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Bonjour, Je rejoins @pharos, beaucoup de prise de tête pour peut-être pas beaucoup de gain. Lorsque que je suis passée à Tempo, j'ai cherché comment réduire ma consommation lors des jours rouge (tout électrique chez moi). Pour une installation d'un poêle à granules ou batterie, l'investissement n'aurait été rentable qu'au bout de 8-10 ans et encore en fonction de l'évolution des tarifs Elec, pelets, entretien, ... J'ai laissée tomber l'idée. Au final, ma facture EDF a quand même été réduite de 30%, sans effort ni investissement et avec en prime la recharge de la voiture qui avant Tempo était sur des bornes publiques. C'est vrai que ma situation géographique est plutôt favorable en hiver 🌞

Avec 10 kWh de batterie, en chargeant cette batterie au pire en HC rouge et en consommant la totalité du courant en HP rouge, on peut économiser 10 (kwh) x 50 (centimes) = 5 euros par jour rouge soit 110 euros par an. Ce n'est pas négligeable et cela raccourcit le temps du retour sur investissement de mes batteries ( pour info, achat 2 000 euros et installation par moi-même), prévues pour utiliser au mieux mon auto production photovoltaïque pendant toute l'année, et pas seulement pour ces jours rouges. En effet, recharger son VE pendant la journée alors que l'on est parti avec son VE loin de ce domicile pendant les heures où son installation produit le plus, ce n'est pas très facile...il faut pouvoir stocker cette production pour pouvoir la réutiliser le soir : l'installation de batteries est quasiment obligatoire.

Carglass.... Rien que les pub, ça ne donne pas envie d'y aller... Une arnaque aux assurances cette boite....

Bonjour @lasbil, Tu peux déjà regarder ( si la voiture le permet ou en faisant le calcul ) à quelle puissance la voiture charge chez ton frère. Sur une prise classique tu peux charger en sécurité en 8A. Sur prise renforcée à 16A si ton CRO le permet (c'est indiqué dessus). La prise P17 est une prise industrielle, à priori ce n'est pas autorisé pour un usage domestique en France. Avec une P17, tu créés un risque de surchauffe supplémentaire sur ta ligne en cas de pépin bon courage avec les assurances... Si tu dois installer Wallbox, branche-toi directement au compteur électrique sur un circuit dédié et les protections associées, fais ça dans les moyens règles de l'art 😀 A+

Possible que ce soit l'obus, j'ai eu le soucis avec le Kona EV, je regonfle plus de soucis, je demande à mon mécano, rien, je refais un contrôle de pression et ça refuit derrière, en fait le joint de l'obus avait un plat sur un coté. Dés qu'on le titillait, il se mettait correctement et la fois d'après il fuyait..... je l'ai remplacé et plus de soucis !!

Super, merci pour vos réponses. Je tente le coup dès que la météo s'y prête un peu plus...

J’ai pu annuler mon abonnement cependant celui reste toujours actif dans l’application. Je vais attendre la fin du WE pour voir si l’application a fait une mise à jour de mes données🤞

D' un côté il y a le forfait mensuel, de l' autre une remise sur le prix du kWh pour la charge du VE. Selon le kilométrage réalisé et les lieux où les recharges sont faites, il y a une différence.

Bonjour à tous, J'aurai besoin de vos avis éclairé sur une Hyundai Kona de 2021. Elle affiche 125000km et la concession vient de faire le diagnostic soh 100%. Est ce que cela vous paraît cohérent/possible ? J'ai déjà lu qu'il y avait de buffers qui faussaient les calculs du soh chez hyundai et kia d'où mon scepticisme sur la valeur annoncée. Est ce que je ne risque pas une énorme chute du Soh juste après l'achat ? En plus d'éventuelles problèmes mécaniques ? Le prix du véhicule est de 15000€. Merci pour vos retours. PI ça serait notre seule voiture dans le foyer, on a 4 enfants et on espère garder la voiture choisie jusqu'au bout

Ce matin j'ai ten tenté de charger chez Total Énergies, après avoir branché le câble j'ai eu un message « Charge rapide impossible (DC) », pareil une deuxième fois sur le même câble, pareil une troisième fois sur un nouveau câble, puis j'ai redémarré le système d'infotainment, rallumé/étaint la voiture, et c'est passé une deuxième fois sur le deuxième borne. Je n'ai jamais eu ce message au démarrage et je sais que les bornes Total peuvent être capricieuses… à vue de nez, vous incriminez plutôt les bornes ou la voiture ? Il s'agit d'une Mégane GSR2 de 2025.

Non, jamais eu ce problème. Mais il faut faire comme ils te disent et ca va certainement être débloqué par eux.

https://c.org/xMwvrYysmX Pas certain que ça change quoi que ce soit mais ca ne coute pas grand chose de signer.

