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Bonjour J'ai besoin de vos conseils pour le choix de ma première Model 3 d'occasion! Voila ce que j'ai trouvé a une distance raisonnable de chez moi: - Une Model 3 rouge propulsion de février 2022 avec 33000 km , pneus d'origine => fournie avec pas mal d'accessoires , état impeccable => 30500 euros - Une Model 3 rouge propulsion de Mars 2022 avec 50000km , Pneus neufs! => 29900. - Un Model 3 LR bleu refresh de septembre 2021 avec 58000km, intérieur blanc, pneus neige (donc a changer) => 32000 euros Un Propulsion 2022 suffit à mon besoin de pouvoir parcourir 200 km d'autoroute d'une seule traite + le chemin retour dans la journée avec une charge a domicile pendant 8h. Néanmoins la LR de 2021 est je pense une bonne affaire a ce prix. Je me pose néanmoins des questions sur les limitations actuelle et a venir du processeur atom, mais aussi sur la degradation de la batterie NMC vs LFP pour la propulsion Quel est votre avis/conseil? merci

Bonjour J'envisage de prendre une Model X d'occasion à 38k euros elle est de 2018 avec 165K km chez tesla Le problème c'est que pour l'assurance le tarif le moins faible que je trouve c'est 2000e annuels je trouve ça prohibitif pour un vehicule acheté 38k Ca vous semble logique pour vous, sachant que j'ai un coef de 0,76, J'ai une chance de trouver moins cher ailleurs selon vous? je suis preneur de tous vos conseils, merci

Bonjour, Je démarre sur ce forum car j’envisage de passer à la VE. J’ai dans mon viseur une TM3 Performance de 2020 avec 147000km. Le kilométrage élevé me freine un peu mais je pense que c’est une réaction uniquement logique pour une Voiture thermique ?! Auriez-vous des conseils/avis/ retour d’expérience concernant l’achat d’une TM3 d’occasion avec un kilométrage élevé ? Merci d’avance, Stephane

Comme je ne vais sans doute pas tarder à vendre ma Champion pour passer en Highland, je m'intéresse aux possibilités de reprise offerte par Tesla. Sur les conseils d'un TA de la Madeleine, j'ai envoyé une demande de cotation sur le site Tesla et j'attends le retour. Avez-vous eu des expériences similaires ? Je sais qu'à la sortie des Model 3, cela marchait plutôt bien. Qu'en est-il aujourd'hui ? Pour ma part, je recherche la quiétude d'un process simple : on amène l'ancienne, on repart avec la nouvelle. S'il pouvait y avoir un transfert automatique de toutes les données (comme sur Iphone) ce serait super ! Au plaisir de vous lire...

Bonjour, je sais que ma question est un peu loufoque mais j'hésite entre l'achat d'un Model S 100d bien optionné d'occasion de 2019 dans les 55k€ avec 80000Km et une Tesla Y long range ou performance neuve. Personnellement, je suis plus intéressé par la Model S pour la ligne, l'intérieur, le confort,.. Je trouve la model Y beaucoup moins jolie et surtout je déteste l'intérieur dépouillé avec du bois mais elle semble avoir un plus grand coffre pour mon berger Allemand. Qu'en pensez vous? Quel sont les points qui doivent attirer ma vigilence sur une model S d'occasion? Visiblement les triangles et cardans avant ont été changés ainsi que la poignée conducteur. Merci par avance pour votre aide

Bonjour, je viens d'acheter un model S 100 D en occasion ( chez Tesla ) et je me pose des questions. d'après ScanMyTesla la batterie est de 89kWh, ca devrait pas être 100 ? D'après TeslaMate elle ne passe jamais en veille, c'est normal ? on voit bien en haut mon Y qui passe en veille pour un rien, et en bas la S qui reste tout le temps "en ligne". je galère avec le firmware en cours, 2022.8.10.12 j'ai crus comprendre qu'il n'y en avait plus après, Mais la voiture a une carte en version EU-2019.20-10482, elle a bien essayer de télécharger la version EU-2022.40-14215 mais ca a bloqué, depuis un reboot plus tard, la voiture ne me propose plus la mise à jour de la carte, et dans les API, elle retourne qu'a déjà la version EU-2022.40-14215 installé ... Globalement je suis contant de cette voiture, mais les quelques plantage régulier de l'interface, et les bug de cartes me casse un peu les pieds: On voit que la N88 existe sur la carte mais pas dans les données de navigation de 2019...

