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Ha mais je suis bien d'accord, je ne pense pas non plus que ce soit un progrès, mais c'est le moyen le plus sécure que j'ai trouvé puisqu'il m'a bien fallu m'adapter aux commandes tactiles. Mais au final, je modifie très peu de réglages que ce soit à l'arrêt ou en roulant. Juste confirmer l'utilisateur au démarrage et éventuellement modifier l'angle de vision de la caméra de recul pour sortir d'un stationnement perpendiculaire à la route (la vue large m'a déjà sauvé lors d'un stationnement à coté d'une camionnette) ou encoder une destination dans le gps.

Model 3 SR+ de 2020 : 215 000 km 315 km à 100% (vs 386 neuf) en avril 2025 (à 169 146 km), c'était 319 km

Les ICCU ioniq 5 de 2022 à 2024 étant maintenant garantie 15 ans = des chances que je reste dans la même crèmerie (bien que Hyundai aurait pu faire plus d'effort)

Ah oui. Surprenant alors.

Je parlais de Mandelieu. 😉

Là, c'est à Aramis Auto de vous fournir les documents ou de gérer le cas. Ils sont tenus de vous vendre une voiture conforme, ce qui n'est clairement pas le cas.

Oui, bon... on connait la manière un peu particulière de compter de Tesla...

Test ok sur un Xiaomi en version Android 16, celui de mon épouse.... Comme indiqué par @400kV , je vais m'intéresser de près à passer sous un OS moins restrictif....

Contournement : j'affiche temporairement la page en mode "version bureau" , çàd l'affichage compatible avec un pc...

Ou même plus simple et plus rapide: J'irais chez un concessionnaire KIA avec la voiture et le document et je demanderais une RÉPONSE ÉCRITE, mentionnant que OUI, la garantie est encore en cours. Faute de quoi, je rends la voiture.... Il y en a d'autres....même s'il est possible qu'elle soient (un peu) plus rares, et (un peu) plus chères.... pour cause du cours du baril de pétrole, et des prix à la pompe.

Je fais pareil. C'est pas la panacée, mais c'est un moindre mal. Je décompose l'action, et c'est BEAUCOUP plus facile quand on a un appui fixe (comme une tablette intégrée), stable (comme une tablette intégrée) et avec une "bouton" de grande surface facile à viser (comme une tablette intégrée), qu'avec un smartphone plus ou moins fixe avec des micro boutons. Mais pianoter un smartphone fixé sur un support est autorisé (ou du moins je ne connais pas l’infraction correspondante, et ce n'est certainement pas celle de l'usage "tenu en main")

...Et toujours pas ne serai-ce qu'une info ou une tendance venant des autorités de régulation Française... Pourtant les chiffres sont là :

la position de la France va devenir compliquée

Commande passée fin Mars, livraison prévue début Juin, reportée en Aout. Peut être. Et même pas un coup de téléphone, si je ne "m'inquiète" pas, pas de son, pas d'image. A ce niveau là, c'est du foutage de gueule. Je me renseigne pour annuler la commande. Et dire que je commençais à envisager une Alpine A 390... Même pas en rêve !!! Ou comment les errements d'un concessionnaire flingue une marque.

Oui ce sont les pneus d’origine. Je les ai fais remplacer par des Nokia 4 saisons à la livraison de la voiture. Ils sont donc neufs.

Vendredi j'ai pensé à toi ( :D ) et j'ai fait le test. Ben aucun contre-braquage. Elle s'est dit que je voulais éviter quelque chose, et elle a gentiment obéi. T'as vraiment pas la même voiture que moi :D

Pareil pour moi, j'ai le même avis.

Pneus d'origine si je comprends ? Au fait, tu les a remplacés par quoi ?

One More !

J’ai 4 pneus neufs pour Xpeng G6 Michelin Pilot sport 255/45 R20 Est ce que ça intéresse quelqu’un

Honnêtement j'enverrai un mail à Kia pour être sûr mais selon moi c'est OK

Dans la doc voltD ne parle pas de green up. Je vais surveiller l'échauffement à 10A et surveiller jusqu'au moment ou la charge s'arrête quand je suis à 10A. Je n'ai pas vu de voyant "fault" actif sur la prise VoltD , j'avais l'impression que c'était la voiture qui passait en veille.

Salut à tous, Je viens d'obtenir ce document de la part d'Aramis !! c'est l'historique de maintenance du véhicule par l'ancien propriétaire, la société TEMSYS (qui fait de la LDD essentiellement pour les pro). Bon, déjà, ça veut dire que la voiture a eu les entretiens qu'il fallait, en temps voulu !! donc ça c'est plutôt chouette, mais bon, c'est pas un historique KIA... Par contre, ça me semble être en conformité avec ce que mets kia sur son site : "À quelle fréquence dois-je faire entretenir ma Kia électrique ? L’entretien s’effectue avec une périodicité de 2 ans ou 30 000 kms et se limite au changement du liquide de frein, du filtre à pollen, ainsi que les changements usuels des essuie-glaces et la remise à niveau du liquide de lave-glace." https://www.kia.com/fr/services/services-ev/services-vehicules-electriques/#:~:text=%C3%80%20quelle%20fr%C3%A9quence%20dois%2Dje,du%20liquide%20de%20lave%2Dglace. Le gars d'Aramis me dit qu'ils n'ont pas de facture et que c'est toujours le cas pour les voitures qui sortent de LOA et de LDD... Vous en pensez quoi ??^^ il me reste 400 kms pour me décider ^^

Et oui, c'est pour cette raison que je change de crémerie et que j'ai commandé un Atto3 Evo...

Je reste fan de la 5N et de la 6N mais pour une utilisation plus familiale/Longue distance c'est un peu too much 🙃 La bonne alternative reste pour moi l'EV6 GT (ou a défaut l'EV6 AWD) avec la quelle javais beaucoup hésité au moment de l'achat de la ioniq 6 Ces deux N sont des voitures a emmener sur circuit pour bien en profiter; mais nos circuits ne sont pas encore vraiment ouverts aux VE (infra + sécurité)