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Bonjour, Une borne a été installée dans ma copropriété, mais avec un tarif qui est inadéquat... à savoir 0,20cts/kwh + 1,50e/h après 3h. Qu'en pensez-vous de ce tarif pour une borne qui délivre du 8kwh et nécessite environ 7-8h de recharge sur une TM3 ? Une demande a été faite pour enlever le surcoût temps (1,50e/h après 3h) et a été refusée à l'AG. Le droit à la prise est-il éligible dans ce cas ? Sachant qu'une borne est opérationnelle... Si certains ont des informations à me communiquer, je suis preneur!

Bonjour à tous, je lance ce sujet pour vous présenter ma bataille pour installer une prise de recharge sur ma place de parking. Je mettrai à jour chaque semaine pour que les gens intéressés puissent suivre chaque étape vers l'obtention de cette fameuse prise. Bonne lecture, n’hésitez pas à me faire part de vos suggestions ou remarques. Semaine du 18 au 24 juin : Installateurs J'ai demandé plusieurs devis sur les sites de ces installateurs : ZE Plug / Park'n'plug / BRS Semaine du 25 juin au 1er juillet : Installateurs J'ai reçu un certain nombre d'informations de la part des commerciaux. A ce stade, j'envisage plus l'offre de Park'n'plug et de BRS. En effet, l'abonnement mensuel proposé par Park'n'plug est prohibitif (39 voire 49€ pour mon besoin). Chez BRS et PNP on est sur un abonnement de moins de 10€ et l'énergie est facturée au réel. Le coût de la borne en elle-même est quasi identique à ZE Plug. Semaine du 2 au 8 juillet : Président Copro J'ai commencé à prendre contact avec le président du syndic. Ce dernier ignore totalement le "droit à la prise", je tente tant bien que mal de lui expliquer les dispositions prévues par le fameux Décret n°2011-873. je lui ai résumé la procédure classique, à savoir que mon intention d'installer une prise de recharge sera inscrite dans les questions du jour de la prochaine AG, que ce n'est pas soumis au vote et que le syndic a 6 mois (à compter du dépôt de ma demande, pas à compter de l'AG) pour saisir le tribunal d'instance si ce dernier souhaite s'y opposer. Je lui précise que je souhaite travailler en amont avec la copropriété pour tomber d'accord sur un projet viable, plutôt que de partir dans des procédures lourdes. En attente de sa réponse. Syndic Je prendre aussi contact avec le syndic. Ce dernier (en la personne du gestionnaire de notre immeuble) n'a pas d'expérience dans la pose de prise de recharge. Pour eux, leur position est la suivante : "Nous vous rappelons que la décision de pose de borne électrique doit être prise lors d’une assemblée générale. ". Je leur fait également une piqure de rappel : mail en leur joignant le fameux Décret_n°2011-873. En attente de leur réponse. J'ai tout de même obtenu plusieurs informations intéressantes : - la dernière facture ENGIE - la puissance actuelle en kVA (tarif BT, puissance de 24 kVA) - le numéro du PDL des parties communes - l'accès à un tableau électrique (non fermé à clés... rassurant) Installateurs Je transmets aux installateurs les informations obtenues auprès du Syndic, notamment la puissance et les photos du local auquel j'ai accès. Je leur demande un RDV pour faire un devis détaillé. Semaine du 9 au 15 juillet : Installateurs ZEPLUG > Premier retour. Ils n'ont pas de commercial dans ma zone, donc impossible de faire une visite technique... Proxiserve > ils doivent me recontacter pour convenir d'une date de RDV. A ce