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Bonsoir, Merci pour ton retour. Pour le Drive Assist Plus c'est soit à la demande (location pour une durée) ou à l achat en option a priori

Ben c'est pas évident de répondre:-) Eté / Hiver, vent, pluie , neige , canicule, denivelé? Calé à 130, 135? ou à une moyenne de 110 km/h avec les ralentissements, les passage d'aglo, les travaux.... Au printemps entre 2 chargeur sur un tronçon uniquement autoroute à 134 compteur( je me souviens pas du vent et du dénivelé) on devait tourner à 21~22 kwh/100. ~180 km entre 80% et 20% avec un EQB 250 ~220 km entre 80 et 10% avec un EQB 250+ Voila un tronçon full autoroute à 134 compteur en été coffre plein, avec 4 vélos sur attelage. EQB 250 + avec 70 kwh de batterie, mais la conso doit être tres proche pour un EQB 250

Wow désolé les gars.. en effet sacré bug… si un modérateur veut supprimer ce qu’il y a en trop…

Il n' était pas sensé arrêter les balles le cybertruck🤔😂?

Un article intéressant, qui sort un peu de l'ordinaire du bashing Musk et qui fait réfléchir sur sa vision globale. https://www.bilan.ch/story/elon-musk-linnovation-permanente-comme-strategie-de-survie-554800856732

Aucune source précise. Quand JC et Alex étaient en Chine chez XPeng, je leur ai demandé de poser la question. Sans certitude, ce serait pour janvier. J'espère une grosse amélioration du LCC.

Je ne sais pas si Tesla ne veut pas s'embêter a faire l'homologation des Model Y montés en 19", mais en Inde il n'y a que l'option 19" avec la batterie 5M sur leur site, et l'autonomie annoncée est de 661 km WLTP. https://www.tesla.com/en_in/modely/design#overview

« Ces 3 Constructeurs Historiques Vont Disparaître ! C'est Fatal et voici Pourquoi! » je trouve le titre intéressant, c’est ce qui a attiré mon attention. Bon je ne partage pas totalement l’analyse, mais le point de vu est parfaitement respectable bien sûr. Pourquoi je ne partage pas vraiment l’analyse: car je suis déçu je m’attendais à un scoup où information concernant de vrais constructeurs où marques importantes. Là on parle de marque hyper confidentiel voir déjà morte pour deux d’entres elles et pour la troisième elle a encore de quoi survivre je pense à Maserati. Elle est encore en baisse de régime certes! Pour Lancia elle était déjà morte à mon sens comme Jaguar. Elle peuvent encore ressusciter au mieux. Mais au niveau ventes cela sera confidentiel au niveau mondiale pour ne pas dire négligeable. Je m’attendais à la disparition de mastodonte avec de vrais scoup…😢 La mort hypothétique de Stellantis où de Nissan Mitsubishi où encore de VW où pourquoi pas Toyota! Je ne leur souhaites pas évidemment. Mais un scoup avec une explication réaliste. Pourtant ce n’est pas les risque qui manque avec l’effondrement des ventes de voitures ayant des moteurs thermique qui s’emplifie et nous sommes dans aucun doute dans la pente de la courbe en S la plus délicate de cette révolution industrielle. La partie la plus difficile pour les constructeurs sous traitant et réseau de commercialisation. Les risque de dérapage ne manque pas. Quel est votre avis?

Bonjour et bienvenue ici ! Je me risque a répondre à tes 3 interrogations. 1 - Je me disais la même chose mais apparemment les calculs ont été faits et le réseau électrique pourra supporter l'électrification du parc. On doit plus s'inquiéter du développement des datas center, de l'IA et de la robotique qui sont des gouffres énergétiques. 2 - Franchement l'autonomie est un faux problème tu t'en serais rendu compte si tu avais pris une électrique. Ce qui compte vraiment c'est plutôt la vitesse de recharge quand tu fais un long trajet et les voitures progressent sur ce point. 3 - Ils trouveront bien un truc quand l'électrique sera plus largement répandue mais ça signifie qu'il faut justement l'acheter maintenant tant que c'est favorisé par les pouvoirs publics.

Bonsoir à tous, quelqu'un a t'il des infos sur les futures mises à jour à venir et leur date? Merci.