J'ai un budget de 39 000 € grand maxi. Je ne voudrais pas une voiture qui affiche plus de 80 000 km. Attelage impératif. J'aimerais avoir un son premium (ma Ioniq 5 m'a si déçu), si j'ai bien compris c'est la Long Range uniquement qui en est doté ? Mais peut-être que le son de SR+ est meilleur que celui de ma Ioniq 5 ? Je pense que la SR+ suffirait question autonomie. Je ne sais pas si la pompe à chaleur est primordiale: l'hiver je suis dans les Alpes et la voiture dort dehors, mes parcours sont de 2 x18 km. Sur la Ioniq 5 les sièges chauffants et le volant c'est vraiment bien. Perdre ça serait dur. Les 6 mois d'été je suis en Atlantique 30 km par jour et 10 fois des trajets de 2 x 750 km. Aucun problème de stations de charges, j'ai ce qu'il me faut sur la route. Je voudrais avoir une décôte la plus faible sur l'année à venir car je vais rechanger en 2024. Probablement pour une Y. Pour info je suis en train de revendre ma Ioniq 5 73 kWh de Mars 2022. Je roule en électrique depuis 2016. Merci à tous pour vos avis et conseils.

Bonjour à tous, Je regarde les Model S d'occasion et j'avoue que j'ai vraiment du mal à m'y retrouver. Entre les différentes versions AP, les équipements qui sont en options puis de série puis supprimés, les packs batteries modifiés et/ou utilisés pour d'autres versions mais qui sont bridés, etc etc etc je galère pas mal. Avez-vous un bon article, site ou autre afin de s'y retrouver et de bien "débroussailler" toutes ces versions et y voir plus clair ? Merci à vous.

Bonjour, je suis belge et je suis à la recherche d'une occasion...vu les prix chez nous...il y en a peu pour le moment, mais que pensez-vous de celle-ci? https://www.autoscout24.be/fr/offres/tesla-model-3-awd-dual-motor-electrique-blanc-e4a9c489-7be6-b22f-e053-e250040aa971?cldtidx=14 Le problème, la distance, la langue, et tout le reste...

Bonjour à tous, j’aurais besoin de vos conseils d’expert. j’ai trouvé un Model X 100 D de mai 2018 qui a 69000 kms et de première main. Quel serait un bon prix d’achat? Car je ne sais pas si je le garderai très longtemps. merci d’avance

Hello, Je sais que ce n’est pas forcément le bon endroit pour ce type de demande mais, dans la mesure où la section Model X est très peu active, je me suis dit que ce ne serait pas trop dérangeant 🙂 J’ai eu un second enfant et je cherche à remplacer ma Model 3 Performance que j’aime beaucoup mais qui n’est pas la voiture la plus adaptée pour une famille (trop basse notamment). Je pars sur un Model X pour la remplacer. Je cherche donc un Model X avec les contraintes suivantes : - 100d ou grande autonomie ou Performance - 6 ou 7 places idéalement. Je peux partir sur 5 si voiture vraiment intéressante. - Le budget est flexible en fonction des propositions, mais 75-80k€ grand max 😉 Mais ne me proposez pas un 2017 à 75k€. - Je peux acheter très rapidement. N’hésitez pas à me contacter si vous en avez ou en aurez un à vendre bientôt. Merci d’avance !

Pour ne pas pourrir le fil de @Docrunnerj'ouvre un nouveau sur un achat de model X occasion auprès de Tesla directement. Je cherche uniquement un 7 places. Et a minima 100d. Après je pense que c'est devenu Long range (à confirmer) après 2018. Mes questions auxquelles je n'ai pas trouvé/pas compris les réponses sont les suivantes : - sur le hardware informatique/autopilot. Entre MCU1/2 et HW3. Comment savoir quelle version il y a et qu'est ce qu'il faut a minima pour avoir quelle version de autopilot ? - sur les points d'attention particuliers à avoir et les questions à poser? Pneus, joints porte, attelage ? - si il y a des versions à éviter ? Avant 2018/2019? Merci de vos avis

Bonjour, je propose de créer ce sujet pour regrouper les model X trouvé sur la toile. Pour le coup certains annonces de ce vendeur m'intrigue J'ai trouvé cette annonce sur AutoScout24 https://www.autoscout24.fr/offres/tesla-model-x-100d-electrique-noir-cf0a42b1-5b03-416f-a19f-74f09d8106e5?utm_source=android-share Kilométrage: 65.000 km Année: 06/2019 Prix: € 57.000,- Qu'en pensez-vous?