stade, je n'ai aucune idée de leur offre commerciale. BRS > Retour également de BRS. Les photos transmises ont permis de mettre en évidence que le tableau auquel j'ai accès ne contient pas le compteur d'abonné. En effet, BRS veut vérifier les pics de consommation pour voir s'il faut augmenter la puissance de souscription. PARKNPLUG > un installateur doit me recontacter. Syndic Pas de réponse du syndic concernant leur expérience du droit à la prise. Je leur demande l'accès au compteur d'abonné pour BRS et j'en profite pour les relancer. Le syndic a été plutôt réactif, ils ont pu localiser l'armoire d'accès au compteur principal. Contre toute attente, il se trouve dans un autre bâtiment de la résidence. Copropriété Dépôt dans chaque boite aux lettres d'un message demandant à chaque occupant s'il souhaite installer une borne à court ou moyen terme. Par ailleurs, j'ai enfin trouvé le compteur principal. Droit à la prise Je commence à mieux cerner les limites du droit à la prise. De ce que je comprends du discours de plusieurs installateurs, le syndic peut tout à fait refuser que je me branche au TGBT. Ce qu'ils ne peuvent pas refuser, c'est que je demande à ENEDIS un nouveau PDL... (=2000/3000€ minimum). Semaine du 16 au 22 juillet : Installateurs BRS > Visite d'un commercial de BRS. Très bon contact. L'installation ne comprend pas de particularités bloquantes, mis à part un trou à percer entre l'armoire et le garage. Pas besoin d'augmenter la puissance de souscription. En attente d'un devis détaillé pour soumettre au syndic. Tarif évoqué, après subventions : dans les 700/800€ (avant aide du constructeur automobile et avant crédit d'impôts). Zephyre > j'ai également contacté cet installateur. Président Copro Après discussion, le conseil syndical (en le personne du président) ne semble pas fermé à ma demande. Je lui transmets rapidement le 1er devis pour qu'il puisse le consulter. Copropriété Aucune réponse à mon courrier des autres copropriétaires. J'en déduis que personne n'est intéressé à court terme par l'installation d'une borne. Semaine du 23 au 29 juillet : Installateurs BRS > Premier devis reçu par BRS. Comme pressenti, on est sur du 899€ TTC après subventions mais avant crédit d’impôts. La borne serait une « Type 2S/Mode 3 – 3,7 kW 16 A avec accès par badge ». Semaine du 30 juillet au 5 août : Installateurs Zéphyre > ils ont été très réactifs, j’ai placé un RDV pour début septembre histoire d’envoyer au moins 2 devis aux installateurs. Copropriété À ce jour, toujours pas de réponse des copropriétaires quant à un éventuel projet d’installation de prise. Du 6 août au 9 septembre : RAS Semaine du 10 au 16 septembre : Installateurs Zéphyre > visite d'un électricien, très pro. Il semble avoir du métier et sait de quoi il parle. Très rassurant. En attente du devis. Semaine du 17 au 23 septembre : Installateurs Zéphyre > Devis reçu, relativement cher 2288€. Soit 1389€ de plus que BRS. Les ZÉLÉctriciens > Premier contact par téléphone, RDV ce samedi. L'installation proposée avec une Green-up reliée au TGBT. EN attente du devis. Du 24 au 30 septembre : RAS Du 1er au 7 octobre : Copropriété Envoi du fameux recommandé au syndic. Il comprend les devis de Zéphyre et BRS. J'ai bien rappelé le principe du "Droit à la prise" et je leur ai fourni le maximum d'infos possible (Devis, présentation des sociétés, contacts, schémas précis de l'installation, conventions d'installation, etc...

