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Bonjour, Est ce que vous avez vu passer une info sur un possible attelage ? J'ai commandé une MGZS mais j'aimerais la changer par une MG4 si cette dernière dispose d'un attelage. C'est uniquement pour transporter des vélos. Merci d'avance pour votre réponse.

d 'aprés un TA..... il serait possible monter attelage aprés livraison sans commander d'origine, je le crois à moitié , rien vu passer pour ça et pas d 'infos

Bonjour, Je fais appel à ceux qui ont commandé ou déjà reçu leur attelage avec faisceau de 7 broches sur leur véhicule... Sur le site kia.com/fr, il est bien précisé que cet attelage est facturé 650 euros, que le faisceau 13 broches est à 178 euros, mais que celui à 7 broches est à 0 euro.... Or mon concessionnaire n'en démord pas, il me dit que c'est une erreur du site et que le 7 broches est au même prix que le 13 broches.... Pouvez vous me confirmer l'une ou l'autre de ces affirmations éventuellement avec une copie de la facture ... Je ne voudrais pas payer inutilement ce fameux faisceau... Merci par avance à vous tous

Est ce que quelqu'un en a un sur le forum? et si oui comment est il posé (trou dans pare chocs) et avez vous des photos ? Merci

bonjour quel est le prix de l'attelage pour la MY pour installer apres livraison svp?

Bonjour, Avec le retour des beaux jours, je m'intéresse maintenant à l'achat d'un porte vélo sur l'attelage démontable de ma Mégane. Est-ce que quelqu'un a déjà investi dans un porte-vélos ? J'hésite entre le porte-vélos de Renault (2 vélos) et le Thule EasyFold XT 2. J'aimerais transporter 2 vélos électrique sur la voiture de façon occasionnelle. La différence de prix est conséquente. Chez Renault c'est CHF 399 (~415 €) et le Thule est CHF 666 (~694 €). Quelles sont vos expériences ? Merci !

Pour éviter de tout mettre dans le post accessoires Ioniq 5, je crée un post dédié pour l'attelage afin que chacun s'y retrouve plus facilement. Pour installer le colle de signe : Baisser la prise (je ne connais pas le nom technique ) Retirer le cache plastique de protection dans le trou de l'attelage Insérer le colle de signe, en l'ayant au préalable déverrouillé. Une fois enfoncé, il se verrouille automatiquement. Retirer la clef Pour le sortir : Déverouiller avec la clef et faire tourner la poignée, le colle de signe se déverouille et tombe. Remettre le cache plastique Remonter la prise Ler pare choc doit donc être découpé par l'installateur, comme on peut le voir sur les photos. Voici les photos de l"attage une fois monté. Ce n'est pas le modèle semi-automatique.

Bonjour à tous, heureux propriétaire d'un Enyaq iV 60 depuis plus de 6 mois et avec 9000km au compteur, je commence à réfléchir à l'installation d'un crochet d'attelage pour le transport de vélo uniquement. Lors de ma commande, j'avais bien pris soin de prendre l'option "Préparation pour crochet d'attelage" qui de ma compréhension permet d'amener le faisceau électrique près de la serrure de coffre et faciliter l'installation ultérieure. Est-ce que l'installation via un garage Skoda est vraiment nécessaire (du fait que ce soit un véhicule électrique) ou l'achat / installation peut être réalisé sans difficulté par un particulier ? Est-ce certains d'entre vous ont déjà réfléchi ou réalisé cette opération ? Je ne trouve pas de pièces d'origine sur les boutiques habituelles (www.kopacek.com, skodapartsdirect.co.uk, skoda-parts.com) hormis la poignée permettant la bascule du crochet d'attelage (https://www.skoda-parts.com/spare-part/3g0959511awhs-button-to-control-towing-device-34909.html), j'avoue que j'aimerai vraiment pouvoir intégrer ce bouton dans ma future installation mais je ne sais pas non plus si cela sera possible Merci de vos retours / avis

