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J’ai du regarder pourquoi octopus UK n’envoyait plus assez de charge pendant la nuit. Quand je demandais d’ajouter 35% pour 8h du mat il ne m’ajoutait que 29% je les laisse décider des créneaux en échange de ne payer que 0.07£ du kWh. ca marchait bien au début, il y a 2 ans. Maintenant en vérifiant je réalise D’après ma Wallbox, Octopus aurait envoyé 24.1kWh pendant la nuit Pour une batterie de 62kWh, on a obtenu 29% soit 18kWh Soit une perte dr 34% lors de la charge. Ça paraît énorme par rapport à il y a 2 ans. je me demande si l’inverser ne se détériore pas avec le temps. À moins que ça soit la Wallbox pulsar max qui mesure mal ce qu’elle consomme

Tu en es certain ? Il y a un circuit d’alimentation différent pour le préchauffage branché ? Le préchauffage pouvant se faire branché ou pas, moi je voyais les choses comme ça : la pompe à chaleur est alimentée par la batterie, et si le véhicule est branché à une prise ou borne, la charge compense l’énergie prélevée dans la batterie, à condition d’être de ne pas être en dehors du créneau de charge programmé.

Petit point (non négligeable) que j'ai appris il y a peu : le RI (Relevé d'information) auto devient normalisé avec des données obligatoires (Arrêté du 13 janvier 2025 relatif au modèle de relevé de sinistres concernant les recours en responsabilité civile résultant de la circulation des véhicules automoteurs - Légifrance) Cette mesure devrait permettre de faciliter les changements d'assurance avec un gain potentiellement notable pour l'assuré. Jusqu'ici les RI étaient tous différents entre les différents acteurs du marché. Cette loi devrait permettre de faciliter la lecture et l'interprétation des données relatives à un contrat d'assurance auto, nous permettant une plus grande facilité dans le jeu du changement d'assureur.

Avec ma Zoé de 2020 mes derniers parcours à ces températures j'avais 280km environ elle avait 3 ans et 90 000 km et je fait de la route à 80 et 110 km/h. Ma femme qui l'a prise par la suite a un peu plus de kilomètres annoncés mais elle roule à 80 et en ville. SOH autour de 94% à 130 000 km

Hello tout le monde, Quelle est votre conso moyenne de puis l'achat de votre perf hl ? Si qq a la dernière en lg 82 elle consomme combien à 130kmh ?

J'ai constaté un truc bizarre ce matin. Hier au soir je rentre la voiture dans le garage. Je la verrouille et je désactive le Bluetooth du téléphone, pour éviter qu'elle s'ouvre/ferme sans raison quand je me ballade dans la maison trop près du garage. Ce matin je vais dans le garage, je me mets à côté de la porte conducteur, et j'active le Bluetooth sur mon téléphone, afin qu'elle la voiture se déverrouille. Le Bluetooth n'a jamais réussi à se connecter, même en sélectionnant manuellement la voiture dans la liste des dispositifs Bluetooth enregistré (connexion impossible). J'ai dû ouvrir avec la clé. Une fois ouverte, le Bluetooth s'est connecté normalement et Android Auto s'est connecté. Cela pourrait-il avoir un lien avec le fait que parfois la voiture ne s'ouvre pas quand on s'approche ?

Passage en Suisse cette semaine : Entre autres choses classiques, j'ai vu pour la première fois : Audi A6 (devant une concession) Lotus Eletre sur un camion plateau. Audi Etron GT sur l'autoroute. Je conduisais donc j'ai pas pu prendre de photos.

Je me suis mal exprimé. Je voulais dire que je préférais l'approche commerciale (du moins pour la vente) de Tesla. Des tarifs et conditions claires et aucune négo, rien. Alors que chez les autres, c'est le fameux "à la tronche du client".

Ouverture d'une station Ionity à Villeneuve d'Ascq. 2x 350kW CCS 4x 200kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

En attendant l'Urbanrebel voici la Cupra Raval https://www.auto-moto.com/electrique/essai-cupra-raval-camoufle-66505

Je pense que tu as déjà essayé un redémarrage tablette avec un appui long sur le bouton marche / arrêt de la tablette ou un reset de la tablette via le menu?