Bonjour à tous, Dans la mesure où je fais actuellement installer une borne dans mon garage, je souhaite savoir s'il me sera possible de choisir mon opérateur d'énergie dans la mesure où il y aura un nouveau sous-compteur ou dois-je nécessairement faire installer un Linky en complément ? Ou peut-être n'est ce pas possible... Merci à tous pour vos éclaircissements !

Bonjour! J'ai été à l'origine, en septembre 2022, d'une demande du syndic en AG pour l'équipement du Parking souterrain d'une copro àSète A l'époque je n'avais pas encore de VE. Le prestataire choisi a été WAAT qui a équipé l'infrastructure finalisée le mois dernier, ce qui par le jeu des subventions, n'a rien coûté à la copro Je suis sans doute le seul à avoir un VE dans ce parking, mais c'est pour moi une résidence secondaire et je n'y suis que 3 mois par an Maintenant que j'ai mon ID3 depuis 11 mois, je me suis rechargé sur des bornes publiques à Sète soit en 11 kW soit en 50 kW à 0,29 € le kWh avec ma carte Electroverse La proposition de WAAT pour l'équipement des bornes individuelles est : Soit une borne de 3,7 kW à 2049€ - 200€ de bienvenue(!) - 600€ de prime ADVENIR - 500€ de crédit d’impôt soit 749€ installée Soit une borne de 7,4 kW pour 150€ de plus Il faut également souscrire un abonnement de 9,90€/mois la 1ère année passant à 14,90€ à partir de la 2ème année Enfin le coût du kWh est de 0,16€ en HC et 0,28€ en HP. Bien que cette solution soit confortable ( pas besoin de se déplacer pour recharger) elle revient beaucoup plus chère que ma solution actuelle. Je me demande si ça vaut le coup, pour une résidence secondaire de faire un tel investissement et surtout de supporter un abonnement quand je ne suis pas là! Qu'en pensez-vous? L

Comme vous le savez peut-être en suivant le forum, j'ai installé une borne personnelle en début 2019 pour mon parking en copropriété. Cette borne est raccordée sur le compteur des parties communes géré par le Syndic. Je viens de m'apercevoir - assez tard malheureusement - que le tarif EDF était passé au 01/01/2023 de 0,13 €HT à 0,39 € HT le kWh. Cela correspond à une hausse complètement folle de 300 % et bien sûr annihile l'intérêt de rouler en électrique. Je suis donc en train de voir avec notre syndic comment mettre en œuvre un éventuel bouclier tarifaire et bien évidemment, trouver un opérateur moins cher. Si vous avez des expériences similaires merci de participer à ce fil.

J'ai le problème, que le syndic d'où j'habite ne veut pas préparer le garage commun pour y permettre d'installer des bornes. Aujourd'hui je viens d'apprendre que l'easyWallbox d'eSolutions (auxiliare de Stellantis, si je me trompe pas) se raccorde à une simple prise 220V, mais est fournie avec des sécurités que je n'aurais pas en branchant ma future voiture directement à une telle prise, comme de ne pas prendre trop de jus du reste de l'immeuble. Bon, la version simple ne charge qu'avec un maximum de 2,3kW, mais vu que l'électricité à domicile coûte moins d'un tiers que celle de la borne publique que j'ai en face, c'est un coup à tenter. Car dans le garage je pourrais disposer d'un emplacement clos avec une prise. J'ai déjà envoyé un message à eSolutions pour demander si leur wallbox fonctionne aussi dans un garage commun d'une copropriété. Par contre je suis impatient, en plus ça m'est arrivé que je ne recevais pas de réponses à des questions adressées à des entreprises, j'ai donc ouvert ce sujet-ci. D'abord le lien vers la page du produit, que voici: https://www.esolutionscharging.com/fr_BE/easywallbox Qu'est-ce que vous en pensez et y aurait-il peut-être certains sur le forum qui ont déjà utilisé cette borne? Surtout l'avis de personnes vivant dans des copropriétés m'intéresse, mais les autres peuvent intervenir aussi bien sûr. Edition: Par contre je viens d'apercevoir ceci:

Bonjour Le parking de ma résidence est classé ERP, bien qu'il soit fermé au public et sécurisé par un badge. J'aimerais acheter une voiture PHEV, et mon syndic m'a dit qu'il n'est PAS possible d'installer une prise de recharge à haut débit, mais tout au plus il est possible d'installer une prise de recharge de 3,5KW en se connectant au TGBT. Un compteur spécial doit être installé afin de pouvoir suivre la consommation et payer la consommation d'électricité à la résidence. Cela me dérange un peu, car il y a 135 places de parking, et il n'est certainement PAS possible de faire ce type de raccordement pour chaque copropriétaire... Pouvez-vous confirmer que c'est la bonne façon de procéder? Merci

Bonjour à tous, J'ai un soucis dans ma copropriété... J'ai demandé à faire valoir mon droit à la prise sauf que l'on m'a répondu qu'il y a déjà trop de prises connectées et la puissance maximale du compteur TGBT a été atteint.. Solution : attendre l'AG de l'année prochaine... En attendant, ça se passe comment niveau "droit à la prise". Car au final, on ne me respecte pas mon droit à la prise dans la mesure où on m'empêche d'en mettre à cause du compteur ? Cela ne devrait-il pas motiver un AG extra ordinaire ? Quelle démarche je peux entamer pour taper dans la fourmilière... Car franchement ça devient usant... C'est presque à faire regretter d'avoir voulu passer à l'électrique. Surtout que ma résidence a été livré il y a 2 mois... je pensais être protégé... sauf que le permis avait été déposé avant la loi imposant les nouvelles normes... Je suis franchement dégouté...