Bonjour à tous, Cela faisait plusieurs jours que je regardais les Model X d'occasion sur le site de Tesla ( les livraisons des modèles 2021 étant biiieenn trop éloigné pour moi ). Bref un matin, hop augmentation +2100e sur le véhicule qui m’intéresse : ni une ni deux je le réserve. Il s'agit d'un 90D 6 places de 2017, immatriculé début 2018 avec 54 000klm au compteur, Rouge Multicouches, cuir noir et inserts bois frêne ondé , Smart Air, HEPA, Climat Glacial, Autopilot amélioré...au prix de 63 000e Surtout, il est en garantie totale jusqu'en Juin 2023 100 000 klm et jusqu'en Juin 2026 kilométrage illimité pour batterie/motopropulseur. Je compte faire installer la mise a jour Combo CCS et surtout MCU1 -> MCU2 (en espérant le HW3 au passage, pour prendre le FSD plus tard, peut être en abonnement quand cela arrivera car pour le moment on en a pas trop l'utilité ). Bref cela ferait un total d'environ 65 000e. Quand je regarde les prix a coté ( leboncoin, la centrale, mobile, tesla DE, autres occasions ... ) j'ai l'impression que j'ai fait une bonne affaire ( même si je suis déçus de ne pas avoir sauté le pas plus tôt pour éviter les 2100e d'augmentation ). D'un autre coté celui ci me fait de l’œil mais couleurs que j'aime beaucoup moins, plus de klm, moins de garantie : https://www.tesla.com/fr_FR/mx/order/5YJXCCE26HF059987, est ce que la différence entre le 90D et le 100D en autonomie est si géniale que ça ? ( +75 klm sur le papier )... Bref, vous en pensez quoi ? AP007

Bonjour Quels sont les pièges à éviter dans l'achat d'une modèle X ? pour les TM3, j'ai l'impression que ça s'arrache mais pour la TMX, j'ai l'impression qu'on a un peu plus de temps pour regarder, et réfléchir, vrai ? Toutes les TMX2017 sont en MCU1 et il faut prévoir 1500 euros pour passer en MCU2 ? Quel serait un tarif pour une TMX fin 2017 environ 40 000 KM, pack premium, attelage ? Merci

Pour ceux qui sont à la recherche d'une model S voici une annonce qui me semble intéressant de vous partager: Il s'agit d'une model S en version 85kWh de 2014 / 107000km pour 42000CHF / 36000€ www.autoscout24.ch/5438216 En considérant les taxes d'importation (10%) et TVA (20%) le tarif serait de 54600 CHF, soit environ 46700€. Il me semble que les offres comparable en France sont supérieures à 50000€

Bonjour. Certains model s sont abordables d occasion et pas trop kilometrés ( 50000 km) Sachant que je fais faire a minima 30000 a l année avec. Quel modèle conseilleriez vous , que faut il surveiller. Vieillissement model s ? Etc etc etc. Bien à vous.

Bonjour à tous, Premier poste pour moi, je suis nouveau et je recherche des informations. J'ai une Mercedes Glk 350 Amg qui part mi-mars et donc je ne pensais pas pouvoir m'acheter ce genre de véhicule et avec la récente baisse et l'aide de l'état même en comparant avec mon Glk je dépenserais moins d'argent que de garder celui-ci et surtout plus d'intoxication le matin dû aux particules du diesel. J'ai bien entendu fait un tableau Excel ^^ (que je laisse ici en pièce jointe) calculé et recalculé pour voir la différence et surtout vis-à-vis madame et maintenant nous somme vraiment intéressée Mais effectivement, je me demande si je pars sur un modèle 3 standard neuf ou un modèle 3 LR d'occasion (environ 80 000 km). Je désire passer par un tout petit crédit à 1 % de 13 000 euros sur 3 ans et de me servir de la vente du Glk pour le reste. Bien entendu, n'ayant jamais eu de véhicule électrique, je me pose des questions sur l' autonomie ,cette voiture me servira pour aller au travail principalement (170 km par jour avec 140 km sur autoroute à 120 km/h) et c'est vrai que l'autonomie de la standard me faisait un peu peur... Surtout l'hiver ! Et encore plus quand j'entends que la voiture peux descendre à 250 km d'autonomie sur des véhicule neuf en étant chargé à 100% ce qui n'est pas très bon et malgré la pompe à chaleur...(voir le fichier joint du parcours avec malheureusement pas de SuC directement sur le parcours...) Pour la recharge, aussi, j'ai du mal à comprendre, il existe une multitude de choses et pour ma part ça sera à la maison et de ce que j'ai vu soit en prise p17 mais pas aux normes ou faire installer une borne par un électricien (avec crédit d'impôt et tva à 5,5 ou beau papa qui est électricien) ? Mais quid du temps de recharge sur une Sr + en 7kw ou 11 kw et mono ou tri quelle différence ? Et pour finir, petite anecdote du jour, je suis de Haute Savoie (d'ailleurs un bonjour si des personnes sont du coin) et j'avais pris rendez vous à Genève donc en Suisse pour l'essai d'un modèle 3 standard ce matin, confirmation par mail, demande du permis ect dans la semaine, je me rend sur place ce matin pour m'entendre dire merci mais vu que vous n'êtes pas résident vous ne pouvez pas faire d'essai sur un de nos véhicules !!! j'ai été scotché, moi qui suis de double nationalité (je comprend tout à fait et ayant un peu discuter qu'au terme si j'achète un véhicule, je suis obligé de le faire en France, mais quand même.) Le groupe reste le même... M'enfin j'irai du coté de Chambéry un week-end pour ne pas entendre ce genre de propos et pouvoir effectuer un essai... Merci déjà à tous pour la lecture et à très vite pour les réponses, Merci Classeur1.xlsx

