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Pour l'ICCU, dans le sujet ICCU, dernièrement bourrineur avait écrit que sa concession lui avait dit que les EV6 avait maintenant une garantie de 15 sur l'ICCU et 300000km, donc tu devrais avoir encore un peu de marge ;-)

Les 400€ c'est le prix que j'ai vu sur un groupe Facebook pour la pièce 295529118R qui revient souvent dans les problèmes de clim, et qu'on retrouve aussi sous la dénomination "EMBOUT EAU RFRT BATTERIE TRCN". Je ne saisis pas la différence entre les deux, mais effectivement la référence qui est sur mon bon de réparation est bien moins chère.

En effet sur ma fiche technique aussi.

Bonjour à tous, Impossible de me souvenir comment accéder au menu caché de la comfort v1...(je suis passé en r65 fin mai). Si quelqu'un peut me dépanner, je pourrai ainsi installer MG4Control 😃😁.

Il est marqué capteur de pluie dans la fiche produit, à quoi ça peu bien servir à part ça ? 🤔 Comment avez vous réussis à régler le soucis du planificateur (même une dizaine me suffirait 😂) ? J'ai la même version qu'indiqué plus tôt. En même temps je pense que c'est la seule version actuellement 😅

Déjà il n'est pas configuré VE only puisqu'il propose des stations services 😂. (pour rappel, il est présent dans les autres véhicules de la gamme). Après je ne rencontre jamais ce problème pour 2 raisons : J'ai ''abandonné'' l'utilisation de bornes lentes sur l'espace publique. J'arrive à faire sans. J'ai pris l'habitude d'utiliser ChargeFinder pour trouver des bornes. C'est la solution la plus efficace (et de loin).

Si les developpeurs chez Renault pouvait faire une petite appli dispo sur le store google automotive se serait bien. Accès au Soh, à la température batterie ou autres parametres jugées utile sans mettre la voiture en "danger" (frequence de mise à jour lente par exemple) .

Merci du retour. L'essentiel est qui n'y ait pas de surface brillante, ou paillettes, signe de limaille...

Si je puis me permettre, vous qui êtes si prompt d’habitude à vérifier les fakes news. Je n’ai trouvé aucun autre article au monde relatant ce fait et électrek est notoirement connu dans la communauté tesla pour propager des faux / exagérer des choses / etc .. Donc je prendrais cet article avec de grosses pincettes

Bientôt disponible à la commande, les jantes ont été revues et c'est "tant mieux": Peugeot E-208 GTi : le modèle de série enfin prêt, il s’expose aux 24 Heures du Mans !

J'avais obtenu une vidange préventive lors de la visite des trois ans. Hier l'huile était noire, comme attendu.

J'ai vu une pub pour un dongle OBD 2 qui remonte les infos directement vers HA via WiFi et consommant <1mW quand l'auto dors. À priori le côté décodage 100% software devrait aider pour la compatibilité et la qualité de lecture (via développement opensource communautaire). Pour la stabilité matérielle et la consommation de la batterie... Seuls les tests nous le diront. 😉 😇

La vidange avait déjà été faite ? Comment était l'huile à la sortie ? 🙏

Dosage : https://mecacyl.com/ -> https://mecacylshop.com/produit/mecacyl-hy-boites-ponts-et-direction-assistee-hyper-lubrifiant-2/

Bien sur ! 👍

Cette mise à jour va donc resserrer les marges de sécurité sur les ecarts de tensions entre les cellules de la batterie, et augmenter son refroidissement (les paliers de températures pour le déclenchement du redroidissement du pack seront revus à la baisse). Si la batterie n'est pas régulièrement équilibrée avec une charge complète, le risque de mise en erreur du pack par le BMS augmentera. C'est aussi ma crainte. Il est néanmoins juridiquement préférable de faire la mise à jour du pack avec ce rappel constructeur car en cas d'incendie même si le risque est très faible, les responsabilités seront énormes. Ma voiture couche dans mon garage et dans le parking sous terrain de mon travail. Si ça flambe et et que n'ai sciemment pas fait le rappel constructeur, c'est moi qui suit cramé. Si ça flambe après le rappel effectué, je poursuivrai juridiquement hyundai jusqu'en enfer...