Bonjour à tous, J'aimerais simplement avoir vos retours d'expérience (et des avis) sur les devis que vous avez pu établir/retenir pour l'installation d'une borne individuelle (ou d'une prise renforcée) dans un garage en copropriété. C'est un sujet assez redondant mais je n'ai pas trouvé de sujet totalement dédié ! La configuration étant très différente d'un bâtiment à l'autre, les tarifs le seront aussi donc n'hésitez pas à décrire un peu votre installation si possible. Pour ma part, je suis entrain d'établir plusieurs devis. Mon appartement est au troisième étage (compteur des parties communes au premier). Je dois relié mon box fermé qui est dans la cour. Mon premier devis s'établit à 3500€, ce qui me parait réellement très cher ! Qu'en pensez-vous?

Bonjour à tous, jJai cherché un theme semblable sans trouser ce qui m'etonne. Je recherche une bonne âme qui aurait préparé (et peut etre fait adopté par sa copro) un dossier faisant installer par EDF un (deux, trois ou plus) compteur Linky et demandé a un electricien d'installer des boîtiers avec sous compteurs et installé des bornes dans les garages. Tout cela sans passer par Zeplug et consorts. J'aimerais bien un retour d'information et les modalités Bien cordialement

Bonjour à tous, (conclusion synthétique plus bas pour ceux qui ne veulent pas s'attarder sur l'intégralité du texte) C'est un sujet, qui me semble intéressant de partager avec les utilisateurs de voiture électrique, dont je fais désormais partie. En effet, j'ai remarqué, que les choses ne sont pas aussi roses que l'on essaie de nous le vendre avec la voiture électrique. J'ai fait un premier pas vers la voiture électrique, un peu en saisissant l'opportunité des primes diverses que je trouvais bien et un peu délirante à la fois, tellement cela me semblait beaucoup, mais bon comme beaucoup l'on fait je me suis dit pourquoi pas moi. Aujourd'hui après quelques mois d'utilisation, j'observe bien sur des éléments positifs, le confort et le silence de ce type de véhicule, mais aussi des éléments négatifs qui se renforcent au fur a mesure du temps qui passe. En disant, qu'ils se renforce, c'est parce que je pense que les éléments négatifs que je connaissais quand j'ai fait le pas vers le véhicule électrique (l'autonomie, le temps de charge, la durabilité dans le temps de la batterie), se sont renforcés avec de nouveaux aspects négatifs qui sont apparus à cause de la conjoncture. En effet, certains avantages ont été réduits, notamment l'électricité pas cher avec la gratuité des bornes électrique dans certains endroits, les tarifs bornes résident qui ont augmenté de manière incroyable notamment sur paris avec le réseau BETLIB, et finalement la diminution de la durée de parking gratuit pour les véhicule de faible émission qui est passée de 3 ans à 1 an. Bref, on observe que les petits avantages que l'on pouvait avoir ont vraiment diminué. Par ailleurs, les installations de borne en copropriété ne sont pas intéressante. Pour exemple, je me suis renseigné sur l'entreprise qui avait signé avec la copropriété, un accord de PDL (point de livraison) en fait on s'aperçoit que le prix est très loin de ce qui se pratique par EDF quand on a une maison individuelle. Non seulement l'installation de la borne est un investissement important, mais les prix au kilowatt liés aux abonnements sont très chers si l'on compare le tarif avec EDF. Par ailleurs, de nombreux témoignages de personnes qui ont fait des trajets longs avec un véhicule électrique, prouvent que le coût sur long trajet est très proche de celui du thermique notamment si les trajet se font en hivers. Par ailleurs, l'hivers n'est décidément pas la saison de l'électrique car comme nous le savons la perte d'autonomie est importante, jusqu'à 30 % sans utiliser le chauffage. En conclusion : Points positifs : - la voiture électrique est d'un confort incomparable en terme de bruit et de vibration - la conduite est souple et agréable. Points négatifs liés aux prix, à la technique des véhicules et aux bornes : - la voiture électrique est pénalisante en terme de nombre de recharges sur les longs trajets surtout par temps froid, plusieurs recharges sont nécessaires surtout en hivers. Elle est également pénalisante en cout (presque aussi cher que les thermiques ou beaucoup plus quand on utilise la recharge rapide des réseaux routiers) - le cout est très élevé lorsque l'on vit en copropriété à cause des réseaux d'installateurs existant comme ZEPLUG qui facturent l'électricité deux voir trois fois plus chers qu'EDF en maison individuelle sans compter le prix de l'installation qui est vraiment très cher 2000 euros sans les aides. - Le confort du chauffage ou de la climatisation existant naturellement dans les véhicules thermiques doit faire en permanence l'objet d'un arbitrage dans la voiture électrique car il est extrêmement énergivore. Cela car, il faut penser à la distance qui se raccourcie ou/et au surcout que cela va engendrer. - Le problème du nombre de bornes sur le territoire est un très important problème également , surtout sur la recharge rapide. En effet, des arbitrages doivent être fait en permanence pour faire un parcours qui comprend une marge de sécurité (de nombreuses bornes de recharge rapide dysfonctionnent et même si des applications comme Chargemap tendent à s'améliorer, elle sont très loin d'être infaillible sur les bornes qui posent problèmes. - Enfin, dernier point, l'opacité de la facturation des bornes de recharge rapide ( la puissance indiqué est souvent très rarement atteinte et donc la durée augmente et le cout augmente en cas de facturation à la minute...mais de nombreuses autres choses peuvent en plus arriver...) Bonne journée, j'espère avoir été synthétique et proche de la réalité de nous conducteurs de voitures électriques et merci de m'avoir lu, Bruno