Bonjour à tous, j'ai évoqué sur le salon "Livraison" le soucis rencontré par mon CC SKODA suite à la pose de l'attelage: Livraison impossible de notre ENYAQ car l'installation de l'attelage en concession a totalement échoué, la voiture lève de nombreuses alertes et elle n'est pas livrable. C'est une opération IRREVERSIBLE, c'est incompréhensible. 2 mois sont passés, les nouvelles ne sont pas bonnes et c'est pour cela que je démarre ce nouveau sujet. Jusqu’à l'ENYAQ 85, l'atelier installait sans soucis ce même attelage sur les 60 et 80, notre 85 arrive en concession, c’était la première, et VLAN, "brickée" L'atelier pense alors que c'est juste le boitier électronique à remplacer, une formalité, et là pareil. Donc Livraison définitivement impossible et l'atelier sollicite le constructeur, eh oui, une autre société... Pas moyen de DEBUGGER ces magnifiques véhicules, il faut un Kit Développeur! personne ne fait ça en atelier. Bref, on s'impatiente, on a besoin de la voiture, le CC nous prête un ENYAQ qui était en vente, sympa, mais ça les embête aussi, ce n'est pas a eux de supporter financièrement ce problème technique, ils aimeraient que la marque nous prête un véhicule. A ce jour, toujours pas le cas, tant pis pour le CC. Les semaines passent, SKODA annonce enfin une date de correction: JUILLET 2024 !!! (au plus tôt) pour un véhicule arrivé Mi Janvier, Personne ne peut trouver cela acceptable. En parallèle je contacte également le service client SKODA par tel, ils me "rassurent" en me disant que: - notre véhicule n'est pas le seul dans ce cas, - tous les ateliers sont au courant et qu'ils n'installeront plus d'attelage sur les 85 jusqu’à nouvel ordre, FAUX!: cela n'est pas confirmé car 2 autres clients comme nous en attente d’être livrés informent leur CC de ce soucis après avoir lu ma mésaventure sur l'autre discussion, le CC n'etait pas au courant. mon CC m'annonce ensuite qu'un patch devrait être appliqué pour revenir a la config de départ. 3 semaines passent, pas de nouvelles, je rappelle, on m'annonce: - on a appliqué 2 patchs, ça n'a pas fonctionné - le problème est réglé sur les ID.4, "l'usine SKODA" demande de confier la SKODA ENYAQ à l'atelier VW: notre ENYAQ va se transformer en ID4?? Voila tout ce que je peux vous dire pour l'instant, vous en pensez quoi? si vous êtes, ou avez été dans ce cas, pouvez vous partager ici? Tout ce bazar mérite un dédommagement, c'est quand même inquiétant de voir qu'un atelier n'est pas en mesure de faire rouler un véhicule. J'ai demandé une extension de la garantie en dédommagement, c'est la moindre des choses. Bye

Bonjour à tous, J'ai mon attelage posé. Je l'avais négo dans le prix du Niro. Si ça peut aider, voilà quelques photos. C'est un attelage vertical donc pas visible lorsqu'il est démonté. La contrainte, c'est que ça prends sur la garde au sol. J'ai mesuré 23-24cm environ, à vide. La prise 13 broches s'escamote à la main.

Comme vous le savez, TESLA n'a pas prévu d'équiper la MODEL S de boule d'attelage. Je trouve cela assez ennuyeux. Tous les week-ends, j'emmène mes fils à leur Club de VTT le samedi plus quelques compétitions le samedi. Pour cela, j'ai donc un porte-vélo sur plateforme à 4 places, qui se fixe sur la boule d'attelage. Par ailleurs quelques week-ends par an, j'ai besoin de tracter une remorque de 500kg. Comment faire si un jour je franchis le pas de la Model S ? J'ai trouvé ceci : http://auto.lapresse.ca/actualites/tesla/201307/31/01-4675805-haler-ses-dechets-au-depotoir-avec-une-tesla-modele-s.php Pour en savoir plus : http://shop.tlcentral.com/store/pc/Tesla-Model-S-2-Eco-Hitch-Trailer-Hitch-p1081.htm Alors bien sûr, je vois immédiatement deux inconvénient majeurs : -1 Ce système n'est pas homolgué par TESLA, il est bien indiqué que son utilisation n'est pas garantie ni par TESLA ni par Torklift, -2 Je n'ai pas vu le faisceau électrique pour alimenter l'éclairage de plaque. Par contre, j'y vois un bel espoir : il serait possible de tracter avec la Model S, la mise en place d'une boule d'attelage serait supportée par le chassis. (max 2000lb selon le fabricant). A vous lire, pour connaître vos réactions.

Bonsoir à tous ! Model 3 en attente pour mai pour ma part. Je m'interroge au sujet de l'attelage qui n'est plus proposé. Il semblerait qu'il ne soit plus possible de l'installer, même après vente. Avez vous des infos à ce sujet ? Le châssis a-t-il été modifié ? Au pire j'en installerai un sur la voiture de madame qui y consent si je lui prête la mienne de temps en temps 😄 Si un post existe déjà à ce sujet merci de m'y renvoyer !

