévue pour le 30 août prochain, nous serons hors délai pour l'obtention de la prime à la conversion. Il me précise qu'il vient de recevoir un mail de la direction de chez KIA indiquant de ne pas prendre de commande dont les livraisons ne peuvent pas être réalisées avant fin juillet. Il m'a été indiqué que ma commande est enregistrée et qu'un véhicule à mon nom va bien être livré mais impossible avant fin juillet. On me précise que la prime concerne les véhicule en stock sauf qu'il n'y a pas de stock de véhicule électrique chez KIA et il me semble qu'il en est de même chez Peugeot???? Dois-je suivre ses instructions me rendre en concession, annuler ma commande et récupérer mon chèque d'acompte? Y at'il d'autre solution? D'avance merci pour vos réponses.
  5. J'ouvre ce nouveau sujet pour le suivi des livraisons qui devraient reprendre. La livraison de ma Corsa-e est prévue pour Vendredi à 15h.
  6. Voilà elle est arrivée, livraison à domicile, quelques signatures et une prise en main assez rapide (à ma demande) par le commercial, je vous présente notre nouvelle e-Golf. C'est une VD qui aura 3 mois fin janvier et elle affichait 135 km lors de la livraison. Elle remplacera notre Ioniq et elle sera principalement conduite par ma femme. Place aux photos (je ne cache plus les plaques) J'ai un peu galéré pour trouver tous les réglages (trop de menus et de sous menus) et faire fonctionner Car-Net... (vive l’ergonomie Tesla) Je quelques questions que je poserais aux spécialistes de cette voiture. A+
  7. Bonjour, Suite à un problème avec ma Renault Fluence ZE, dont la batterie, malgré le contrat de location, ne peut pas être changée car la batterie n'est plus fabriquée, j'ai signé la semaine dernière un bon de commande pour une Zoé d'occasion à 7000€ et reprise de ma fluence à 5500€ aujourd'hui. Reste donc 1500€ à payer. Je demande de connaitre le niveau d'usure de la batterie de la Zoé avant livraison. "pas de problème, ce sera fait" m'assure le vendeur. Ce matin j'arrive au garage comme convenu, on me présente la fiche "Etat et contrôles" avec les points de contrôle Renault Occasion. L'item n°97 "Batterie de traction" est coché contrôlé. Tout va bien. Je demande donc le niveau d'usure de la batterie. "On ne sait pas, le vendeur n'a pas indiqué sur le bon de travaux que nous devions le mesurer". Surprise. Je refuse de signer le contrat DIAC. La secrétaire appelle l'atelier : "on vous propose un diagnostic le 20 novembre". Moi : "Vous rigolez, je ne signe rien sans savoir". "Ok, on vous le fait ce matin, mais on a plein de clients en attente, ça prendra au-moins 2 heures." Pas de problème, j'ai le temps. Une heure plus tard, la secrétaire arrive triomphante : "on peut continuer" et elle me tend le papier sur lequel il est écrit "ETAT DE SANTE DE LA BATTERIE DE TRACTION 65%". La, je sors le contrat de location qui mentionne un remplacement sous le seuil des 75% et, à l'article 6.2.2 "Nous nous engageons à mettre à votre disposition une batterie en bon état de fonctionnement [...]". Je refuse de signer. Elle appelle le boss. Je repars de la concession avec une Sandero en prêt jusqu'à ce que la batterie soit changée. Donc pour conclure, voila comment semble se passer le contrôle des véhicules d'occasion : "Roger, c'est bon les pneus ? - Oui, il y en a bien 4". Exigez les seuils d'usure batterie, pneus, freins... (D'autant plus que le contrôle technique a nécessité une contre visite pour mauvais état d'un amortisseur, trop fort de la part d'un garagiste !). Pourquoi j'ai refusé de signer ? Le vendeur vous dit qu'en cas de problème sur la batterie, on la change sans problème. Mais voici comment cela s'est passé avec la Fluence : Début janvier : diagnostique lors de l'entretien annuel : batterie à changer. "On appelle DIAC et on vous rappelle". Fin mars, toujours pas de nouvelles. J'appelle le garage : "Renault nous demande de faire un diagnostic complémentaire. Il faut immobiliser votre véhicule 3 jours. Si le technocentre dit que le problème est ailleurs, le diagnostic sera à votre charge. On ne sait pas le tarif, mais comptez au-moins 600€. Vous êtes certain de vouloir le faire ?". Je prendre RDV. Je laisse ma voiture 3 jours. Le garage confirme que la batterie doit bien être changée aux frais de Renault, mais prend quand-même mon empreinte de CB pour me laisser partir avec le véhicule. Fin juin, j'envoie une mise en demeure à DIAC de remplacer ma batterie. Ils répondent qu'ils vont donner suite dans les meilleurs délais. Pendant l'été, un commercial de mon garage m'appelle et me propose de racheter la voiture pour 3000€ ou de la racheter pour 5500€ pour l'achat d'une voiture neuve ou d'un leasing, mais il n'a rien à moins de 12 000€. Début septembre, il me rappelle pour me dire que la reprise est aussi valable sur de l'occasion, mais il n'a rien dans mon budget. Début octobre, je vois la pub pour l'offre Zoé à 59€ par mois + 29€ par mois de location de batterie. J'appelle le vendeur. Aucun véhicule correspondant aux critères de cette offre n'est disponible sur toute la région de Lyon, et probablement ailleurs non plus car "Trop de demande sur cette offre alléchante". J'ai trouvé moi-même cette Zoé à 7000€, mais comme mentionné plus haut, ce n'est pas encore fini...
  8. Bonjour à tous, Tout est dans le titre... Souhaitant remplacer mon véhicule actuel dont le contrat de location se termine début décembre par une model 3 SR+ (bleue, intérieur noir, jantes aéro, sans autre option), dois-je me baser sur ce délai pour passer ma commande au bon moment ? D'avance merci pour vos retours d'expérience... Vincent
  9. Selon Breezcar, les délais de livraison passent de 6 à 12 mois. Pénurie de batteries. https://www.breezcar.com/actualites/article/kia-e-niro-penurie-de-batteries-et-livraisons-retardees-0219 Breezcar cite un article d'Electrive, qui indique que le retard s'applique également aux commandes déjà passées: https://www.electrive.com/2019/02/21/kia-niro-ev-customers-have-to-wait/ ça ouvre un boulevard à la Model 3... Retard annoncé pour les commandes déjà prises?


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