Hello, Je confirme que les pneus d'origine sont vraiment très mauvais. Au début j'ai pensé que la voiture était mal équilibrée (par ex. moteur pas assez lourd) puis j'ai passé aux roues d'hiver et ça a tout réglé. J'ai aussi eu un problème avec l'ABS l'autre jour. Au démarrage. Avec des voyants qui s'allument et ça vibrait dès que je freinais, même à l'arrêt. Puis ça a passé. Mais ne polluons pas trop le sujet d'origine 👍

Ce que je veux dire, beaucoup arrive à baisser leurs conso edf, mais ils mettent des poêle,..., Et quand on fait le total, ils arrivent à presque là-même chose qu auparavant il faut raisonner global, Edf m indique que je consomme 118% de plus🤣 qu une maison identique, mais je n ai que cette source d énergie ! Quand je fais le calcul de l ensemble de ma consommation : panneaux solaire en autoconsommation panneaux solaire en revente Chauffage, cuisson et consommation maison Charge des voitures en extérieur Carburant voitures J arrive à une facture énergétique de 1 300 euros par ans, merci tempo😉 ça commence à être difficile de faire mieux pour une maison de 115m", avec 4 personnes, et faisant 50 000 km par ans Avec la batterie, j espère faire baisser de 400 euros

Je me demande si l'air bag passager se desactive tout seul tiens... 🤔 Par contre l'air bag qui sort entre les 2 sièges avant est bien obstrué... 😅

Exemple de consommation circulation en région parisienne , périphérique , banlieue , autoroutes urbaines , avec les conditions meteo actuelles .

Superbe remontada pour moi et ma Model 3 SR+ Q1 2021 de 80 000 km. Elle est passée de 370 km à 330 km en quelques jours. Je sens que je vais bientôt basculer dans Message d'erreur BMS_a079.

Pas sûr de comprendre la première phrase. Pour le reste, oui comme je le disais, chacun doit voir en fonction de sa propre situation et la mienne n'est pas transposable à tous. Même surface mais à Angoulême, retraités, plus d'enfants à la maison, un seul VE. Mais je ne fais que +-18.000 km/an dont une grande partie lors de voyages donc hors habitation. En moyenne, dans la vie de tous jours sauf en hiver, j'utilise moins EDF que le solaire pour recharger.

Non Kelec n'interroge pas la voiture mais uniquement les serveurs Renault qui eux interrogent l'auto (au démarrage, à l'extinction et en charge ou si on lance une action). Si ces derniers sont en rade, Kelec ne voit rien (sauf ce qu'il a en mémoire). Kelec fait la même chose que l'application MyRenault mais en mieux (plus fluide et moins de bug). 😉 Les serveurs Renault semblent aussi pouvoir interroger l'auto suite à un rafraichissement forcé de l'application (voiture qui dort depuis plusieurs jours dehors et possibilité de lire son SOC en rafraîchissant l'app) mais sur ce point seul @kekepourra nous en dire plus. 🤔 😉

Salut, Une mésaventure qui montre bien qu'un petit gonfleur à bord peut être utile même si ça marche moins bien et plus lentement qu'un gonfleur de station service. Je passe régulièrement en station (de village) pour ajuster la pression, par chez moi il y a de plus en plus de bornes de gonflage payantes mais je ne sais pas s'il est possible de vérifier la pression sans y mettre une pièce d'un euro.

Oui effectivement, ce n'est pas pour cela qu'elle est dangereuse, perso, j'ai les pneus été d'origine et j'ai 4 jantes avec enjoliveurs d'origine monté en pneus hiver. Si tu ne veux pas mettre une fortune, la marque Riken qui est une marque de Michelin offre un excellent rapport qualité prix, en pneus été, hiver ou 4 saisons. Cela semble venir de l'ABS, si le voyant ne s'affiche pas, rends toi chez ton concess car cela ne m'arrive jamais, peut-être des saletés sur les capteur ABS. Carrément, moi qui roulais en Mercedes Classe E qui est bien entendu, une excellente voiture, la Spring pour un usage au quotidien s'avère bien suffisante et très très très très économique.

Bien sûr !.... Mais probablement au prix d'1h de main d'œuvre (prise en charge, emplacement, amortissement de l'appareil) pour 15min passée derrière l'écran. 😉

Tout à fait ! Le comportement de Maps à changé depuis quelques mois. Normalement dans l'aperçu des étapes (dernier bouton à droite du panneau flottant de destination) les étapes de recharges sont précédées d'une icône d'éclair et Google indique en bas de la liste qu'il gère lui même les recharges. Si on ajoute une étape et donne le nom d'une borne il va l'ajouter en temps qu'etape (sans recharge) et conserver ses propositions si par contre on clique sur une des recharges pour voir le détail, on a le bouton remplacer qui apparaît. Et c'est ce dernier qu'il faut utiliser. 😉 Si on ne fait pas un itinéraire multi-etapes, l'autre possibilité est de dicter à voix haute "recharge à la station...." ou "... à la borne..." mais il y a parfois des bugs et il comprend un tout autre mot ou m'envoie à une gare (station)... 🤔 🙄

Salut a tous , j'ai acquis une nissan leaf 2021 , je l'a charge a domicile sur une prise classique actuellement , mon frère possède une wallbox 7kw chez lui et de temps en temps quand je passe chez lui je fais des compléments de charges ,il m'a proposé de posé une wallbox chez moi avec une prise p17 (afin de changer rapidement de wallbox en cas de panne) . Je voulais donc savoir quelle puissance maximum je pouvais atteindre avec une wallbox 7kw , est ce que la leaf charge a 7kw d'origine ou est ce une options ?

Quand je vais sur le site. Ma voiture n'est pas compatible mais la borne l'est. On me propose intelligent octopus y a une différence avec le driver pack ?