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Affichage des résultats pour « Recharge copropriété ».

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  1. Bonjour chers utilisateurs, Je vis actuellement en copropriété. Nous sommes 4 futurs acquéreurs de VE mais la résidence qui date de 2006 ne permet que d'équiper le parking de 80 box d'une seule borne. Le bilan de puissance montre que l'installation électrique a juste été pensée pour une borne pas plus. Et une borne en 11kW pas plus. Quelqu'un a-t-il également ce cas et qui pourrait m'éclaircir sur comment ajouter un nouveau point de livraison en partant de la rue jusque notre "TGBT", actuellement il n'y en a pas vraiment c'est plus un tableau de distribution qu'un TGBT. Quel est le cout, à qui revient le cout de cette création de ligne? La seule question qui me tracasse est l'ouverture de ligne, le reste sera ok pour la distribution en colonne horizontale etc. Quelqu'un a des devis d'ailleurs? Seconde question mais même topic, est-ce-que la location de borne électrique est plus intéressante que l'achat de celle-ci ainsi que tous les à cotés (TGBT, protections électriques, colonne horizontale, système de pilotage et délestage etc..) J'ai vu que beaucoup de sociétés installent l'infrastructure électrique dans les copro (ce qui je pense coute cher) et loue cette partie. Quels sont vos avis, achat de borne + répartition des frais colonne et création de PDL à la copro ou société extérieure qui installe gratuitement et loc après? Merci à vous Au plaisir de vous lire chers vrouvroums
  2. Bonsoir à tous, Je suis l'heureux propriétaire d'une Tesla model 3 LR depuis quelques mois et je cherche à équiper ma place de parking d'une Wallbox de 7kw. J'ai donc fait faire un devis d'installation, tout est ok, l'électricien prévoie de tirer une ligne dédiée à partir du disjoncteur 250A des parties communes (disjoncteur qui est sous le compteur Enedis). J'ai envoyé le devis d'installation à mon syndic par courrier recommandé et j'ai reçu une réponse mais pas celle que j'attendais. Ils me disent que à la prochaine assemblée générale prévue dans quelques semaine ils vont mettre au vote la mise en place d'une infrastructure de recharge gérée par un opérateur externe. Je sais que les opérateurs externes prennent une marge importante sur le kWh et que leur tarif peut changer à tout moment, donc je ne souhaite pas passer par un opérateur externe. Le syndic peut t'il me forcer à passer par un opérateur externe pour l'installation de ma borne ?
  3. Bonjour J'aimerai synthétiser sur ce Topic la problématique relevée dans son titre à savoir "Borne de recharge individuelle en copropriété". Rouler en électrique est intéressant d'autant plus que l'on recharge sur son compteur personnel à disons 16 cts € TTC/kWh hélas on peut être embarqué collectivement et contre sa volonté dans des mises en œuvre peu inintéressantes d'installations de recharge retenues sans y avoir bien réfléchi par des gens qui ne vont pas s'en servir : Syndic, Conseil syndical, Influenceurs & affairistes prompts à surfer la dernière vague à la mode. L'objet du topic sera de rassembler ici ce que l'on peut réellement faire pour tout simplement brancher sa voiture dans une prise chez soi ! (sans être obligé de se prendre un nième service d'abonnement) exemples pour avoir un ordre de grandeur c'est 4 à 5 fois moins cher qu'en thermique essence à condition de payer la recharge au juste prix de l'énergie électrique : Tesla Model 3 - Batterie : 75 kWh - Consommation électrique moyenne (WLTP) : 15 kWh/100 km Prix d'une charge à 80% en heures pleines : 9€ - Prix d'une charge à 80% en heures creuses : 7,80€/li> Budget annuel (10.000 km) : 210€ Kia e-Niro - Batterie : 64 kWh - Consommation électrique moyenne (WLTP) : 15,9 kWh/100 km Prix d'une charge à 80% en heures pleines : 7,68€ - Prix d'une charge à 80% en heures creuses : 6,66€ Budget annuel (10 000 km) : 223€
