Toute l’activité

Bonjour. Je m'intéresse au sujet car je prévois de monter un attelage sur ma MG4 EV Premium. Mais dans l'immédiat, ce qui m'intéresse, c'est ou récupère-t-on le + batterie dans le coffre ? Je souhaite mettre une prise accessoires dans le coffre pour une glacière électrique quand je vais faire les courses. Pas bien pratique de l'avoir au fond de la console central.

Oui j'ai tenté d'améliorer l'ergonomie en apportant un thème clair et une police d'écriture plus lisibles et plus grands mais je ne suis pas très bon en UI/UX 😅 Je tenterai de l'améliorer avec le temps. Après les utilisateurs passent rarement beaucoup de temps dedans. Ils paramètres les profils et ne reviennent plus forcement dedans. Je vous tiendrai au courant des nouvelles versions avec les évolutions/améliorations

L'accès via BT ne passe pas (clavier français donc la touche @ est délocalisée et ne fonctionne pas). En basculant en langue anglaise ça doit fonctionner mais pas obligé pour ce test. Je suis donc retourné à la "music online" Amazon, @+toggle, langues, loupe etc... J'ai installé l'app MG4control de @SliDeeN sans problème et l'ai paramétrée. Ça fonctionne. Ma seule remarque, c'est la taille des fontes à cause de l'impossibilité de passer en plein écran : difficile à lire

la e-C4 X est vraiment très proche https://greencarscompare.com/global/compare/cars/hyundai-ioniq-electric-28-kwh-vs-hyundai-ioniq-electric-38-kwh-vs-citroen-e-c4-x-54-kwh-2024-vs-citroen-e-c4-54-kwh-2024/ moins de 20k€... https://www.spoticar.fr/voitures-occasion/citroen-c4-x-ec4-x-ex-vd-electrique-156ch-autonomie-etendue-e-loiret-gien-1203785142

Bonjour @Kartovv, Je suis également intéressé par tout retour d'expérience dans ces 2 pays. Personnellement, je m'arrêterai en Espagne mais c'est un saut dans l'inconnu. Et il y a aussi ce sujet :Tout ce que j'avais trouvé est ce retex assez négatif pour l'Espagne + Portugal : Et il y a aussi ce sujet :

@DidierM pareil chez moi et c'est particulièrement pénible car il n'est pas non plus dans les favoris ou similaires. Si je rentre l'adresse complète et lance la navigation, il reconnait pourtant bien que c'est mon domicile...

Un autre sujet intéressant sur les correctifs observés contre les vols :

Nouvelle offre pour les propriétaires de Renault: https://www.dealabs.com/bons-plans/octopus-energy-10000km-offerts-renault-puis-008cts-du-kwh-3340042

Désolé je n'avais pas vu ton message. Si le 13 dans ton pseudo correspond à ton département (comme moi ) je te conseille la concession MG Bernabeu à Aubagne, ils font les màj à chaque révision sans que je ne sois obligé de le demander. Si par contre, tu n'es pas du coin, je ne pourrai pas t'aider

Pareil que dan11, je suppose que tu vas partir sur une finition Earth + Pack Drivewise Park. Prends aussi le Pack Navigation si tu fais des longs trajets car à 600€ c'est donné. Pour le coloris si tu aimes le jaune vanille ou si tu veux limiter le budget pars sur ce coloris. Pour la batterie 42kWh ou 61kWh ? Avec la 42kWh tu vas obtenir une autonomie similaire voir même un peu supérieure à la e208 dans la réalité. Avec la 61kWh tu fais un bond jusqu'à 130Km (sur la plage 0-100%) mais attention ce n'est plus du LFP mais du NMC donc à préserver dans la tranche 10-80% en usage quotidien si tu l'achètes. Du coup le 10-80% de la 61kWh NMC correspond au 0-100% de la 42kWh LFP. À méditer sur le choix final car le prix grimpe pas mal sauf si tu peux bénéficier d'aides supplémentaires liées à un faible revenu ce qui fera pencher en faveur de la 61kWh.

On demandera un match retour avec une twingo qui n'est pas affublée des jantes 18 pouces 😛 Parce que là il y a quand même un sacré handicap qui nous empêche d'y voir clair : 165/70 R14 (?) vs 205/45 R18 (gros délire, même largeur / jante que les pneus av d'une Clio V6, et beaucoup plus gros que ceux d'une Clio Williams) Et la Twingo a un énooorme avantage : elle est dispo à la vente et coûte 8.000€ de moins...

En transposant à la born VZ qui sur bcp de points est identique, le point qui m’étonne dans ton retour c’est le Park assist top qu’as tu réussi à lui faire faire de top ? moi je trouve le système inutile ca fonctionne uniquement quand tu n’en as pas besoin et que tu fais aussi bien et plus vite dès que ça pourrait être utile, ça ne fonctionne pas et se bloque pour le reste bcp de similitudes avec mon retour après plus de 20000 kms, à la différences que j ai dû trouver le mode d’utilisation qui me convient et qui fait que l ergonomie du système me va

Oui, je confirme. Ça me permet même d’avoir une galette sur mon Elroq RS sans problème 😊

Faire une proportionnalité serait grossièrement faux. Je n'ai jamais suggéré une telle chose. Ce qui compte ultimement c'est les kwh transmis en déplacement effectifs. En pratique je remarque qu'après chaque été je perds qqh comme 1 point de soh. Si d'un été à l'autre c'est quasiment imperceptible, je remarque que la voiture a sensiblement moins de portée qu'au premier jour (occasion 95% soh). Je fais régulièrement le plein à 100% et je passe sous les 10% au moins une fois tous les 30 ou 60j. Plein d'opportunités pour le BMS ahah. Mon record min c'est 4 ou 6%... Peut être que le bms est aussi capable d'interpréter la résistance interne des cellules... On ne saura probablement jamais.