Bonjour, Ce soir essai la Cupra Born : j'adore son look, la recharge est assez rapide (30min sur borne rapide), la voiture maniable et pas trop grosse mais voila j'ai un critère d'achat très important pour moi : je dois pouvoir transporter 2 vtt facilement, vu que j'achete la voiture principalement pour aller faire les course de velo... ( je trouve ça con de griller du carburant pour aller rouler à velo, donc "propre" à des centaine de km de chez moi ) patatras, la Cupra Born ne peut recevoir d'attelage (alors que l'ID3 oui ?!) ni de barre de toit l'essai que j'ai fait confirme ce qu'on lit un peu partout : la voiture est confortable, agréable a conduire. Les commandes tout digital ne sont pas un modèle de praticité, mais elle a de la gueule, l’intérieur est agréable, les sieges maintienne bien a l'avant, il n'y a pas d'accoudoir a l'arriere (on est 5 a la maison), bref j’étais conquis, prêt a sortir le chequier Pour info, la commerciale a contacter le chef de produit en france qui a confirmer que l'attelage n'est pas disponible. Sur le mode d'emploi il est ecrit que la voiture ne peut pas tracter (sur celui de l'ID3 il est écrit qu'elle ne peut pas tracter mais transporte sur boule d'attelage) Et j'ai une deuxième concession qui m'a donné la même confirmation...

Bonjour, L'un des critères d'achat de cette voiture était la possibilité d'avoir un attelage capable de tracter Est-ce que vous avez déjà commander le votre ? voir même reçu ? Je cherche sur les site de vente classique et ils n'ont rien encore pour la MG5 encore...

J'ai récupéré une remorque chez un ami. Et je me suis aperçu que la prise de la TM3 avait 13 broches et seulement 7 sur la remorque. Problème rapidement résolu avec un adaptateur acheté chez Norauto. Ceux qui prennent l'option attelage , pensez a acheter l'adaptateur

Pour faire suite aux discussions sur la réorganisation des sujets sur les accessoires, voici le sous-sujet dédié à l'attelage: porte-skis porte-vélos remorque Pensez à remplir le fichier de suivi après achat Essayez le plus possible de ne pas faire de HS sinon ces sujets vont devenir illisibles. 1 message = 1 type d'accessoire précis Si vous souhaitez parler de plusieurs accessoires, merci de créer plusieurs messages dans les différentes sous-sections. Où trouver les limitations de poids concernant l'attelage? Regarder la plaque attachée à la voiture : s'il n'y a qu'une seule valeur pour le poids sur la flèche (S) et la capacité de remorquage (R), vous avez votre réponse. Si la plaque contient 2 cas, comme la plaque suivante: Après demande du certificat de conformité à Tesla, il s'avère que la capacité sur la flèche est de 100kg donc le rating à prendre en compte est le rating A (vérifié pour une Grande Autonomie). J'invite ceux qui ont un doute à faire une demande de certificat de conformité et à faire un retour ici pour nous dire si ces valeurs sont identiques pour les SR+ et les perfs. Message initial de @lithium73fr (je supprime ton post pour laisser le sommaire au dessus)

Bonjour a tous Ma tesla model 3 2021 est équipé avec un attelage d'origine, et donc d'une prise 13 broches, mais pas de + permanent de relié. Pour un besoin très spécifique, toute petite remorque ventilé, j'ai besoin d'ajouter ce 12v permanent. J'ai parcouru le forum, et d'après plusieurs avis le 12v de la console central, n'est pas permanent, et certains expliquent qu'il faut prendre directement dans le trunk. Certains parlent d'une installation facile et même du video, quelqu'un aurait cette vidéo ou des images de l'installation a réaliser. Merci à tous et bonne journée

Je n'ai trouvé cette information nulle part.

Bonjour, Est-ce que certains d'entre vous ont commandé un attelage pour la Mégane, type amovible ? Si oui, avez-vous des tarifs à me donner ? Merci !

