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Vas sur epc.tesla.com et mets ton VIN. ‘ensuite cherche sunvisors. Et regardes si tu as un point vert à côté sur les mammoth black. ca ressemble à ça :

Il y avait un lien vers les accessoires pour savoir notre configuration de voiture non?

Déjà un grand merci pour tous les conseils et aides, mais finalement après un passage programmé chez le concessionnaire pour installer la dernière version, tout est revenu dans l’ordre Apple CarPlay et Android Auto sont pleinement opérationnels 😀 je vais « jouer » et bénéficier des nouveautés comme la dashcam. Une raison de plus pour être encore plus satisfait du G6 !

Bonjour, J'ai un pb de data constaté ce jour sur mon G6 LR (Dec 2025), aucune appli (youtube, tunein, etc) ne marche alors que la réception est bonne. En partage de connexion je retrouve les applis sauf la planification qui ne veut pas marcher et semble donc nécessité une connexion particulière. Je ne semble pas être le seul dans ce cas, êtes vous touchés aussi ?

oui elle fonctionne nickel. Pour les types de caméra, il est indispensable de connaitre la référence qui équipe son modèle avant toute commande pour éviter les problèmes d'incompatibilité ou de fixations différentes. Il y a eu plusieurs évolutions lors de la vie du kona.

Je l'avais déjà depuis 1 semaine, là ça s'est actualisé avec ça Oui ça a pas l'air rassurant, j'espère que j'aurais des infos lundi (ou demain ?), j'ai pas eu le temps de les appeler aujourd'hui vu les délais pour avoir quelqu'un... Ou peut être envoyer un SMS au numéro global, voir si j'ai une réponse

A suivre, c'est la première livraison avec un VIN en 821, et ciel noir. Jusqu'à maintenant, nous avons crus que la bascule était au VIN 825, voir les livraisons suivantes pour voir si cela ce confirme pour les VIN < 825.

il ne faut pas prendre les cartes qui exigent une cagnotte : Freshmile ou Chargepoint. Mais bon, en 2026 on peut compter sur sa carte bancaire pour de nombreux réseaux. Pour les autres, ... tant pis peut eux !

Comment on fait pour savoir si on a l'écran 16'' et le ciel de toit noir?

Le pointe en image 😡

Alors j'ai extrait la serrure comme dans le tuto, mis la molette sur déverrouiller, un petit coup de marteau sur la boule, c'est descendu tout seul, pas grippé. Entre temps tesla m'a rappelé suite à mon commentaire négatif, il défend son équipe, expliquant que ses techniciens n'iraient pas trifouiller dans une serrure avec autre chose que la clé. Comme je suis têtu, j'ai démonté la serrure, et surprise, ce qui ressemble à un clou cassé s'y trouve. Bravo Tesla pour son technicien. J'ai réécris en envoyant la photo, mais je ne m'attends pas à un accès de bonne fois et une prise en charge de la serrure. Elle semble se détailler (30 à 50€ suivant les refs), les attelages Tesla sont produits par Westfalia, il semble, mais je n'ai pas encore trouvé la bonne référence. Bref, c'est pour ma pomme. Où puis-je remonter mon expérience ? Il y a un siège, ou quelque chose dans le genre, qui serait neutre? Parce que je n'ai pas l'intention d'en rester là. C'est la mauvaise foi du manager qui me herrisse.

Et la confirmation du logo long range qui reste mais passe en noir

Pour l'instant Grok ne peut pas agir sur les fonctions de la voiture sauf gps. Ce qui pourrait être intéressant c'est qu'elle se base sur les infos Grok pour les limitations de vitesse. Pour ma part je m'en suis servi pour connaître le temps de stationnement autorisé en arrivent sur une zone bleue.

Et pourquoi bloquer de l'argent sur une carte ? Là tu paies ce que tu consommes au fur et a mesure et tu n'es pas prisonnier d'une carte qui ne marcherait pas forcément chez tout les opérateurs. La carte de paiement est ton ami et les applications opérateurs aussi.

