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Allez la dernière blague du jour. Pas de news ce matin de Tesla pour me dire si la voiture etait arrivée (livraison prévue demain a domicile). Ce matin le gars de la société de convoyage qui me la livre m’appelle pour me demander si c’était tout bon. je lui ai dit que pour moi oui, mais que j'avais pas eu confirmation de l'arrivée de la voiture. Demande donc sur l'appli mais pas de réponse ... Puis la le convoyeur vienr de m’appeler pour me dire que ses connaissances au dépôt Tesla venait de lui dire que la voiture venait d'arriver mais qu'elle était pas encore déchargée du camion. Bref que ça devrait être OK pour demain. Heureusement que le convoyeur me renseigne Bref ça aura été cosmique jusqu’à la fin, en espérant que la caisse soit nickel a la livraison.

Y a aucune différence entre les deux modèles. Mais par contre la décote est violente sur le E Niro. Pour ma prochaine électrique, je privilégierai le modèle le moins cher sur le marché de l'occasion, quitte à taper sur des modèles âgés ou kilométrés, ça limitera la casse à la révente.

même problème que toi ce matin, il a fallu une 2ème injonction pour la charge s'arrête...

Quelle merde cette appli, une catastrophe, HS depuis hier, impossible de me reconnecter et cerise sur le gateau la pile de ma telecommande est HS et malgré le changement plus rien ne fonctionne dans la caisse, il semblerait que la batterie 12V est laché, quelle merde depuis qu'ils ont repris Bluelink, impossible de memorié les heures creuses de charges, une merde J'utilise que 3/4 fonctions ouv/ferm/prog de charges/activ la clim et c'est deja une putain de merde alors ceux qui dorment avec et font meme la cuisine avec s'est comment ???

Je te donne la réponse : "Ok " "Mais vous payez le diagnostic à 247eur. Le reste est pris en charge ! " "Quand on aura reçu la pièce " "On vous rappelle , ne vous inquiétez pas." "La bise by WV."

Ils envoient en ce moment un sondage par mail aux clients avec des questions justement sur l'intérêt de tarifs moins chers à certaines heures et des propositions de prix.

426 km aller retour, presque tous les jours? Si il peut se payer cette essence, il peut se payer un VE, ou une chambre d’hôtel.

Le nouveau Niro EV j'ai l'impression qu'il est moin bien, je vois aucun SOH a 100% ( taille du buffer plus petit que le E-Niro ? ) et il a l'air moins efficient. Des premiums, ça va de 16k à 21K selon kilométrage, année, pack cool ou non. Après je me dit qu'avec le nouveau logo c'est forcément une 2022 et donc garantie KIA jusqu'en 2029.

Le peuple n'est pas drogué, il fait ce qu'il peut avec ce qu'il a. Je pense que la bascule se fera au changement de voiture effectivement. 20.000€, une VE correcte d'occasion, ça donne le temps de faire quelques pleins en attendant...

Avec le navigateur Brave, on peut regarder Youtube sans pubs. Sans rien ajouter.

Salut, Je pense qu aucune diff. Le changement c est le niro ev. Non moins important qu une thermique. Tu en trouve a combien des premium ?

On voit bien qu'il y a une gêne à dire que notre dépendance au pétrole est trop grande et qu'il faut en sortir. Les partis populistes et lobbys pétroliers ont tellement miné le terrain que c'est devenu tab ou, le "peuple" est drogué au gasoil pas cher. Il ne faut surtout pas remettre en cause les bonnes habitudes !