J'ai posté mon expérience de remise sur l'autre fil de discussion. Dans la concession de StOuen L'aumone (95) on me propose une remise de 4500€ pour un Atto3 Evo en finition design. Vivrement les JPO ou le mondial de l'Auto pour bénéficier j'espère de remise plus importante.

La concession de StOuen l'Aumône (95) me propose une remise de 4500€ pour un modèle ATTO3 evo en finition Design. Vous pensez que lors des JPO on peut bénéficier d'une remise plus compétitive ? A ce sujet savez vous quel montant est en général accordé lors des JPO ? Y'a bien le mondial de l'Auto de Paris et là je me demande si des remises encore plus conséquente sont à prévoir. Votre avis ?

Là tu reviens à des débats éternels : on ne peut pas comparer des SOH entre marques puisque les méthodes de calculs sont différentes. Certaines marques affichent encore 100% après 4 ou 5 ans, et pourtant la batterie a moins de capacité qu'au début. D'ailleurs, même pour une voiture donnée, à quel moment se mettrait à jour le SOH pour une personne qui ne roule qu'entre 80 et 90% par exemple ? C'est encore plus difficile à estimer que pour quelqu'un qui ferait régulièrement du 0-100%. Ainsi le calculateur saurait quelle quantité d'énergie il peut tirer de la batterie entière, à chaque cycle (mais rarement à la T° de référence, donc on retombe dans une impasse ) NB : Si tu me dis que "c'est simple, il suffit de multiplier par 10", eh bien ce serait également faux, puisque le calculateur interprète la tension pour donner le %.

Bonjour Hier, j'ai essayé l'ATTO 3 EVO en version design et j'ai vraiment été bluffé. J'ai actuellement un Niro EV et ça n'a rien à voir. perso, je trouve les aides à la conduite très bien. Le frein régénératif est un peu faible, mais on s'y fait. L'absence du one pédal ne me dérange pas. Coté confort, j'aime beaucoup la position haute du siège (je mesure 1.87m) qui permet d'avoir une bonne vision sur la route les 313 cv sont largement suffisants. Le mode sport ça envoi !!! Maintenant, j'hésite avec la finition excellence : toit ouvrant essentiel ou pas ? affichage tête haute 🤔, transmission intégrale justifiée ? l'écart de 4000€ en vaut-il le coup ?

Agrandissement en cours d'une station Tesla à Narbonne (Auchan). Info et photo de Dominique C. sur mon groupe FB Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Agrandissement en cours d'une station Tesla à Narbonne (Auchan). Info et photo de Dominique C. sur mon groupe FB Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Officiellement rien a été annoncé sur la possibilité de suppression du maintien dans la voie des Tesla en France . Donc tout ce que l’on peut lire jusque là sur les forums , dans les vidéos… ce ne sont QUE des suppositions.

Elle est sous garantie, j'ai pris RDV chez le concessionnaire, c'est le plus raisonnable.

Bonjour,malheureusement pas de bonnes nouvelles, j'ai rencontré la même situation, le véhicule une tekna de 62 kWh a été gardé pendant 9 mois, j'ai eu beau faire des mains et des pieds, plusieurs courriers, rien n'y a fait pas de véhicule de prêt et les plus grandes difficultés pour avoir des nouvelles de ma voiture. J'ai gardé la leaf car limite invendable mais je ne rachèterai plus jamais Nissan. Il reste le recours à un avocat, mais c'est cher et il faut avoir tous les documents nécessaires, j'ai essayé et j'ai abandonné. Bon courage.

Le talon d’Achile du VE il n’y en a pas. Un pays qui se verrait sans bornes rapides opérationnelles serait vue comme incompétent sur les incivilités et comme une guerre déclarée par des malfaisants malfaiteurs. Jusqu’à maintenant le plus subtile a prévalu dans les attaques aux VE et cela se retournent très largement aujourd’hui contre leurs auteurs forcément le retour de bâton est déjà violent. L’industrie automobile historique n’a pas fini de pleurer de ses erreurs grossières et si elle orquestrerait ce type de sabotage cela serait un sucide. Mais le faite que vous l’évoquez montre que rien n’est impossible!

La majorité des fois où ça s'est produit c'était en lisant à distance depuis l'application ou home assistant. Une seule fois au tableau de bord au démarrage du véhicule. Au final, ça n'a aucune incidence autre que me rappeler que le soh descend ;). Je n'ai jamais relevé de variation de l'autonomie annoncée à 100% selon les derniers trajets ou la température. Comparé à d'autres modèles (Mégane, mg4...) je trouve le soh plutôt bas à ce kilometrage. Sinon la voiture est toujours bien à conduire.