Oui... Tu as 9x raison 😜🙃😅 Il faut aussi comprendre que faire du Tesla implique d'avoir des composants qui sont plus performants que le réel besoin et donc plus chers (tant au niveau matériel qu'en terme de temps de développement) et il faut donc les vendre à perte et se récupérer sur le long terme et aussi supprimer tout ce qui peut être différent (et donc avoir le même équipement, tableau de bord,...) Et par conséquent avoir peu de personnalité et choix... Je ne fais pas de jugement dans cette affirmation, je dis juste qu'il faut assumer les conséquences de ses choix et ne pas réclamer tout et son contraire. 😉

On a un bel exemple de ce que j'ai constaté sur les annonces, le rouge "runway" de @Hellric semble plus foncé que le rouge "magma" de @nounours68. Pour moi ce sont deux teintes différentes (et deux noms différents), c'est ça que je ne comprends pas, du moins en photo. Est-ce que ça pourrait être une différence entre la Belgique et la France ?

Sur la 208 ? Comment tu fais ?

Pour HW3, je pense que ca ne va pas le faire et oui, il y a aussi le problème de la caméra. Tu ne peux pas avoir une traction sur le volant en FSD, ca n'a pas de sens sinon il ne fait plus de park ou de virages ou le volant tourne fort. J'ai vu énormément de vidéos dans plusieurs pays, c'est plus que bluffant. Le blocage en Europe devient d'autant plus incompréhensible quand tu vois l'efficacité de cette technologie. Il se débrouille bien mieux que moi dans tous les coins que je ne connais pas. Celui qui dit que ca ajoute du risque au lieu d'en enlever n'a, selon moi, rien compris ou rien vu. Tu peux le faire aller n'importe ou, il se débrouille !

je disais ça parce qu'il a posté 9 fois le meme message, surement du à un bug

Je ne sais pas si tu as l'EAP. Mais ayant l'EAP je trouve la gestion du stationnement vraiment bonne. C'est souvent aussi efficace et rapide que moi. L'approche pour se garer est de temps en temps surprenant mais jamais en défaut. D'ailleurs j'ai eu une fois des piétons inconscients dans un parking souterrain qui sont passés derrière le véhicule pendant la manoeuvre et elle à gérer parfaitement. Sur le coup j'ai même pas compris... Ce qui reste perfectible - se garer en marche avant (sur le FSD c'est gèré) - se garer en épi - la marge arrière qui est trop importante et qui devrait juste laisser suffisamment pour ouvrir le coffre (ou l'interdire au besoin) - la non détection de certaines places (pourtant évidentes et sans difficultés)

Dans ce forum il n'y a que des répétitions messages après messages : ct juste pour rappeler que toutes ces cartes ne sont pas l'avenir...

J'ai vu "I" pour inspecter dans le tableau

Je m'auto réponds pour ceux que cela intéresse : c'est maintenant possible dans la région des Bouches du Rhone J'ai fais modifié mon essai en conséquence

Ah bien vu! Donc promoneuve c'est une plateforme qui met en relation les concessions et les particuliers? Donc c'est pas le même stock que les mandataires (en tout cas autodiscount) qui eux négocient directement avec le fabricant, c'est ça? En effet il y a des offres assez intéressantes, dans le même ordre de prix que chez autodiscount. Dommage que leur outil de recherche soit buggé, on ne peut pas filtrer par finition. Tu en connais d'autre dans le même genre?

je crois que tu te répètes ! 😭

En dehors de la question spécifique des LG chinoises, c'est intéressant de voir que le paramètre qui annonce la panne est la résistance interne et pas la baisse de capacité (qui occupe quasi l'intégralité de ce fil). Et autant on a l'indication de capacité directement dans l'écran principal, autant la RI est invisible. La manifestation de la RI en usage courant, toutes choses égales par ailleurs, c'est la puissance en charge rapide (plus de RI => plus de chauffe à puissance maxi).

Et si on arrêtait avec toutes ces cartes! En avoir une en secours, Oui. Sinon l'auto charge comme chez Electra c'est top! (1,99/mois et 39 cts) Et Ionity avec Mobilize intens c'est pas mal.

Après je ne vois pas comment les freins peuvent ne pas fonctionner (ou mal) : ils ne s’usent pas pourtant sur les EV. Quand je change mes pneus/roues, je fais quelques essais : ça permet de connaître les capacités du véhicule, et surtout de se rendre compte des distances d’arrêt (toujours beaucoup plus longs que ce qu’on imagine…). Je pensais que tout le monde le faisait de temps en temps en cas de doute sur la présence de verglas, par exemple ? Et puis les niveaux sont faciles à voir (après Tesla a un frunk qui cache tout, j’avoue).

Electroverse impeccable sur Belib Paris pas de coût à la durée… moins cher donc que Belib abonné ou Chargemap et chargement depuis l’application