Bonjour à tous, Je suis utilisateur d'une Citroën C5 Aircross Hybride rechargeable. Je me suis décidé de poster un sujet sur ce type de véhicules, suite aux nombreux articles de presse et critiques d'associations variées que j'ai pu lire et que je trouve mensongers. Je me suis aussi décidé suite au matraquage fiscal qui commence en France. En tant qu'utilisateur, je livre mon bilan des 5 ans passé à son volant, avec de vrai chiffres et mon expérience sur l'utilisation de ce type de véhicules. Ludovic

J'ai toujours des erreurs qui datent de Mathusalem sur mes différents gps, faut pas se fier à ça. N'oublie pas que c'est le système complet qui est embarqué à chaque fois

Ça serait bien qu'ils fassent des tarifs dynamiques en fonction de l'occupation et des horaires. Comme le fait Tesla, Izivia, Powerdot (via electroverse)

Oui, le délai de 3 semaines est toujours indiqué dans les notifications de la publication d'une mise à jour. Ce délai reste indicatif, et comme dit plus haut, Volvo ne procède jamais à un déploiement d'une maj sur la flotte entière de manière simultanée. Du coup, Volvo a des stratégies de déploiement par Année Modèle et zone géographique, partagées aux CC et Volvo Car France.

Pour faire une fois comme ça et pas au quotidien, oui c'est bon.

Je l'ignore. je ne savais pas. je vais aller voir.

Les problèmes récurrents de son sont: - sélection d'une source et c'est la précédente qui se lance (source au sens Spotify, Radios, YouTube Music, etc) - sélection d'une source et elle ne se lance pas, il suffit alors juste d'actionner les clignotants et elle se met en route - perte intermittente du son des clignotants - coupure transitoire des messages de guidage de google maps

Bonjour, On va se calmer un petit peu. @Ludojb69 je ne sais pas comment tu es passé à travers mais ce serait bien que tu postes, comme tout le monde, une présentation dans la section des nouveaux membres histoire que l'on te connaisse un petit peu. C'est généralement le premier message de chaque membre ce qui permet à tous de voir dans quel région est l'utilisateur, etc. Merci, Simon.

Merci de la solution, mais j'ai la version life, tant pis. La solution avec les plaids, je la connaissais. C'est juste que je suis tombé sur des vidéos YT qui montraient l'utilisation du mode camping avec tesla 3 et y.

Pitoyable c'est dur. Je pense que la déception est en fonction des attentes/espérances que l'on a. Pour ma part, je ne me fais aucune illusion sur l'apparition dans le temps de nouvelles fonctionnalités sur un véhicule que l'on possède. On choisit d'acheter un véhicule avec les fonctions qu'il a à l'instant t. Aucune marque n'ajoute de nouvelles fonctionnalités aux modèles déjà vendus, si ce n'est Tesla. Les constructeurs gardent leurs évolutions pour les nouveaux modèles, afin justement d'inciter à acquérir le nouveau modèle. Au vu des premiers visuels, je pense qu'on peut au contraire se réjouir du peu d'évolution esthétique, qui ne devrait pas démoder nos voitures. Beaucoup de constructeurs font encore des facelifts qui chamboulent le design et démodent (et donc dévalorisent) les précédents. Par contre du côté marketing, la stratégie de VW sur les ID est incompréhensible. Dans un premier temps ils créent de nouvelles appelations (ID.3, ID.4, ...) dans une nouvelle gamme (ID) avec un design propre, pour ensuite se raviser et tenter de se rattacher aux gammes historiques. Pareil avec les GTX, qui n'ont jamais eu la prétention de remplacer les GTI : c'est incontestablement davantage typé plus "GT" que sportif. Et pourtant, au lieu de construire un nom, retour au passé avec une ID.3 GTI, qui de toute façon ne satisfera jamais les puristes.

comme j'ai un compteur séparé dans le garage (en fait ancienne grange), et qu'il n'y a pratiquement que la VE qui consomme, je suis passé en tempo et je ne charge qu'en HC . Super intéressant en jours bleus, et ça reste intéressant en blanc et même en rouge-

Un VE d'occasion qui a 500 km d'autonomie à 3500 € je ne connais pas. J'habite dans la diagonale du vide, la gare la plus proche est à 36 km, pour l'hypermarché c'est 50 km. Mon voisin va voir sa femme à l'hopital presque tous les jours, 426 km aller retour, il ne peut s'acheter un VE avec sa retraite d'agriculteur.