  4. Bonjour à tous, J'ai fait un comparatif de 2 systèmes de gestion des bornes de recharge en copropriété : Zeplug et Park'n'Plug. Les chiffres présentés ici résultent d'un devis fait à une copropriété, ils peuvent donc varier... D'abord le modèle Zeplug, qui a la faveur de beaucoup de syndics de copropriétés : ils n'ont à s'occuper de rien, et la copropriété ne paye rien. L'infrastructure commune est la propriété de Zeplug, l'abonnement EDF est payé par EDF, et bien sûr Zeplug gère la refacturation aux utilisateurs. Il n'y a donc que l'utilisateur qui paye l'infrastructure (la borne privative et sa connexion est à payer séparément) et sa consommation, au travers d'un abonnement qui comprend la consommation d'électricité : (exemple pour 7,4 kW) - 44 € / mois pour 500 kWh annuels, c'est-à-dire environ 2500 km / an : ça fait 528 € pour l'année. - 49 € / mois pour 1000 kWh annuels, c'est-à-dire environ 5000 km / an : ça fait 588 € pour l'année. - 59 € / mois pour 2000 kWh annuels, c'est-à-dire environ 10 000 km / an : ça fait 708 € pour l'année. - 69 € / mois pour 3000 kWh annuels, c'est-à-dire environ 15 000 km / an : ça fait 828 € pour l'année. Dans ce système l'infrastructure commune est donc payée ad vitam aeternam. Si on veut changer de prestataire Zeplug démantèle l'infrastructure commune et fait payer à la copro 1000 € par borne installée. Autant dire qu'on est ligoté. De plus ils se réservent le droit de partir s'ils n'ont pas assez de bornes. Partir en démontant toute l'installation... Ensuite le modèle Park'n'Plug : L'infrastructure commune est à la charge de la copropriété, qui en est propriétaire. L'abonnement EDF est au nom de la copropriété. Pour la refacturation à l'utilisateur il y a un abonnement de 7,20 € / mois quelle que soit la conso, et le kWh est facturé au tarif EDF. Chaque mois Park'n'Plug fait un virement à la copro qui correspond au remboursement des conso. Park'n'Plug fait la gestion intelligente des recharges, au travers d'une box. Du coup en reprenant les chiffres précédents on a : - 500 kWh annuels : 159 € pour l'année - 1000 kWh annuels : 232 € pour l'année - 2000 kWh annuels : 378 € pour l'année - 3000 kWh annuels : 524 € pour l'année (en comptant le kWh heures creuses 14,6 centimes TTC tarif Park'n'Plug (=EDF + 18%).) L'abonnement EDF tarif bleu est à répartir auprès des utilisateurs par le syndic; mais le plus simple est de le faire payer par la copro (258 € annuels pour 18 kVA) (grille parkings), ça représente une dépense minime, et ça fait moins de travail au syndic. Au début il y aura peu de bornes installées, l'abonnement fera plus mal s'il est réparti sur 4 ou 5 personnes, même si c'est supportable. Conclusion. Je trouve que le système Zeplug est du racket, car on paye n fois l'infrastructure, tant qu'on est abonné chez eux. Chez Park'n'Plug les choses sont plus transparentes, on paye séparément l'installation et la fourniture d'électricité. Le syndic n'a rien à faire, il se contente de recevoir un virement mensuel pour rembourser à la copro la conso d'électricité. Pour les petits consommateurs c'est énormément moins cher, pour les gros c'est beaucoup moins cher. Mais il y a peut-être d'autres systèmes !
  5. Bonjour à tous Nous comptons acheter une voiture électrique de petite taille ( Type nouvelle Smart électrique ou E-up) d’ici quelques mois pour remplacer notre 1007 diesel qui fêtera ses 10 ans en juin 2017. Nous avons demandé l’accord en A. G ( qui a été accordé ) pour installer une prise électrique sur notre emplacement de parking en sous-sol. Le problème est que je n’arrive pas à trouver la réponse à cette question : Dans un parking en sous-sol d’une copropriété, quelle est la puissance maxi autorisée à sur ma place de parking 16A / 32A ou plus ? D’avance merci pour vos réponses.
  6. Bonjour, j'envisage l'achat (la location ?) d'une petite voiture électrique pour aller au boulot dans les bouchons (100 km / 3h quotidiens). Mon problème est que je vis en appartement, et que ma place (stationnement en bataille), privée et numérotée, est en face de l'immeuble à l'air libre. Voir les photos ci-jointes, prises depuis mon immeuble: la voie (entre le trottoir et les places) est privée aussi et ne dessert que 2 immeubles de la même résidence. Est-ce que le "droit à la prise" s'y applique également ? Et dans la pratique, comment installer une prise de recharge en plein air ? Merci de vos avis et de vos conseils.