@Miron Ok donc j'en profite pour te répondre de mon côté idem je n'ai pu choisir qu'une model 3. J'effectuerai cet essai qu'en toute fin d'année durant mes congés. Vivre ce que l'on voit dans les vidéos des Etats Unis depuis quelques années va être pour moi une sacrée expérience.

Salut as1chrone, en janvier de cette année, lors de la révision annuelle (environ 55'000km), j'avais un SOH à 100% (mesure effectuée par le cc). Lors de la prochaine révision dans 2 mois, j'aurai largement passé les 70'000km et je demanderai une nouvelle lecture du SOH, que je te ferai parvenir pour étoffer ton tableau Je ne ferai aucun commentaire sur l'utilisation de l'ODB ni de l'impact du buffer car je n'ai aucune compétence dans ce domaine

Déjà sur la Megane c'était pareil, la fonction a dû être codée avec les genoux, pas sûr qu'il existe vraiment de solution à part appuyer dessus comme un malade jusqu'à ce que le bouton s'allume

Non, c'est ce qu'indique Oleti plus haut et c'est pour ça que je précise de faire attention aux jours rouges. Si la voiture est branchée : pré conditionner l'habitacle utilise la prise de courant et pas la batterie. C'est indépendant du seuil de charge ou de la programmation de la charge.

Personne n'a dit le contraire, ce n'était pas le propos...

En tout cas sous Android Auto, le HUD indiqué la direction en réalité augmenté. Certaines applications comme Waze font un peu moins bien que d'autres comme Google Maps, ABRP ou Here We Go. Je crois bien que sous Apple Car Play ça ne fonctionne pas aussi bien voir pas du tout.

Ce forum est mort de chez mort, il vaut mieux poser cette question ailleurs...

Je suis à 62500km avec les miens, pas sûr de tenir jusqu’à 80k mais étonné de la longévité de ces pneus. J’hésitais à prendre un autre modèle, mais ce point ainsi que leur superbe tenue de route les rendent vraiment attractifs.

Bonsoir a tous, Suite à l’article d’AP mentionnant la fin prochaine des services connectés de nos triplettes, j’ai l’impression d’être le seul à ne pas trouver cela normal. Quand j’ai choisi ma citigo en 2020, c’etait en parti pour les services connectés qu’elle proposait, en la brochure (que j ai conservé) annoncé que ses services seraient fonctionnel pendant 10ans. De plus l’absence de reglage de la puissance de charge va poser un problème de securité. J’ai donc envoyé un mail au service client de Skoda qui m’a gentiment repondu que ce problème n’etait pas de leur fait… J’ai vraiment le sentiment d’avoir été trompé. J’invite toutes les personnes partageant mon avis , a faire une réclamation a ce mail: [email protected] Si quelqu’un peut faire pareil pour 2 marques cousines, le but serait que VAG fasse une mise a jour technique de nos voitures, ce serait une preuve de respect pour sa clientèle.

Punaise vous avez raison...tout à rechangé en même pas 15 jours. C'est infernal cette boîte qui change ses prix comme de chemise 😡 Grosse méfiance à partir de maintenant...

Je confirme, ça fonctionne également sur la mienne, modèle de juin 2025.

Bizarre sur la i3 j’ai ça ce soir. Donc ça varie aussi. C’est peut être la mise en température. Ensuite ça semble plus stable. Habituellement c’est stable.

Hello, Je tombe sur ton sujet en cherchant une réponse au même problème que j'ai sur ma R5 que j'ai depuis 1 mois. Tu as trouvé une solution ?

Bien chez moi, ca fonctionne avec des problèmes pour les ronds poing comme je l'ai écrit précédemment. Je n'ai rien paramétré de spécial . Smartphone Samsung galaxy S20 FE, Android auto, liaison sans fil. Je ne sais pas quoi dire de plus.