Bonsoir, il n’y a pas la fonction essuie-glace automatique sur les MG4. D’ailleurs la brochure du modele 2026 ne le mentionne pas. Pour le planificateur j’ai eu le même problème. Le pire c’est que certain ont une trentaine de fournisseur de recharge alors que la mienne n’a qu’une dizaine … et on a les mêmes versions

Tu l'as dosé à combien le Mecacyl HY ? Et il est censé rattraper quoi que ne ferait pas une huile préconisée ? Je ne connaissais pas, un lien: https://www.driftshop.fr/mecacyl-hy-hyper-lubrifiant-transmission.html (il y a même la doc du constructeur)

Bien d'accord avec toi. Pour l'instant, l'offre TMY reste compétitive mais on sent un certain dédain de Tesla envers sa clientèle... Bon c'était pas non plus ouf-ouf il y a 7 ans non plus mais ça se dégrade, c'est aussi mon ressenti.

Hello @Rekk Je vois qu'on continue sur la même voie, la Model Y qui suit la Model 3! Merci pour la réponse mais depuis, je me suis lancé. En fait, je ne comprenais pas pourquoi il ne voulait pas prendre les 250€ et valider la commande... Et puis un jour, sans rien faire de particulier, la commande a été prise. C'était au moment de la fin de l'option EAP... Je me demande s'ils n'ont pas fait exprès de bloquer les commandes pour que les gens soit obligé de prendre leur abonnement à 100€ juste pour avoir le maintien dans la voie... Quelle arnaque quand même... Et j'ai effectivement vu que l'option de reprise arrive après la confirmation de commande, vérification d'identité et confirmation du bonus écologique. Ils t'ont proposé combien pour la reprise de ta TM3 2019?

Bonsoir à tous ! J'ai la Premium 2026 depuis une semaine mais j'ai remarqué que les essuies glaces automatiques ne fonctionnent pas ? Pourtant il est indiqué capteur de pluie sur la fiche produit. Si je met sur le mode auto même en plein soleil avec un jour bien sec, ça s'active en permanence. Ça le fait de votre côté aussi ? Je ne voit aucun capteur de pluie personnellement à l'œil. Et deuxième question, je ne peu pas utiliser la recherche de bornes sur le planificateur il plante à chaque fois avec le message qu'il y a sur cette photo. Étrange, comment ça se fait ? Merci !

Idem pour moi avec l'image du Kona, ça ne doit pas être lié a l'abonnement car je suis abonné. Sans doute un bug de l'application.

Récemment sur l’ID3 il y a eu une mise à jour du software, résultat un tas de voitures ont eu un message d’erreur: module défectueux. Rendez-vous au garage. Remplacement du module la plupart du temps car encore sous garantie question ancienneté mais pas toujours sur voitures kilométrées. En fait le software précédent n’était pas très regardant avec les différences de tension entre les cellules. La dernière version est bien plus intransigeante. La question, pourquoi ? À qui cela profite diraient certains. Je pense que les constructeurs sont consciencieux et qu’ils ne veulent de mauvaise publicité : incendie de VE. Mais avec tous ces rappels et changements de pack la marche bénéficiaire doit fondre.

Portes ouvertes chez BYD du 11 au 14 juin. Peut-on s'attendre à une bonne remise sur l'Atto 3 ?

Reçu aussi de mon côté (courrier simple). Franchement, ça sent le traquenard à plein nez cette mise à jour du BMS, non ? Personnellement, j'hésite énormément à y aller, et pour cause : Suite au rappel 20D140 (rinçage et remplacement du LDR basse conductivité) fait en juillet 2023 à 33 221 km, les concessions ont systématiquement omis de me le remplacer lors des révisions suivantes. Aujourd’hui, la voiture a 110 000 km. Or, le carnet est très clair : après le premier remplacement, la périodicité du fluide tombe à 30 000 km ou 2 ans. J'ai explosé ces deux échéances par la faute du réseau. Juridiquement, Hyundai France n'attendra que ça pour faire sauter la garantie de ma batterie en cas de pépin. Dans ce contexte, pourquoi j'irais tendre le bâton pour me faire battre ? Cette mise à jour de 2026 va rendre le diagnostic interne beaucoup plus sensible et intransigeant. Le risque, c'est de voir le BMS paniquer et brider ou immobiliser ma bagnole pour une dérive mineure que l'ancien soft tolérait très bien... et de me retrouver avec un changement de pack à 15 000 € à ma charge parce que mon historique de LDR n'est pas à jour. D'autres ici sont dans ce cas de figure de sur-kilométrage de liquide avant d'avoir fait la mise à jour ?