  7. Bonjour à tous Nous comptons acheter une voiture électrique de petite taille ( Type nouvelle Smart électrique ou E-up) d’ici quelques mois pour remplacer notre 1007 diesel qui fêtera ses 10 ans en juin 2017. Nous avons demandé l’accord en A. G ( qui a été accordé ) pour installer une prise électrique sur notre emplacement de parking en sous-sol. Le problème est que je n’arrive pas à trouver la réponse à cette question : Dans un parking en sous-sol d’une copropriété, quelle est la puissance maxi autorisée à sur ma place de parking 16A / 32A ou plus ? D’avance merci pour vos réponses.
  8. Bonjour, J'ai entamé le parcours du combattant pour faire installer une borne de recharge sur ma place de stationnement en copropriété et je n'arrive pas à savoir s'il faut, oui ou non, un vote en bonne et due forme pour entériner un branchement en direct sur le compteur collectif (via sous-compteur évidemment, etc.). Je parle bien d'un raccordement direct et pas d'une installation commune (qui, elle, nécessite bien un vote puisque cela engage des frais pour la copro). La loi Grenelle 2 et son décret d'application ne parlent pas spécifiquement de vote mais on lit tout et son contraire sur le Net. J'aimerais beaucoup avoir l'avis éclairé d'un juriste avec une source à laquelle je pourrais me référer. Merci d'avance J
  9. Bonjour à tous, Les bornes de recharge en copropriété posent un problème épineux, la facturation. En effet, les copropriétaires et les syndics de copropriétés rechignent à les installer, et pour cause. La cause du problème, c'est les parkings loués. Ce sont des locations très "volatiles" : les locataires vont et viennent tout au long de l'année, alors comment leur facturer les dépenses ? A cause de cette volatilité il faut d'abord facturer tous les mois. Et donc faire un comptage tous les mois, ce qui est compliqué et coûteux pour un syndic. Mais ce qui embête le plus le syndic, c'est les recours pour impayés. Les contentieux. Evidemment le syndic traite uniquement avec le propriétaire, celui-ci devra ensuite se retourner contre son locataire. Et il ne faut pas oublier que les notes d'électricité de recharges de voitures se montent vite à plusieurs centaines d'euros chaque mois ! Tout ceci peut expliquer le refus des syndics et des copropriétaires : ils sont assurés d'avoir un paquet d'emmerdes toute l'année. Tous les loueurs de parking le savent. Donc l'idéal est que ce soit un prestataire extérieur qui gère le paiement des notes d'électricité. Directement avec l'utilisateur (locataire ou proprio), comme une facturation EDF classique. Ces prestataires existent, je ne les connais pas. Même EDF / Sodetrel le fait, mais ils ne s'en vantent pas ! (pas d'info sur leur site). Google nous donne Zeplug et d'autres... Et ces systèmes sont coûteux... Est-ce que quelqu'un sur le forum a des infos ? PS Je n'ai pas abordé le problème de l'installation de la borne. Mais comme il y a le système Advenir (prime gouvernementale) qui rend cette installation quasi gratuite, le copropriétaire devrait en faire son affaire, et en plus ça valorise l'emplacement de parking.
  10. Bonjour à tous. Je souhaite acheter une Tesla Model S mais avant il me faut une prise de recharge ! Cela fait 15 jours que je glane des infos ici et là, mais rien de prévis, c’est la jungle ! Je commence à fatiguer… Dans le cas d’une installation sur le tableau général de l’immeuble, il faut demander l’accord du syndic de copropriété et passer par une assemblée générale. Je suis en très mauvais terme avec le syndic et certaines personnes de l’immeuble. De plus l’électricien que j’ai rencontré m’a dit que l’installation supporterait une prise de 3,7kW mais qu’une 7kW ferrais disjoncter le tableau et donc l’immeuble. Je fais 300km par jours (Visite client), je n’ai pas le choix d’avoir une borne à 7kW… L’autre solution que j’envisage est de faire installer une ligne électrique à mon nom, avec son compteur et son abonnement. Autre avantage, sa séparera bien ma conso privé et professionnel pour faire passer en charge d’exploitation. Savez-vous, si dans ce cas-là, l’accord de la copropriété, du syndic ou du conseil syndical est nécessaire ? Merci par avance pour vos lumières


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