Bonjour à toutes et à tous J'envisage l'achat d'une model S 90D ou 100D en occasion. J'ai besoin d'un grand véhicule (3 enfants), de 4 roues motrices (je vis en montagne dans le 01) et d'une grande autonomie (40 à 50 000 KM/An pour aller voir mes clients). Le modèle phase 2 me plait plus. Dans un monde parfait avec l'accès gratuit super chargeur 😂 Si d'heureux propriétaires de ces modèles peuvent me donner des conseils sur les points à valider lors de ma recherche ce serait très sympa. Je me questionne notamment sur : • Comment vérifier avec fiabilité l'état de la batterie ? • Kilométrage maximal crédible pour un achat d'occasion ? • Choix du vendeur ? Tesla ? Petite annonce ? Garage hors Tesla ? • Version logiciel et MCU ? • Version autopilot ? • Options ? • Points particuliers et détails de fiabilité à vérifier sur le véhicule ? • Carnet et factures suivi d'entretien ? Un très grand merci par avance pour votre temps et vos conseils Bien cordialement

Bonjour à tous! Je me demandais si on pouvait s'attendre à une baisse de prix dans les prochaines semaines/mois, notamment avec le battery day du 15 septembre? Ne serait-ce que 1000 euros en moins ça ne ferait pas de mal... D'autre part, je regarde un peu les rares model 3 SR+ d'occasion sur le marché, et je suis surpris de voir le modèle de base sans options autour de 43.000 à 45.000 euros en moyenne, pour des modèles de 2019 avec entre 10.000 et 20.000 kms. or, si je ne m'abuse, à l'époque elle était à 42.500 euros neuve avec le bonus de 6000? Je trouve ça un peu abusé de revendre une voiture d'occasion plus chère qu'on l'a achetée neuve! Ceci dit apparemment à ce prix elles partent donc on peut comprendre que certains tentent le coup...

Bonjour, Je me présente, je suis facteur de pianos et j'ai pris en LLD une model 3 LR en juillet dernier. Je suis content de la voiture, même si étant assez bon rouleur et fragile du dos et des oreilles, je la trouve pas si silencieuse et confortable niveau suspension. J'ai déjà parcouru presque 30.000km avec alors que je pensais n'en faire que 25.000 par an... C'est comme ça, la vie change. Je me pose maintenant des questions sur faire un Swap de la model 3 pour prendre une S d'occasion. Pouvez-vous me conseiller sur d'éventuels modèles à éviter quand on fait des longs trajets (200 à 800km dans la journée) comme moi assez régulièrement c tant niveau autonomie et fiabilité. Dans l'idée j'hésite entre un model 2014/15 AP1 85kw ou un 75kw 2016/2017 AP2 Quel modèle me conseilleriez vous les possesseurs de long terme de modèle S ? Grand merci d'avance

Hello, Je me cherche encore mais je me pose pas mal de questions sur la model X. Le modèle est vieux par rapport au model 3 ou Y mais il a toujours un charme fou. Ce qui m’intéresserait c'est surtout un modèle 6 ou 7 places. En Elon Musk time, le modele Y 7 places, ca serait fin 2021, debut 2022. La question est: est-ce une bonne idée d'acheter un modele X d'occasion d'environ 80000km (on va dire un modele 2017 pour avoir l'ap2) ? A priori, il peut y avoir des soucis avec le train avant et aussi avec le MCU1. Ou le plus sage est de patienter et partir sur un véhicule bénéficiant des dernieres techno (d'autant plus que le battery day arrive a grand pas maintenant) Merci pour vos avis éclairés.