Bonjour, d'abord merci pour ce forum très enrichissant. Je sollicite votre aide : j'habite un appart dont je suis proprio, la résidence dispose d'un parking souterrain de 29 places. La copro réfléchit à la mise en place de bornes de recharge ; 2 sociétés ont été contactées : Zeplug et Waat (offre Confort avec la participation de Logivolt territoires) En me penchant sur le sujet, j'ai vu qu'ENEDIS était sur le point de proposer une offre "colonne horizontale". J'ai listé possiblement une 4ème piste : chaque cave est reliée électriquement avec son appartement (éclairage et prise) et les caves sont situées au même niveau que le parking, avec des distances allant de 50 à 200m entre les 2. Tout cela est nouveau pour moi et beaucoup nébuleux ! J'ai dressé une ébauche de comparatif destiné à résumer l'état de mes connaissances (proches de zéro), à poser quelques questions et à amorcer la discussion. Je suis preneur de corrections et compléments. Merci gege

Bonjour, d'abord merci pour ce forum très enrichissant. Je sollicite votre aide : j'habite un appart dont je suis proprio, la résidence dispose d'un parking souterrain de 29 places. La copro réfléchit à la mise en place de bornes de recharge ; 2 sociétés ont été contactées : Zeplug et Waat (offre Confort avec la participation de Logivolt territoires) En me penchant sur le sujet, j'ai vu qu'ENEDIS était sur le point de proposer une offre "colonne horizontale". J'ai listé possiblement une 4ème piste : chaque cave est reliée électriquement avec son appartement (éclairage et prise) et les caves sont situées au même niveau que le parking, avec des distances allant de 50 à 200m entre les 2 J'ai dressé une ébauche de comparatif destiné à résumer l'état de mes connaissances, à poser quelques questions et à amorcer la discussion. Je suis preneur de corrections et compléments. Merci gege