Bonjour, je suis à la recherche d'informations concernant ce nouveau modèle 250+ Édition 2024 et ses zones d'ombres concernant l'attelage que ma concession ne sait pas expliquer. Sur le configurateur : en version Progressive line, l'option attelage est à 100€ ET fait sauter la 3eme rangée de siège, par contre dans la version Édition on peut faire sauter la 3eme rangée de siège MAIS on a pas l'option attelage? Pour ma part je comprends que l'essentiel du financement de l'attelage se fait par le suppression des sièges dans la version Progressive line. Ce qui m'interpelle c'est la suppression des sièges en version 250+ Édition sans aucune compensation ? ... à moins qu'il y ait quelque chose de similaire à la Progressive line mais personne ne sait me répondre. La 3eme rangée de siège ne m'intéresse pas du tout, mais ma concession est incapable de me dire si je bénéficierai de qq chose en la supprimant. Pour moi l'attelage est juste essentiel et la commerciale me parle de plus de 5000€ en post fabrication ... bref pas confiance dans ses informations.

Salut à tous, Suite a l'indisponibilité de l'attelage chez tesla et le prix que je trouve exorbitant je me suis lancé dans le montage de l'attelage Aragon démontable sans outil, l'avantage de cet attelage et qu'il permet de conserver la crash bar. Par contre pas de mode remorquage mais pas de soucis de mon coté d'autant plus que je n'ai pas les capteurs de stationnement sur mon y propulsion. Merci a ericf13 qui m'as aidé avec des photos du montage et m'a donné envie de me lancer dans le montage. Je suis un bricoleur assez confirmé et ça doit être le 5ème attelage que j'installe, rien de très complexe dans le montage mais prévoyez une journée complète en prenant son temps pour l'attelage + le faisceau (apéro compris), j'ai surement été beaucoup plus minutieux et précautionneux que mes précédents véhicules compte tenu du fait qu'ici il s'agit d'un véhicule neuf. Pour les pièces à acheter j'ai un peu comparé les prix pour un coup global de 360€, le plus intéressant au moment de ma commande était : attelage aragon homologué, démontage sans outils -> ebay 235€ frais de port compris (387€ chez france attelage) faisceau spécifique ECS -> 125€ frais de port compris chez frqnce qttelqge (plus cher ailleurs) J'ai fais le choix délibéré de ne pas modifier le faisceau de la tesla, je n'ai donc pas branché l'antibrouillard ni la marche arrière car il entrainait la modification du faisceau d'origine. 1ère étape : Démontage de tous les éléments intérieurs du model y Enlever la plage arrière Enlever les 2 fonds de coffre 2ème étape : Démontage du plastique de coffre celui ci est uniquement clipsé donc allez y délicatement pour l'enlever 3ème étape : On démonte les 2 garnitures de chaque coté, celles-ci sont aussi clipsé 4ème étape : On sort la moquette du sous coffre en enlevant uniquement les 4 petits clips tout autour 5ème étape : On enlève les 2 bordures du vide poche en passant simplement un grand tournevis plat a l'intérieur 6ème étape : Il faut maintenant sortir (pas besoin de les enlever complètement) les 2 grosses garnitures des 2 cotés, il faut dans un premier temps enlever les clips avec un tournevis plat puis déclipser point par point les garnitures 7ème étape : Coupure de l'alimentation dans le menu et démontage des feux arrière Démontage des tampons de phares (attention a l'orientation au remontage) Déclipser ensuite les fiches de connexion des feux et enlever les écrous de maintiens a l'aide d'une clé de 8, puis sortez les feux Voila le rendu du véhicule avant démontage du pare choc 8ème étape : Sortie des passages de roues, en déclipsant les 3 clips de chaque coté puis déclipser délicatement les tours de roues en plastique (pas l'étape la plus rassurante), les petits clips restants accrochés au pare choc ou a l'aile devront être enlevé et remis sur les tours de roues 9ème étape : Démontage du cache sous le parechoc, on passe maintenant sous la voiture pour enlever toutes les vis et clips pour sortir le plastique intermédiaire 10ème étape : On sort le parechoc en enlevant les dernières vis de maintiens et clips des 2 cotés et au niveau des phares 11ème étape : Démontage de la barre de connexions en plastique (2 vis avec clé de 10) et de la crash bar (de la discorde ?) 3 écrous de chaque coté pour accéder au points d'ancrage de l'attelage 12ème étape : Démonter la crash bar des plaques noir en métal pour la remonter sur l'attelage 13ème étape : Découpage du plastique du parechoc a la scie sauteuse en respectant les dimensions du manuel 14ème étape : On passe le faisceau de l'intérieur de la voiture vers l'arrière, pour ce faire il suffit de percer le caoutchouc avec un tournevis plat, de mon coté j'ai scotché le faisceau au tournevis et je l'ai récupéré en dessous pour le faire arrivé vers l'arrière de la voiture 15ème étape : Montage de l'attelage, et du faisceau sur la voiture, il suffit de le placer a l'ancien emplacement de la crash bar et de passer le faisceau dans l'emplacement qui lui est octroyé, penser a attacher le fil du faisceau sur le faisceau existant avec les cerflex 16ème étape : Remontage du parechoc en suivant les étapes 10, 9 et 8 17ème étape : Branchement du faisceau, en premier coté feux gauche, puis placé le boitier dans l'aile gauche, ainsi que la masse (suivre le manuel assez explicite) On passe ensuite le cable un peu plus long de l'autre coté pour le brancher au feux droit On repasse le gros fil rouge coté gauche afin de le brancher sur la prise allume cigare (choix personnel pour ne pas toucher au faisceau du véhicule), on soude les 2 fils ensemble puis gaine thermoRétractable ou scotch d'électricien 18ème étape : On test le tout avec la remorque avant de remonter l'intérieur 19ème étape : On remonte l'intérieur en suivant les étapes 7 à 1 20ème étape : Voila le rendu final, si vous avez des questions j'essayerai d'y répondre Je ne regrette pas du tout mon choix

