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Bonjour à tous, voici une petite double personnalisation bleue de la leaf 2 : j’ai profité que les freins soient neufs pour les habiller de bleu sur la nuance la plus proche des autres bleus présents sur la voiture et marquant son alimentation électrique . Démontage des étriers indispensable , mais c’est simplissime avec deux vis à retirer facilement à l’arrière haut et bas de chaque étrier. Il faut juste prendre du temps pour les différentes couches et ne pas peindre les zones qui coulissent . et à l’occasion de l’hiver, la leaf est équipée en pneus neige sur jantes de 16 ( gain de 7 kilos par roue... au passage) avec un clin d’œil bleu central choisi par la famille entre plusieurs options ; mais après tout une batmobile d’où être aussi silencieuse qu’une chauve souris donc ça colle bien à un VE . Je détaillerai les pneus hiver et jantes dans un autre post

Bonjour à tous, Stanislas, 35 ans, j'habite près d'Oyonnax. Suite à l'agrandissement de la famille (deuxième enfant), j'ai acheté une Nissan Leaf 2 62kWh Teckna en juin 2019. Reçu enfin en décembre dernier. Elle remplace parfaitement mon ancien Nissan Juke. Je viens récupérer quelques infos sur le modèle en cette période de confinement : )

Bonjour à tous, ça fait plus d'un an que je ne fréquente plus ce forum qui m'a tant aidé lors du choix de mon premier VE ! Je me contente de rouler avec ma LEAF 2 qui me convient, malgré les buggs insupportables d'Android Auto... Désolé ! Voici mon souci : Je n'ai jamais reçu le carnet d'entretien de la voiture et l'ordinateur de bord ne m'indique rien de particulier. La voiture (30.000 km à ce jour) a été mise en circulation le 7 avril 2018. Depuis cette date je n'ai eu aucun contact avec ma concession Nissan. - Ai-je raté un entretien obligatoire (en quoi consiste-t'il) ? - Pour quelle raison la voiture ne demande pas que soit réalisée la révision ? Je vous remercie par avance pour votre aide. Belle année 2020. Josian

Bonjour à tous, je viens de changer ma Leaf 1 contre une Leaf 2. Sur ma Leaf 1 j’avais pu passer la puissance de charge sur EVSE de 2 à 3 kW. Quelqu’un a-t-il connaissance du passage de 2 à 3 pour la Leaf 2 ? ou de tout autre solution sachant que 3kW me suffit amplement mais 2 c’est un peu léger. D’avance merci.