Bonjour à tous, Fraichement propriétaire d'un Kia Niro EV depuis peu je charge actuellement soit avec le CRO par la fenêtre soit sur des bornes dans ma ville mais qui sont souvent occupé. je souhaiterai installer si possible moi-même un point de recharge qui sera probablement une prise type Green up, Witty ou Mureva sur ma place de parking privative ne faisant pas plus de 60km max par jour. Pour le contexte, je suis en copropriété et j'habite au rez-de-chaussé, la place de parking se trouve à 7 mètres environ de mon logement et environ 20 mètres de mon tableau électrique. Est-il possible dans se cas de faire appel au droit à la prise (il me semble que oui)? Et est-ce que je pourrais effectuer moi même ces travaux qui vont nécessairement nécessiter de percer le mur extérieur du bâtiment (partie commune)? Merci pour votre aide ☺️

Bonsoir à tous, Ce message, bien que s'adressant à tous, concerne peut-être ceux qui ont des bornes de recharges installées dans leur parking de copropriété.... Ma question: La présence de borne de recharges dans un parking (notamment souterrain) entraine t-elle une modification .... et sans doute une augmentation de la prime d'assurance de l'immeuble? Au minimum, me semble t-il, elle doit entrainer un avenant au contrat.. Merci pour votre réponse. JP

Bonjour, Futur propriétaire d'une maison dont le parking de 70 places est sous-terrain, en copropriété, je souhaite installé une box de recharge en utilisant le dispositif Logivolt (financement banque des territoires), pas de à la charge de la copropriété. Avez-vous utilisé ce dispositif ? Quel acteur de recharge référencé avez-vous sélectionné ? Merci pour vos réponses !

Bonjour, Je viens à vous car j'ai besoin d'un avis d'utilisateurs de véhicule électrique. Je vis dans une copropriété dans le Gard (30), où ils sont entrain de nous installer une borne de recharge électrique. Actuellement, notre petite ville de 6.000 habitants disposent de nombreuses bornes de recharge, qui sont accessibles via plusieurs cartes dont "ChargePoint" pour un tarif de 3,00€ la session (quelque soit le temps/kwh). Aujourd'hui, dans la copropriété, voici les tarifs qui nous sont annoncés: "0.20€/kWh + 0.025€/min pendant les 3 1éres heures qui sont la moyenne de rechargement en fonction des véhicules et après 0.20€/kWh + 4.50€/h pour être dissuasif et éviter que le véhicule ne reste sur place." Que pensez-vous de cette tarification ? Mon calcul a été assez simple, j'ai une Tesla Model 3 SR. Une recharge de 100% équivaut à 53KWh environ et me dure 5h. 53*0.20 = 10.60€ - calcul du KWh 300*0,025 = 7,5 - calcul du temps Soit un total de 18,10€ pour une recharge complète, sans prendre en compte les coûts additionnels après 3 heures de recharge. Ce tarif est plus cher qu'un supercharger. Comment cela est-il possible ? Qu'en pensez-vous ? Et si des utilisateurs ont des bornes dans leur copropriété.. je suis friand de retour. Pour info, le fournisseur choisit est Freshmile.

Bonjour, Une grande question me taraude. Et si c'était un vide juridique ? Ma place de parking est pile en dessous de mon appartement avec une aération naturelle dans laquelle je pourrais facilement passer un cable. Du coup si je me branche sur ma prise 16 A de ma terasse et que je descends mon cable jusqu'à mon parking. Est-ce que la copropriété peut se retourner contre moi pour m'obliger à prendre son offre hors de prix ? J'ai pas trouvé la réponse sur internet. Si quelqu'un à l'info je suis preneur !