Salut à tous, Cela fait un petit bout de temps que j'y songeais et je viens enfin de commander les éléments permettant d'effectuer le montage d'un attelage porte-vélo (et non pour tracter !) sur ma petite i3. Après de nombreuses pages lues et avoir trouvé tout et surtout n'importe quoi sur les annonces des vendeurs, voici ce qu'il en ressort : - attelage BRINK de référence 669900 : dispo chez Feu Vert à 384,99 € , livré dans le feu vert le plus proche de chez vous : https://www.feuvert.fr/attelage/r4631.html Le site de feu vert indique un montage sur BMW i3 > 2017, mais une fois livré, la notice mentionne tous les modèles à partir de 2013. dispo chez attelage remorque pro à 307 € : https://www.attelage-remorque.pro/i3/4951-attelage-detachable-solution-pour-porte-velos-bmw-i3-a-partir-d-aout-2013.html - faisceau spécifique européen 13 broches INTERNO-electronic Elektrosatz 13 polig 86321385 pour BMW i3 > 2013 à 167 € : disponible chez France attelage https://www.france-attelage.com/bmw/i3/a-partir-d-aout-2013/faisceau-specifique-13-broches-pour-bmw-i3-0813--52368 livraison assurée par DPD (donc nul...) mais une fois récupéré, l'assemblage du faisceau est très propre et tout est prêt ; seuls deux - trois fils à repiquer, pas grand chose. Ne vous arrêtez pas à ce qui est indiqué sur leur site en termes de compatibilité, ils indiquent > 2019 et pourtant la notice du fabricant précise bien pour tous les modèles construits à partir de 2013. Edit : ==> ##Je vous confirmerai tout cela une fois totalement monté, sait-on jamais malgré tout....## Je ne l'ai pas encore installé, mais tout cela semble très prometteur, l'attelage Brink semble de bonne facture. Le tarif correspond à ce que j'ai trouvé de plus abordable et de plus propre en termes de produits. Il y'a bien certains prestataires qui proposent une solution mais rien n'existe à moins de 800€ et encore non monté... Si certains d'entre-vous sont intéressés je vous ferai parvenir quelques photos dès que je l'aurai installé (donc pas tout de suite, il fait un peu froid dehors...).

Bonjour a tous Avez vous fais posé un attelage sur vos ZS? si oui et a quel prix? Merci

Bonjour, En regardant les accessoires disponibles pour le Scenic en Belgique et en Espagne je ne vois pas l'attelage. L'option est bien présente pour la Megane. J'ai cherché rapidement mais rien trouvé sur ce sujet. Est-ce que vous savez si ça sera disponible d'ici à la sortie en France ? Merci pour l'info si elle existe ;).

Bonjour tout le monde, je m'intéresse à la Kia Niro (version 2020, restylée mais pas le nouveau modèle) notamment en PlugIn. Je pense passer à l'achat d'une occasion en 2024. Ma question concerne l'attelage KIA. Je n'ai pas trop d'infos techniques car il n'y a plus d'infos sur le site Kia et j'aimerais savoir quelles sont les caractéristiques de l'attache remorque amovible sans outil. (masse statique supportée notamment pour un coffre d'attelage et capacité remorquage sans freinage) Merci beaucoup! 👍