Le Peugeot e-Rifter (et ses clones) a depuis quelques mois une batterie de 54 kWh brut / 50, 57 kWh utile et annonce une autonomie WLTP d'environ 340 km, en remplacement d'une batterie de 50 kWh brut / 46 kWh utile pour une autonomie WLTP de ~280 km, soit une autonomie en hausse de 20 % pour une batterie en hausse de 9 %. Pour ceux qui ont pu rouler avec, est-ce que cette augmentation de l'autonomie se retroiuve dans la vrai vie? Concrètement, que deviennent l'autonomie et la consommation sur l'autoroute?

Est-ce qu'il y a eu une évolution de la vitesse (courbe) de recharge? Peugeot parle de ~ 25 mn pour le 20-80 % ; est-ce qu'il y a une amélioration?

Coirdialement,

David.