Bonjour Lecteur de ce forum depuis un bon moment et possédant une Opel ampera depuis un an qui me donne entière satisfaction, je pense de plus en plus au tout électrique. Model 3 neuve ou model s d'occasion ? Tel est la question ? Sur le bon coin 70000€ pour une 90 D de 2017 avec 17000 km ou une model 3 LR 67000€ voilà mon dilemme. Quand pensez-vous ? Merci de vous attarder sur mon cas

Le 29 mai, livraison à Aix de ma Model S de décembre 2015 avec 13000 km au compteur. Je passe les péripéties pour en arriver là : multiples interlocuteurs après l'achat, telle personne qui doit rappeler qui ne le fait pas et, enfin un commercial qui appelle pour fixer un RDV le 27 mai... Le 26 appel de Tesla pour m'annoncer que le véhicule n'est pas arrivé (!) et que la livraison est décalée le 29 ( j'avais pris mes dispositions pour le travail et le trajet... ) Bref, pour le 29 devant le peu de trains, je me décide pour un Blablacar, première fois, conducteur très sympa, qui m'a déposé devant la grille de tesla , en partant de Montpellier... pour 9 euros ! La reception se déroule avec un commercial sympa avec qui j'avais échangé. Magnifique voiture, mais à y regarder de plus près : les quatre jantes sont rayées ! Chez Tesla, vous ne pouvez pas voir les voitures avant l’achat, vous ne disposez que d’un 360 viewer avec nombre de défauts et zoom sur ces défauts .Comme il était stipulé zero défaut, je demande à parler à la manager. Elle me dit qu’elle a appelé le siège à Paris et que le zéro défaut ne concerne pas les jantes ! Pourtant, Tesla m’a envoyé un gros plan des jantes de la 90D avec laquelle j’avais fortement hésité ( voir mon autre post ) Alors pourquoi faire un gros plan des jantes sur l’annonce. Rapidement, elle change de ton “Si vous ne la voulez pas, vous n’avez qu’à la laisser ..." et rentrer chez moi à pieds... Nous en restons là mais arrivé à domicile, je m’aperçois que bas de la portière arrière est enfoncé jusqu’à la portière avant. Je reprends le viewer 360 et en zoomant au maximum, on voit le défaut , qui n’est pas signalé. Appel et mails à Tesla, pas de réponse pendant une semaine, y compris de la part d’Amsterdam qui a encaissé le virement. Je rappelle Aix , on me dit que l’info va être remontée jusqu’à Amsterdam à MD...: mail de sa part « Je viens de m’entretenir avec C..., manager livraisons d’Aix. Elle me dit vous avoir informé du fait que le véhicule ne pourrait être retourné et que Tesla ne prendrai pas en charge une remise à neuf. Je ne peux malheureusement rien faire.» Au total, il est tout à fait normal qu’une voiture de 5 ans ait quelques rayures superficielles , et c’est le cas. Par contre les jantes et l’enfoncement, je trouve que ce n’est pas du tout correct de la part de Tesla . Je suis en train de réfléchir pour la suite à donner ...

Bonjour, Je me permets d'ouvrir un nouveau topic car je n'ai pas trouvé de sujet équivalent en cherchant bien. N'hésitez pas à le déplacer au bon endroit s'il existe déjà quelque chose d'équivalent. Je suis sur le point d'acheter une Tesla model 3 d'occasion et je voulais connaître tous les points à vérifier/effectuer lors de l'achat. A priori, il faut déjà avoir un compte sur le site Tesla. Mais comment "transférer" le véhicule sur mon compte? (avec le VIN?) Je suppose que la garantie suit le véhicule bien sûr. Mais faut-il se signaler à Tesla? J'ai vu la "check list" avant livraison pour un véhicule neuf. Mais y a t-il des points particuliers à vérifier pour un véhicule d'occasion? Y a t-il un intérêt à faire un reboot de l'ordinateur de bord avant d'en prendre possession? Merci