Bonjour. En référence à mon titre, je voudrais connaître vos préconisations lors de la livraison du véhicule, et/ou de la prise en main... Ma LOA sera de trois ans avec un contrat de 15.000 kms/an. Quoi vérifier ? Quoi surveiller ? Quel paramétrage idéal des informations sur le tableau de bord ? Des conseils pour la piloter sur le réseau secondaire ? Sur autoroute ? Faut-il mieux avoir plus confiance dans le taux affiché des batteries, ou bien dans l'autonomie kilométrique annoncée ? Vos réseaux de bornes de recharge favoris ? Disponibilité, état, tarif... etc. Je réside en Ile de France, et mes trajets (hors courses locales et déplacements limitrophes) devraient s'effectuer majoritairement vers La Rochelle, la région Occitanie, ainsi que la Côte d'Azur (Nice et région frontalière de l'Italie/Sanremo.) Bien sûr, d'autres régions comme la Bretagne, l'Alsace, ou le Pays Basque sont dans nos projets. Enfin des séjours en Espagne, Portugal et Belgique seront probablement planifiés. Merci de votre attention. Je suis nouveau sur ce site et ma curiosité en la matière est grande.

Désolé d'entendre ça. J'ai finalement payé 650€ chez VW pour faire remplacer le verrou électrique. La valise n'a pas détecté de défaut (79€TTC). La pièce est facturée autour de 300€HT. 12' (20% d'une heure) de dépose de roue, 12' de dépose d'arche de roue, 12' pour déposer et reposer la pièce. 72€HT de fonction guidée(??), 12' de contrôle divers, 48' de mises hors et en tension du système. Bref très cher pour pas grand chose. J'aurais certainement pu le faire moi-même mais la commande de la pièce était difficile et lente. Une autre pièce similaire aurait pu être utilisée. Je n'étais pas sûr du résultat. et je n'avais plus le temps d'attendre. Apparemment VW sait exactement que cette pièce dysfonctionne sur certaines voitures et fait son beurre là-dessus. Il n'y a pas de petits profits... Malheureusement je ne suis d'aucune assistance.

Tu m'as devancé, j'ai eu l'information en début d'après midi lors de mon passage à Villeneuve. Je ne savais pas que la "Foire de Lille" ressuscitait " Xpeng aurait pu nous envoyer des entrées gratuites 😉 à moins qu'il n'y ait rien à payer.

Le loup c'est que le temps de 25 minutes est beaucoup trop long, pour la taille de batterie c'est le temps que l'on obtient avec une technologie 400 Volts. Aujourd'hui le 800V c'est 12 à 18 minutes pour un 10-80% et pour batterie plus grosse. Voir ioniq5 et 6, kia ev6 et pour les 12 minutes G6 et G9 xpeng.

Oui sur mon ex Rav4 c'était possible

Pour info, apparemment, un VIN821 avec ciel de toit noir (pas de photo). Voir ici : https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?p=488614#p488614

Le mieux est lors d'un essai de tester si l'entrée en marche arrière via la clé ou l'application marche lors du passage au niveau des "poteaux" notamment au niveau des rétroviseurs.

C'est trop compliqué d'ouvrir un sujet dédié à grok svp ? C'est la deuxième fois que je le demande.

Ah, m...e alors... Il reste à charger à 90 % puis débrancher, et faire la procédure pour préchauffer, puis quand le pré-conditionnement est bon remettre la charge (si on veut 100%, sinon on part avec un peu moins de 90 %....) Ça marcherait donc ? Oui, mais c'est justement pour essayer de faire plus simple ( pour moi...) car je suis très malhabile avec toutes ces manips...

? le pic annoncé est de 220 KW avec une courbe qui descend progressivement c'est tout a fait possible !