Bonjour à tous ! Je vais acheter une model 3 en décembre avec livraison fin Mars, et je commence dés maintenant à voir pour l'installation d'une borne chez moi. Je suis en appartement au 1er étage. J'ai une place de parking dédié qui se trouve au -2 (car au -1, il y a un parking pour le supermarché qui se trouve au Rez de chaussé). Le parking est pourvue d'éclairage et de boites de dérivation, mais il n'y a aucune prise électrique. Que ce sois du skuko ou autre. Je suis locataire avec un propriétaire plutôt cool, mais avec un syndic de copropriété vraiment relou. Remplis de vieux boomer qui passent leurs temps (car ils ont que ca a faire) à dire non à toute nos propositions et a casser les c**** à toute la résidence. De la, j'ai beaucoup lus ce forum et appris plein de chose sur le droit à la prise. J'ai lu les textes de lois et j'ai fait un courrier que je vais envoyer à mon propriétaire et surtout au syndic. J'aimerais savoir ce que vous en dites. Si ce que je dis est vrais, et surtout ce que je pourrais rajouter/supprimer afin d'etre dans les clous. Le but étant que le syndic n'ai rien à redire, et de leurs clouer le bec avec la façon la plus "lagale" possible. Ils aiment bien citer des textes de lois... A mon tour ! Merci 😃 ------ Le courrier (en dernière version) : Envoyé par e-mail + lettre recommandée avec avis de réception COPIE envoyée au syndic de copropriété par lettre recommandée avec avis de réception Objet : Notification sur l’installation d’un dispositif de recharge pour un véhicule électrique Madame, Monsieur, Dans le cadre de l’achat d’un véhicule électrique début 2022, nous souhaitons vous notifier notre intention d’installer une prise électrique domestique renforcée de type « Green’Up » ou une borne de recharge homologué sur notre place de parking en sous-sol. Le choix technique que nous avons retenu est conforme aux normes NF15-100 et NF C61-314. L’installation sera faite par un professionnel agréé IRVE, dans le respect des normes citées précédemment. Notre installation est labélisée et subventionnée par le programme ADVENIR à hauteur de 50% et 960€ HT maximum. De plus, il est possible de compléter cette subvention par un crédit d’impôt égal à 75% des dépenses et 300€ maximum. Si vous souhaitez prendre en charge l’installation et obtenir les remboursement et crédit d’impôts afin d’installer un autre système de charge (plus performant et durable par exemple), nous nous tenons à disposition pour en parler. Vous trouverez ci-joint différents devis complets du matériel, ainsi que des détails sur l’installation (chemin de câble, sécurité mise en place, ect …). Nous avons le choix d’installer une prise électrique domestique renforcée de type « Green’Up » de 3.7KW ou d’une borne de recharge homologué de 7.4KW en monophasé. Nous souhaitons faire réaliser les travaux, au plus tard, fin février 2022. Nous vous demandons de bien vouloir inscrire à l’ordre du jour de la prochaine AG du syndic de copropriété, notre notification de l’installation d’un dispositif de recharge pour un véhicule électrique. Par ailleurs, comme le précise le décret n° 2020-1720 du 24 décembre 2020 pris pour l'application des articles L. 111-3-8 et L. 111-3-9 du code de la construction et de l'habitation, vous avez 3 mois à compter de la réception de ce courrier pour inscrire à l’ordre du jour de la prochaine AG du syndic de copropriété notre notification. Nous sommes également disponibles pour être présent lors de l’AG et vous exposer notre choix technique. Passé ce délai, nous vous ferons parvenir les coordonnées du prestataire que nous avons choisis afin de mettre en place une convention définissant les conditions d’accès et d’intervention, avec le syndic de copropriété et faire réaliser les travaux. Nous nous tenons à disposition afin de répondre à vos questions. Cordialement,

Bonjour, Je suis copropriétaire d'un appartement dans un immeuble à LYON et suis membre du Conseil Syndical. Nous avons le projet de faire installer dans notre parking souterrain où nous disposons de 17 box privatifs fermés, 2 places privatives non fermées et sur notre parking extérieur, découvert et non fermé, qui jouxte notre immeuble où se trouvent 7 places privatives et 3 places réservées aux visiteurs. Un copropriétaire nous a fait part de son souhait de faire équiper sa place de parking extérieur d'une borne de recharge. Je souhaiterais savoir si parmi vous, des copropriétaires ont réussi à faire installer une infrastructure collective (et de quel type) dans leur copropriété et auprès de quel installateur ? Quels sont vos retours d'expérience en matière de coût, abonnement, propriété de la borne, difficultés rencontrées... Nous travaillons de concert avec notre syndic qui, pour le moment malheureusement, n'a pas beaucoup d'expérience sur ce dossier. Je vous remercie par avance de tous vos conseils car j'ai un peu le sentiment que l'installation de borne de recharge en copropriété est le parcours du combattant.

Ma SPRING doit arriver fin janvier, mon garage en sous sol, en copropriété. Équipé d' une porte enroulable est déjà équipé en électricité avec défalcateur.( le syndic me facture ma consommation) L 'électricien de la copro. est venu a ma demande contrôler mon installation en 16A , mais fils en 1,5mm². Pour lui en copro, c' est du 6mm² avec prise et coffret type Green UP en 16A. Bien que je ne chargerai jamais en 16A ( achat d' un nouveau câble ! ) Avez vous une idée du prix d' une telle installation avec 20m de câble en 6mm², j'ai peur d' être pris pour un pigeon

Bonjour à tous, Je n'ai pas encore de VE. Je suis président d'une copropriété dont les appartements sont destinés à la location saisonnière de trois semaines dans une petite station thermale du Gers. De haute lute j'ai réussi a décider les propriétaires a installer une borne Hager 22KW. Elle sera installée à la fin de ce mois de Janvier. Je suis très intéressé par vos conseils et votre expérience.

Bonjour à tous, Je crée ce sujet car j'ai quelques questions concernant le Homelink et je n'ai pas trouvé ces réponses dans les différents threads traitant du sujet. D'apres les videos de setup du Homelink, on doit utiliser sa télécommande pour pour faire "apprendre le code" à la voiture, puis il est nécessaire d'appuyer sur le bouton "LEARN" sur le moteur du portail. Or, c'est possible sur un moteur de garage individuel, mais j'habite dans un immeuble et il m'est impossible d'accéder à un bouton de ce type/d'acceder au moteur... Mes questions sont les suivantes: Comment enregistrer le code de ma télécommande de porte de garage sans avoir accès au moteur ? Est ce que la voiture peut apprendre n'importe quelle télécommande? J'ai cru comprendre que certaines télécommandes encryptent les échanges pour empêcher la copie. --> Trouvé la réponse: NON, la liste des fabricants compatibles ici. Pour commander un homelink et l'installation c'est bien un total de 300€ incluant le boitier ET l'installation ? Merci pour vos retours

Bonjour, Je me présente, Jérôme, 41 ans, j'habite Bordeaux. Je fais parti du conseil syndical d'une copropriété (avec 62 places de parking en sous-sol), et nous sommes en train de nous renseigner sur les diverses solutions qui s'offrent à nous pour préparer l'infrastructure du parking pour des futures installations de bornes de recharge individuelles (à ce jour nous n'avons pas de demandes connues), et c'est compliqué ! Je suis tombé sur votre forum en recherchant des informations sur la société OCEA (Bornes-solutions), et j'aurais aimé discuté avec d'autres membres faisant parti d'une copro, sur les solutions qu'ils avaient étudiées, ça pourrait nous aider (et de mon côté dire ce que nous avons vu comme solutions). Merci

Bonjour chers utilisateurs, Je vis actuellement en copropriété. Nous sommes 4 futurs acquéreurs de VE mais la résidence qui date de 2006 ne permet que d'équiper le parking de 80 box d'une seule borne. Le bilan de puissance montre que l'installation électrique a juste été pensée pour une borne pas plus. Et une borne en 11kW pas plus. Quelqu'un a-t-il également ce cas et qui pourrait m'éclaircir sur comment ajouter un nouveau point de livraison en partant de la rue jusque notre "TGBT", actuellement il n'y en a pas vraiment c'est plus un tableau de distribution qu'un TGBT. Quel est le cout, à qui revient le cout de cette création de ligne? La seule question qui me tracasse est l'ouverture de ligne, le reste sera ok pour la distribution en colonne horizontale etc. Quelqu'un a des devis d'ailleurs? Seconde question mais même topic, est-ce-que la location de borne électrique est plus intéressante que l'achat de celle-ci ainsi que tous les à cotés (TGBT, protections électriques, colonne horizontale, système de pilotage et délestage etc..) J'ai vu que beaucoup de sociétés installent l'infrastructure électrique dans les copro (ce qui je pense coute cher) et loue cette partie. Quels sont vos avis, achat de borne + répartition des frais colonne et création de PDL à la copro ou société extérieure qui installe gratuitement et loc après? Merci à vous Au plaisir de vous lire chers vrouvroums